Ακόμη και τώρα το ανακριτικό τμήμα του Ρωσικού Στόλου της Βαλτικής προσπαθεί να καταλάβει πώς γίνεται να κλαπούν δύο προπέλλες βάρους 13 τόννων από ένα πολεμικό πλοίο χωρίς αυτό να γίνει αντιληπτό. Ξέρουν όμως ποιος βρίσκεται πίσω από την απίστευτη αυτή ιστορία. Ο πρώην κυβερνήτης του αντιτορπιλλικού κατευθυνομένων βλημάτων «Μπισπακόϊνυ».
Σύμφωνα με τις πληροφορίες που έχουν δει το φως της δημοσιότητας, ο πρώην αξιωματικός φέρεται να έκλεψε με συνεργούς του τις βαριές έλικες του πολεμικού όταν το παροπλισμένο «Μπισπακόϊνυ» (Ανήσυχος) βρισκόταν δεξαμενισμένο στα Ναυπηγεία Γιεντάρ του Καλίνινγκραντ για να μετατραπεί σε πλοίο-μουσείο, τοποθετώντας στην θέση τους άλλες από ελαφρύτερο και φθηνότερο υλικό. Δεδομένης της αξίας των κανονικών ελίκων, σκέφτηκε ότι κάτω από το νερό η αλλαγή δεν θα γινόταν αντιληπτή. Καλό σχέδιο αλλά είχε ένα αδύνατο σημείο: Τον ανακάλυψαν.
Τώρα κατηγορείται ότι επιχείρησε να εξαπατήσει το ρωσικό Δημόσιο, με το ύψος της ζημίας από την θρασύτατη κομπίνα να ανέρχεται σε 436.405 ευρώ. Τα ονόματα του «ευρηματικού» κυβερνήτη και των συνεργών του δεν δημοσιοποιήθηκαν αλλά όπως δηλώνει το Ναυτικό η έρευνα έχει σχεδόν ολοκληρωθεί.
Σχεδιασμένα επί σοβιετικής εποχής, τα μεγάλα αντιτορπιλλικά κλάσης «Σοβρεμιέννυ» (Σχέδιο 956, κλάση «Σαρύτς») ναυπηγήθηκαν σε 21 μονάδες, εκ των οποίων τέσσερεις κατέληξαν στο κινεζικό Ναυτικό. Βαριά οπλισμένα, με υπερηχητικούς πυραύλους κατά στόχων επιφανείας Ρ-270 «Μοσκίτ» και 48 βλήματα επιφανείας-αέρος, δύο πύργους με δίδυμα πυροβόλα των 130 χιλ. συν τορπιλλοσωλήνες, τα «Σοβρεμιέννυ» είχαν τότε τα πιο προηγμένα συστήματα ραντάρ και επικοινωνιών από κάθε άλλο πλοίο του Σοβιετικού Ναυτικού.
Εκτός των τεσσάρων κινεζικών αντιτορπιλλικών της κλάσης, ισάριθμα υπηρετούν ακόμη με το ρωσικό Ναυτικό έχοντας υποστεί αρκετές τροποποιήσεις. Σήμερα είναι ενεργό μόνο ένα, δύο εξακολουθούν να παραμένουν στο ναυπηγείο για συντήρηση και ένα αναμένεται να επιστρέψει σε υπηρεσία στα τέλη του έτους μόλις ολοκληρωθούν οι εργασίες εκσυγχρονισμού του.
Το «Μπισπακόϊνυ» εντάχθηκε σε υπηρεσία στις 28 Δεκεμβρίου 1991, δύο ημέρες μετά την διάλυση της ΕΣΣΔ. Το 2016 επέστρεψε στα Ναυπηγεία Γιεντάρ για την τελευταία του αποστολή: να γίνει πλωτό ιστορικό μουσείο στο Πατριωτικό Πάρκο του Κρόνσταντ, κοντά στην Αγία Πετρούπολη. Εκεί βρίσκεται ακόμη. Να υποθέσουμε με τις αυθεντικές του προπέλλες;
Αλέξανδρος Θεολόγου
