23.1 C
Athens
Παρασκευή, 12 Απριλίου, 2024
ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑΕΛΛΑΔΑΑναχαίτιση ANKA από F-16C Block 52+ της ΠΑ. Τα είχαμε χύμα, μας...

Αναχαίτιση ANKA από F-16C Block 52+ της ΠΑ. Τα είχαμε χύμα, μας ήρθαν και τσουβαλάτα

- Advertisement -

 

Αν πρέπει να παραδεχτούμε σε κάτι τους Τούρκους, είναι πως έχουν πραγματικά μεγάλη φαντασία, όπως επίσης δεν γνωρίζουν το τι σημαίνει fair play. Τα τελευταία χρόνια, γνωρίζοντας τα τεράστια οικονομικά προβλήματα της χώρας, φρόντισαν να μας φορτώσουν επιπλέον δαπάνες αναγκάζοντας την Πολεμική μας Αεροπορία να κάνει ατελείωτες εξόδους προκειμένου να αντιμετωπίσει τις συνεχείς παραβιάσεις του FIR Αθηνών από τουρκικά αεροσκάφη.
Στην αρχή οι Τούρκοι σήκωναν σχηματισμούς F-16, έμπαιναν στο FIR Αθηνών, και τα ελληνικά μαχητικά ακολουθούν τις προβλεπόμενες διαδικασίες. Τα ελληνικά ραντάρ έβλεπαν τους σχηματισμούς πολύ πριν αυτοί εισέλθουν στο FIR, και όταν γίνονταν η παραβίαση, ήταν θέμα λίγων λεπτών τα ελληνικά μαχητικά να αναχαιτήσουν τους εισβολείς.
Αργότερα οι Τούρκοι σήκωναν τους σχηματισμούς, και “παίζοντας” με τα ιπτάμενα τάνκερ KC-135 επέλεγαν το πότε θα έμπαιναν στο FIR κατά το δοκούν, αναχαιτίζονταν από την πάντα ικανή Πολεμική μας Αεροπορία, κι όταν τα ελληνικά μαχητικά επέστρεφαν για ανεφοδιασμό, τα τουρκικά ανεφοδιάζονταν στον αέρα και ξαναέκαναν την παραβίαση, αναγκάζοντας την ΠΑ να σηκώσει εκ νέου μαχητικά, με ότι σημαίνει αυτό για την καταπόνηση υλικού και ανθρώπων.

Η Τουρκία λοιπόν, στον ακύρηχτο πόλεμο πάνω από το Αιγαίο είχε πετύχει μια πρώτη νίκη. Προκαλούσε στον αντίπαλο περισσότερες -οικονομικές- απώλειες με χρήση όλων των πλεονεκτημάτων που είχε στην διάθεσή του. Μακροπρόθεσμα, τα ελληνικά F-16 συγκέντρωναν περισσότερες ώρες πτήσης, κατανάλωναν περισσότερα αναλώσιμα και καύσιμα, και οι ιπτάμενοι κουράζονταν πολύ περισσότερο. Κι όλα αυτά ενώ η Ελλάδα παλεύει να σηκωθεί από μια ατέρμονη οικονομική κρίση.
Με την είδηση πως τουρκικό ΑΝΚΑ έκανε παραβίαση του εθνικού εναέριου χώρου, δεν πέσαμε από τα σύννεφα. Από την στιγμή που τα ΑΝΚΑ ήρθαν στο Αιγαίο, ήταν θέμα χρόνου μέχρι να συμβεί. Τώρα όμως που ήρθαν, η Πολεμική Αεροπορία έκανε το καθήκον της. Είτε είναι F-16, είτε CN235, είτε ελικόπτερο είτε Β-52, τα μαχητικά μας απομακρύνουν κάθε εισβολέα.
Η χρήση όμως του ΑΝΚΑ, ενός μη επανδρωμένου αεροσκάφους με πραγματικά “γελοίο” κόστος πτήσης ανά ώρα, και η αντίστοιχη χρήση δυο μαχητικών F-16 για την απομάκρυνσή του από το Ελληνικό Εναέριο Χώρο, χρειάζεται λίγο περισσότερη σκέψη.
 
Αν υποθέσουμε πως το ΑΝΚΑ έχει συγκρίσιμο κόστος με το MQ-1, τότε το κόστος ανά ώρα πτήσης είναι 3.500-4.000 δολάρια ΗΠΑ. Το κόστος πτήσης ενός F-16 είναι 20.000-25.000 δολάρια ΗΠΑ, ανά ώρα πτήσης πάντα. Στην περίπτωση της Ελλάδας, τα F-16 ίσως μας κοστίζουν περισσότερο καθώς έχουν συχνές αποπροσγειώσεις, με μεγαλύτερη φθορά στα αναλώσιμα (ελαστικά, πέδηση κοκ), χωρίς να αναφέρουμε το κόστος των απομακρυσμένων/προκεχωρημένων υποδομών. Έχουμε λοιπόν από την μια πλευρά κόστος 4.000 δολαρίων, και από την άλλη 50.000 δολαρίων. Στις 100 παραβιάσεις 400.000 δολάρια, στην άλλη 5.000.000 δολάρια. Τι δεν καταλαβαίνετε;
Πρέπει λοιπόν να παρθούν μια σειρά στρατηγικών αποφάσεων, για το τι θα πρέπει να γίνει στην περίπτωση των ΑΝΚΑ, που θα δίνουν απαντήσεις σε μια σειρά ερωτημάτων. Τα τελευταία είναι;

  1. Μέχρι ποιο σημείο μπορούν να προχωρήσουν τα ΑΝΚΑ. Όταν σταματήσουν να πετούν πάνω από τη θάλασσα, και προχωρήσουν σε υπερπτήσεις αναγνώρισης πάνω από νησιά και στρατιωτικές εγκαταστάσεις, τι θα κάνουμε;
  2. Έχουν εξεταστεί φθηνότερες λύσεις από την χρήση Mirage 2000-5Mk2/F-16C/D; Μήπως μπορούν να βοηθήσουν τα Τ-6; Θα άξιζε τον κόπο να χρησιμοποιήσουμε τα Τ-6 από προκεχωρημένα αεροδρόμια (Σκύρο, Λήμνο, Λέσβο, Ρόδο), και να χρησιμοποιήσουμε τα ΑΝΚΑ για εκπαίδευση των Ικάρων μας;
  3. Έχουν εξεταστεί άλλες λύσεις χωρίς χρήση βίας; μήπως το Αιγαίο είναι μια καλή περιοχή για να δοκιμαστούν λύσεις ηλεκτρονικού πολέμου κατά ΜΕΑ;
  4. Σε περίπτωση που κάποιο ΑΝΚΑ πετάξει πάνω από νησί ενώ τάγμα πεζικού ή μεραρχία κάνει άσκηση ετοιμότητας και διασποράς, ή πάνω από κάποιο πλοίο του Πολεμικού Ναυτικού σε άσκηση, υπάρχουν κανόνες εμπλοκής; έχουμε κάποια κόκκινη γραμμή, ή μόνο ροζ;
  5. Θα προχωρήσει επιτέλους η αίτηση για παραχώρηση MQ-1 Predator; To ANKA δεν προκαλεί κατανάλωση καυσίμων στην Πολεμική Αεροπορία, αλλά παρέχει και εξαιρετικές δυνατότητες παρατήρησης και αναγνώρισης στην Τουρκία. Μήπως πρέπει να αποκτήσουμε κι εμείς τις ίδιες;

Τα άρθρα που δημοσιεύονται στο flight.com.gr εκφράζουν τους συντάκτες τους
κι όχι απαραίτητα τον ιστότοπο. Απαγορεύεται η αναδημοσίευση χωρίς γραπτή
έγκριση. Σε αντίθετη περίπτωση θα λαμβάνονται νομικά μέτρα. Ο ιστότοπος
διατηρεί το δικαίωμα ελέγχου των σχολίων, τα οποία εκφράζουν μόνο το συγγραφέα
τους.

- Advertisement -
- Advertisement -
Subscribe
Notify of
0 Comments
Inline Feedbacks
View all comments

Ακούστε μας

- Advertisement -

Το Σχόλιο της Ημέρας

ThinkOutOfTheBox: Τριμαράν LCS Independence, υπάρχουν κι αυτά!

Ο όρος LCS ή Littoral Combat Ship ή Πλοίο Παράκτιων Επιχειρήσεων είναι μάλλον προκλητικός για την ελληνική κοινή γνώμη. Μετά τη "σκληρή" φρεγατιάδα το...

Το τεύχος μας που κυκλοφορεί

- Advertisement -

Κύριο Άρθρο

ΑΝΑΛΥΣΗ: Πόσο θα μας κοστίσουν οι εξοπλισμοί στην επόμενη 15ετια; Αντέχουμε...

0
Στην ευρύτερη αγωνία για τους ελληνικούς εξοπλισμούς, ειδικά κοιτώντας προς τα όσα σχεδιάζει, πραγματοποιεί και εξελίσσει η Τουρκία, είναι δύσκολο να αντιληφθούμε το πλήρες...
- Advertisement -
Card image

ΠΤΗΣΗ 038 Τεύχος Ιουλίου 2023

Αγορά 3.99€
- Advertisement -

Σαν σήμερα

ΣΑΝ ΣΗΜΕΡΑ – 12 Απριλίου 1961: Γιούρι Γκαγκάριν, η πρώτη έξοδος...

2
Ο Σοβιετικός κοσμοναύτης Γιούρι Γκαγκάριν γίνεται ο πρώτος άνθρωπος που πραγματοποιεί τροχιακή πτήση με την κοσμοκάψουλα «Βοστόκ 1». Ο αγώνας του διαστήματος μεταξύ ΗΠΑ...
- Advertisement -
Card image

ΠΤΗΣΗ Τεύχη 32, 33, 34, Ιανουάριος, Φεβρουάριος, Μάρτιος 2023

Αγορά 7.99€
- Advertisement -
Card image

ΠΤΗΣΗ 037 Τεύχος Ιουνίου 2023

Αγορά 3.99€

Πολιτική διαχείρισης σχολίων

Πολιτική διαχείρισης σχολίων για τις ιστοσελίδες flight.com.gr, navaldefence.gr, military-history.gr

73
Όπως είναι γνωστό, τα σχόλια στα site μας υπόκεινται σε έλεγχο και επεξεργασία ώστε να διασφαλιστεί η συμμόρφωσή τους με τους κανόνες που έχουμε...

Related News

ΑΝΑΛΥΣΗ: Πόσο θα μας κοστίσουν οι εξοπλισμοί στην επόμενη 15ετια; Αντέχουμε την τεράστια δαπάνη;

Στην ευρύτερη αγωνία για τους ελληνικούς εξοπλισμούς, ειδικά κοιτώντας προς τα όσα σχεδιάζει, πραγματοποιεί και εξελίσσει η Τουρκία, είναι δύσκολο να αντιληφθούμε το πλήρες...

Ο Τούρκος πρόεδρος ήρθε σε τηλεφωνική επικοινωνία με τον πρόεδρο της Παλαιστινιακής αρχής

Τηλεφωνική επικοινωνία με τον πρόεδρο της Παλαιστινιακής Αρχής Μαχμούτ Αμπάς είχε ο Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν.Την πληροφορία έδωσε στη δημοσιότητα ο επικεφαλής της Διεύθυνσης Επικοινωνίας...

Ουγγαρία: άφιξη του πρώτου C-390 για δοκιμές

Το πρώτο μεταγωγικό C-390 για την Ουγγρική Αεροπορία βρίσκεται στην Ουγγαρία για πρόσθετες δοκιμές. Το αεροσκάφος έφθασε χθες στην αεροπορική βάση Kecskemet, όπου θα...