Μου κάνει εντύπωση, πως ενώ οι περισσότεροι ανησυχούν για τα οπλικά συστήματα, τις υποδομές, τους Θολούς, τα άρματα μάχης, τα ΤΟΜΑ ή τα Φ-35, δεν έχουν αναρωτηθεί τι θα γίνει σε καιρό πολέμου με τα ΚαΨιΜί. Καθώς θα στοχοποιηθούν πρώτα, πρέπει να έχουμε σχέδια δημιουργίας εκτάκτων ΚαΨιΜί ανά την επικράτεια. Αυτό θα μπορούσε να γίνει και με επιστράτευση πολιτικών υποδομών, όπως για παράδειγμα μεγάλες αλυσίδες καφέ. Μεταξύ μας, έχω βάλει στο μάτι κάτι ΜΙΚΕΛ, μούρλια…
Μακάρι να πάρει η Σουηδία ΦΔΙ
Μιλώντας για καφέ, θα πρέπει να σας πω πως στο ΠΝ παρακολουθούν προσεκτικά τη Σουηδία, και δεν εννοώ για τη ΓΙΟΥΡΟΒΙΖΙΟΝ. Αντίθετα, ενδιαφέρονται σφόδρα για την πιθανότητα αγοράς της γαλλικής ΦΔΙ. Αν η Σουηδία αγοράσει, τότε αυτό σημαίνει πως τα πλοία θα φτάσουν τα 13 (5 γαλλικά, 4 ελληνικά, τουλάχιστον 4 σουηδικά). Κάτι τέτοιο σημαίνει πως οι τρεις χώρες θα μπορούν να συνεργαστούν στενά στο θέμα της συντήρησης, αλλά και αργότερα, του εκσυγχρονισμού τους. Για παράδειγμα, η Γαλλία τον περιορισμένο εκσυγχρονισμό στις ΛΑΦΑΓΙΕΤ, τον έκανε μόνη της και δεν ήθελε να δαπανήσει πολλά χρήματα. Εν έτει 2040 και μετά, και οι 3 χώρες θα μπορούσαν να συνεργαστούν για να κρατήσουν επιχειρησιακές τις ΦΔΙ και μετά το 2060.
Μας ενδιαφέρει και μια πιθανή σουηδική διαμόρφωση της ΦΔΙ και το Η-ΣΗ-ΕΜ
Μιλώντας για τη Σουηδία, η ΝΑΒΑΛ ΓΚΡΟΥΠ μπορεί να έχει ένα ολοκληρωμένο σχέδιο, αλλά προκειμένου να ξεπεράσει τις άλλες προτάσεις, έχει σχεδιάσει και αρκετές αναβαθμίσεις για το σουηδικό ναυτικό. Ανάμεσα σε αυτά που έχει προτείνει, είναι και αντιαεροπορικός πύραυλος μεσαίου βεληνεκούς (ΚΑΜΜ-ΕΡ, αλλά μπορεί και κάποιος άλλος, πχ ΑΪΡΙΣ-Τ που υπηρετεί με τα ΓΚΡΙΠΕΝ), αλλά και αντιπλοϊκοί ΝΣΜ. Αν και το ΠΝ έχει τους ΕΞΟΣΕΤ ΜΠΛΟΚ 3, πιθανός παράλληλος εξοπλισμός με ΝΣΜ νέας γενιάς, θα προσέφερε επιπλέον επιλογές στον κυβερνήτη σε περίπτωση που πρέπει να χτυπήσει μακριά και σκληρά. Αλλά αυτό που ενδιαφέρει περισσότερο, δεν είναι τόσο οι πύραυλοι, όσο το γεγονός ότι η Σουηδία αποκλείεται να αγοράσει το πλοίο χωρίς σύστημα Η-ΣΗ-ΕΜ. Με λίγα λόγια, αν αγοράσει η Σουηδία τις ΦΔΙ, τότε το σύστημα ηλεκτρονικού πολέμου για τις φρεγάτες ΚΙΜΩΝ θα έρθει πολύ πιο κοντά για το ΠΝ μας.
Το ΝΤΡΟΟΥΝ της Λευκάδας και το Λιμενικό
Μιλώντας για τη θάλασσα οι ψαράδες που βρήκαν το ΝΤΡΟΟΥΝ στη Λευκάδα, πρέπει να ανάψουν λαμπάδα στον Άη Νικόλα που ζουν ακόμη. Διότι ήταν ενεργό, δηλαδή είχε κεφαλή μάχης, βάρους τουλάχιστον 100 κιλών, και η δουλειά του ήταν να εκραγεί όταν έπεφτε με δύναμη πάνω σε κάποιο πλοίο. Αν αντί για κάποιο πλοίο, “έσκαγε” με δύναμη πάνω στο όποιο καϊκι ή ψαρόβαρκα, μπορείτε να φανταστείτε τι θα γινόταν; Δεν συζητώ για τους λιμενικούς. Και το αστείο είναι πως η πολεμική κεφαλή, αφαιρέθηκε παρουσία καμερών! Εντάξει, το ότι παραμένει το λιμάνι στη θέση του, και η Λευκάδα δεν θρηνεί θύματα, το λες και Θεία Πρόνοια. Γιατί πρόνοια από πλευράς Λιμενικού, δεν την λες. Και φυσικά, δεν θα ανοίξει ρουθούνι ούτε στο Λιμενικό, ούτε στο Υπουργείο Ναυτιλίας.
Η απίστευτη ελαφρότητα του ΝΤΡΟΟΥΝ
Μιλώντας για ΝΤΡΟΟΥΝ, και μάλιστα θαλάσσιο, μου κάνει φοβερή εντύπωση όχι μόνο η ελαφρότητα που αντιμετωπίστηκε από το Λιμενικό, αλλά γενικά η ελαφρότητα που αντιμετωπίστηκε από όλους, από το ΥΠΕΘΑ, την Κυβέρνηση, την Ελλάδα γενικότερα. Ο μόνος που φάνηκε να το βλέπει λίγο σοβαρά, ήταν ο κυβερνητικό εκπρόσωπος Μαρινάκης, που έσπευσε να “μπαλώσει” και τα περί “εκτός χωρικών υδάτων” που είπε ο ΥΕΘΑ. Η αντιπολίτευση επίσης το είδε λάθος, καθώς ειδικά στο ΠΑΣΟΚ και σε άλλα κόμματα της Αριστεράς, φαίνεται ότι το μέλημά τους είναι να μην θίξουν τον ΥΕΘΑ. Βέβαια, βγάζει σε δύσκολη εξίσωση, καθώς το να θες να ρίξεις την Κυβέρνηση, αλλά να έχεις στο απυρόβλητο τον ΥΕΘΑ (σαν μελλοντικό συγκυβερνήτη μάλλον), είναι σχεδόν αδύνατο. Καλά, για τα Κόμματα από Δεξιά ως Άκρα Δεξιά, βρήκαν ευκαιρία να ξεσπαθώσουν εναντίον της Ουκρανίας, του Ζελένσκι και πάει λέγοντας…
Τα κύματα της νέας εποχής δεν ξυπνούν κανέναν…
Μιλώντας για καιρό πολέμου, δεν ξέρω τι θα γίνει αν οι θάλασσές μας “γεμίσουν” με τέτοια, σε περίοδο πολέμου, ή έστω έντασης. Εντάξει, αυτή τη φορά ο Θεός της Ελλάδας έβαλε το χέρι του, και το ντρόουν που “αλιεύθηκε” όπως είπε ο ΥΠΕΘΑ, δεν έσκασε. Αν όμως, το ΑΝΑΝΤΟΛΟΥ, που βλέπω πολλούς από εσάς να το κοροϊδεύουν, στηθεί ανοιχτά της Λιβύης, και από εκεί εξαπολύει ΓΙΟΥ-ΕΣ-ΒΙ και ΓΙΟΥ-ΕΪ-ΒΙ τύπου ΜΠΑΪΡΑΚΤΑΡ, τι θα κάνουμε; Εντάξει, το ΠΝ θα έχει ένα ή δυο 214ΗΝ να ακολουθούν το ΑΝΑΝΤΟΛΟΥ, αλλά αν αναγκαστούν να διακόψουν την συνοδεία, τι θα συμβεί; Το Ιόνιο, και η τεράστια θαλάσσια περιοχή δυτικά της Κρήτης, είναι αυτή τη στιγμή το μαλακό υπογάστριο της Ελλάδας. Η επιτήρηση όλων αυτών των περιοχών, δεν μπορεί να γίνει ούτε με τα ΠΑΠΑ-ΘΡΙ, ούτε με ντρόουν τύπου ΑΡΧΥΤΑΣ, θέλουν ΧΕΡΟΝ ή ΡΗΠΕΡ. Και δεν θέλουν τα απλά “αρχικά” ΧΕΡΟΝ ή τα αρχικά ΡΗΠΕΡ, θέλουν αυτά που είχαν προγραμματίσει οι Παναγιωτόπουλος-Φλώρος να αγοράσουν. Μόνο τέτοια μέσα μπορούν να προστατεύσουν τις θαλάσσιες περιοχές που αναφέρω, και τις θαλάσσιες περιοχές νοτίως της Κρήτης. Θυμάμαι τότε μερίδα του “Ειδικού Τύπου” να βάλλει κατά των ΡΗΠΕΡ (είχαν κόψει τη διαφήμιση εκείνη την περίοδο), με να αποθεώνουν τα ΠΑΤΡΟΛΕΡ.
Στη σέντρα όσοι πρότειναν κάποτε ένα Μικρό ΠΝ
Μιλώντας για το ΠΝ, θα πρέπει να πούμε πως δικαιώνονται πλήρως οι τελευταίοι Αρχηγοί μετά τον Ναύαρχο Τσούνη, που πολέμησαν την ιδέα του Μικρού ΠΝ. Αν θυμάστε, αυτά που σας έχω γράψει κι εγώ αλλά και οι -κακοί και ξεπουλημένοι- Πτησαίοι, το Μικρό ΠΝ προέβλεπε κύριες μονάδες Στόλου από 5 έως 7. Οι οπαδοί της ιδέας ήθελαν το ΠΝ να “κλειστεί” στο Αιγαίο, και να αφήσει την ναυτική πρωτοβουλία στους Τούρκους. Ενώ η Ανατολική Μεσόγειος, όπως και η περιοχή νότια και δυτικά της Κρήτης, και αναμενόμενα Ιόνιο, θα έμεναν σχεδόν απροστάτευτα. Τώρα, όσοι “κόπτονται” για την ασφάλεια του Ιονίου, ας ψάξουν στις αναρτήσεις τους, αν ήταν υπέρ ή κατά του Μικρού ΠΝ, και αν χτυπούσαν τότε τους επικεφαλείς του Ναυτικού όπως φυσικά και τον τότε ΑΓΕΕΘΑ, Στρατηγό Φλώρο. Τώρα συγκεκριμένοι λογαριασμοί και συγκεκριμένοι “αναλυτάδες” που χτυπιούνται για το -ουκρανικό- ντρόουν, τότε δούλευαν υπέρ του Μικρού ΠΝ φανερά και με το Νόμο. Πάντως να ξέρετε, πως αν δεν προχωρήσει η απόκτηση των 2+2 μεταχειρισμένων Μπεργκαμίνι, τότε όλοι αυτοί που στήριξαν το Μικρό ΠΝ θα έχουν κερδίσει. Και για όσα σας προειδοποιούσαν οι Πτησαίοι από το 2020, θα έχουν βγει αληθινά, δυστυχώς.
To KAAN και το λάθος που κάνουμε όλοι μας
Μιλώντας για το Αιγαίο, αυτή τη στιγμή υπάρχει ένας ακατανόητος εφυσηχασμός σχετικά με το μαχητικό της Τουρκίας, το ΚΑΑΝ. Προσωπικά, σαν λάτρης της Αεροπορίας, παρακολουθώ το πρότζεκτ εδώ και χρόνια, από τότε ουσιαστικά που το ανακοίνωσε ο Ερντογάν. Το αεροσκάφος, έχει πετάξει και έστω και σαν πρωτότυπο, έχει αξία. Φυσικά και δεν θα είναι μαχητικό 5ης γενιάς, αλλά ούτε το ΣΟΥ57 είναι “καθαρόαιμο”. Το θέμα είναι πως αυτά τα μαχητικά, συν κάποια κινέζικα, έχουν σαφώς χαρακτηριστικά χαμηλής παρατηρησιμότητας, ενώ χάρη στα άλματα των μικροεπεξεργαστών, μποορύν πλέον να έχουν πανίσχυρους υπολογιστές. Ειδικά η Τουρκία, που έχει πρόσβαση στα νέα ΑΙ τσιπς της ΕΝ-ΒΙΝΤΙΑ, μπορεί να έχει και προβάδισμα σε σχέση με Ρωσία ή Κίνα (όχι σε σχέση με Νότια Κορέα, και το ΚΦ-21). Και η Τουρκία θα φτιάξει -έστω αργά και με προβλήματα- όσα ΚΑΑΝ θέλει. Το χειρότερο, θα κάνει και εξαγωγές σε άλλες χώρες, κάτι που θα την ισχυροποιήσει στρατιωτικά και διπλωματικά πολύ.
Γιατί θυμήθηκες το ΚΑΑΝ και το φέρνεις στο τιμημένο ΚαΨιΜί;
Μιλώντας για εξαγωγές, θα πρέπει να σας ξεκαθαρίσω τι μου ήρθε για να μιλήσω για το ΚΑΑΝ, και μάλιστα σε ΚαΨιΜοκείμενο. Το μεγαλύτερο πρόβλημα της Τουρκίας είναι η χρηματοδότηση του πρότζεκτ. Η τουρκική οικονομία αντέχει, όσο δεν χρειάζεται να πληρώνει ακριβά για εισαγωγές. Ευτυχώς για τους Τούρκους, οι Ρώσοι σύμμαχοί τους, προσφέρουν φυσικό αέριο σε εξευτελιστικές τιμές, διασώζοντας και την οικονομία της Τουρκίας, και την ανταγωνιστικότητα της. Το πρόβλημα είναι τα εισαγόμενα απάρτια, που θα δημιουργήσουν πρόβλημα, ειδικά οι κινητήρες. Εκεί πλέον εμπλέκεται η Ισπανία, που μάλλον συζητά να βοηθήσει τη χρηματοδότηση του ΚΑΑΝ. Οι τουρκικές τράπεζες, λειτουργούν με διεθνή λογιστικά πρότυπα. Δεν μπορούν να πουν πως έδωσαν νέα δάνεια για το ΚΑΑΝ, χωρίς λόγο. Το ισπανικό ενδιαφέρον, θα επιτρέψει περαιτέρω χρηματοδότηση, χωρίς να χτυπήσουν καμπανάκια στους Οίκους Αξιολόγησης. Με λίγα λόγια, η Ισπανία, βοηθά στην ολοκλήρωση του ΚΑΑΝ.
Ο ρόλος της Ισπανίας στα τουρκικά προγράμματα
Μιλώντας για την Ιθπανία, μπορεί κάποιοι να θεωρήσετε πως είμαι αντι-ιΘπανός, άλλοι πως είμαι αντι-ΠΑΣΟΚ ή αντι-αριστερός, λόγω της στενής σχέσης που έχουν ΠΑΣΟΚ με Σάντσεθ, αλλά και ΣΥΡΙΖΑ (και των σπιν-οφφ κομμάτων) με ΠΟΔΕΜΟΣ (και Σάντσεθ). Καμία σχέση, αυτό που βλέπω εγώ προσωπικά είναι ότι αυτή τη στιγμή, αυτή την περίοδο, η Ισπανία ανταγωνίζεται σκληρά την Ελλάδα, σχεδόν στα πάντα. Π.χ. η χώρα μας είναι βασικός ανταγωνιστής της Ισπανίας στον τουρισμό. Επίσης, για λόγους που μπορούμε να υποθέσουμε μόνο, ο Σάντσεθ, έχει μακράν τη σκληρότερη ρητορική εναντίον του Ισραήλ, συμμάχου της Ελλάδας στην περιοχή.
Επίσης, οι Ισπανοί πάνε να γίνουν χρυσοί σπόνσορες της τουρκικής αεροπορικής βιομηχανίας, αγοράζοντας πρώτα το ΧΟΥΡΤΖΕΤ, και μετά, στηρίζοντας το ΚΑΑΝ. Συνεπώς, θα ήθελα να δείτε πραγματικά προσεκτικά τις σχέσεις Ισπανίας-Τουρκίας-Ιράν και όχι μόνο, πριν πιστέψετε πως όλα αυτά τα λέω για πολιτικές σκοπιμότητες. Η Ισπανία έχει πάρει τη θέση της Ιταλίας στην Ευρώπη ως φιλοτουρκικό κράτος. Τουλάχιστον αυτό βλέπω εγώ.
