Τώρα που μπήκε ο Ιούνιος, νομίζω ότι θα σταματήσουν οι βροχές. Κανονικά, χρειαζόμαστε βροχές τον Απρίλιο και τον Ιούνιο. Αν βρέξει τον Μάιο, που έβρεξε, δεν μπορεί να δέσει ο καρπός στις ελιές. Έτσι, δύσκολα θα έχει “λαδιά” αν κάνει βροχές Μάη μήνα. Προσωπικά θέλω να στεγνώσει η στέγη να περάσω μια μόνωση. Αλλά θυμίζω τι λέει ο λαός μας, στον καταραμένο τόπο Μάη μήνα βρέχει.

Πάλι σας τα είχα προλάβει

Μιλώντας για προφητείες, θεωρώ πως έχετε καταλάβει πως έχω προβλέψει αρκετά από όσα συμβαίνουν. Για παράδειγμα, είχα ή δεν είχα προβλέψει πως θα υπάρξει και τρίτος πόλος για το θέμα των υποβρυχίων, και θα ήταν από Νότια Κορέα μεριά; Ή σας έλεγα ή δεν σας έλεγα, πως οι ΚΟΡΤΕΝΑΕΡ θα τύχουν αξιοποίησης;

Ειδικά για τις ΚΟΡΤΕΝΑΕΡ, είχα πει να μετατραπούν σε ΠΑΘ για το Λιμενικό. Τελικά θα μετατραπούν σε ΠΑΘ (εντάξει, θα κρατήσουν τα όπλα τους, οπότε θα τα λέμε κορβέτες), και θα υπηρετήσουν πιστά στο ΠΝ μας για άλλα 10 με 15 χρόνια. Δεν το λες και άσχημα, εκτός αν είσαι αρχιμηχανικός σε αυτά τα πλοία.

Γιατί βλέπω γκρίνια για τις Κορβέτες-ΚΟΡΤΕΝΑΕΡ; Δεν θέλατε ΛΨΣ, δεν θέλετε Σ, τι θέλετε;

Μιλώντας για τις ΚΟΡΤΕΝΑΕΡ, διάβασα τα σχόλια στο άρθρο των Πτησαίων για το θέμα. Οι Πτησαίοι μας είπαν πως θα μείνουν κάποια στιγμή μόνο 4 σε υπηρεσία, κάτι που ομολογώ πως δεν ήξερα, περίμενα πως θα ήταν περισσότερες που θα έμεναν.

Αλήθεια τώρα, γιατί γκρινιάζετε κάποιοι; Όταν κι εγώ, αλλά και οι Πτησαίοι, έλεγαν να πάρουμε ΛΨΣ για κορβέτες, είτε τις ΦΡΗΝΤΟΜ είτε τις ΙΝΤΙΠΕΝΤΕΝΣ, θυμάστε τι ακούγαμε (στερεοφωνικά); Θυμάστε δακρύβρεχτα άρθρα εναντίον των πλοίων, από “έγκυρους” που έλεγαν και ξαναέλεγαν, και πρότειναν ΦΔΙ περισσότερες μπας και βγει κανά ταξιδάκι στη Γαλλία; Με τις ΛΨΣ, μέχρι Χανιά κι αυτό με το πλοίο της γραμμής.

Χορτάστε τώρα τις ΚΟΡΤΕΝΑΕΡ εσείς, τα παιδιά και τα εγγόνια σας. Και πείτε πάλι, όσοι “ξέρετε”, πως μια ΛΨΣ με ΧΑΡΠΟΥΝ είναι υποδεέστερη της ΚΟΡΤΕΝΑΕΡ. Καλά πήγε αυτό, συγχαρητήρια σε όλους για την επιτυχία (να μην κοπεί παρακαλώ από τη διόρθωση). Ξέρετε ποιοι.

Πάμε πάλι στη Νότια Κορέα

Μιλώντας για τη Νότια Κορέα, πρέπει να σας εξηγήσω τι ακριβώς συμβαίνει με την χώρα, με την Ελλάδα, και την ΧΑΝΓΟΥΑ. Αν θυμάστε, τις προάλες που σας έγραψα για τη ΧΑΝΓΟΥΑ, σας είχα θέσει ένα ερώτημα, γιατί η εταιρεία έρχεται για πλοία, και δεν έρχεται για ΤΟΜΑ που θα ήταν πιο εύκολο. Το θυμάστε;

Το ερώτημα ήταν περισσότερο φιλολογικό, γιατί ξέρω γιατί δεν ήρθε η ΧΑΝΓΟΥΑ ΛΑΝΤ ΣΥΣΤΕΜΣ (ή έτσι όπως τη λένε) και η ήρθε η ΧΑΝΓΟΥΑ ΝΑΒΑΛ. Θα σας πω πρώτα, γιατί δεν ήρθε η πρώτη. Διότι, η πρώτη έχει ξε(σκιστεί) στις πωλήσεις, και αυτή τη στιγμή η Ελλάδα δεν είναι χώρα-στόχος. Θα γίνει, αλλά σιγά-σιγά.

Τώρα θα σας πω γιατί ήρθε η ΧΑΝΓΟΥΑ για παπόρια. Λοιπόν, πάμε στον Τραμ(άκουλα). Θυμάστε που λίγο μετά την στέψη του σαν πλανητάρχης, όλοι οι μεγάλοι σύμμαχοι πήγαν και ανακοίνωσαν εκατοντάδες δις επενδύσεις στις ΗΠΑ; Ο Τραμπ(άκουλας) μάζεψε αρκετά τρις επενδύσεων.

Η Νότια Κορέα, σε πρώτη φάση θα επενδύσει περίπου 350 δις δολάρια στις ΗΠΑ. Η ΧΑΝΓΟΥΑ θα συνεισφέρει τα 150 δις σε επενδύσεις, και μάλιστα ξεκίνησε δυναμικά. Ανάμεσα στις επενδύσεις της είναι και τα -ιστορικά- ναυπηγεία της Φιλαδέλφειας (όχι της Νέας, δεν είναι ΑΕΚ). Έτσι η ΧΑΝΓΟΥΑ απέκτησε ένα πανίσχυρο κλάδο στις ΗΠΑ.

Η σχέση ΧΑΝΓΟΥΑ-ΗΠΑ

Μιλώντας για ΗΠΑ, η ΧΑΝΓΟΥΑ ουσιαστικά “υιοθετήθηκε” από το ΓΙΟΥ-ΕΣ-ΝΕΪΒΙ. Για να καταλάβετε, το νέο πυρηνοκίνητο υποβρύχιο της Νότιας Κορέας, θα το φτιάξει η ΧΑΝΓΟΥΑ, με μεταφορά -αμερικανικής, τι άλλο- τεχνολογίας.

Επειδή οι Κορεάτες, μετά από πολλά χρόνια υπό ιαπωνικό ζυγό, με έναν καταστροφικό εμφύλιο, κυριάρχησαν χάρη στην εξυπνάδα και τη σκληρή δουλειά τους, καταλαβαίνουν πως θέλει δύο για τανγκό. Έτσι, αφού έβαλαν ΕΪΤΖΙΣ σε όλα τους τα νέα πλοία (τα μεγάλα), αποφάσισαν να υιοθετήσουν το νέο μοντέλο, ΚΟΜΠΑΤΣΣ-21.

Για όσους έχουν καλή μνήμη, το ΚΟΜΠΑΤΣΣ-21 είναι το ΣΙ-ΕΜ-ΕΣ των τρισκατάρατων ΛΨΣ ή ΗΦ2, αλλά και των ΚΟΝΣΤΕΛΕΪΣΙΟΝ. Οι ΗΠΑ δοκίμασαν και το ΤΑΚΤΙΚΟΣ στις ΙΝΤΙΠΕΝΤΕΝΣ, και το αποτέλεσμα είναι να βάζουν σε όλες τις ΙΝΤΙΠΕΝΤΕΝΣ το ΚΟΜΠΑΤΣΣ-21.

Αυτό λοιπόν είναι το ΣΙ-ΕΜ-ΕΣ που προτείνουν και στο ΠΝ οι Κορεάτες, και μάλιστα με 100% αμερικανικά όπλα και ηλεκτρονικά (αυτό τους ενδιαφέρει στις ΗΠΑ). Έτσι, ουσιαστικά ότι προταθεί στο ΠΝ (έχει ήδη προταθεί), έχει όχι απλά την αμερικανική ευλογία, αλλά το αμερικανικό ΝΤΙ-ΕΝ-ΕΪ.

Η ιστορία είναι παλιά. Οι ΗΠΑ θέλουν μια προκεχωρημένη βάση επισκευών και συντήρησης για το ΓΙΟΥ-ΕΣ-ΝΕΪΒΙ. Μέχρι σήμερα αυτό τον ρόλο τον παίζει η Ρότα της Ιθπανίας. Μετά όμως τις ιθπανικές μ…εεε… παλαβομάρες, οι ΗΠΑ θέλουν άλλο σύμμαχο. Και η Ελευσίνα, με τις 5 δεξαμενές, και την ΟΝΕΞ μαζί με ΧΑΝΓΟΥΑ, είναι το τέλειο σημείο.

Δεν πουλάνε φούμαρα οι Νοτιοκορεάτες

Μιλώντας για Νότια Κορέα, πρέπει να σας πω, μετά λόγου γνώσης, πως δεν πουλάνε φούμαρα οι Κορεάτες. Η ΟΝΕΞ είναι το αγαπημένο παιδί των ΗΠΑ στην Ελλάδα, αλλά η συνεργασία με την ΧΑΝΓΟΥΑ είναι πραγματική. Δεν υπήρχε άλλος λόγος να αφήσει η Κίμπερλι την Μύκονο και τον Αργυρό και να τρέχει σε εκδηλώσεις, ούτε να δίνει την -δύσκολη- αμερικανική ευλογία στο πρότζεκτ.

Θυμίζω πως η ΟΝΕΞ έχει δυο ενεργά ναυπηγεία, την Ελευσίνα και τη Σύρο. Με λίγα λόγια, έχει το καπάσιτι, λείπουν οι δουλειές. Οι δουλειές θα έρθουν από την ΧΑΝΓΟΥΑ, και το ΓΙΟΥ-ΕΣ-ΝΕΪΒΙ. Φυσικά, θα χρειαστεί και καμιά παραγγελία του ΠΝ, αλλά δεν πετάνε στα σύννεφα.

Το ΠΝ με τις 4 ΦΔΙ και τις 2+2 ΜΠΕΡΓΚΑΜΙΝΙ έχει “κλείσει”, και μόνο όταν τεθεί θέμα αντικατάστασης των ΜΕΚΟ200ΗΝ θα ανοίξει πάλι συζήτηση για φρεγάτες. Φυσικά, οι κορβέτες είναι πιο “κοντά”, καθώς η μετατροπή των ΚΟΡΤΕΝΑΕΡ σε κορβέτες, είναι λύση ανάγκης, όχι μόνιμη λύση.

Αλλά και στις κορβέτες, κρατάνε μικρό καλάθι, καθώς δεν υπάρχει ποσό στο ΜΠΑΕ (ΑΤΖΕΝΤΑ 2030) για κορβέτες, μόνο μια γενική περιγραφή. Συνεπώς, δεν ήρθαν “να μας πάρουν τα λεφτά”, καθώς τα όποια λεφτάκια είχαμε τα έχουν πάρει οι Γάλλοι. Είπαμε, η Ελλάδα βοήθησε να στηριχτεί το Λοριάν, και υπήρχε σοβαρός λόγος που έγινε αυτό (μην τα λέμε συνέχεια).

Και τα υποβρύχια είναι υπό συζήτηση

Μιλώντας για ΧΑΝΓΟΥΑ, βλέπω ότι οι περισσότεροι γουστάρετε το νοτιοκορεατικό θηρίο, το ΚΣΣ-ΙΙΙ. Μεταξύ μας, το υποβρύχιο είναι απίστευτο, έχει δυνατότητες που δεν υπάρχουν αλλού. Και ναι, είναι καλύτερο και ανώτερο και των 212 ΣΙ-ΝΤΙ και των ΜΠΑΡΑΚΟΥΝΤΑ.

Καθώς το 212 ΣΙ-ΝΤΙ είναι σχεδόν αθόρυβο, και θεωρείται και στελθ, θα σας πω κάτι που δεν είναι ευρέως γνωστό για το ΚΣΣ-ΙΙΙ. Το ΚΣΣ-ΙΙΙ έχει μηδενική σπηλαίωση, άρα η προπέλα είναι πλήρως αθόρυβη. Τα άλλα δύο είναι σχεδόν αθόρυβα, το νοτιοκορεατικό θεωρείται το απολύτως αθόρυβο.

Στο ΑΙΡ, το ΚΣΣ-ΙΙΙ έχει το γερμανικό σύστημα, εξελιγμένο όμως με την νοτιοκορεατική εμπειρία. Στις μπαταρίες, οι Νοτιοκορεάτες τις φτιάχνουν μόνοι τους, και τις χρησιμοποιούν 20 χρόνια. Η εμπειρία που έχουν είναι τεράστια, καθώς οι μπαταρίες λιθίου και θερμαίνονται, και παίρνουν φωτιά. Οι Κορεάτες έχουν εμπειρία, οι Γάλλοι τώρα θα τις μάθουν (στα ολλανδικά ΜΠΑΡΑΚΟΥΝΤΑ).

Επίσης, ενώ η Νότια Κορέα φτιάχνει δικά της σελλς για μπαταρίες λιθίου (νομίζω η ΣΑΜΣΟΥΝΓΚ), η Ευρώπη, δηλαδή Γερμανία και Γαλλία ναι μεν τα φτιάχνουν στην Γηραιά Ήπειρο, αλλά σε περιορισμένη παραγωγή. Με λίγα λόγια, η Νότια Κορέα έχει πολλού άσσους στο μανίκι του ΚΣΣ-ΙΙΙ, εκτός από τους βαλλιστικούς πυραύλους.

Οι τιμές των 212 ΣΙ-ΝΤΙ και ΜΠΑΡΑΚΟΥΝΤΑ

Μιλώντας για υποβρύχια, έβαλα κανά δυο δικούς μου να μου πουν την πραγματική τιμή του κάθε υποβρυχίου 212 ΣΙ-ΝΤΙ και ΜΠΑΡΑΚΟΥΝΤΑ. Ο λόγος είναι πως κι εσείς το ζητήσατε στα σχόλια, αλλά και οι Πτησαίοι ήθελαν να επιβεβαιώσουν τις πληροφορίες τους.

Για να μην σας κρατάω σε αγωνία, μάλλον οι Πτησαίοι είχαν δίκιο. Η τιμή κάθε 212 ΣΙ-ΝΤΙ είναι “μόλις” 1,1 δις ευρώ, ενώ το κάθε ΜΠΑΡΑΚΟΥΝΤΑ είναι λίγο πάνω από το 1,4 δις ευρώ. Και για να είμαι δίκαιος, έμαθα και την τιμή των ΚΣΣ-ΙΙΙ. Λοιπόν, η τιμή του κομπλέ (με τους εκτοξευτές των βαλλιστικών πυραύλων), είναι κι για αυτό “μόλις” 1,1 δις ευρώ.

Τώρα, από εκεί και πέρα, ο καθένας σας ας κάνει τα κουμάντα του, εγώ σας είπα τι παίζει. Πείτε με ανώμαλο, αλλά μεταξύ ΦΟΛΚΣΒΑΓΚΕΝ, ΚΙΑ και ΠΕΖΟ, θα αγόραζα ΠΕΖΟ. Αν και είναι λάθος να λέω το 212 ΣΙ-ΝΤΙ ΦΟΛΚΣΒΑΓΚΕΝ, μάλλον ΜΠΕΜΠΑ είναι. Επίσης, το ΜΠΑΡΑΚΟΥΝΤΑ έχει τόση καινοτομία που το λες και ΣΙΤΡΟΕΝ, ή καλύτερα, ΝΤΙ-ΕΣ.

Απολύτως αναγκαία τα νέα υποβρύχια, αλλά “θάφτηκαν” στην ΑΤΖΕΝΤΑ 2030

Μιλώντας για τιμές, θα σας πω ότι κακώς συζητάμε, και σύντομα θα χωριστούμε σε τρεις ομάδες και θα βριζόμαστε μεταξύ μας (και όλοι μαζί την Πτήση). Διότι μέχρι το 2035, το ΜΠΑΕ έχει 200 εκ. ευρώ για αγορά υποβρυχίων. Η πρόβλεψη είναι πως ο τότε ΥΕΘΑ, με την εισήγηση του τότε ΠΝ, θα βάλει 5 δις στον κορβανά.

Πάλι καλά να λέμε, που μπήκαν κι αυτά τα 200 εκ. ευρώ, και έτσι μέχρι το 2035 θα μπορεί το ΠΝ να έχει ξεκινήσει το πρόγραμμα. Αλλά θα είναι πρόγραμμα “σπεύδε βραδέως“.

Η αλήθεια είναι πως το ΠΝ σκοπεύει να παίξει δυνατή μπάλα με τα νέα υποβρύχια. Και τα 3 επικρατέστερα (υπάρχουν ακόμη τα ιταλικά και τα σουηδικά, αλλά θεωρητικά περισσότερο) είναι λύσεις που θα αλλάξουν την ισορροπία δυνάμεων στη Μεσόγειο. Δεν είναι τυχαίες προτάσεις, έχουν δυνατά σημεία που θα κάνουν τους Τούρκους ναυάρχους να χάνουν τον ύπνο τους.

Το θέμα είναι πως καλά όλα, αλλά κανένα από αυτά δεν υπάρχει περίπτωση να μας δοθεί με πρόγραμμα “αγοράζετε τώρα, πληρώνετε από το 2036 και μετά”.