Σε συνέχεια της προηγούμενης αναφοράς μας στην έκθεση MADEX 2019 να επισημάνουμε την παρουσίαση της πρότασης της Hyundai Heavy Industries για το μελλοντικό πρόγραμμα KDDX με ιδιαίτερο χαρακτηριστικό την «ανάστροφη πλώρη». (Περισσότερα στο NavalNews)
Φωτογραφίες: Διεθνής έκθεση ναυτικού αμυντικού υλικού MADEX 2019
Εμείς βέβαια πρέπει να «συνηθίζουμε» σιγά σιγά σε αυτό το χαρακτηριστικό, λόγω Belh@rra.
Όπως γράφαμε στο περυσινό μας αφιέρωμα για τις γαλλικές φρεγάτες μετά την επίσκεψή μας στα ναυπηγεία της Naval Group στην Λορεάν (όπου κατά τα φαινόμενα θα ναυπηγηθούν και τα δυο ελληνικά πλοία) η «ανάστροφη πλώρη» που επαναφέρει μια γαλλική σχεδίαση των αρχών του προηγούμενου αιώνα (που πρωτοεμφανίστηκε ως μέρος του ναυπηγικού προφίλ Tumblehome, δηλαδή της στένωσης του κύτους από την ίσαλο γραμμή και προς τα πάνω) και προορίζεται να «σχίζει» τα κύματα. Το κύριο πλεονέκτημα της «ανάστροφης πλώρης» συγκριτικά με άλλες σχεδιάσεις είναι η δυνατότητα διατήρησης υψηλής ταχύτητας ακόμη και με υψηλό κυματισμό, αφού η πρόσκρουση των κυμάτων γίνεται υπό γωνία που ενέχει λιγότερη αντίσταση και επιπλέον καταπονείται λιγότερο η δομή του πλοίου.
