Καθέλκυση του πρώτου τουρκικού υποβρυχίου κλάσης 214 παρουσία του Ερντογάν

Σε μια μεγαλοπρεπή τελετή, παρουσία της ηγεσίας του τουρκικού στόλου και βιομηχανίας, ο Ταγίπ Ερντογάν χαιρέτισε την καθέλκυση του πρώτου πλοίου του προγράμματος ναυπήγησης έξι υποβρυχίων γερμανικής προέλευσης “Τύπου 214”. Η τελετή έλαβε χώρα στα ναυπηγεία Gölcük ενώ συνοδεύτηκε από την τελετουργική κοπή των πρώτων ελασμάτων για το πέμπτο υποβρύχιο.

Το υποβρύχιο θα ονομαστεί “Pirireis” και θα είναι το πρώτο του τύπου που θα ονομαστεί S-214TN λόγω της ενσωμάτωσης πολλών τουρκικών υποσυστημάτων στο πλοίο, περιλαμβανομένου και ενός τουρκικής ανάπτυξης Συστήματος Διανομής Πληροφοριών από την Havelsan που αποκαλείται από τον τουρκικό Τύπο ως “η καρδιά του υποβρυχίου”. Παράλληλα, στην ανάπτυξη των υποσυστημάτων των τουρκικών S-214 συμμετέχουν πολλές εταιρίες, ιδιωτικές και δημόσιες, όπως οι ASELSAN, HAVELSAN, MilSOFT, Defense Technologies Engineering and Trade Inc. (STM), Koç Information and Defense, το Συμβούλιο Επιστημονικής και Τεχνολογικής Έρευνας της Τουρκίας (TÜBİTAK) και η AYESAŞ, καθώς και πολλοί τοπικοί υπεργολάβοι όπως οι Gürdesan, Sirena Marine, Arıtaş, İ-Marine κλπ.

Ωστόσο, αντίθετα με τις δηλώσεις του ελληνικού και ξένου Τύπου και τις διακηρύξεις των Τούρκων πολιτικών, τα τουρκικά υποβρύχια απέχουν πολύ ακόμα από το να γίνουν επιχειρησιακά. Το “Pirireis” μπορεί να έπεσε στη θάλασσα του Αιγαίου αλλά τα ηλεκτρονικά συστήματα που θα το κάνουν πολεμικό πλοίο δεν έχουν ακόμα ολοκληρωθεί. Το τουρκικό Υφυπουργείο Αμυντικής Βιομηχανίας που έχει την ευθύνη συντονισμού των τουρκικών εταιριών τοποθετεί την παράδοση του πρώτου υποβρυχίου στη δύναμη του στόλου στο 2022, αν όλα πάνε καλά και δεν υπάρχουν καθυστερήσεις. Από εκεί και ύστερα, το τουρκικό ναυτικό φιλοδοξεί να παραλαμβάνει ένα νέο υποβρύχιο κάθε χρόνο μεταξύ 2022 και 2027. Τα ονόματα των υπολοίπων S-214TN θα είναι τα “Hizirreis”, “Muratreis”, “Aydınreis” που βρίσκονται σε πρώιμο στάδιο ναυπήγησης και το “Seydialireis” που η κοπή των μετάλλων του μόλις άρχισε.
Τα υποβρύχια “Τύπου 214” είναι γερμανικής σχεδίασης και έχουν το χαρακτηριστικό πως η κίνησή τους είναι ανεξάρτητη του αέρα, προσδίδοντας νέες δυνατότητες και επιτρέποντας μακρές περιόδους κατάδυσης, πολύ πέραν των υπολοίπων συμβατικών υποβρυχίων. Το τουρκικό πρόγραμμα είναι ιδιαίτερα φιλόδοξο αφού οι τουρκικές αρχές προσπαθούν να ενσωματώσουν όσο το δυνατόν περισσότερη εγχώριας ανάπτυξης τεχνολογία στα πλοία, σαν πρελούδιο απόκτηση εμπειρίας για να ναυπηγήσουν την επόμενη γενιά υποβρυχίων εξολοκλήρου τουρκικής ανάπτυξης. Το γεγονός έχει ήδη καθυστερήσει πολύ το πρόγραμμα ναυπήγησης. Υπενθυμίζουμε πως η Τουρκία επέλεξε τον “Τύπο 214” ήδη από το 2009 και ξεκίνησε εργασίες με ορίζοντα παράδοσης του πρώτου πλοίου το 2014. Δέκα χρόνια μετά, οι τουρκικές βιομηχανίες πέτυχαν απλά την καθέλκυση του ανθεκτικού κύτους ενώ οι θαλάσσιες δοκιμές που θα αρχίσουν τα επόμενα χρόνια απομένει να δείξουν εάν κι εφόσον τα τουρκικά υποβρύχια θα ταλανίζονται από θέματα ευστάθειας, όπως τα αντίστοιχα ελληνικά και τί βαθμό ολοκλήρωσης επιτυγχάνουν τα τουρκικά ηλεκτρονικά συστήματα ΟΤΑΝ κι ΕΦΟΣΟΝ παραδοθούν εγκαίρως.