H Πολεμική Αεροπορία και το Πολεμικό Ναυτικό έχουν τα τελευταία χρόνια εξασφαλίσει αρκετά δις ευρώ για την αναβάθμιση του υλικού τους, αλλά ο Ελληνικός Στρατός παραμένει αυτός που κυνηγά τα… μεταχειρισμένα. Πράγμα κατανοητό, καθώς οι ανάγκες του είναι τεράστιες, με αποστολές απίστευτα διευρυμένες, καθώς ο αντίπαλος πρέπει να αντιμετωπιστεί σε ένα τεράστιο μέτωπο, με πολλά υπομέτωπα, αποκομμένα μεταξύ τους (νησιά και Έβρος).
Έτσι, όταν κάποιοι από το εξωτερικό «εκπλήσσονται» για την ανάγκη του ΕΣ να διαθέτει 1.000+ ενεργά άρματα μάχης, ή 3.000+ Μ113, ξεχνούν πως η απειλή αντιπαρατάσσει πολλαπλάσια άρματα μάχης, ΤΟΜΑ και ΤΟΜΠ.
Soldiers completed training this week of the Bradley Commanders Course with the 204th Regional Training Institute, (RTI), of the Idaho Army National Guard on Gowen Field. The course is designed to train active duty, reserve and national guard officers and non-commissioned officers in combat critical M3 Bradley Fighting Vehicle Commander Skills. Field exercises were conducted on the newest Range 10, the Digital Air Ground Integrated Range (DAGIR), on the Orchard Combat Training Center grounds.
Αυτός είναι και ο λόγος που ο ΕΣ ήθελε ένα θωρακισμένο τροχοφόρο σε μεγάλες ποσότητες, όπως τα Μ1117. Αλλά, όλες οι κατηγορίες συστημάτων που χρειάζεται ο ΕΣ αθροίζουν δεκάδες δις ευρώ, αν αγοραστούν καινούργια. Έτσι μια λύση είναι η παραχώρηση μεγάλων ποσοτήτων μεταχειρισμένου υλικού. Και οι μόνες ένοπλες δυνάμεις παγκοσμίως που έχουν μεταχειρισμένο υλικό σε ικανές ποσότητες, που ταιριάζει στις ανάγκες μας, είναι οι αμερικανικές.
Έφυγε το αίτημα της Ελλάδας προς ΗΠΑ για την παραχώρηση των 300 Bradley
Χτες έγκυροι δημοσιογράφοι της Άμυνας, έγραψαν εκ νέου για το ενδεχόμενο παραχώρησης μεγάλου αριθμού Bradley και μάλιστα υπήρξε και αναφορά για ενδιαφέρον αρμάτων μάχης Μ1 Abrams. Ας δούμε λιγάκι τι ισχύει, και το τι μπορεί να ισχύει. Καταρχάς, πριν λίγες εβδομάδες είχαμε γράψει αίτημα της ελληνικής πλευράς προς τις ΗΠΑ για την παραχώρηση 300 M2A2ODS-SA, ουσιαστικά δηλαδή την έκδοση του Bradley που υπηρετεί στον αμερικανικό στρατό. Ο οποίος έχει ξεκινήσει να βάζει σε υπηρεσία το μοντέλο Μ2Α4, που προέρχεται βέβαια από ανακατασκευές παλαιότερων Μ2Α2 και Μ2Α3.
Soldiers completed training this week of the Bradley Commanders Course with the 204th Regional Training Institute, (RTI), of the Idaho Army National Guard on Gowen Field. The course is designed to train active duty, reserve and national guard officers and non-commissioned officers in combat critical M3 Bradley Fighting Vehicle Commander Skills. Field exercises were conducted on the newest Range 10, the Digital Air Ground Integrated Range (DAGIR), on the Orchard Combat Training Center grounds.
Εδώ πρέπει να πούμε, πως έχουν κατασκευαστεί χιλιάδες Bradley Μ2 (περισσότερα από 4.600, σε διάφορα όμως μοντέλα), συνεπώς υπάρχουν αρκετά στις ΗΠΑ, είτε σε υπηρεσία, είτε σε κάποια από τα αχανή Army Depots. To θέμα μας όμως δεν είναι πόσα μπορούν να μας δώσουν οι ΗΠΑ, αλλά πόσα από αυτά “μας κάνουν”. Ας ξεκαθαρίσουμε τι σημαίνει αυτό. Πριν λίγα χρόνια, οι ΗΠΑ μας αποδέσμευσαν 367 παλαιότερα Μ2Α0, αλλά ο ΕΣ δεν τα παρέλαβε, και σωστά. Γιατί; Ας υποθέσουμε πως και τα Μ2Α0 ήταν σε πολύ καλή κατάσταση. Θα δούλευαν άψογα για λίγους μήνες, θα ήταν ανώτερα των Μ113Α1/Α2 του ΕΣ, αλλά σύντομα θα ήταν άχρηστα, καθώς δεν θα υπήρχαν ανταλλακτικά για επισκευή. Συνεπώς ο ΕΣ προτίμησε να κρατήσει τα Μ113Α2 που μπορεί να τα επισκευάζει, από τα Μ2Α0.
Bradley, Marder, AMX-10RC στην Ουκρανία ως απάντηση στη Μόσχα. Eμείς στη «μαργαρίτα»…
Ακόμη και τα Μ2Α2 είναι εκτός γραμμής υποστήριξης του Αμερικανικού Στρατού, που σημαίνει ότι θα χρειάζονταν ανακατασκευή και εκσυγχρονισμό με υψηλό κόστος. Βέβαια, ένα κόστος κοντά στα 3 ή 5 εκατ. ευρώ για κάθε όχημα (για να φτάσουν στο επίπεδο Μ2Α4) θα σήμαινε 600 εκατ. ως 1 δις για 200 μόλις οχήματα, τη στιγμή που χρειαζόμαστε κοντά στα 1.000 ΤΟΜΑ. Έτσι, με πίεση από τον ΑΓΕΕΘΑ Στρατηγό Κ.Φλώρο, οι Αμερικανοί έδειξαν θετικοί να αποδεσμεύσουν 300 (όχι περισσότερα) Μ2Α2ODS-SA που ουσιαστικά είναι το Μ2Α3. Μια καλή δηλαδή αρχή για τις μονάδες του Έβρου που “καίγονται” να αποκτήσουν ΤΟΜΑ.
Soldiers completed training this week of the Bradley Commanders Course with the 204th Regional Training Institute, (RTI), of the Idaho Army National Guard on Gowen Field. The course is designed to train active duty, reserve and national guard officers and non-commissioned officers in combat critical M3 Bradley Fighting Vehicle Commander Skills. Field exercises were conducted on the newest Range 10, the Digital Air Ground Integrated Range (DAGIR), on the Orchard Combat Training Center grounds.
Από εκεί και πέρα, υπάρχει μια ακόμη πιο “προωθημένη” συζήτηση, για 400 Μ2Α4, που θα εκσυγχρονιστούν σε αυτό το επίπεδο στην Ελλάδα, σε γραμμή παραγωγής που θα αναλάβει και τις ίδιες εργασές σε ακόμη 400 για τις ανάγκες της Ουκρανίας. Όλα αυτά θα είναι παλαιότερα Μ2Α0 και Μ2Α2 που θα γίνουν κυριολεκτικά “καινούργια”. Ο ΕΣ βλέπει θετικά το Bradley, καθώς ο αμερικανικός στρατός σε βάθος δεκαετίας θα το αντικαταστήσει, και έτσι πολλά Μ2Α3 & Α4 θα μπορούσαν να γίνουν διαθέσιμα για τη χώρα μας (για περισσότερα στις μονάδες αλλά και για κανιβαλισμό).
Soldiers completed training this week of the Bradley Commanders Course with the 204th Regional Training Institute, (RTI), of the Idaho Army National Guard on Gowen Field. The course is designed to train active duty, reserve and national guard officers and non-commissioned officers in combat critical M3 Bradley Fighting Vehicle Commander Skills. Field exercises were conducted on the newest Range 10, the Digital Air Ground Integrated Range (DAGIR), on the Orchard Combat Training Center grounds.
Αυτό όμως δεν σημαίνει πως “αύριο” μπορούμε να αποκτήσουμε μεγάλες ποσότητες Bradley Μ2. Τα 300 Μ2Α3 για τον ΕΣ θα κριθούν τις επόμενες εβδομάδες ή μήνες, καθώς αναμένεται η επίσημη αμερικανική απάντηση. Ακόμη κι αν οι ΗΠΑ δεχτούν το ελληνικό αίτημα για τη δωρεάν παραχώρηση, ας πούμε τον Ιούνιο, το συντομότερο που θα παραλάβουμε οχήματα θα είναι το 2025. Καθώς υπάρχει πεπερασμένη δυνατότητα στις ΗΠΑ για logistics σε μεγάλες ποσότητες πολεμικού υλικού. Κι αυτή τη στιγμή, όλα τα Army Depots δουλεύουν κυριολεκτικά στο “φουλ” λόγω Ουκρανίας, ενώ ταυτόχρονα εξυπηρετούν και άλλους “πελάτες”, όπως για παράδειγμα την Ελλάδα και τα 1.200 Μ1117 που σταδιακά παραλαμβάνουμε.
Και με τα Abrams τι γίνεται;
Σε ότι αφορά την πληροφορία για 150 άρματα μάχης Μ1 Abrams με πυροβόλο των 105 χιλιοστών, παρότι γράφτηκε από έγκυρο μέσο, δυσκολευόμαστε να το “κουμπώσουμε” με δικές μας πληροφορίες. Πράγματι, υπήρξαν κάποτε άρματα μάχης Μ1Α1 (τα πρώτα που κατασκευάστηκαν) με πυροβόλο των 105 χιλιοστών Μ68, το ίδιο των Μ48Α5 και Μ60Α1/Α3. Αλλά τα άρματα αυτά ή το αντικατέστησαν με νεότερο των 120 χιλιοστών, ή αποσύρθηκαν, με ηλεκτρονικά της δεκαετίας του ’80. Συνεπώς, ακόμη κι αν υπάρχουν κάπου κάποια Μ1Α1 με πυροβόλο των 105 χιλιοστών, η κατάστασή τους μάλλον δεν θα επιτρέπει την εύκολη επαναφορά τους σε υπηρεσία, ενώ το κόστος θα είναι πολλαπλάσιο από αυτό του εκσυγχρονισμού των Leopard 2A4.
Lynx OMFV: Ο υποψήφιος αντικαταστάτης του M2 Bradley στην “AUSA 2022”
Αυτό όμως που μπορούμε να υποθέσουμε, είναι πως υπάρχει πληροφορία για “άρματα μάχης με πυροβόλο των 105 χιλιοστών” κι όχι “άρματα μάχης Μ1Α1 με πυροβόλο των 105 χιλιοστών”. Και καθώς αποκλείεται εν έτει 2023 να συζητάμε για Μ60Α3, η σκέψη μας πηγαίνει στα Μ1128 που έχουν πράγματι πυροβόλο των 105 χιλιοστών, απλά είναι… τροχοφόρα. Τα Μ1128 μπορούν να αντιμετωπίσουν τα τουρκικά άρματα μάχης σε υπηρεσία, ενώ από πλευράς κινητικότητας ή ηλεκτρονικών είναι ανώτερα. Και ο αριθμός των 150 αρμάτων, ταιριάζει με τα λιγοστά Μ1128 που υπάρχουν διαθέσιμα. Υπάρχει όμως ένα μεγάλο “αλλά”…
ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟ: Ελληνικό ενδιαφέρον για τα M1128 MGS, για ταχυκίνητες δυνάμεις ελιγμού
Ενώ η ΠΤΗΣΗ έχει γράψει ουκ ολίγες φορές για τα Μ1128 (είμαστε οι πρώτοι που ανακινήσαμε το θέμα), το ΓΕΣ εμφανίζεται αρνητικό, είτε για αντικατάσταση αρμάτων μάχης στα νησιά, είτε στον Έβρο, είτε ακόμη και σαν όπλο για το Πεζικό! Ενώ πρόκειται για ένα εξαιρετικό τροχοφόρο, υπάρχουν στελέχη που θεωρούν τα Μ48Α5 “καλύτερα” από το Μ1128, απλά και μόνο γιατί τα πρώτα έχουν ερπύστριες. Δεν θέλουμε να επεκταθούμε άλλο στο θέμα, αλλά αν χαθούν τα Μ1128 για τον ΕΣ, υποσχόμαστε να “γκρινιάζουμε” τόσο όσο με τις Adelaide στο ΠΝ…
ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟ: Οι ΗΠΑ μας προσφέρουν 400 M2A4 Bradley με γραμμή παραγωγής στην Ελλάδα
Ξαναγυρίζοντας στα ΤΟΜΑ, θα πρέπει να πούμε πως σε βάθος χρόνου πράγματι ο ΕΣ θέλει τουλάχιστον 800. Η σκέψη στις αρχές του έτους ήταν να πάρουμε 300 Μ2Α2, να προχωρήσει η γραμμή παραγωγής των 200 Lynx, και μετά να “σκουπίσουμε” τα Marder A3/A5 από τη Γερμανία. Έτσι, θα φτάναμε τα 800 περίπου ΤΟΜΑ, δημιουργώντας πανίσχυρες τεθωρακισμένες ταξιαρχίες, με τα Lynx & M2A3 να πλαισιώνουν τα Leopard 2HEL & τα εκσυγχρονισμένα Leopard 2A8, και τα Marder να “μοιράζονται” στις ΕΜΑ με τα Leopard 1A5. Πιθανόν το ΓΕΣ να εξετάζει περισσότερα ενδεχόμενα, αλλά αν μας επιτραπεί η έκφραση, είναι “υποχρεωμένο” να εξετάζει τα πάντα, με γνώμονα πάντα την ασφάλεια της χώρας και το δημόσιο συμφέρον.
Βέβαια, ας είμαστε ρεαλιστές, καθώς με τη ρωσική εισβολή στην Ουκρανία να μαίνεται, είναι πολύ δύσκολο να βρεθούν άμεσα περισσότερα από τα 300 Μ2A2ODS-SA που φαίνεται να έχει “εξασφαλίσει” η πίεση του ΑΓΕΕΘΑ στις ΗΠΑ. Πως θα βρεθούν τα “μέχρι 800 Bradley”; Εδώ είμαστε υποχρεωμένοι να σκεφτούμε με τη λογική. Το πιθανότερο όμως είναι κάποιος στο ΓΕΣ να σκέφτηκε “out of the box” και η στόχευση να είναι όχι τα Μ2 Bradley, αλλά τα… Μ3 Bradley!
Soldiers completed training this week of the Bradley Commanders Course with the 204th Regional Training Institute, (RTI), of the Idaho Army National Guard on Gowen Field. The course is designed to train active duty, reserve and national guard officers and non-commissioned officers in combat critical M3 Bradley Fighting Vehicle Commander Skills. Field exercises were conducted on the newest Range 10, the Digital Air Ground Integrated Range (DAGIR), on the Orchard Combat Training Center grounds.
To M3 Bradley ως ειδική έκδοση, είναι ουσιαστικά ένα Μ2, αλλά προσαρμοσμένο σε ρόλους επιθετικής αναγνώρισης. Έχουν κατασκευαστεί 1.200 περίπου οχήματα, αλλά δεν είναι ΤΟΜΑ. Δεν μεταφέρουν δηλαδή ομάδα μάχης πεζικού, αλλά μόνο το πλήρωμα και ο επιπλέον χώρος έχει καταληφθεί από περισσότερα πυρομαχικά και πυραύλους TOW. Οι θύρες βολής έχουν καταργηθεί, αλλά ο χώρος είναι ο ίδιος.
Πάντως, καθώς η βολή του τυφεκίου μέσα από το ΤΟΜΑ δεν δίνει πλέον πολλά πλεονεκτήματα, έχει “ατονήσει” σαν πρακτική, και τα νέα ΤΟΜΑ δεν φέρουν καν τέτοιες θυρίδες. Έτσι, αν ο ΕΣ έχει “λοκάρει” M3A2ODS-SA και M3A3, τότε πιθανόν να σκέφτεται να ζητήσει ακριβώς αυτή την έκδοση. Αλλιώς, είτε μας αρέσει είτε όχι, εύχρηστα Μ2 σε υπηρεσία δεν θα βρούμε τόσα ώστε να καλύψουμε τις ελληνικές ανάγκες. Βέβαια, ξεκινάμε με τα πρώτα 300, και μετά βλέπουμε!
Κάποια στιγμή πρέπει να πούμε, πως ο ΕΣ έχει “αγνοήσει” τις τεράστιες ποσότητες τροχαίου υλικού που έχει προς διάθεση ο αμερικανικός στρατός. Το 2020 είχαν ήδη γίνει αποδεκτά ελληνικά αιτήματα για μεταχειρισμένα φορτηγά που θα αντικαθιστούσαν τα Steyr ειδικά σε μονάδες πρώτης γραμμής, αλλά τελικά αποφασίστηκε να κυνηγήσουμε τη φαντασίωση του “Εθνικού Οχήματος”. Επίσης, θα μπορούσαμε να είχαμε γίνει αποδέκτες τεράστιων ποσοτήτων φορητού οπλισμού, αλλά κι εκεί κυνηγήσαμε το όνειρο του “Εθνικού Τυφεκίου”.
Σε κάθε περίπτωση, τα αμερικανικά αποθέματα μεταχειρισμένου υλικού είναι η βασική λύση που έχει ο ΕΣ να ξεφύγει από τη δεκαετία του ’70 και να έρθει στη δεκαετίου του ’90 ή του 2000, μιας και δεκάδες δις για να προμηθευθούμε τα πάντα “με το σελοφάν” δεν υπάρχουν. Αυτό που θα προχωρήσει άμεσα, μετά τα Μ1117 είναι τα αμφίβια AAV-7 που πλέον τα χρειαζόμαστε άμεσα, καθώς οι Τούρκοι Πεζοναύτες ήδη παραλαμβάνουν το εγχώριας κατασκευής ΖΑΗΑ (έστω και αν αντιγράφει το αμερικανικό).
