Πάντα είχε πλάκα η διαφορά ανάμεσα στο ΚΨΜ, στο καφενείο και στην καφετέρια. Στο ΚΨΜ πίνεις καφέ για να περάσει η ώρα. Στο καφενείο για να μάθεις τι έγινε.

Στην καφετέρια πίνεις καφέ για να δείξεις ότι δεν σε νοιάζει τι έγινε, ενώ κοιτάς κάθε τρία λεπτά το κινητό.

Στον ΚαΨιΜιτζή τα κάνουμε και τα τρία μαζί.

Ο σημερινός καφές θέλει μεγάλη κούπα. Έχουμε τορπίλες που όσο περιμένουμε ακριβαίνουν, πυραύλους που το ΠΝ ετοιμάζεται να ζητήσει με το εκατοστάρι, ΜΕΡΚΑΒΑ που θέλει η Κύπρος αλλά δεν περισσεύουν στο Ισραήλ και δύο ημέρες σχολίων που περιμένουν απάντηση.

Έχουμε και δύο αποκλειστικές πληροφορίες. Τις γράφουμε σήμερα και, επειδή ξέρουμε πώς δουλεύει το καφενείο του διαδικτύου, σε λίγο κάποιοι θα τις παρουσιάσουν σαν δικό τους ρεπορτάζ.

Το έχουμε ξαναζήσει και το είχα γράψει από τότε. Ας μας κεράσουν τουλάχιστον έναν καφέ.

Πιάστε λοιπόν τραπεζάκι. Ξεκινάμε από κάτι που δεν πρέπει να αφεθεί να κρυώσει άλλο. Οι 38 επιπλέον βαριές τορπίλες που θέλει το ΠΝ για τα 214ΗΝ και τον ΩΚΕΑΝΟ μάλλον θα προχωρήσουν. Όλα τα Επιτελεία μπορεί να δείχνουν λίγο νωχελικά αυτή την περίοδο, το ΓΕΝ όμως δεν σταματά.

Οι 38 τορπίλες και η έκπτωση που λιώνει

Μιλώντας για τις 38 τορπίλες, το είχα γράψει ήδη. Η προηγούμενη αγορά των 44 ΣΙΧΕΪΚ ΜΟΝΤ4 είχε αφήσει πρόβλεψη για άλλες 38, η οποία ενεργοποιείται με τροποποίηση της ίδιας σύμβασης.

Για τις δυνατότητες της ΣΙΧΕΪΚ ΜΟΝΤ4 έχουμε γράψει αναλυτικά. Σύμφωνα με τις πληροφορίες μου, η προαίρεση συνοδεύεται από μια πολύ μεγάλη έκπτωση, η οποία όμως όλο και μικραίνει  ανά εξάμηνο.

Αν κλείσουμε τώρα, η έκπτωση φτάνει το 40%. Στο πρώτο εξάμηνο του 2027 πέφτει στο 30%, στο δεύτερο στο 20% και συνεχίζει την κατηφόρα.

Όσο λοιπόν το ΥΠΕΘΑ και η ΓΔΑΕΕ σέρνουν τα πόδια τους, η ίδια ακριβώς προμήθεια ακριβαίνει χωρίς να προστίθεται ούτε μία βίδα. Ο μοναδικός κερδισμένος από την καθυστέρηση θα είναι ο Γερμανός κατασκευαστής. Εμείς θα πληρώσουμε περισσότερα για τις ίδιες τορπίλες και θα πανηγυρίζουμε μετά επειδή «έκλεισε το πρόγραμμα».

Οι παλιές ΜΚ46 και οι νέες ΜΚ54

Μιλώντας για τορπίλες, έχουμε θέμα και με τις ελαφρές ανθυποβρυχιακές. Το ΠΝ διατηρεί τις παλιές ΜΚ46 και θέλει περίπου 60 αναβαθμισμένες ΜΚ54 από τις υπάρχουσες, εφόσον βέβαια τα σώματα περάσουν τον τεχνικό έλεγχο.

Η ΜΚ54 δεν είναι μια ΜΚ46 με καινούργιο αυτοκόλλητο. Στη βασική της αρχιτεκτονική συνδυάζει αξιοποιήσιμα μέρη της κεφαλής και του τμήματος πρόωσης της ΜΚ46 με καινούργια αυτιά και εγκέφαλο.

Παίρνει νέο σόναρ, ψηφιακή επεξεργασία και σύγχρονη καθοδήγηση, ώστε να δουλεύει καλύτερα σε ρηχά και θορυβώδη νερά, απέναντι σε ήσυχα υποβρύχια και αντίμετρα.

Η μετατροπή απαιτεί συλλογές, απάρτια, δοκιμές, πιστοποίηση, ανταλλακτικά και υποστήριξη. Το μαλλί για πακέτο 60 όπλων υπολογίζεται πάνω από 150 εκατ. ευρώ.

Άντε τώρα να πάει ο Δένδιας προεκλογικά με πρόγραμμα 150 και πλέον εκατομμυρίων για τορπίλες. Χλωμό το κόβω.

Οι τορπίλες όμως χρειάζονται στα ΡΟΜΕΟ και στα εκσυγχρονισμένα Ρ-3Β. Τη σχέση ΡΟΜΕΟ, Ρ-3Β, σόναρ, ηχοσημαντήρων και όπλων την είχα εξηγήσει αναλυτικά.

Χωρίς ολοκληρωμένη και πιστοποιημένη σύγχρονη τορπίλη, το Ρ-3Β μένει αισθητήρας ανθυποβρυχιακού πολέμου και όχι πλήρης ένοπλος φορέας. Ωραίο ανθυποβρυχιακό αεροσκάφος, με την τορπίλη να έρχεται κάποτε αργότερα.

Πάνω από εκατό ΑΣΤΕΡ, το πρώτο αποκλειστικό

Μιλώντας για πλοία, και για να μείνει γραμμένο με ημερομηνία, οι πληροφορίες μου λένε ότι στο ΓΕΝ προετοιμάζεται ήδη πρόγραμμα για πάνω από 100 επιπλέον ΑΣΤΕΡ, μαζί με περισσότερους από 30 ΕΞΟΣΕΤ.

Τα όπλα προορίζονται για την τέταρτη ΦΔΙ, τις ΜΠΕΡΓΚΑΜΙΝΙ και το αναγκαίο απόθεμα πολέμου.

Μιλάμε για την απαίτηση που χτίζεται τώρα, όχι για υπογεγραμμένη σύμβαση. Αυτό είναι το αποκλειστικό. Το γράφουμε πρώτοι. Σε λίγο κάποιοι θα το εμφανίσουν ως δική τους αποκάλυψη. Ας κρατήσουν τουλάχιστον σωστά τον αριθμό.

Είχα γράψει ότι μεγάλο ΠΝ σημαίνει και γεμάτες αποθήκες. Τώρα αρχίζει να φαίνεται και το μέγεθος του λογαριασμού.

Οι ΕΞΟΣΕΤ που διαθέτει το ΠΝ δεν είναι λίγοι, αλλά τα νέα πλοία, οι φόρτοι και το απόθεμα πολέμου κάνουν την ανάγκη προφανή. Αν κλείσουν οι δύο ΜΠΕΡΓΚΑΜΙΝΙ, δεν θα έρθουν για να φωτογραφίζονται άδειες στον Ναύσταθμο.

Και φυσικά εκκρεμούν οι 63+21 ΡΑΜ ΜΠΛΟΚ 2Β, ένας φόρτος για καθεμία από τις τρεις συν την τέταρτη ΦΔΙ. Πάνω αργά. Φεεεεεετα, που λέμε και στην Ήπειρο. Τα πλοία αγοράζονται με τα όπλα τους, όχι με ευχές και ωραίες παρουσιάσεις.

Οι Κύπριοι θέλουν ΜΚ4 σαν παλαβοί

Μιλώντας για ΜΕΡΚΑΒΑ, πάμε πάλι στην Κύπρο, γιατί οι κεραίες μου έπιασαν πως οι Κύπριοι θέλουν σαν παλαβοί ΜΕΡΚΑΒΑ και, αν γίνεται, ΜΚ4. Καλή όρεξη.

Με τα σημερινά δεδομένα, ΜΚ4 για εξαγωγή δεν περισσεύει ούτε για δείγμα.

Οι παραδόσεις και η παραγωγή κατευθύνονται στις ανάγκες και στην ενίσχυση του Ισραηλινού Στρατού, ενώ τα ενεργά ΜΚ4 επιχειρούν και δεν περιμένουν σε κατάλογο μεταχειρισμένων.

Αν προκύψει πραγματική συμφωνία, το πιθανότερο παραμένει μια μικρή παρτίδα μεταχειρισμένων ΜΚ3, η οποία θα περάσει πρώτα από επιλογή, ανακατασκευή και εκσυγχρονισμό.

Τα ΜΚ3 έχουν φάει πολέμους στο κεφάλι, αλλά φέρουν πυροβόλο 120 χιλιοστών και, με νέα ηλεκτρονικά, σκοπευτικά, επικοινωνίες και πακέτο προστασίας, μπορούν να γίνουν εξαιρετικά.

Το ΜΕΡΚΑΒΑ σχεδιάστηκε γύρω από την επιβίωση του πληρώματος. Άτρωτο δεν είναι, αλλά η φιλοσοφία φαίνεται σε όλη τη σχεδίαση.

Το ρεπορτάζ για τις κυπροϊσραηλινές συζητήσεις βάζει την τιμή κοντά στα 10 εκατ. ευρώ ανά άρμα. Αυτό δεν είναι υπογεγραμμένη προσφορά.

Στα λεφτά αυτά, πάντως, ακόμη και ένα ανακατασκευασμένο ΜΚ3 πρέπει να έρθει με ανταλλακτικά, πυρομαχικά, εκπαίδευση και υποστήριξη. Άλλο δέκα εκατομμύρια για άρμα και άλλο δέκα εκατομμύρια για ολοκληρωμένο πακέτο.

Ο πύργος των ΛΕΟΠΑΡΝΤ, το δεύτερο αποκλειστικό

Μιλώντας για ΛΕΟΠΑΡΝΤ, για τα κυπριακά ΛΕΟΠΑΡΝΤ 1Α5 και τα Τ-80 είχα γράψει ήδη πως η Κύπρος ψάχνει λύση.

Τα προβληματικά ΑΜΧ-30, όπως μάλλον και τα ΚΑΣΚΑΒΕΛ, μπορεί να αντικατασταθούν από γαλλικά τροχοφόρα, ίσως και με χρηματοδότηση μέσω ΣΕΪΦ.

Τώρα οι κεραίες μου έπιασαν κάτι ακόμη.

Αυτή είναι η δεύτερη αποκλειστική πληροφορία μου. Η ΜΕΤΛΕΝ εμφανίστηκε στην Κύπρο με πρόταση για βαθύ εκσυγχρονισμό των ΛΕΟΠΑΡΝΤ 1Α5, γύρω από τον πύργο ΧΙΤΦΑΚΤ ΜΚ2 της ΛΕΟΝΑΡΝΤΟ και το χαμηλής ανάκρουσης πυροβόλο 120/45 χιλιοστών της οικογένειας του ΣΕΝΤΑΟΥΡΟ 2.

Η κοινή εταιρεία ΜΕΤΛΕΝ–ΧΟΥΤΡΗΣ για στρατιωτικά οχήματα στην Κύπρο είναι δημόσια γνωστή. Η συγκεκριμένη πρόταση για τα κυπριακά ΛΕΟΠΑΡΝΤ 1Α5 δεν έχει ανακοινωθεί και τη γράφουμε πρώτοι.

Τεχνικά το σχέδιο στέκει. Οικονομικά είναι άλλη ιστορία.

Αν πύργος, πυροβόλο, ηλεκτρονικά και υποστήριξη ανεβάσουν πολύ τον λογαριασμό, οι Κύπριοι λένε το προφανές. Αφού θα πληρώσουν ακριβά, προτιμούν ΜΕΡΚΑΒΑ ΜΚ4. Το πρόβλημα είναι πως το ΜΚ4 που προτιμούν υπάρχει περισσότερο στις επιθυμίες τους παρά στην αγορά. Στην Κύπρο θα επανέλθω και αύριο.

Πάλι απαντήσεις στους αναγνώστες

Μιλώντας για το χθεσινό κείμενο, από τη στιγμή που θέλει ο κόσμος απαντήσεις, θα απαντώ όσο πιο συχνά μπορώ. Μαζεύτηκαν δύο ημέρες σχολίων, οπότε φτιάξτε καφέ και πάμε.

Όποιος έχασε τον προηγούμενο γύρο μπορεί να επιστρέψει στο πρώτο κείμενο της κουβέντας και στο χθεσινό. Εκεί βρίσκονται τα σχόλια και η αρχή της συζήτησης.

Φίλε Φίλιππε, φίλε Θερσίτη και γνωστέ ΚΚ19641970, η εντοπιότητα στα Ναυτικά Παρατηρητήρια είναι καλή ιδέα, αρκεί να συνοδευτεί από κανονικές βάρδιες και έλεγχο.

Η διαφήμιση γεμίζει τις αιτήσεις. Η οργάνωση, οι βάρδιες και τα ταξίδια θα κρίνουν πόσοι θα βρίσκονται ακόμη εκεί μετά από πέντε χρόνια.

Αρχηγέ ΚΥΡΩΝ και φίλε ΤΖΙ1323, τα τρία Α139 της Πολιτικής Προστασίας θα πάνε στην ΠΑ μόνο στο μυαλό κάποιων.

Η φήμη βολεύει. Κόβονται χρήματα από τα ΣΟΥΠΕΡ ΠΟΥΜΑ και αύριο θα εμφανιστεί ξανά μια «επείγουσα ανάγκη» για άλλο ελικόπτερο. Στην πραγματικότητα, η μεταφορά των Α139 στην ΠΑ δεν παίζει να συμβεί. Περισσότερα βρίσκονται στο προηγούμενο κείμενο, πριν εμφανιστεί κι αυτή η ιστορία ως νέα αποκάλυψη.

Γνωστέ Ντέξτερμοργκ, φίλε ΚΥΡΩΝ και πάλι Ντέξτερμοργκ, ο ΣΚΑΛΠ ΝΑΒΑΛ θέλει Α70 και πλήρη ολοκλήρωση. ΚΑΜΜ και ΡΑΜ κάνουν διαφορετική δουλειά από τον ΑΣΤΕΡ.

Τα κελιά και οι φόρτοι είναι πεπερασμένοι. Για ποιον λόγο το ΠΝ εμφανίζεται αρνητικό μπορεί να τον εξηγήσει καλύτερα το ίδιο το ΠΝ.

Το γιατί συζητάμε ακόμη για τις θέσεις των ΣΚΑΛΠ ΝΑΒΑΛ το είχαμε εξηγήσει ήδη.

Φίλε Μπρεγκέ 19, τρία ΣΙ-390 παράγουν έργο, αλλά δεν προσφέρουν βάθος. Τα έξι έχουν επιχειρησιακή λογική.

Αρχηγέ Νικολάκη Εφέντη, το πακέτο ΡΟΥΣΣΕΝ και ΣΠΑΪΚ ΝΛΟΣ χρειάζεται μελέτη. Τι μπαίνει, τι επαναχρησιμοποιείται και πότε ολοκληρώνεται.

Ωραίες οι ιδέες, καλύτερο το χρονοδιάγραμμα. Για το πακέτο είχαμε γράψει αναλυτικά.

Φίλε Τάνερ, τα υποβρύχια κρίνονται από το σόναρ, το σύστημα μάχης, τα όπλα, τη σιγή, τον χρόνο παράδοσης και το ελληνικό έργο. Όχι με γερμανική θρησκεία.

Και φίλε Αντώνιε, ξανά συλλυπητήρια για τη μητέρα σου. Να κρατήσεις τα παλιά σχέδια. Μερικά πράγματα αξίζουν περισσότερο από οποιοδήποτε οπλικό σύστημα.

Κράνη, πλάκες και ξυλόλιο

Μιλώντας για κράνη, φίλοι Αστήρ Κενό, ΜΠΛΧ21, Τραμπ Κιμ Πούτιν, Έιλιαν Πρόντιους, ΕΜ ΤΙ και ΠΡΟΜΑΧΟΣ1, συμφωνούμε στο βασικό.

Ο εκσυγχρονισμός αρχίζει από τον άνθρωπο.

Κράνος, πλάκες, άρβυλα, εξάρτυση, ατομικό φαρμακείο και εκπαίδευση είναι ένα ενιαίο σύστημα. Ο έφεδρος δεν μπορεί να μετατρέπεται σε ιδιώτη χορηγό της προσωπικής του επιβίωσης.

Φίλε ΕΤΣ, για το καινούργιο πρόγραμμα ακούστηκαν 35.000 κράνη στο ΣΑΓΕ και 36.000 στη Βουλή. Δημόσια προκήρυξη ακόμη δεν έχω βρει.

Για τα προηγούμενα 72.154 κράνη, η ΕΛΜΟΝ έγινε προσωρινός ανάδοχος και ανέτρεψε τη ματαίωση. Προσωρινός ανάδοχος όμως δεν σημαίνει υπογεγραμμένη σύμβαση και παραδόσεις.

Το ΥΠΕΘΑ οφείλει να εξηγήσει πώς συνδέονται οι δύο ιστορίες. Δουλευόμαστε ή απλώς ξεχάσαμε τον πρώτο διαγωνισμό;

Αρχηγοί Άλισος Μ1 και Ρένεγκεϊντ, τα κράνη και οι πλάκες δεν γίνονται κολοκύθα μόλις λήξει η εγγύηση. Αιώνια επίσης δεν είναι. Αλλά δουλειά θα κάνουν αν χρειαστεί και ληγμένες. Από το ολότελα…

Χρειάζονται ιχνηλασιμότητα, σωστή αποθήκευση, επιθεωρήσεις, δειγματοληπτικές βολές και κυλιόμενες αγορές. Αλλιώς κάποια ημέρα ανοίγουμε μια αποθήκη και ανακαλύπτουμε πως είμαστε άριστα εξοπλισμένοι μόνο στα χαρτιά.

Φίλε Φίλιππε, γνωστέ Ελληνικέ Φοίνικα και ξανά φίλε Φίλιππε, ο ΣΥΓΧΡΟΝΟΣ ΜΑΧΗΤΗΣ προϋπήρχε του σημερινού υπουργού. Σήμερα όμως είναι δική του ευθύνη να τον ξεμπλέξει.

Το ξυλόλιο και η κβαντική ιατρική ήταν μαύρο χιούμορ για τα ΠΛΕΪΤΣ ΚΑΡΙΕΡ που αγοράστηκαν γυμνά. Το καινούργιο πρόγραμμα θυμήθηκε χωριστά τις πλάκες. Τώρα περιμένουμε συμβάσεις και παραδόσεις, διότι με τα ΠΛΕΪΤΣ ΚΑΡΙΕΡ μόνα τους οι σφαίρες σταματούν μόνο με θετική σκέψη.

Κύπρος, άρματα και ΝΤΡΟΟΥΝ

Μιλώντας για Κύπρο, φίλοι Άλεξμαρκ και Ελ Σάι, ο θόρυβος δεν βγάζει βρετανικό διαβατήριο.

Αν ενοχλούν τα ελληνικά Φ-16 πάνω από την Κύπρο, το ίδιο μέτρο πρέπει να ισχύει για όλους. Τα τουρκικά Φ-16 που εμφανίστηκαν στα Κατεχόμενα πάντως μάλλον θα έχουν σιγαστήρες.

Αρχηγοί Πανόσα, ΚΝ1 και Χάρβαλ, η Κύπρος δεν είναι ένας επιχειρηματίας, ένα κόμμα ή μία κυβέρνηση.

Το 1974 προηγήθηκε το πραξικόπημα της ελληνικής χούντας και ακολούθησε η τουρκική εισβολή. Η ρήξη Αθήνας και Λευκωσίας είναι το καλύτερο δώρο στην Άγκυρα. Τέτοιες κουβέντες θέλουν ιστορική ακρίβεια, γιατί υπάρχουν ακόμη πληγές ανοιχτές.

Και ναι, φίλε Χάρβαλ, σωστή η διόρθωση στο «ενοχλείται».

Φίλοι Βασίλη82, ΕΜ ΤΙ, ξανά Βασίλη82 και Αστήρ Κενό, τα ΝΤΡΟΟΥΝ έκαναν αυτοκτονική τη χρήση ενός άρματος χωρίς ενεργητική προστασία, ηλεκτρονικό πόλεμο, εγγύς αεράμυνα και σωστή τακτική.

Το τροχοφόρο όχημα με πυροβόλο 120 χιλιοστών αποτελεί χρήσιμο συμπλήρωμα. Άρμα ένα προς ένα δεν είναι.

Το άρμα μόνο του είναι στόχος. Το ΝΤΡΟΟΥΝ μόνο του δεν κρατά έδαφος.

Αρχηγέ Άικον, το Κ21 με ΧΣ8 ήταν επίδειξη τεχνολογίας, όχι έτοιμο όχημα παραγωγής.

Ινδικά ηλεκτρονικά μπορούν να εξεταστούν για τα Τ-80ΟΥ μόνο μέσα από νέα ολοκλήρωση. Και ο ντίζελ του Τ-90 δεν αντικαθιστά τον αεριοστρόβιλο του Τ-80ΟΥ με ένα κατσαβίδι και δύο απογεύματα δουλειάς.

Φίλε Γεια σου Ελλάδα, Ελληνικέ Φοίνικα και αρχηγέ Κακαούσκια, δωρεάν ΛΕΟΠΑΡΝΤ δεν σημαίνει δωρεάν επαναφορά.

Θέλω πραγματική τιμή για κινητήρες, μετάδοση, σκοπευτικά, πυρομαχικά και διαθεσιμότητα. Το δωρεάν άρμα που θέλει εκατομμύρια για να κινηθεί παύει γρήγορα να είναι δωρεάν.

Αν η Εθνική Φρουρά πάρει ΜΕΡΚΑΒΑ ΜΚ3, η ίδια διαμόρφωση για την ΕΛΔΥΚ έχει νόημα. Κοινή εκπαίδευση, κοινά ανταλλακτικά και κατοχυρωμένη υποστήριξη πάνω στο νησί.

Οι αποδεσμεύσεις όμως δεν εξαφανίζονται με δανεικά ανταλλακτικά ή με μίσθωση ΤΟΡ και Σ-300.

Φίλε Κακαούσκια, γραμμή παραγωγής ΜΕΡΚΑΒΑ στην Κύπρο για λίγες δεκάδες άρματα δύσκολα στέκει οικονομικά.

Κέντρο βαριάς συντήρησης, αποθήκη ανταλλακτικών και σχολείο τεχνικών είναι πολύ πιο ρεαλιστικός στόχος. Και θα ήταν αρκετά σοβαρή επιτυχία.

Αρχηγέ Χαρίδημε, η Ρουμανία έβαλε τα πρώτα εννέα ΑΑΒ-7 από τα 21 της πρώτης φάσης και σχεδιάζει άλλα 44.

Η αποστολή τέτοιων οχημάτων παραμένει πραγματική όταν υπάρχουν σχέδιο, υποστήριξη και εκπαίδευση. Δεν αγοράζεις το αμφίβιο όχημα και μετά ψάχνεις σε ποια παραλία θα το χρησιμοποιήσεις.

Φίλε Έλληνα Πατριώτη, απόλυτη αυτάρκεια δεν έχει κανείς.

Χρειάζονται αποθέματα, δυνατότητα επισκευής, εγχώριες γραμμές στα κρίσιμα πυρομαχικά και περισσότεροι από ένας προμηθευτές. Η πολεμική βιομηχανία δεν αυτοσχεδιάζεται μετά την πρώτη βολή.

Γνωστέ δενμεενημέρωσαν, χαίρομαι που επέζησες από την επίθεση από ψηλά της κβαντικής ιατρικής.

Για την αντιδραστική θωράκιση στα κράνη, θα ανοίξει ξεχωριστό δεκαπενταετές πρόγραμμα. Πρώτα θα αγοραστούν τα κράνη, μετά θα ακυρωθεί ο διαγωνισμός της αντιδραστικής θωράκισης και στο τέλος θα συγκροτηθεί επιτροπή για να διαπιστώσει τι πήγε στραβά.

Τα αρχαία γαλλικά Ακουιτανίας τα κρατάμε στο οπλοστάσιο. Ποτέ δεν ξέρεις πότε θα χρειαστούν.

Και φίλε ΠΡΟΜΑΧΟΣ1, ευχαριστώ.

Στα αστεία χαμογελάμε και προχωράμε. Για τα προσωπικά μεταξύ αναγνωστών, μία γραμμή αρκεί.

Διαφωνία με στοιχεία, ναι. Προσωπικοί χαρακτηρισμοί, όχι.

Και, όπως σωστά λέει ο φίλος Φίλιππος, τα του Καίσαρος τω Καίσαρι.