20.8 C
Athens
Παρασκευή, 12 Απριλίου, 2024
ΝΕΑΑΜΥΝΑU-2 και super cars: Η «Δράκαινα» περιμένει να «δαγκώσει» στην προσγείωση

U-2 και super cars: Η «Δράκαινα» περιμένει να «δαγκώσει» στην προσγείωση

- Advertisement -


Αναρωτηθήκατε ποτέ γιατί έχουν δώσει στο U-2 το προσωνύμιο Dragon Lady; Διότι το πιο δύσκολο στην πτήση, δύστροπο και απαιτητικό αεροπλάνο της USAF έχει αρκετές ευκαιρίες να σκοτώσει το πιλότο που θα αφαιρεθεί ή δεν θα δείξει τον δέοντα σεβασμό στις ιδιοτροπίες του. Η προσγείωση όμως είναι από τις αγαπημένες της «Δράκαινας».

Γι’ αυτό και η αμερικανική Αεροπορία χορηγεί στα κλιμάκια που επιχειρούν με U-2 πανάκριβα ‘muscle cars’ χωρίς περιορισμούς στο όριο ταχύτητας! Ο λόγος για την… γενναιοδωρία της Υπηρεσίας είναι η ίδια η σχεδίαση του αεροπλάνου που κάνει την απογείωση μια λεπτή υπόθεση και την προσγείωση σκέτο θρίλερ. Ουσιαστικά ένα ανεμοπλάνο με τεράστιες πτέρυγες, εφοδιασμένο με κινητήρα τουρμποτζέτ, η «Δράκαινα» προσγειώνεται πολύ δύσκολα λόγω της μεγάλης πτερυγικής επιφάνειας που εμποδίζει το αεροπλάνο να «πιάσει» διάδρομο.

Ο πιλότος πρέπει να «κόψει κινητήρα» την τελευταία στιγμή αφήνοντας την απώλεια στήριξης να επιτρέψει στο U-2 να ακουμπήσει στο έδαφος. Αν δεν στόλαρε, η άντωση των μήκους 31,6 μέτρων πτερύγων θεωρητικά θα το άφηνε να συνεχίσει να πετά.
Στην πραγματικότητα είναι πιο πολύπλοκο απ’ ότι ακούγεται. Λόγω της περιορισμένης ορατότητας από το κόκπιτ, ο πιλότος χρειάζεται συνεχώς πληροφορίες για την απόσταση του αεροσκάφους από τον διάδρομο, τόσο κατά την απογείωση όσο και κατά την προσγείωση. Ειδικά στην προσγείωση.

Εδώ έρχονται οι «mobile pilots» με το «chase car» –από τον συνδετήριο και με ταχύτητα! Χειριστές U-2 οι ίδιοι, ακολουθούν με σπορ αυτοκίνητα 361 ίππων τα «μαύρα τζετ» όταν απογειώνονται ή όταν επιστρέφουν από αποστολή, κυνηγώντας τα στον διάδρομο και μεταδίδοντας συνεχώς μέσω ασυρμάτου VHF/UHF στον πιλότο το ύψος του από τον διάδρομο. Με την ασυνήθιστη αυτή μέθοδο, τα ατυχήματα των U-2 στο έδαφος σχεδόν έχουν εκλείψει. Σχεδόν, διότι η «Δράκαινα» πάντα περιμένει ένα λάθος.

Για να στρώσεις στο κυνήγι ένα U-2 που επιταχύνει στα 115 μίλια την ώρα ή έρχεται με φόρα για προσγείωση θέλει πείρα, γερά νεύρα κι ένα αυτοκίνητο που να «πετάει» επιταχύνοντας άμεσα. Pontiac GTO «εξάλιτρο» που πιάνει 60 μίλια σε 4,5 δευτερόλεπτα, Chevrolet Camaro Ζ/28, Corvette, Dodge Charger ακόμη και Tesla Model S (0-60 μίλια/ώρα σε 2,27΄΄και 155 μίλια τελική) είναι μερικά που χρησιμοποιούνται σε ρόλο chase, αρκεί να μένουν εκκέντρως και σε απόσταση από τα θερμά καυσαέρια του τζετ μπροστά τους. Μετά… τέρμα τα γκάζια!

Στο τέλος μιας δεκάωρης πτήσης στριμωγμένος στο στενό κόκπιτ του U-2, κατάκοπος και στα όρια της αφυδάτωσης, o χειριστής έρχεται αντιμέτωπος με την πιο κρίσιμη φάση της αποστολής: την προσγείωση. Tα χειριστήρια γίνονται βαριά στα 80-90 μ.α.ω ενώ οι μικροί τροχοί πρέπει να αγγίξουν τον διάδρομο με το αεροσκάφος σε σωστή στάση, ειδάλλως κινδυνεύει να αναπηδήσει και να «εκτοξευτεί» απότομα ψηλά, κάτι που μπορεί να χαλάσει την μέρα κάποιου μόνιμα.

Σαν να μην φθάνει που πρέπει να προσγειώσει ένα «ποδήλατο» 30.000 λιβρών με ασφάλεια, η εκτίμηση του ύψους του αεροσκάφους πάνω από τον διάδρομο είναι πρακτικά αδύνατη. Αυτό που χωρίζει τον πιλότο ενός U-2 από κάτι εξαιρετικά δυσάρεστο είναι οι οδηγίες που του δίνουν από τον ασύρματο οι «mobile pilots». Προσέχοντας τις αναφορές τους για το ακριβές ύψος του, κάπου στα 2 πόδια «κόβει» κινητήρα και αφήνει το αεροπλάνο να κατέβει στον διάδρομο.
«Αν πιάσεις διάδρομο από τα 4 πόδια, κάτι θα χαλάσεις. Αν πιάσεις από τα 6 πόδια, κάτι θα σπάσεις…» λένε απλά χειριστές. Κανείς δεν είπε ότι είναι εύκολο. Το βίντεο με τις… συναρπαστικές προσγειώσεις U-2 που ακολουθεί είναι η απόδειξη. Το τραγούδι που επέλεξαν όμως για να ντύσει τα πλάνα εξηγεί χιουμοριστικά το γιατί!

Αλέξανδρος Θεολόγου
Πρώτη δημοσίευση 31/12/2018

Τα άρθρα που δημοσιεύονται στο flight.com.gr εκφράζουν τους συντάκτες τους
κι όχι απαραίτητα τον ιστότοπο. Απαγορεύεται η αναδημοσίευση χωρίς γραπτή
έγκριση. Σε αντίθετη περίπτωση θα λαμβάνονται νομικά μέτρα. Ο ιστότοπος
διατηρεί το δικαίωμα ελέγχου των σχολίων, τα οποία εκφράζουν μόνο το συγγραφέα
τους.

- Advertisement -
- Advertisement -
Subscribe
Notify of
0 Comments
Inline Feedbacks
View all comments

Ακούστε μας

- Advertisement -

Το Σχόλιο της Ημέρας

ThinkOutOfTheBox: Τριμαράν LCS Independence, υπάρχουν κι αυτά!

Ο όρος LCS ή Littoral Combat Ship ή Πλοίο Παράκτιων Επιχειρήσεων είναι μάλλον προκλητικός για την ελληνική κοινή γνώμη. Μετά τη "σκληρή" φρεγατιάδα το...

Το τεύχος μας που κυκλοφορεί

- Advertisement -

Κύριο Άρθρο

ΑΝΑΛΥΣΗ: Πόσο θα μας κοστίσουν οι εξοπλισμοί στην επόμενη 15ετια; Αντέχουμε...

35
Στην ευρύτερη αγωνία για τους ελληνικούς εξοπλισμούς, ειδικά κοιτώντας προς τα όσα σχεδιάζει, πραγματοποιεί και εξελίσσει η Τουρκία, είναι δύσκολο να αντιληφθούμε το πλήρες...
- Advertisement -
Card image

ΠΤΗΣΗ 038 Τεύχος Ιουλίου 2023

Αγορά 3.99€
- Advertisement -

Σαν σήμερα

ΣΑΝ ΣΗΜΕΡΑ – 12 Απριλίου 1961: Γιούρι Γκαγκάριν, η πρώτη έξοδος...

3
Ο Σοβιετικός κοσμοναύτης Γιούρι Γκαγκάριν γίνεται ο πρώτος άνθρωπος που πραγματοποιεί τροχιακή πτήση με την κοσμοκάψουλα «Βοστόκ 1». Ο αγώνας του διαστήματος μεταξύ ΗΠΑ...
- Advertisement -
Card image

ΠΤΗΣΗ Τεύχη 32, 33, 34, Ιανουάριος, Φεβρουάριος, Μάρτιος 2023

Αγορά 7.99€
- Advertisement -
Card image

ΠΤΗΣΗ 037 Τεύχος Ιουνίου 2023

Αγορά 3.99€

Πολιτική διαχείρισης σχολίων

Πολιτική διαχείρισης σχολίων για τις ιστοσελίδες flight.com.gr, navaldefence.gr, military-history.gr

73
Όπως είναι γνωστό, τα σχόλια στα site μας υπόκεινται σε έλεγχο και επεξεργασία ώστε να διασφαλιστεί η συμμόρφωσή τους με τους κανόνες που έχουμε...

Related News

ΗΠΑ: Στέλνουν ενισχύσεις στη Μέση Ανατολή

Οι Ηνωμένες Πολιτείες στέλνουν ενισχύσεις στην περιοχή της Μέσης Ανατολής, καθώς εντείνονται οι φόβοι για μια ενδεχόμενη επίθεση του Ιράν στο Ισραήλ, που κατηγορείται...

ΑΝΑΛΥΣΗ: Πόσο θα μας κοστίσουν οι εξοπλισμοί στην επόμενη 15ετια; Αντέχουμε την τεράστια δαπάνη;

Στην ευρύτερη αγωνία για τους ελληνικούς εξοπλισμούς, ειδικά κοιτώντας προς τα όσα σχεδιάζει, πραγματοποιεί και εξελίσσει η Τουρκία, είναι δύσκολο να αντιληφθούμε το πλήρες...

Ουγγαρία: άφιξη του πρώτου C-390 για δοκιμές

Το πρώτο μεταγωγικό C-390 για την Ουγγρική Αεροπορία βρίσκεται στην Ουγγαρία για πρόσθετες δοκιμές. Το αεροσκάφος έφθασε χθες στην αεροπορική βάση Kecskemet, όπου θα...