Ο Γενικός Ελεγκτής της Νορβηγίας επέκρινε έντονα την προμήθεια του ελικοπτέρου NH90 της πολυεθνικής εταιρείας NH Industries, αναφέροντας ότι το υπουργείο Άμυνας δεν έλαβε σοβαρά υπόψη τους κινδύνους που συνδέονται με το εν λόγω πολυεθνικό πρόγραμμα.
Συγκεκριμένα και σύμφωνα με δημοσίευμα του Jane’s, στην έκθεσή της αρχής που δημοσιεύθηκε στις 25 Οκτωβρίου, το Γραφείο του Γενικού Ελεγκτή αποδίδει τα προβλήματα που εμφανίζονται συνεχώς στο πρόγραμμα προμήθειας αυτών των ελικοπτέρων τόσο εξ αιτίας του κατασκευαστή του αρχικού εξοπλισμού (NHIndustries) όσο και του υπουργείου Άμυνας της χώρας.
Στα πλαίσια αυτά, ο γενικός ελεγκτής Per-Kristian Foss δήλωσε τα εξής: «Η NHI έχει προφανώς μεγάλη μέρος της ευθύνης για τις καθυστερήσεις. Ταυτόχρονα, σημαντικές απαραίτητες προϋποθέσεις για την προμήθεια δεν έχουν εκτελεστεί επαρκώς από τη νορβηγική πλευρά. Το Υπουργείο Άμυνας και οι Ένοπλες Δυνάμεις δεν μπήκαν αρκετά σοβαρά στη βάση της επιλογής του ΝΗ90, ούτε έλαβαν αρκετά σοβαρά υπ’ όψιν τους κινδύνους της προμήθειας».
Υπενθυμίζεται ότι οι τρεις σκανδιναβικές χώρες (Φινλανδία, Νορβηγία και Σουηδία) επέλεξαν το NH90 το 2001 για να ικανοποιήσουν τις απαιτήσεις του Προγράμματος Τυποποιημένου Σκανδιναβικού Ελικόπτερου [NH90 Tactical Troop Transport (TTT)]. Η Νορβηγία παρήγγειλε 14 ελικόπτερα της ναυτικής έκδοσης NFH90, τα οποία υποτίθεται ότι έπρεπε να είχαν παραληφθεί μέχρι το 2008, αλλά μέχρι σήμερα αυτό δεν έχει συμβεί.
Μέχρι σήμερα έχουν παραδοθεί μόνο έξι ελικόπτερα της ενδιάμεσης λύσης με διαμόρφωση «Α’ Βήμα» (χωρίς όπλα και αισθητήρες για ανθυποβρυχιακή ή αντιπλοϊκή χρήση) και δύο ελικόπτερα της τελικής λύσης με διαμόρφωση «B’ Βήμα».
Τα ελικόπτερα της ενδιάμεσης λύσης πρόκειται να μετασκευαστούν στην τελική διαμόρφωση παράλληλα με τις παραδόσεις των υπόλοιπων ελικοπτέρων της τελικής διαμόρφωσης. Αναμένεται δε να κηρυχθούν πλήρως επιχειρησιακά το 2022.
Αξίζει να σημειωθεί δε ότι η βασιλική νορβηγική Αεροπορία (RoNAF) επιχειρεί κατά περίπτωσή με τα δικά της ΝΗ90 από μεγάλα πλοία της ακτοφυλακής ήδη από 2015, το βασιλικό νορβηγικό Ναυτικό όμως δεν τα πηγαίνει και τόσο καλά με την δικιά του ναυτική έκδοση (NFH-90).
Τα ελικόπτερα του Ναυτικού δεν έχουν επιτύχει ακόμα καμία πλήρη επιχειρησιακή ικανότητα από τις φρεγάτες του στόλου και συγκεκριμένα τις φρεγάτες κλάσης Fridtjof Nansen που σημειωτέον σχεδιάστηκαν και αποκτήθηκαν ακριβώς ειδικά για να μπορούν να επιχειρούν με τα συγκεκριμένα ελικόπτερα.
Είναι πιθανό τα ναυτικά NH90 να αρχίσουν να επιχειρούν από τις νορβηγικές φρεγάτες γύρω στο 2020 και μέχρι τα νέα ελικόπτερα που θα παραληφθούν να πετύχουν πλήρη επιχειρησιακή ικανότητα (Full Operational Capability – FOC) το νορβηγικό Ναυτικό θα έχει αναμενόμενα περιορισμένη ικανότητα εκτέλεσης περιπολιών και ανθυποβρυχιακών αποστολών.
Πρέπει να επισημάνουμε βέβαια ότι το συγκεκριμένο πρόγραμμα, όπως δυστυχώς και σχεδόν το σύνολο όλων των πολυεθνικών εξοπλιστικών προγραμμάτων στην Ευρώπη, έχει παρουσιάσει πολλά προβλήματα με όλους τους χρήστες του μέχρι στιγμής. Κάποια προβλήματα λύθηκαν, κάποια άλλα προβλέπεται να λυθούν, κάποια δεν θα λυθούν ποτέ.
Το ΝΗ90 στην θεωρία τουλάχιστον είναι ένα εξαιρετικό και υπερσύγχρονο ελικόπτερο, σχεδιασμένο για το μέλλον. Το πρόβλημα φαίνεται ότι αυτό είναι κι η «αχίλλειος πτέρνα» του. Όταν υπερβολικά πολλά πράγματα μπορούν να πάνε στραβά, συνήθως πηγαίνουν.