Σημαντικές ανακατατάξεις συνταράσσουν την ρωσική εταιρεία Tupolev, βασικό κατασκευαστή στρατηγικών βομβαρδιστικών και μεγάλων πολιτικών αεροσκαφών. Τις τελευταίες μέρες το Κρεμλίνο αντικατέστησε τον επί χρόνια διευθύνοντα σύμβουλο της εταιρείας, 76χρονο Αλεξάντερ Μπομπρίσεφ με τον 37χρονο Γιούρι Αμπροσίουμωφ -μέχρι σήμερα οικονομικό υποδιευθυντή- μετά από επανειλημμένες καθυστερήσεις στις παραδόσεις αεροσκαφών και τις νομικές αξιώσεις του Υπουργείου Άμυνας. Η κίνηση έρχεται μόλις ένα χρόνο μετά από μαζικές αναδιατάξεις του υψηλόβαθμου προσωπικού στην Tupolev.
Προβλήματα εμφανίζονται και στα προγράμματα εκσυγχρονισμού των Tu-22M3M, βασικών βομβαρδιστικών της Ρωσικής Αεροπορία, ενώ μόνο δύο από τα τέσσερα προγραμματισμένα Tu-160M παραδόθηκαν έως το 2026. Σε ότι αφορά τα πολιτικά αεροσκάφη, πελάτες του επιβατηγού Tu-214, όπως η Tatneft, διεκδικούν αποζημιώσεις ύψους 6,2 δισεκατομμυρίων ρουβλίων (68 εκατ. δολαρίων ΗΠΑ) για αθετήσεις συμβολαίων.
Οι εξελίξεις αυτές είναι στον αντίποδα των σχεδιασμών της αεροπορικής βιομηχανίας της Ρωσίας που το 2015 ανακοίνωνε την πρόθεση παραγωγής “τουλάχιστον 50 αεροσκαφών στρατηγικού βομβαρδισμού Tu-160M” για τις ανάγκες της Αεροπορίας,
Οι επιδόσεις της Tupolev είναι χαρακτηριστικές του προβλήματος: το 2023 η εταιρεία όφειλε να παραδόσει τέσσερα Tu-160M και επιπλέον δέκα μέσα στο 2024. Κανένα δεν παραδόθηκε μέχρι την εκπνοή του 2023 ενώ μέχρι σήμερα μόλις δύο έχουν ολοκληρωθεί με τα υπόλοιπα να είναι σε διάφορα στάδια ανακατασκευής ή συναρμολόγησης.
Τα συνολικά χρέη της Tupolev ανέρχονται σε 3,9 δις ρούβλια (περίπου 51 εκατ. δολάρια ΗΠΑ) και τίποτα δεν δείχνει πως η κατάσταση θα βελτιωθεί στο άμεσο μέλλον, ενώ αμφισβητείται η ικανότητα της ρωσικής αεροπορικής βιομηχανίας να ενισχύσει τον στόλο βομβαρδιστικών ειδικά εν μέσω του πολέμου στην Ουκρανία.
