Τα Επιτελεία έχουν βγει στη γύρα και ψάχνουν ΕΠΟΠ. Όλοι έφτιαξαν ωραία βίντεο, με στολές, δράση, καθαρούς ορίζοντες και ανθρώπους που ξυπνούν το πρωί γεμάτοι διάθεση να υπηρετήσουν. Ευτυχώς δεν έδειξαν κανέναν να ψάχνει ανταλλακτικό σε αποθήκη. Θα χαλούσε το μοντάζ.
Το Πολεμικό Ναυτικό, που δείχνει να έχει την καλύτερη προσέλευση, ξέρει να πουλά το προϊόν του. Έβαλε φυσικά πρώτη μούρη στο Καβούρι τον ΚΙΜΩΝΑ. Και καλά έκανε. Ο ΚΙΜΩΝΑΣ είναι, όπως και να το κάνουμε, κορμάρα. Αν έχεις καινούργια φρεγάτα ενός δισεκατομμυρίου, δεν θα στρατολογήσεις κόσμο με φωτογραφία από το καζάνι του ΚΑΝΑΡΗ.
Το καλύτερο βίντεο είχε λογαριασμό
Το πιο αποτελεσματικό βίντεο όμως δεν ήταν το ωραιότερο. Ήταν αυτό που εξηγούσε στον υποψήφιο τι σημαίνει να υπηρετεί σε πλοίο και το πιό σημαντικό πόσα θα βάζει στην τσέπη του. Με κάποιες ημέρες ταξιδιού τον μήνα και τις αντίστοιχες αποζημιώσεις, το συνολικό ποσό μπορεί να ξεπερνά τα 1.700 ευρώ. Επιτέλους ένα στρατολογικό μήνυμα που δεν περιορίζεται σε σημαίες και μεγάλα λόγια. Λέει στον νέο άνθρωπο τι δουλειά θα κάνει και τι χρήματα μπορεί να πάρει.
Ακόμη καλύτερη είναι η δεύτερη ιδέα. Από τις 350 θέσεις ΕΠΟΠ του ΠΝ, οι 50 προορίζονται αποκλειστικά για σταθμούς και Ναυτικά Παρατηρητήρια. Οι υποψήφιοι δηλώνουν έως δύο συγκεκριμένες περιφερειακές ενότητες και όσοι επιλεγούν μένουν στην ενότητα επιλογής τους τουλάχιστον μέχρι τη μονιμοποίηση, δηλαδή επτά χρόνια. Έτσι το ΠΝ προσφέρει, κάτι που σπάνια υπόσχεται το Δημόσιο σε έναν νέο νησιώτη , δουλειά στην ιδιαίτερη πατρίδα του.
Αυτό είναι πραγματικό κόλπο γκρόσο. Άλλος θα δει τη θάλασσα, άλλος τον ΚΙΜΩΝΑ, άλλος τα χρήματα και άλλος τη δυνατότητα να μη διαλύσει τη ζωή του με μεταθέσεις. Από όσα μαθαίνω, η προσέλευση στο ΠΝ σπάει τα ταμεία. Μακάρι να επιβεβαιωθεί όταν κλείσουν οι αιτήσεις και μείνουν οι πραγματικά κατάλληλοι υποψήφιοι.
Η ΠΑ είχε πάντα τους γουαναμπί
Στην Πολεμική Αεροπορία δεν θυμάμαι ποτέ σοβαρό πρόβλημα προσέλευσης. Ανέκαθεν ήταν το αγαπημένο παιδί των γουαναμπί στρατιωτικών. Αεροπλάνα, αεροδρόμια, φόρμες πτήσης και λιγότερη λάσπη. Το μάρκετινγκ υπήρχε πριν ανακαλυφθούν τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης.
Ένας συμμαθητής μου τον είχε χώσει ο πατέρας του στην ΠΑ. Πήγε φυσικά σε αεροδρόμιο δίπλα στην ιδιαίτερη πατρίδα του και, λίγα χρόνια αργότερα, μπήκε και ο αδελφός του. Ένας παλιός Αρχισμηνίας, που θυμόταν τον πρώτο, ρώτησε τον δεύτερο.
«Κάτι μου λέει το επώνυμο».
«Ναι», απάντησε εκείνος, «έχει μπει και ο αδελφός μου».
Και ο Αρχισμηνίας έδωσε τη σωστή υπηρεσιακή απάντηση.
«Έχει κι άλλον εκλεκτό υιό ο πατήρ σας να μας στείλει στην Πατρίδα και στην ΠΑ ή τελειώσαμε μαζί σου;»
Το Λιμενικό βρήκε πρώτο πλάνο
Στη γύρα για κόσμο βγήκε και το Λιμενικό. Η προκήρυξη αφορά 420 Δόκιμους Λιμενοφύλακες και οι αιτήσεις τρέχουν από τις 28 Σεπτεμβρίου έως τις 13 Οκτωβρίου. Δεν ήξερα ότι το ΛΣ-ΕΛΑΚΤ έχει τέτοια ανάγκη, αλλά 420 άνθρωποι είναι σοβαρή ενίσχυση και όχι συμπλήρωμα βάρδιας.
Είδα και τη σχετική διαφήμιση. Περισσότερο όμως τελικά διαφήμιζε τον Βασίλη Κικίλια, που μας εξηγούσε πόσο ωραία είναι στο Λιμενικό, παρά το ίδιο το Σώμα. Στη διαφήμιση του Λιμενικού δεν χρειάζεται να βλέπουμε τη φάτσα κανενός επώνυμου. Χρειάζεται να βλέπουμε τους ανώνυμους, τους λιμενοφύλακες (και ειδικά τις λιμενοφυλακίνες), τα σκάφη, τις αποστολές και την πραγματική δουλειά.
Αν ήθελε να βγει μπροστά ο υπουργός, ας έβγαινε όταν οι χρήσιμοι ηλίθιοι βρίζουν τους Λιμενικούς σαν φονιάδες, και στηρίζουν το τουρκικό αφήγημα. Όταν έρχεται η τουρκική 5η φάλαγγα θέλουμε μπροστάρη τον υπουργό, όχι στην κάμερα.
Τουλάχιστον ο Νίκος Δένδιας, στον οποίο δεν έχω χαρίσει κάστανα, έμεινε -τελείως- έξω από τα βίντεο των ΕΠΟΠ. Θα μπορούσε να δείξει τη μούρη του, όπως πήγε να κάνει πχ με τις εθελόντριες (δεν πήγε καλά αυτό). Έρχονται και εκλογές. Το απέφυγε και μπράβο του.
Οι υπουργοί φεύγουν, τα πληρώματα μένουν
Μιλώντας για Κικίλια και Δένδια, οι υπουργοί έρχονται και φεύγουν. Το ΠΝ, η ΠΑ και το ΛΣ-ΕΛΑΚΤ μένουν. Για να μείνουν όμως χρειάζονται ανθρώπους. Ούτε η καλύτερη διαφήμιση ούτε η ακριβότερη πλατφόρμα εκτελεί υπηρεσία χωρίς προσωπικό.
Αν ο ΚΙΜΩΝΑΣ πιστοποιήσει το ΡΑΜ σε έναν χρόνο ή σε τρία, αν αποκτήσει ή δεν αποκτήσει Η-ΣΗ-ΕΜ, λίγη σημασία θα έχει εφόσον λείπει ο κόσμος που θα στελεχώσει το πλοίο. Το ίδιο ισχύει για κάθε συζήτηση περί πλήρους ενσωμάτωσης όπλων στο ΣΕΤΙΣ. Το λογισμικό μπορεί να ωριμάσει. Ο εκπαιδευμένος άνθρωπος χρειάζεται χρόνια.
Και αν πάρουμε όχι δύο, αλλά τέσσερις ή οκτώ ΜΠΕΡΓΚΑΜΙΝΙ, ή άλλες τέσσερις ΚΙΜΩΝ, χωρίς πληρώματα θα έχουμε τον ακριβότερο φωτισμένο στόλο μαρίνας στη Μεσόγειο. Η στελέχωση δεν είναι υποσημείωση του εξοπλιστικού προγράμματος. Είναι το πρόγραμμα.
Ο ΟΠΕΚΕΠΕ χτύπησε και την Πολιτική Προστασία
Μιλώντας για το Λιμενικό, θυμήθηκα την Πολιτική Προστασία και την κατάσταση που υπάρχει εκεί. Ο Πτέραρχος ε.α. Ευάγγελος Τουρνάς ανέλαβε υπουργός στις 4 Απριλίου, όταν ο ανασχηματισμός του ΟΠΕΚΕΠΕ έφερε την παραίτηση του Γιάννη Κεφαλογιάννη. Ο Κεφαλογιάννης υπέβαλε παραίτηση όταν έπεσε πάνω του λάσπη για κάτι που, από όσα γνωρίζω, δεν είχε κάνει. Ίσως βέβαια να ενοχλούσε και κάποιους, λόγω των ορθολογικών επιλογών του. Η επιλογή του Τουρνά ήταν μάλλον βεβιασμένη. Χρειαζόταν αμέσως άνθρωπος που ήξερε τον μηχανισμό και μπορούσε να σηκώσει το καλοκαιρινό σκέλος της αντιπυρικής περιόδου.
Ο Τουρνάς προσπάθησε και το σήκωσε. Εδώ και μήνες όμως άκουγα από παντού ότι ήθελε να αποχωρήσει μόλις περνούσε η μεγάλη πίεση. Προς το παρόν δεν βλέπω να συμβαίνει κάτι, αν και ποτέ δεν ξέρεις. Από τη στιγμή που το Μαξίμου τον έπεισε να πάρει το χαρτοφυλάκιο, είναι πολύ ευκολότερο να του πει «κάτσε λίγο ακόμη». Μάλλον όμως δεν μπορεί να λύσει διαχρονικά προβλήματα που είναι μεγαλύτερα από έναν υπουργό. Ελικόπτερα παίρνουμε, χειριστές δεν παίρνουμε.
Σας είχα πει ότι η υπόθεση του ΟΠΕΚΕΠΕ έκανε τελικά μεγάλη ζημιά στην Πολιτική Προστασία. Ο Κεφαλογιάννης έπαιζε καλή μπάλα και διόρθωνε καταστάσεις. Όσο μπορούν βέβαια να διορθωθούν εκ των υστέρων αγορές πολλών και διαφορετικών τύπων ελικοπτέρων, με διαφορετικές διαμορφώσεις, αποστολές και προσεγγίσεις αξιοποίησης. Και οι αγορές υδροπλάνων για τις λίμνες του Καναδά.
Τρία ελικόπτερα στην αποθήκη
Το πρόγραμμα ΑΙΓΙΣ φέρνει τρεις διαφορετικές γραμμές. Τρία Α139 για αεροδιακομιδές και μεταφορά ομάδας διαχείρισης συμβάντων, οκτώ Η215 κυρίως για αεροπυρόσβεση και αναβάθμιση δύο παλαιότερων ΣΟΥΠΕΡ ΠΟΥΜΑ του Πυροσβεστικού Σώματος (όχι ίδια με τα Η215). Στα χαρτιά κάθε επιλογή έχει αποστολή. Στην πράξη χρειάζονται διαφορετική εκπαίδευση, πιστοποίηση, υποστήριξη και διαφορετική λογική επιχειρήσεων.
Τα τρία Α139 έφτασαν στην Ελευσίνα τον Ιούνιο με βαρούλκο, πλωτήρες, ιατρικό εξοπλισμό και ηλεκτροοπτική κάμερα. Η επίσημη ανακοίνωση μιλά για διαδικασία παραλαβής και επιχειρησιακής ένταξης. Από όσα μαθαίνω, η πραγματικότητα σήμερα είναι απλούστερη. Τα ελικόπτερα παραμένουν αποθηκευμένα.
Καλά πήγε αυτό. Πάντως η ΛΕΟΝΑΡΝΤΟ πούλησε. Εμείς πληρώσαμε. Κάποιοι χάρηκαν.
Τα επιπλέον Α139 αγοράζονται από την ΠΑ μόνο στο μυαλό κάποιων
Μιλώντας για τα ακυρωθέντα 14 Α139, από πολλές πηγές ακούω τη διατύπωση «θα τα πάρει η ΠΑ πριν φύγει αυτή η κυβέρνηση». Θα το πω καθαρά. Επιπλέον των πυροσβεστικών, Α139 θα τα πάρει η ΠΑ μόνο στο μυαλό κάποιων, όχι στην πραγματικότητα.
Η ιδέα δεν έπεσε από τον ουρανό. Η Πολεμική Αεροπορία αναζητεί εδώ και χρόνια νέο ελικόπτερο έρευνας και διάσωσης και το Α139 έχει ήδη παρουσιαστεί ως υποψήφια λύση. Όταν κατάλαβε τι πήγε να γίνει ο Δένδιας, έκοψε κυριολεκτικά τα πάντα. Και τον βήχα.
Αυτό που μάλλον συμβαίνει είναι πολύ πιο “έξυπνο” αυτή τη φορά. Έχω αρχίσει να πιστεύω πως κάποιοι σταματούν τα επιπλέον χρήματα για τη συνέχεια της συντήρησης των ΣΟΥΠΕΡ ΠΟΥΜΑ. Η σημερινή σύμβαση απέδωσε, τα ελικόπτερα επέστρεψαν και ο νυν Αρχηγός ΓΕΑ Δημοσθένης Γρηγοριάδης δικαιούται να γράψει το όνομά του δίπλα στην επαναφορά τους. Στα τέλη του 2025 η ΠΑ είχε φτάσει σε διαθεσιμότητα επτά ΣΟΥΠΕΡ ΠΟΥΜΑ, με δύο από αυτά σε τακτική συντήρηση.
Η επιτυχία όμως χρειάζεται συνέχεια. Η ΠΑ, σύμφωνα με όσα μαθαίνω, έχει ζητήσει εδώ και περισσότερο από έναν χρόνο το πρόσθετο κονδύλι των 10 εκατομμυρίων ευρώ και το αίτημα σκοντάφτει στο ΓΕΕΘΑ. Αν η χρηματοδότηση δεν έρθει, οι διαθεσιμότητες των ΣΟΥΠΕΡ ΠΟΥΜΑ θα αρχίσουν πάλι να πέφτουν. Κάπου εκεί γεννιέται η βολική ιστορία. Αφού θα μειωθούν τα ΣΟΥΠΕΡ ΠΟΥΜΑ και υπάρχουν τρία Α139 στην αποθήκη, κάποιος ενώνει τις τελείες και προτείνει αγορά επιπλέον Α139.
Μόνο που τα ελικόπτερα, οι χειριστές, η εκπαίδευση, η πιστοποίηση και η υποστήριξη δεν μεταφέρονται με μία κουβέντα στο διάδρομο. Το πραγματικό πρόβλημα είναι ότι ένας τύπος που μόλις επέστρεψε σε αξιοπρεπείς διαθεσιμότητες κινδυνεύει να ξαναπέσει επειδή δεν συνεχίζεται η χρηματοδότηση, κι αυτό συμβαίνει “τυχαία”. Τα Α139 δεν πρόκειται να εμφανιστούν ως μαγική αντικατάσταση. Δεν παίζει να συμβεί.
Άρα ο Δένδιας, τουλάχιστον για άλλα, μπορεί να παραμείνει Κερκυραίος. Τούρκος θα γίνει αν κάποιοι πάνε να τον δουλέψουν για να πάρει Α139 για ΣΑΡ στην ΠΑ.
Και αφού θέλετε απαντήσεις
Το σημερινό ΚαΨιΜί γέμισε γρήγορα καινούργια σχόλια. Από τη στιγμή που ο κόσμος θέλει απαντήσεις, θα το κάνω όσο πιο συχνά μπορώ. Δεν χρειάζεται κάθε φορά να στήνουμε ολόκληρο ειδικό τεύχος. Θα κρατάμε αν έχω χρόνο και λίγο χώρο στο επόμενο ΚΨΜ και θα συνεχίζουμε την κουβέντα.
Φίλε ΚΟΣΜΟ 76, η λογική του 2+2 με 214NG και 212CD στέκει στο χαρτί, ειδικά αν τα δύο γερμανονορβηγικά σλοτ είναι πραγματικά διαθέσιμα. Δύο νέοι τύποι όμως σημαίνουν δεύτερη εκπαίδευση, υποστήριξη και εφοδιαστική αλυσίδα. Το 214NG είναι ελκυστικό ως γέφυρα προς τα σημερινά 214ΗΝ, ενώ το 212CD προσφέρει μεγαλύτερο περιθώριο εξέλιξης. Δεν έχω θρησκευτική προτίμηση. Θέλω τέσσερα σκάφη, γρήγορα, με πραγματική ελληνική συμμετοχή και αρκετές τορπίλες.
Αγαπητέ ΝΤΕΞΤΕΡΜΟΡΓ, τα 340 άρματα στον Έβρο δεν είναι απλή διαίρεση με τα χιλιόμετρα των συνόρων. Υπάρχουν σχηματισμοί, εφεδρείες, άξονες και αποστολές. Η μεταφορά βαρέων αρμάτων στα νησιά θέλει υποδομές, μεταφορές, υποστήριξη και συγκεκριμένο σχέδιο. Στα αμερικανικά πλεονάσματα, τα ΣΤΡΑΪΚΕΡ έχουν προχωρήσει περισσότερο. ΑΜΠΡΑΜΣ, ΜΠΡΑΝΤΛΕΪ, ΑΠΑΤΣΙ και Μ109 παραμένουν προτάσεις ώσπου να γίνουν συμφωνία. Δεν τα γράφουμε ακόμη στο οπλοστάσιο με μολύβι διαρκείας.
Εκλεκτέ ΜΠΡΕΓΚΕ 19, συμφωνούμε ότι προτεραιότητα σημαίνει και κατανομή χρημάτων. Στα μεταγωγικά όμως ούτε το «τρία καινούργια» ούτε το «δώδεκα μεταχειρισμένα» αρκεί μόνο του. Θέλω κόστος κύκλου ζωής, διαθέσιμες ώρες, κόστος επαναφοράς και πόσα αεροσκάφη θα πετούν πραγματικά. Επιμένω πάντως ότι τρία αεροσκάφη είναι αρχή αγοράς, όχι μεταφορική δύναμη.
Φίλοι ΝΤΙΜΙΤΡΟΦ, ΒΑΣΙΛΗ 82 και ΦΙΛΙΠΠΕ, δεν θα ξανακάνουμε όλη την απόβαση πάνω στον πάγκο. Κρατάω το ουσιώδες. Προενίσχυση όπου προλαβαίνεις, αντιπλοϊκά βλήματα οπωσδήποτε και διακλαδική επιχείρηση όταν χρειαστεί ανακατάληψη. Αν έχεις απόλυτη κυριαρχία, όλα είναι εύκολα. Αν δεν έχεις τίποτε, όλα είναι αυτοκτονία. Οι πραγματικές επιχειρήσεις γίνονται στο δύσκολο ενδιάμεσο. Και τα μη επανδρωμένα μέσα δεν κατάργησαν ούτε τα επανδρωμένα ούτε τον στρατιώτη που κρατά το έδαφος.
Νικολάκη ΕΦΕΝΤΗ, η επέκταση ενός σοβαρού εκσυγχρονισμού των ΡΟΥΣΣΕΝ στις κανονιοφόρους αξίζει εξέταση. Θέλει όμως αισθητήρες, αυτοπροστασία, όπλα, υποστήριξη και λογαριασμό, και το βασικότερο, λεφτά. Ένα ΣΠΑΪΚ μόνο του δεν μετατρέπει το σκάφος σε μικρή κορβέτα.
Φίλε ΝΤΙΑΛ, το πρόγραμμα των ΑΠΑΤΣΙ Α+ προχωρά, αλλά δεν μπορώ ακόμη να επιβεβαιώσω ούτε ότι το πέμπτο βρίσκεται ήδη σε πτητικές δοκιμές ούτε συγκεκριμένη ημερομηνία βολής του ΣΠΑΪΚ ΝΛΟΣ. Θα επανέλθω όταν έχω καθαρή εικόνα και όχι επειδή το έγραψε ο ένας αντιγράφοντας τον άλλον.
Αγαπητέ ΘΑΝΟ ΝΤΙ, δεν χρειάζεται να θεωρήσουμε πιθανή μια τουρκική αεραπόβαση στην ανατολική Κρήτη για να δούμε το πρόβλημα. Η ταχεία αναδιάταξη δυνάμεων από μέτωπο σε μέτωπο απαιτεί μεταγωγικά που πετούν, πληρώματα και έτοιμες μονάδες. Αυτό ακριβώς λείπει από την κουβέντα όταν μετράμε μόνο κουτιά.
Αγαπητέ ΑΝΤΩΝΙΕ, δίκαιη η ένσταση για την επίσημη κοινοβουλευτική απάντηση σχετικά με την ΕΛΔΥΣΑ. Θα ξαναπιάσω το ακριβές έγγραφο και θα ξεχωρίσω κόστος ανάπτυξης, λειτουργίας, προσωπικού, βλημάτων και επαναφοράς της πυροβολαρχίας. Αν η προηγούμενη διατύπωσή μου δεν στέκει απέναντι στην επίσημη απάντηση, θα διορθωθεί.
ΧΑΡΒΑΛ, η ένσταση για την αμερικανική προτίμηση καταγράφηκε. Η ίδια ζυγαριά πρέπει να μπαίνει σε κάθε χώρα και εταιρεία, είτε το προϊόν γράφει ΛΟΚΧΙΝΤ είτε ΡΑΦΑΕΛ είτε οτιδήποτε άλλο. Και οι προτεραιότητες πρέπει να εξηγούνται, όχι να υπονοούνται.
ΣΤΕΡΕΟΣΚΟΠ, ΓΚΑΣ ΠΟΛΙΤΗ, ΑΣΤΗΡ ΚΕΝΟ και ΜΑΝΟ 2020, σας διάβασα. Ευχαριστώ για τα καλά λόγια, την κριτική και τα κεφαλάκια μαστέλο που παραμένουν επισήμως οφειλόμενα. Ο καφές θα συνεχιστεί. Κι εγώ, αφού το ζητάτε, θα επιστρέφω στα σχόλια συχνότερα.
Ο ΚαΨιΜιτζής
