Σύμφωνα με ρωσικά ΜΜΕ που επικαλούνται το ρωσικό υπουργείου Βιομηχανίας και Εμπορίου η ρωσική κυβέρνηση τερμάτισε το πρόγραμμα τοποθέτησης του κινητήρα SaM146 στο αμφίβιο Be-200. Ο τουρμποφάν είναι το προϊόν της κοινοπραξίας PowerJet μεταξύ της γαλλικής Snecma (Safran) και της ρωσικής Saturn στην κατηγορία απόδοσης 68–80 kN (15.000–18.000 λιβρών), βασίζεται σε στοιχεία του CFM56 και εξελίχθηκε στη δεκαετία του 2000.

Αποτελεί εκτίμηση ότι το Be-200 θα μπορούσε να έχει πολύ καλύτερες πιθανότητες διεθνούς εμπορικής καριέρας με έναν διαφορετικό κινητήρα από τον Progress D-436TP που διαθέτει σήμερα, κατεύθυνση προς την οποία στόχευε η παραπάνω προσπάθεια.
Ως αιτία της απόφασης αναφέρεται «ο προβληματισμός σχετικά με την διαθεσιμότητα προμήθειας απαρτίων και ανταλλακτικής δυτικής προέλευσης». Το περίεργο στην υπόθεση είναι ότι ο SaM146 χρησιμοποιείται ήδη στο Sukhoi Superjet 100.