25.7 C
Athens
Πέμπτη, 10 Οκτωβρίου, 2024
ΝΕΑΑΜΥΝΑΗ ανούσια «πλειοδοσία» για επιπλέον Rafale

Η ανούσια «πλειοδοσία» για επιπλέον Rafale

- Advertisement -

Το σενάριο της πώλησης των ελληνικών Mirage 2000-5Mk2 της 331 Mοίρας και της «αντικατάστασής» τους (…λέμε τώρα) από επιπλέον Rafale, που προστιθέμενα στα 24 (μελλοντικά) της 332 Μοίρας θα δημιουργήσει τον κρίσιμο αριθμό αεροσκαφών για να επιτρέψει τη συγκρότηση δυο «ομοιογενών» υπομονάδων με τα μαχητικά τέταρτης γενιάς στην 114ΠΜ στην ΑΒ Τανάγρας, ξεκίνησε να καλλιεργείται πριν από αρκετούς μήνες, με την «ευκαιρία» της επικείμενης τότε επίσκεψη του πρωθυπουργού στην Ινδία.

Τροφοδοτείτο από πληροφορίες ότι οι Ινδία ήταν ενδιαφερόμενη χώρα για την αγορά των Mirage 2000-5EG/BG Mk2 (και ίσως και των άχρηστων Mirage 2000EGM/BGM που είχε αποσύρει η 332Μ, όταν μετέπεσε σε Rafale EG/DG). Βέβαια το ινδικό ενδιαφέρον, ειδικά ως προς το μέγεθος και την ουσία του δεν συγκεκριμενοποιήθηκε και δεν αποδείχθηκε ποτέ πέραν αμφιβολίας, καθώς όσοι διακινούσαν στην Ελλάδα τα σενάρια επικαλούνταν μόνο κάποια ινδικά δημοσιεύματα, τα οποία όμως με τη σειρά τους… επικαλούνταν τα ελληνικά, στην γνωστή αλυσίδα που τρέφει διαχρονικά τις σεναριολογίες.

Το ότι όμως προωθείτο η πώληση των Mirage 2000-5Mk2, μέσω διπλωματικών οδών, δηλαδή των ακολούθων άμυνας της Ελλάδας σε διάφορες χώρες ήταν γεγονός και αποδεικνύεται από το ότι υπήρξε κρούση στις Φιλιππίνες, η οποία αναζητούσε νέο μαχητικό για την αντικατάσταση παλαιότερων F-16. Συζητήθηκε σε κάποιο επίπεδο (μάλλον άκρως επιφανειακό) αλλά δεν είχε συνέχεια καθώς η Μανίλα είχε ήδη ξεκινήσει από καιρό διαδικασία και στόχευε αλλού.

Το σενάριο για την απόκτηση επιπλέον Rafale κυοφορείτo έτσι για αρκετό διάστημα με «διαρροές» και διάφορα «άρθρα», αλλά τον Απρίλιο του 2024 επισημοποιήθηκε από τα χείλη του ΥΕΘΑ Νίκου Δένδια στο πλαίσιο της εξαγγελίας του για την «Agenda 2030».

Όπου προανήγγειλε την οροφή των 200 μαχητικών για την ΠΑ αποκλειστικά 4,5 και 5ης γενιάς, ως εισήγηση της ίδιας της Αεροπορίας για την εξοικονόμηση πόρων μέσα από την μείωση της πολυτυπίας και στόχο τρεις μόνο τύπους (Rafale, F-35 και F-16, για τα οποία βέβαια προτείνεται ως γνωστόν η πώληση των Block 30, αλλά θα πρέπει να υλοποιηθεί και η αναβάθμιση των Block 50 σε Viper…)

Στο μεταξύ είχε ήδη ξεκινήσει από τους παρατρεχάμενους η «πλειοδοσία» για τον αριθμό των πρόσθετων Rafale από 4-6 (αριθμός που είχε αναφερθεί και από τον ΥΕΘΑ), σε 6-10 και προσφάτως σε 12! Και η «πλειοδοσία» καλά κρατεί έκτοτε!

Μέσα στο τρέχον σαββατοκύριακο και μόνο, υπήρχαν τουλάχιστον τρία άρθρα σε μεγάλες εφημερίδες, διπλάσιες  αναρτήσεις σε ιστοτόπους και άπειρα αναμασήματα στα γνωστά sites που διατηρούν την μυθολογία της Άμυνας στην Ελλάδα για έξη, δέκα και δώδεκα Rafale, με τα τελευταία να «κερδίζουν» μέχρι τώρα την πλειοδοσία, αν και περιμένουμε την… προσφορά για 16, που θα κάνει και τον αριθμό στρογγυλό σε 40 για δυο Μοίρες των 20 Rafale.

Όλη η αρθρογραφία  βασίζεται κατά τους υπογράφοντες (και μη) σε… ασφαλείς πληροφορίες, αν και κατά τα φαινόμενα κάποιες είναι «ασφαλέστερες» από άλλες (και επιλέγουμε αυτή την εξήγηση, διότι η άλλη θα ήταν ότι ο καθένας γράφει ότι θέλει…)

Απαραίτητη και απόλυτη προϋπόθεση όμως για οποιοδήποτε σενάριο (και δεν αναφερόμαστε φυσικά στις φαντασιοπληξίες) είναι η προτεινόμενη πώληση των Mirage 2000-5EG/BG Mk2 στο μέγιστο δυνατό τίμημα ώστε να χρηματοδοτηθεί (τουλάχιστον εν μέρει) η αγορά των πρόσθετων Rafale.

Το ποιο είναι το απαιτούμενο ποσό εξαρτάται φυσικά από τον αριθμό των επιδιωκόμενων πρόσθετων Rafale, αλλά ας έχουμε κατά νου ότι (μετά και τις πρόσφατες πωλήσεις στην Ινδονησία και Σερβία) ο τύπος δικαιώνει τον τίτλο του ως το πλέον ακριβού δυτικού μαχητικού (μαζί με το Eurofighter) σε παραγωγή, με τιμή ανά μονάδα τα €120+ εκατ. (δηλαδή 30-35 εκατ. υψηλότερη από το F-35).

Αναφορικά με τη δυνητική τιμή πώλησης των μεταχειρισμένων Mirage 2000-5Mk2, αν και έχουν αναφερθεί διάφορα ποσά (εκπορευόμενα από την μια και μοναδική προσπάθεια πώλησης των ομοιότυπων μαχητικών του Κατάρ), αυτή καθορίζεται σε ένα διεθνές πλαίσιο αγοραστών και όχι πωλητών.

Και στη διεθνή αγορά, αν και ζήτηση μεταχειρισμένων μαχητικών υπάρχει, τα γαλλικά δεν βρίσκονται στις υψηλές θέσεις της κλίμακας. Ειδικά για τα Mirage 2000-5, που αποσύρονται (στην έκδοση -5F) από γαλλική υπηρεσία, οι πιθανές υποψηφιότητες είναι ελάχιστες, εάν τουλάχιστον ελπίζουμε να πουλήσουμε τα αεροπλάνα  για κάποιο σημαντικό τίμημα που θα εξυπηρετήσει τον στόχο και όχι να τα ξεπουλήσουμε.

Σημειώστε επίσης ότι, όπως έχουμε γράψει και σε άλλη αναφορά μας, ο στόλος των ελληνικών Mirage 2000-5Mk2, ακόμη και εάν το σύνολο των μαχητικών επιστρέψει σε επιχειρησιακή ετοιμότητα (που δεν είναι σήμερα μετά από τα χρόνια της εγκατάλειψης την προηγούμενη δεκαετία), «πάσχει» από μια σειρά αδυναμιών.

Για παράδειγμα, παλαιότερες πληροφορίες ανέφεραν ότι, όταν εκσυγχρονίστηκαν τα 10 «EGM» σε «EG Mk2», το ωφέλιμο όριο δομικής ζωής δεν μεταβλήθηκε, οπότε ο στόλος των «-5Mk2» δεν είναι ομοιογενής στο συγκεκριμένο χαρακτηριστικό. Δηλαδή, υπάρχουν αεροπλάνα με πολύ περισσότερες ώρες απ’ ό,τι τα νεοκατασκευασμένα (τότε) «EG/BG Mk2» (όπως συμβαίνει και με τον στόλο των Rafale). Εξυπακούεται ότι ένας δομικά ανομοιογενής στόλος θα έχει πολύ μικρότερη μεταπωλητική αξία έναντι ενός ομοιογενούς, με περαιτέρω απομείωση εξαιτίας του γεγονότος ότι τα 20 ετών αεροσκάφη δεν έχουν υποστεί βελτιώσεις ή αναβαθμίσεις.

Ένα άλλο πρόβλημα είναι η απουσία Link 16, ένας σημαντικός τεχνολογικός αναχρονισμός και κρίσιμη επιχειρησιακή έλλειψη. Όπως μάλιστα έχει παραδεχθεί η τρέχουσα ηγεσία της ΠΑ η εγκατάσταση αυτής της υποδομής είναι -κατά την κατασκευάστρια εταιρία- δύσκολη και δαπανηρή (κάτι όμως που αντιβαίνει με το ότι Link 16 τοποθετήθηκε σε Mirage 2000-5F της Γαλλικής Αεροπορίας).

Προς αποφυγή παρεξηγήσεων τα ελληνικά Mirage 2000-5Mk2 παραμένουν αξιόμαχα και αξιόλογα μαχητικά 4ης γενιάς. Αλλά μετά από δυο δεκαετίες υπηρεσίας και με εγγενή προβλήματα, δεν μπορούμε να περιμένουμε ότι θα πουληθούν σαν «καινούργια».

Αναφορές ότι θα πουληθούν στη Γαλλική Αεροπορία ή την κατασκευάστρια εταιρία είναι τουλάχιστον… ανεξήγητες. Η Γαλλική Αεροπορία δεν έχει καμία τέτοια ανάγκη και όπως προαναφέρθηκε αποσύρει και τα ήδη υπάρχοντα.

Κάποιοι προβάλουν το σενάριο ότι το γαλλικό δημόσιο θα τα αγοράσει για να τα μεταβιβάσει στην Ουκρανία. Η γαλλική κυβέρνηση έχει ήδη υποσχεθεί πώληση των Mirage 2000-5F στο Κίεβο αλλά δεν νομίζουμε ότι αυτή η πρόθεση μπορεί να επεκταθεί και προς την Ελλάδα.

Η κατασκευάστρια εταιρία επίσης δεν έχει κανένα κίνητρο να αγοράσει τα ελληνικά Mirage 2000-5Mk2, ούτε καν σε ανταλλαγή, για να μας πουλήσει πρόσθετα Rafale. Εάν το κάνει, είναι σχεδόν σίγουρο ότι το όποιο δικό μας κέρδος θα εξανεμιστεί. Επιπλέον, η Dassault ουσιαστικά στοχεύει στις ίδιες αγορές που ίσως είχαν ενδιαφέρον για τα δικά μας Mirage 2000-5EG/BG Mk2 για να πουλήσει καινούργια Rafale.

Άρα η «πλειοδοσία» για το πόσα πρόσθετα Rafale θα προμηθευτούμε ας περιμένει, διότι ίσως εκ των πραγμάτων να μην χρειαστεί εάν τα 23 (+1) Mirage 2000-5EG/BG  Mk2 δεν μπορούν να πουληθούν για να χρηματοδοτήσουν την αγορά τους. Εκτός και εάν γίνεται απλά για να γράφεται κάθε μέρα κάτι, οπότε δεν μας πέφτει και λόγος…

Σκεφτείτε επίσης τις προτεραιότητες για τον εκσυγχρονισμό των F-16 Block 50 σε Viper, τον «λογαριασμό» του οποίου περιμένουμε και ο οποίος δεν θα πληρωθεί βέβαια «σπρώχνοντας» για πώληση τα Block 30.

Το σενάριο όμως της δημιουργίας δυο (λειψών) Μοιρών Rafale έχει και πολλές άλλες «δύσκολες» πτυχές που αναλύουμε σε ένα εκτεταμένο άρθρο στο τρέχον τεύχος μας, με τίτλο «Πολεμική Αεροπορία: περισσότερα Rafale, απόσυρση Mirage 2000-5Mk για το οποίο, και πάλι προς αποφυγή παρεξηγήσεων, δεν υποστηρίζει την εξέλιξη αυτή, για την οποία έχουμε ήδη εκφράσει τεκμηριωμένη αντίθετη άποψη σε προηγούμενα τεύχη.

Δεδομένου όμως ότι υπάρχει επίσημη θέση, το πολυσέλιδο άρθρο αναλύει όλες τις πτυχές του θέματος, ειδικά κάποιες που έχουν περάσει απαρατήρητες από όλες σχεδόν τις αναφορές. Πόσο ρεαλιστικό είναι το σενάριο; Ποιες είναι οι δυνητικές επιπτώσεις μιας τέτοιας ενέργειας για την ισχύ της Πολεμικής Αεροπορίας; Ποιες είναι οι προϋποθέσεις (που όπως θα διαβάστε μπορεί να ανεβάσουν το τελικό κόστος σε δυσθεώρητα ύψη);

 

Ακολουθήστε την ΠΤΗΣΗ στα παρακάτω

κανάλια επικοινωνίας στα social media:

Βοηθήστε μας να συνεχίσουμε:

Τα άρθρα που δημοσιεύονται στο flight.com.gr εκφράζουν τους συντάκτες τους
κι όχι απαραίτητα τον ιστότοπο. Απαγορεύεται η αναδημοσίευση χωρίς γραπτή
έγκριση. Σε αντίθετη περίπτωση θα λαμβάνονται νομικά μέτρα. Ο ιστότοπος
διατηρεί το δικαίωμα ελέγχου των σχολίων, τα οποία εκφράζουν μόνο το συγγραφέα
τους.

- Advertisement -
- Advertisement -

47 ΣΧΟΛΙΑ

Subscribe
Notify of
47 Comments
Oldest
Newest Most Voted
Inline Feedbacks
View all comments

Ακούστε μας

- Advertisement -

Το Σχόλιο της Ημέρας

ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟ: Ισραηλινός ο ελληνικός “θόλος” με συστήματα David’s Sling και SPYDER

Σύμφωνα με αποκλειστικές πληροφορίες της σελίδας μας, το ΓΕΕΘΑ και το ΥΠΕΘΑ έχουν μάλλον καταλήξει στην επιλογή αντιαεροπορικού "πακέτου" που θα αντικαταστήσει τους πεπαλαιωμένους...

Το τεύχος μας που κυκλοφορεί

- Advertisement -

Κύριο Άρθρο

ΑΝΑΛΥΣΗ: Εκσυγχρονισμός φρεγατών ΜΕΚΟ200ΗΝ, ένα δράμα πολλών επεισοδίων

61
Καθώς υπάρχουν πολλοί αναγνώστες μας που δεν έχουν μια πλήρη εικόνα του τι έχει συμβεί με τον εκσυγχρονισμό των 4 φρεγατών ΜΕΚΟ200ΗΝ, παρότι και...
- Advertisement -
Card image

ΠΤΗΣΗ 038 Τεύχος Ιουλίου 2023

Αγορά 3.99€
- Advertisement -

Σαν σήμερα

ΣΑΝ ΣΗΜΕΡΑ – 27 Σεπτεμβρίου/9 Οκτωβρίου 1831: Αίμα στα σκαλιά της...

10
Δολοφονείται στα σκαλοπάτια της εκκλησίας του Αγίου Σπυρίδωνος στο Ναύπλιο, ο κυβερνήτης της Ελλάδας, Ιωάννης Καποδίστριας. Ο φόνος έλαβε χώρα καθώς ο κυβερνήτης συνοδευόμενος...
- Advertisement -
Card image

ΠΤΗΣΗ Τεύχη 32, 33, 34, Ιανουάριος, Φεβρουάριος, Μάρτιος 2023

Αγορά 7.99€
- Advertisement -
Card image

ΠΤΗΣΗ 037 Τεύχος Ιουνίου 2023

Αγορά 3.99€

Πολιτική διαχείρισης σχολίων

Πολιτική διαχείρισης σχολίων για τις ιστοσελίδες flight.com.gr, navaldefence.gr, military-history.gr

73
Όπως είναι γνωστό, τα σχόλια στα site μας υπόκεινται σε έλεγχο και επεξεργασία ώστε να διασφαλιστεί η συμμόρφωσή τους με τους κανόνες που έχουμε...

Related News

ΟΗΕ: Προειδοποίησε το Ισραήλ να μην απαγορεύσει δραστηριότητες της UNRWA στα παλαιστινιακά εδάφη

Το Συμβούλιο Ασφαλείας του ΟΗΕ, περιλαμβανομένων των ΗΠΑ, προειδοποίησε χθες, Τετάρτη, το Ισραήλ κατά της ψήφισης νομοσχεδίου που έχει στόχο να απαγορεύσει τις δραστηριότητες...

Μπελέρης: Εθνικές ακτοφυλακές και FRONTEX φυλάσσουν αποτελεσματικά τα σύνορα της ΕΕ

Στον σημαντικό ρόλο του FRONTEX στην επιτήρηση των θαλασσίων συνόρων, αλλά και στην ορθή εφαρμογή του Συμφώνου Ασύλου και Μετανάστευσης, αναφέρθηκε ο ευρωβουλευτής της...

Έναρξη της 2ης φάσης ερευνών για υδρογονάνθρακες νοτιοδυτικά της Κρήτης

Την επιτυχή ολοκλήρωση της πρώτης φάσης έρευνας για υδρογονάνθρακες που διεξήγαγε η κοινοπραξία ExxonMobil/HELLENiQ ENERGY στις θαλάσσιες περιοχές του οικοπέδου «Νοτιοδυτικά της Κρήτης», καθώς...