Έχουμε μια υπέροχη χώρα, μάλλον μοναδική στον κόσμο. Μπορεί να είμαι υποκειμενικός, καθώς μάλλον αυτό πιστεύει ο κάτοικος κάθε χώρας, είτε της Μιανμάρ, είτε της Τανζανίας, είτε της Σιέρα Λεόνε. Αλλά θεωρώ πως είμαι πιο αντικειμενικός από όλους αυτούς, καθώς ναι, η χώρα μας είναι μοναδική. Και δεν το λέω υπό το πρίσμα του μοναδικού μου ΚαΨιΜί!
Τα ΛΕΟΠΑΡΝΤ 1Α5 της Κύπρου
Μιλώντας για ομορφιές, μάθαμε πως οι Κύπριοι θεωρούν ανεπαρκή τα υποψήφια προς παραχώρηση και εκσυγχρονισμό ελληνικά ΛΕΟΠΑΡΝΤ 1Α5. Μεταξύ μας, τα 1Α5 όπως είναι δεν μπορούν να αντιμετωπίσουν επί ίσοις όροις τα τουρκικά Μ60Τ2, τα εκσυγχρονισμένα ΛΕΟ2Α4, ούτε και τα ΑΛΤΑΫ.
Βέβαια, είναι καλύτερα από τα ρωσικά Τ80 που τώρα είναι στην Κύπρο, όσο κι αν ακούγεται παράδοξο. Ο λόγος είναι πως τα ΛΕΟΠΑΡΝΤ 1Α5 λειτουργούν, τα Τ80 έχουν τεράστια προβλήματα.
Το θέμα είναι πως οι Κύπριοι θέλουν κάτι σε “κλασικό” κινητήρα, αλλιώς θα είχαν ήδη κάνει κρούση στις ΗΠΑ για Μ1Α1. Αλλά δεν θα ήθελαν ένα άρμα μάχης που δεν υπηρετεί στον ΕΣ, ή κάπου στην Ευρώπη.
Το όνειρο για ΛΕΟΠΑΡΝΤ 2 στην Εθνική Φρουρά
Μιλώντας για άρματα μάχης, οι Κύπριοι δεν κρύβουν ότι θα ήθελαν πολύ κάποιο ΛΕΟ2. Το κόστος όμως αγοράς νέων είναι απαγορευτικό, ενώ όλα τα πλεονασματικά ΛΕΟ2, κάθε τύπου και παλαιότητας, έχουν ήδη παραχωρηθεί στην Ουκρανία. Η αλήθεια είναι πως τους ενδιαφέρει ένα άρμα μάχης, με πυροβόλο 120 χιλιοστών, με θερμικά που να βλέπουν τα τουρκικά, πριν τους δουν αυτά, και ένα δυνατότητα να βρίσκουν εύκολα ανταλλακτικά. Βέβαια κι εγώ θέλω να πάω διακοπές φέτος στην Ικαρία, αλλά με βλέπω το πολύ μέχρι τον Πόρο (βασικά Μέθανα, αλλά θα πάω και στον Πόρο, δίπλα είναι). Κάποια στιγμή οι Κύπριοι ξεκίνησαν να συζητούν και για την αγορά μεταχειρισμένων ΜΕΡΚΑΒΑ. Τα τελευταία όμως, είναι πολύτιμα για τους Ισραηλινούς, από τη στιγμή μάλιστα που η γραμμή παραγωγής έχει κλείσει και ανακυκλώνουν τα υπάρχοντα.
Τα άρματα μάχης Μ60 που επέστρεψαν από τη Ρόδο
Μιλώντας για Ικαρία, πολλοί από εσάς θα είδατε μια ανάρτηση ενός καλού ανθρώπου στο φέισμπουκ. Παλιός μαυροσκούφης, είδε να ξεφορτώνουν στην Αττική αριθμό αρμάτων μάχης, τα οποία εύκολα αναγνωρίζονται σαν Μ60. Τα Μ60 έχουν αποσυρθεί σχεδόν από παντού από τον ΕΣ. Υπηρετούν μονάχα στης Ρόδο.
Εκεί λοιπόν υπάρχουν 2 γεμάτες επιλαρχίες Μ60Α3. Το πρόβλημα με τις μονάδες στα νησιά, είτε πεζικού, είτε τεθωρακισμένων (δεν συζητώ τι γίνεται στο Μηχανικό ή τις Διαβιβάσεις) έχουν… μικρομεσαία επάνδρωση. Αν και στο πεζικό αυτό “σώζεται”, στα Τεθωρακισμένα υπάρχει σοβαρό πρόβλημα. Οι θώρακες θέλουν λαό και για πλήρωμα και για συντήρηση.
Παρά τις προσπάθειες να κατευθυνθούν περισσότεροι κληρωτοί στις μονάδες των νησιών, εντούτοις είναι γνωστό και σε μας, και στους απέναντι, ότι ο κόσμος είναι “λίγος”. Εντάξει, να έχεις τάγματα με 100 ή 200 άτομα, κάπως “σώζεται”, αλλά να λες ότι έχεις Επιλαρχίες με 100 άτομα, γελάνε και τα πυροβόλα των αρμάτων.
Η μεταφορά αποτέλεσμα της αναδιάρθρωσης
Μιλώντας για άρματα μάχης, αυτά που είδε ο παλιός τεθωρακισμένος, αφορούν την αναδιάθρωση των δυνάμεων που έγινε σε όλα τα νησιά. Μεταξύ μας, 100 άρματα μάχης στη Ρόδο, είναι μάλλον μεγάλος αριθμός, ακόμη και για τα ελληνοτουρκικά ψυχροπολεμικά δεδομένα.
Πάντως, αν θυμάστε υπήρξε μια Αναδιάρθρωση, όπου μονάδες και σχηματισμοί καταργήθηκαν, και Διοικήσεις άλλαξαν ονομασία. Πχ η ΑΣΔΕΝ δεν λέγεται ΑΣΔΕΝ, λέγεται αλλιώς (ανάθεμα κι αν θυμάμαι πως την είπαν). Πάντως, όλοι οι στραταίοι, ναυταίοι και αεροπόροι, ΑΣΔΕΝ τη λένε. Και θα τη λένε.
Στα Επιτελεία μπορούν να κάνουν πολλά πράγματα. Για παράδειγμα, μπορούν να αγοράσουν νέα ή παλιά συστήματα, να αναδιανέμουν τις διαθέσιμες πιστώσεις, δυνάμεις, ικανότητες, να κάνουν τα πάντα όλα, ή σχεδόν όλα. Αλλά δεν μπορούν να γεννήσουν παιδιά. Οπότε αν δεν έχουμε αύξηση πληθυσμού και 2.000 ΛΕΟΠΑΡΝΤ 2Α9 να στείλεις στη Ρόδο, ποιος θα κάνει το πλήρωμα;
Επιστρέφοντας στην Αναδιάρθρωση, υπήρξε μια συζήτηση με τους Πτησαίους, αλλά και κάποιους κοινούς φίλους στραταίους. Δηλαδή, εντάξει, καλά κάναμε την Αναδιάρθρωση, και μπράβο μας. Τα Μ60, τι μας ζόριζαν στα νησιά; Τι εξυπηρετεί η μεταφορά τους στην ηπειρωτική Ελλάδα;
Όμως για να μην ξεκινήσουν τα “κουλά” περί “αφοπλισμού των νησιών”, αυτά από το 2020 και μετά έχουν γίνει αστακοί. Τα μόνα που αποσύρονται συνολικά είναι τα χρέπια ΒΜΡ-1, τα οποία δεν κάνουν ούτε για στόχοι σε ασκήσεις. Επίσης, τη θέση τους έχουν πάρει Μ1117 με πολλαπλούς ρόλους, ειδικά αυτό της καταστροφής αεροπρογεφυρωμάτων. Ένα και μόνο Μ1117 έχει ισχύ πυρός μεγαλύτερη από ΒΜΡ-1, ειδικά με το αυτόματο 40άρι βομβιδοβόλο.
Βέβαια, κάποιοι που “έκλαιγαν” κάποτε για τα ΒΜΡ-1, μόλις έκατσαν δίπλα στην νυν πολιτική ηγεσία, άλλαξαν “άποψη”. Πλέον τα ΒΜΡ-1 είναι για “πέταμα” (είναι, απλά αυτοί τώρα το κατάλαβαν, μέχρι και πριν 2-3 χρόνια το ΒΜΡ-1 είχε “κανόνι”), και τα Μ1117 των κακών Αμερικανών είναι υπερόπλο. Ωραίους συμβούλους έχει μαζέψει ο ΥΕΘΑ, να τους χαίρεται.
Δυο ενδεχόμενα, καλά και τα δυο
Αν θέλετε να σας πω γιατί μετακινούμε τα M60 από τα νησιά, καταλήγω σε δυο θεωρίες, πείτε τις και ενδεχόμενα.
Η πρώτη είναι πως τα Μ60 θα αντικατασταθούν με ΛΕΟΠΑΡΝΤ 1Α5, λειτουργικά. Άλλωστε, πολλά νησιά έχουν ΛΕΟΠΑΡΝΤ 1Α5, που αντικατέστησαν Μ48Α5.
Η δεύτερη θεωρία εμπλέκει την Κύπρο. Η Κύπρος χρειάζεται αντικαταστάτη των Τ-80 όπως είπαμε. Βασικά αυτά ποτέ δεν ήταν σε καλή κατάσταση, ειδικά με την αλλαγή των ρωσικών θερμικών με γαλλικά της ΣΑΖΕΜ. Ναι, η τοποθέτηση των γαλλικών θερμικών στα κυπριακά Τ-80 ήταν μια τεχνική αποτυχία. Δεν θα πω περισσότερα. Οπότε αυτό που πρότεινε η ΕΟΔΗ, είναι ο εκσυγχρονισμός ελληνικών πλεονασματικών ΛΕΟΠΑΡΝΤ 1Α5, σε επίπεδο σχεδόν διαστημικό, με θερμικά ανώτερα των ΛΕΟ2ΧΕΛ και κεραμική θωράκιση. Κάπου εκεί, έμπλεξαν λίγο οι γραμμές, καθώς εμένα μου είναι άγνωστο πως είδε η ελληνική πλευρά την σκέψη αυτή.
Δεν ξέρω πως, αλλά κάποιος-οι, ρώτησαν και τους Ισραηλινούς σχετικά με τον εκσυγχρονισμό των ελληνικών ΛΕΟΠΑΡΝΤ 1Α5 για την Κύπρο. Οι Ισραηλινοί, πάντα συνετοί, απάντησαν πως μπορούν να εκσυγχρονίσουν τα πάντα-όλα, αλλά πρότειναν, ή καλύτερα, αντιπρότειναν, να αποκτήσει η Κύπρος εκσυγχρονισμένα Μ60, πάλι από τα ελληνικά αποθέματα.
Πάντως, ξεκαθαρίζω, πως τα Μ60 δεν θα καταλήξουν στην Ουκρανία, γιατί πολύ απλά, οι Ουκρανοί δεν τα θέλουν. Οι άνθρωποι επιχειρούν πλέον με ΛΕΟ2, με ΑΜΠΡΑΜΣ, με ΤΣΑΛΛΕΝΤΖΕΡ 2, με ΣΙ-ΒΙ-90, με ΛΥΝΞ και ΜΑΡΝΤΕΡ. Τι να τα κάνουν τα παλτά στην έρημο;
Συνεπώς, όσοι ρωσοψέκ, που μιλάνε για αφοπλισμούς και Ζελένσκι, ας σταματήσουν, καθώς θα πάνε κουβά. Σας εξήγησα τα δυο ενδεχόμενα, και υπόσχομαι να επανέλθω αν μάθω κάτι περισσότερο.
Πάντως, για να πω και του στραβού το δίκιο, υπάρχει μια ακόμη περίπτωση. Κάποιοι “σύμβουλοι” να έκαναν την αναδιάρθρωση, και τα φουκαριάρικα Μ60 να μεταφέρθηκαν στην ηπειρωτική Ελλάδα απλά και μόνο για να αποθηκευτούν για καμιά δεκαριά χρόνια, πριν τα μετατρέψουμε σε μπετόβεργες και στραντζαριστά.
Οι ΜΕΚΟ θα αποκτήσουν ΛΙΝΚ 16 και ΛΙΝΚ 22
Την Παρασκευή η ΓΔΑΕΕ έδωσε μια παράταση σε ένα διαγωνισμό που αφορά τον εκσυγχρονισμό των ΜΕΚΟ200ΗΝ. Όπως σας έχω ματαξαναπεί, το ΠΝ έχει κόψει σε “κομματάκια” τον εκσυγχρονισμό, και προχωρά σε πολλές μικρές συμβάσεις (ή μεγάλες). Μια από αυτές αφορά τα συστήματα επικοινωνιών, που μάλιστα το ΠΝ (μέσω ΓΔΑΕΕ) κάνει διαγωνισμό για την επιλογή αναδόχου.
Καθώς μπορεί να διαβάσετε δεξιά κι αριστερά διάφορες “κοτσάνες”, και καθώς δεν έχω δει τους Πτησαίους να κάνουν άρθρο για το θέμα, θα σας γράψω εγώ λίγα πράγματα για το θέμα.
Τα πλοία αφήνουν πίσω τους τα παλιά συστήματα διαχείρισης επικοινωνιών και περνούν σε ένα νέο, σύγχρονο, που θα μαζεύει και θα ελέγχει σχεδόν όλες τις επικοινωνίες. Μιλάμε για ασυρμάτους ΧΑΜΗΛΩΝ, ΜΕΣΩΝ, ΥΨΗΛΩΝ, ΠΟΛΥ ΥΨΗΛΩΝ και ΥΠΕΡ ΥΨΗΛΩΝ συχνοτήτων, δορυφορικές επικοινωνίες, κρυπτοσυσκευές, μόντεμ, σύστημα ανακοινώσεων, τηλεφωνικό κέντρο και επικοινωνίες μέσω δικτύου.
Δηλαδή οι ΜΕΚΟ θα αποκτήσουν καινούργιο «νευρικό σύστημα» στις επικοινωνίες, ώστε το πλήρωμα να χειρίζεται τα πάντα πιο γρήγορα, πιο καθαρά και πιο συγκεντρωμένα.
Το σημαντικότερο όμως είναι άλλο. Στην προδιαγραφή αναφέρονται καθαρά τα τακτικά δίκτυα δεδομένων ΛΙΝΚ 11, ΛΙΝΚ 16, ΛΙΝΚ 22 και ΤΖΙΠΙΑΡΕΣ. Άρα το ΠΝ ζητά το νέο σύστημα να μπορεί να τα υποστηρίξει, να τα δρομολογήσει και να τα συνδέσει με το νέο Σύστημα Διαχείρισης Μάχης (το ΤΑΚΤΙΚΟΣ). Αυτό σημαίνει πως οι ΜΕΚΟ θα αποκτήσουν την απαραίτητη υποδομή για να μπουν κανονικά σε σύγχρονη δικτυοκεντρική λειτουργία, με ανταλλαγή τακτικής εικόνας και δεδομένων με άλλα πλοία, αεροσκάφη, ελικόπτερα και κέντρα διοίκησης.
Λόγω όμως των εκτεταμμένων αλλαγών που απαιτούνται στα πλοία, η ΓΔΑΕΕ επέλεξε να δώσει περισσότερο χρόνο στους ενδιαφερόμενους να τσεκάρουν τα πλοία, και να δουν την κατάσταση που βρίσκονται τα υπάρχοντα δίκτυα. Μπορεί να ακούγεται απλό, αλλά τα δίκτυα και τα συστήματα επικοινωνιών σε ένα πολεμικό πλοίο επιπέδου φρεγάτας, εν έτει 2026, δεν είναι ούτε απλό, ούτε εύκολο πρότζεκτ.
