Τίποτα δεν είναι πιο σημαντικό για έναν άνθρωπο, από το λόγο του. Αν πω μια κουβέντα, αν υποσχεθώ κάτι, πρέπει να το κάνω, έστω και με μια μικρή (αποδεκτά μικρή), καθυστέρηση. Αν υπόσχομαι χωρίς να κάνω τίποτε, τότε ο λόγος μου δεν έχει αξία, σωστά; έτσι λοιπόν, ξεκίνησα μέσα στο ΣΚ απαντήσεις στα σχόλιά σας. Αυτό που δεν μπορώ να υποσχεθώ είναι πως θα απαντάω όλα, ή πως θα τα βλέπω όλα. Άι γουίλ ντου μάι μπέστ.

Η ερχόμενη Πέμπτη θα είναι πολύ ενδιαφέρουσα μέρα για τις Ένοπλες Δυνάμεις, ΣΙ-390 επιτέλους

Μιλώντας για αξία, δεν γίνεται να μην ξεκινήσω τη συζήτηση από το θέμα που έγραψε ο Νέδος στην έντυπη Καθημερινή, σχετικά με τα προγράμματα που θα συζητηθούν την ερχόμενη Πέμπτη στη Βουλή. Φυσικά και το ενδιαφέρον είναι τεράστιο, από όλες τις απόψεις.

Βέβαια, μην αρχίσετε αμέσως τα “βρήκε ο Δένδιας το στυλό και τέτοια”, ενημέρωση της Βουλής θα γίνει, είναι απαραίτητο βήμα για να πάμε παραπέρα, και να ξεκινήσει η ΓΔΑΕΕ τις διαδικασίες. Άσε που την εισήγηση θα την κάνει ο ΥΦΕΘΑ Δαβάκης, καθώς ο ΥΕΘΑ του έχει παραχωρήσει την σχετική αρμοδιότητα.

Εντάξει, το θέμα των ΣΙ-390 εκ Βραζιλίας το έχουμε συζητήσει ουκ ολίγες φορές. Η ΠΑ έχει αποφασίσει για τον τύπο εδώ και αρκετό καιρό, και οι συζητήσεις έχουν φτάσει σε ένα αρκετά προχωρημένο σημείο, για να έρθει το πρόγραμμα στην αρμόδια επιτροπή της Βουλής.

Τώρα, σχετικά με τα 600 εκ ευρώ (νταξ, 597,5 είναι, μην υπερβάλλουμε) που θα μας κοστίσουν τα 3 αεροσκάφη, δεν έχω να πω κάτι περισσότερο από όσα έχω ήδη πει. Χρειάζεται να αγοράσουμε νέες υποδομές, να εκπαιδεύσουμε πιλότους, τεχνικούς, να φτιάξουμε νέες εγκαταστάσεις, και πάλι καλά μας βγήκε.

Κάποτε που σας είχα γράψει πως τα ΣΙ-130 ΤΖΕΪ θα έβγαιναν φθηνότερα, αν και ακριβότερα, κάποιοι μου “την είχαν πει” πως προμοτάρω αμερικανικά. Λοιπόν, η ΠΑ τα ζύγισε όλα, είδες τις αποστολές, τα σενάρια, και αποφάσισε υπέρ των βραζιλιάνικων αεροσκαφών. Και κανείς δεν μπορεί να πει πολλά, αφού το ΣΙ-390 πουλάει σαν ζεστό ψωμί, κι όχι άδικα.

Το αεροσκάφος είναι η επόμενη μέρα των μεταγωγικών αεροσκαφών, είναι το ηλεκτρικό αυτοκίνητο που ανοίγει τη νέα μέρα, ενώ το ΣΙ-130 ΤΖΕΪ, είναι ένα καλό υβριδικό, που καίει λιγότερο από τα ντίζελ. Και η ΠΑ πλέον πάει παντού, από τη Νορβηγία μέχρι τα Εμιράτα ή την Ινδία. Εκεί θέλει κάτι σαν το ΣΙ-390, δεν θέλει τους -αξιόπιστους πάντως- Ηρακλείδες.

Τα ΧΕΡΟΝ δεν είναι έκπληξη

Μιλώντας για οικονομία, το ΣΙ-390 ίσως να είναι οικονομικότερο του Ηρακλή σε μακρινά ταξίδια. Τα κοντινά, σε Αιγαίο και Κύπρο, θα συνεχίσουν να “βγαίνουν” από τα ΣΙ-130 Η της ΠΑ, που αυξάνουν αργά αλλά σταθερά τις διαθεσιμότητές τους.

Επίσης, όλα δείχνουν πως η ΠΑ θα εξαγοράσει τα ΧΕΡΟΝ που είχε αποκτήσει με λίζινγκ από το Ισραήλ. Τα μη επανδρωμένα έχουν αποδώσει εξαιρετικά σε κρίσιμες αποστολές. Δυστυχώς δεν ήταν διαθέσιμα το 2020, αλλά μετά έχουν “βγάλει τα λεφτά τους”. Ο αρχικός σχεδιασμός προέβλεπε και αγορά ΕΜ-ΚΙΟΥ-9Β ΡΗΠΕΡ για την ΠΑ, για ένα ΧΑΪ-ΛΟΟΥ ΜΙΞ από τέτοια αεροσκάφη, αλλά μετά την ΑΤΖΕΝΤΑ 2030 τα ΡΗΠΕΡ ακυρώθηκαν.

Τα ΧΕΡΟΝ έχουν δείξει υψηλή διαθεσιμότητα, και οι Ισραηλινοί έχουν πολλές και ενδιαφέρουσες προτάσεις σχετικά με το αεροσκάφος. Αυτό που προσωπικά νομίζω ότι μας ενδιαφέρει περισσότερο, είναι το κόνσεπτ του ΝΑΒΑΛ ΧΕΡΟΝ, που θα μπορούσε να αντικαταστήσει τα ΠΑΠΑ-ΘΡΗ (που όπου ναναι, εδώ και 5-6 χρόνια μπαίνουν σε υπηρεσία).

Απίστευτο το θέμα των ΒΙΚΤΑ

Μιλώντας για αγορές, αυτό που πραγματικά πρέπει να ομολογήσω πως με “κούφανε” από θετική πλευρά, είναι πως προχώρησε το θέμα των ΒΙΚΤΑ. Το υβριδικό υποβρυχιάκι που θα κατασκευάζεται στα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά, είναι ένα εργαλείο, από αυτά που μπορούν να ανατρέψουν τα δεδομένα μιας σύγκρουσης (το λέμε και ΓΚΕΪΜ ΤΣΕΪΝΤΖΕΡ στην Άρτα).

Το περίεργο είναι πως ένα τέτοιο πρόγραμμα προχώρησε. Πρέπει να ήταν προ περίπου 2 έτη, που οι Πτησαίοι έγραψαν το πρώτο αφιέρωμα για το ΒΙΚΤΑ. Η τεχνολογία που ενσωματώνει είναι μοναδική, και όπως έχω ξαναπεί, είναι ένα κατόρθωμα του Βαρβιτσιώτη του ΤΣΕΟ των Ναυπηγείων Σκαραμαγκά, και της ομάδας που έχει φτιάξει εκεί.

Σας υπόσχομαι να επανέλθω στο πρόγραμμα, και να σας πω περισσότερα, καθώς το ΣΚ πέρασαν δυο ναύτες φίλοι, και μου το εξήγησαν με το ΝΙ και με το ΣΙΓΜΑ. Πάντως, σε πρώτη φάση θα σας πω τα εξής:

Μπράβο στον Δένδια (που δεν έχω πει και πολλά καλά λόγια εδώ και 100 ΚαΨιΜοκείμενα για την πάρτη του), δεν του το είχα. Μπράβο στο ΠΝ και τον ΑΓΕΝ, που δείχνουν ότι δεν φοβούνται να καινοτομήσουν. Μιλάμε για καινοτομία ανάλογη του πρώτου υδροπλάνου, και του πρώτου υποβρυχίου. Τώρα το διακύβευμα είναι να φτιαχτεί η υποδομή για να παραχθούν τα προηγμένα αυτά σκάφη στην Ελλάδα.

Β-ΜΠΑΤ ακριβώς όπως σας είχα πει, ακόμη και για την καταπολέμηση του Δάκου

Μιλώντας για τεχνολογία, διάβασα ένα άρθρο του αρχισυντάκτη της Πτήσης, σχετικά με τα ατυχήματα των ΒΙ-ΜΠΑΤ και την ωραιοποιημένη εικόνα τους.

Μιλώντας για αγορές, ο Ελληνικός Στρατός υπέγραψε για την αγορά περισσοτέρων συστημάτων ΒΙ-ΜΠΑΤ, της αμερικανικής ΣΙΛΝΤ-ΕΪ-ΑΪ. Θυμίζω πως ο ΕΣ έκανε χρήση άλλων δυο τέτοιων συστημάτων (σύνολο 4 αεροχήματα) από πέρσι.

Το ΒΙ-ΜΠΑΤ είναι ένα ΝΙΟΥ ΕΊΤΖ σύστημα, μια νεοφυούς επιχείρησης που εξελίσσεται δυναμικά, υπό τη σκέπη όμως του περίφημου “συστήματα ΜΑΓΚΑ” ή Τραμπ(ακουλα). Μετά τη δοκιμή των δυο συστημάτων, για άγνωστο λόγο σε μένα οι αξιολογήσεις από πλευράς ΕΣ ήταν θετικές, και αποφασίστηκε η αγορά άλλων 5 συστημάτων, που θα διατεθούν κυρίως στην ΑΣΔΕΝ.

Άλλωστε, με τα ΠΑΤΡΟΛΛΕΡ να έχουν πάει στον κουβά, ο ΕΣ θεωρητικά χρειάζεται άμεσα λύσεις παρατήρησης του πεδίου της μάχης, σε ικανές αποστάσεις. Από πλευράς ΓΕΕΘΑ υπάρχει και συζήτηση, για να μην πω προτροπή, το σύστημα να εξεταστεί και από το ΓΕΝ. Για να μην σας το κρατάω μυστικό, και το ΠΝ θα αποκτήσει τέτοια συστήματα.

Μήπως να το ξανασκεφτούμαι για τα ΒΙ-ΜΠΑΤ και να πάμε σε … κυπριακό;

Μιλώντας για ΓΙΟΥ-ΕΪ-ΒΙ, ναι, η Ελλάδα δεν μπορεί να φτιάξει αύριο ούτε ΧΕΡΟΝ, ούτε ΡΗΠΕΡ. Δεν μπορεί να φτιάξει ούτε καν ΜΠΑΪΡΑΚΤΑΡ. Αλλά ρε παιδιά, σοβαρά τώρα, δεν μπορεί να φτιάξει ένα ανάλογο σύστημα με το ΒΙ-ΜΠΑΤ;

ΛΥΣΕΙΣ υπάρχουν, και μάλιστα μέσα στον Ελληνισμό, αρκεί να σταματήσουμε να κοιτάμε κάθε ξένο σύστημα σαν να κατέβηκε από τον Όλυμπο. Ο κυπριακός ΠΟΣΕΙΔΩΝ της ΣΟΥΑΡΜΛΙ είναι σοβαρή απάντηση στην κατηγορία των αεροχημάτων κάθετης απογείωσης και προσγείωσης με μεγάλη αυτονομία, ικανότητα επιτήρησης και χρήση από μικρούς χώρους.

Δεν είναι αντίγραφο του ΒΙ-ΜΠΑΤ, ούτε χρειάζεται να είναι. Είναι διαφορετική φιλοσοφία, με πτέρυγες, κάθετη απογείωση, καλό ωφέλιμο φορτίο και επιχειρησιακή λογική που κουμπώνει μια χαρά σε νησιά, Έβρο, ναυτικές μονάδες, βάσεις και προωθημένα φυλάκια.

Το σύστημα πολεμάει τη στιγμή που μιλάμε στην Ουκρανία, και μάλιστα με επιτυχία. Τώρα να πέφτει από μόνο του σαν τα ΒΙ-ΜΠΑΤ δεν ξέρω, αλλά και να πέφτει, τα λεφτά θα έχουν μείνει εντός Κύπρου και Ελλάδας.

Υπάρχει και το ΕΝΤΟΜΟΝ της ΑΛΤΟΥΣ

Μιλώντας για ΒΙ-ΜΠΑΤ, θα έλεγα να πάρουμε έστω και μικρότερων δυνατοτήτων ελληνικό, αλλά τα λεφτά να μείνουν εδώ. Αν και ο ΠΟΣΕΙΔΩΝΑΣ από την Κύπρο μας καλύπτει, υπάρχουν κι άλλες λύσεις.

Το ελληνικό ΕΝΤΟΜΟΝ της ΑΛΤΟΥΣ είναι μικρότερο, αλλά έχει ακριβώς αυτό που λείπει από τις Ένοπλες Δυνάμεις σε μεγάλους αριθμούς. Ένα σύστημα επιτήρησης με κάθετη απογείωση, καλή αυτονομία, μικρό αποτύπωμα, εύκολη μεταφορά και δυνατότητα να βλέπει μακριά χωρίς να ζητά διάδρομο, υπόστεγα και αεροπορική βάση για να δουλέψει.

Αυτό είναι το κρίσιμο. Όχι να πάρουμε δέκα πανάκριβα ξένα συστήματα για να τα φυλάμε σαν τα ασημικά, αλλά να αγοράσουμε πολλά ελληνικά και κυπριακά αεροχήματα, να τα δώσουμε σε μονάδες, να τα πετάνε συνέχεια και να τα βελτιώνουν οι ίδιες οι εταιρείες πάνω στην πραγματική χρήση.

Άρα ναι, η Ελλάδα μπορεί να καλύψει μεγάλο μέρος της ανάγκης χωρίς να αγοράσει ΒΙ-ΜΠΑΤ. Μπορεί να πάρει ΠΟΣΕΙΔΩΝ για μεγαλύτερες αποστολές επιτήρησης και πιο βαριές απαιτήσεις, να πάρει ΕΝΤΟΜΟΝ για μαζική χρήση σε Στρατό, Ναυτικό, Λιμενικό και Πολιτική Προστασία, και να ζητήσει από τις εταιρείες συγκεκριμένες βελτιώσεις σε αισθητήρες, επικοινωνίες, αντιπαρεμβολική προστασία και ναυτική χρήση.

Με απλά λόγια, πρώτα αγοράζεις περισσότερα από αυτά που ήδη μπορούν να πετάξουν, μετά τα κάνεις καλύτερα, και στο τέλος έχεις δική σου αλυσίδα παραγωγής αντί να περιμένεις κάθε φορά ποιος ξένος θα σου πουλήσει το επόμενο θαύμα. Τώρα, πως μπορεί να συνδεθεί το “δεν θέλουμε να αγοράζουμε ξένα από το ράφι” και αγοράζουμε ΒΙ-ΜΠΑΤ, δεν ξέρω. Κάποιοι μας εργάζονται.

Θέλετε λύση; Να μια πλήρης ιδέα

Κάνουμε διακρατική με την Κύπρο, και αγοράζουμε ΠΟΣΕΙΔΩΝΕΣ (να δω κάποιον να λέει πως τα “πήρα” από τη ΣΟΥΑΡΜΛΙ, επειδή δεν θέλω ΒΙ-ΜΠΑΤ). Μετά βάζουμε τη ΣΟΥΑΡΜΛΙ να συνεργαστεί με ελληνικές εταιρείες, για τον ΠΟΣΕΙΔΩΝΑ ΕΞΤΡΑ ΛΑΡΤΖ.

Μετά, κάνουμε ένα διαγωνισμό για να αγοράσουμε ένα αντίστοιχο σύστημα, ακόμη μεγαλύτερο, και ανώτερο σε προδιαγραφές από το ΒΙ-ΜΠΑΤ. Ο ΠΟΣΕΙΔΩΝΑΣ ΕΞΤΡΑ ΛΑΡΤΖ και το ακόμη μεγαλύτερο, αγοράζονται από παντού στην Ελλάδα και Κύπρο, και εξάγονται. Αλλά αν έχεις συνηθίσει να είσαι πελατάκι, αγοράζεις ότι σου “γυαλίσει”.

Γυναίκες στο Στρατό

Μιλώντας για εκπλήξεις, η θετικότερη του έτους ήταν αυτή της κατάταξης 72 κοριτσιών στο Κέντρο Εκπαίδευσης στη Λαμία. Δεν μπορώ να σας περιγράψω το πόσο χάρηκα για αυτή την εξέλιξη. Ναι, η εποχή είναι πλέον η κατάλληλη για έφεδρες γυναίκες στο Στρατό.

H Ουκρανία ήταν η αποκάλυψη για την αξία που έχουν οι γυναίκες, ακόμη και αρκετά κοντά στο πεδίο της μάχης. Έχω δει ιστορίες από Ουκρανές χειρίστριες ντρόουνς, που έχουν σπείρει τον τρόμο.

Επίσης, η κατάταξη των κοριτσιών στη Λαμία, δείχνει πως θα υπάρξει μια σοβαρή αξιοποίηση σε ελληνικό επίπεδο. Αυτό που φοβάμαι είναι πως υπάρχει μεγάλη πιθανότητα τα επόμενα χρόνια, να ατονίσει όλο αυτό, όπως είχε ατονίσει και πριν 30 χρόνια.

Πάντως, αυτή τη φορά, πρέπει να υπάρξει σοβαρή διακομματική δέσμευση, πως αυτή η συγκεκριμένη μεταρρύθμιση, δεν θα μείνει στα αζήτητα σε βάθος χρόνου. Πρέπει να τύχει της κατάλληλης στήριξης, και εντός, και εκτός Στρατεύματος.