Η Επιτροπή Προϋπολογισμού του Γερμανικού Κοινοβουλίου ενέκρινε τη χρηματοδότηση του προγράμματος προμήθειας τεσσάρων νέων φρεγατών MEKO A-200 DEU, θέτοντας ωστόσο σειρά αυστηρών προϋποθέσεων προς το υουργείο Άμυνας. Η απόφαση αντικατοπτρίζει τον προβληματισμό των Γερμανών βουλευτών για τη σημαντική αύξηση του κόστους του προγράμματος, η οποία εκτιμάται ότι φθάνει περίπου το 70% σε σχέση με τις αρχικές προβλέψεις.
Με την έγκριση αποδεσμεύονται κονδύλια ύψους 6,3 δισ. ευρώ για την κατασκευή των πρώτων τεσσάρων μονάδων (πλέον κλάση F128), ενώ η προαίρεση για ακόμη τέσσερις θα απαιτήσει επιπλέον χρηματοδότηση περίπου 5,3 δισ. ευρώ. Τα σκάφη είναι η λύση που διάλεξε το Γερμανικό Ναυτικό μετά την ακύρωση του σχεδίου των φρεγατών F126.
Η τιμή κάθε φρεγάτας ανέρχεται πλέον περίπου στα 1,57 δισ. ευρώ με υπηρεσίες και υποστήριξη. Η αύξηση αποδίδεται σε συνδυασμό παραγόντων: Καταρχάς, η αρχική προσφορά βασιζόταν στην κατασκευή οκτώ πλοίων, γεγονός που επέτρεπε οικονομίες κλίμακας. Η παραγγελία τεσσάρων μόνο μονάδων, αύξησε το κόστος ανά σκάφος πάνω από 130 εκατ. ευρώ. Επιπλέον, ενσωματώθηκαν κρίσιμα συστήματα που δεν είχαν συμπεριληφθεί, όπως κελιά κατακόρυφης εκτόξευσης μεγάλου μήκους (Strike Length), και η ενίσχυση δυνατοτήτων αντιμετώπισης μη επανδρωμένων αεροσκαφών.
Οι υπόλοιπες επιβαρύνσεις σχετίζονται με την αντιμετώπιση προβλημάτων παλαιότητας υλικών, αυξήσεις του κόστους των υπεργολάβων, η συμπερίληψη υπηρεσιών υποστήριξης όπως και το κόστος τραπεζικών εγγυήσεων.
Η Επιτροπή Προϋπολογισμού ζήτησε από το υπουργείο Άμυνας να ενημερώνει άμεσα το Κοινοβούλιο για κάθε πιθανή υπέρβαση, πρόσθετη οικονομική απαίτηση από τους αναδόχους ή καθυστέρηση στην υλοποίηση του προγράμματος. Παράλληλα, οποιαδήποτε επιπλέον δαπάνη πέραν του εγκεκριμένου προϋπολογισμού θα απαιτεί νέα έγκριση. Επιπλέον, το υπουργείο υποχρεούται να υποβάλλει τριμηνιαίες εκθέσεις προόδου. Η Bundestag ζητά να διατηρηθεί απαρέγκλιτα το υφιστάμενο χρονοδιάγραμμα, όπου η πρώτη φρεγάτα θα πρέπει να παραδοθεί το Δεκέμβριο του 2029.
Στήριξη της γερμανικής ναυπηγικής βιομηχανίας
Έμφαση δίνεται και στη εξυπηρέτηση της εγχώριας βιομηχανικής βάσης. Η Επιτροπή ζητά από την ανάδοχο Thyssenkrupp Marine Systems (TKMS) να εξετάσει, όπου είναι εφικτό, τη συμμετοχή υπεργολάβων και ναυπηγείων που επηρεάστηκαν από τη διακοπή του προγράμματος F126. Παράλληλα, σε περίπτωση ενεργοποίησης της προαίρεσης για τέσσερις επιπλέον φρεγάτες, θα διερευνηθεί η δυνατότητα παράλληλης παραγωγής ώστε να επιταχυνθούν οι παραδόσεις.
Σύμφωνα με την εταιρεία, σημαντικό μέρος των προπαρασκευαστικών εργασιών έχει ήδη ολοκληρωθεί, ενώ οι ναυπηγικές εργασίες θα πραγματοποιηθούν σε συνεργασία με τον όμιλο Rönner και ένα ευρύ δίκτυο γερμανικών βιομηχανικών εταίρων.
