16.5 C
Athens
Κυριακή, 2 Φεβρουαρίου, 2025
ΤΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟΑΠΟΨΕΙΣΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟ: Η Γάλλια πρότεινε την κατασκευή δικών της Gowind στην Ελλάδα!

ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟ: Η Γάλλια πρότεινε την κατασκευή δικών της Gowind στην Ελλάδα!

- Advertisement -

Είναι γνωστό πως οι Γάλλοι προσφέρουν τις κορβέτες Gowind στο Πολεμικό μας Ναυτικό από το Σεπτέμβριο του 2021. Και μάλλον αν τότε δεν ήταν τόσο “άκαμπτοι” στις διαπραγματεύσεις, ειδικά στο θέμα της κατασκευής στην Ελλάδα, και είχαν προσφέρει ότι κατάφερε να τους αποσπάσει το ΠΝ αργότερα, θα είχαν κλείσει γρήγορα τη συμπληρωματική παραγγελία 3 ή 4 κορβετών Gowind HN, μαζί με τις 3 FDI HN. H στάση τους ανάγκασε όμως το ΠΝ να ζητήσει προσφορά και από τους Ολλανδούς, ανοίγοντας έτσι την πόρτα και σε άλλες υποψηφιότητες. Κάπως έτσι βρέθηκαν οι Ιταλοί να προηγούνται με τις  FCx-30HN, τη συνεργασία με τα Ναυπηγεία Ελευσίνας και μια πιο γενική συζήτηση για κατασκευή Constellation στην Ελλάδα.

Το θέμα είναι πως την ίδια περίπου στιγμή που το ΠΝ αποφάσιζε πως χρειάζεται νέες κορβέτες, το Γαλλικό Ναυτικό διαπίστωνε πως χρειάζεται περιπολικά ανοιχτής θαλάσσης. Αυτός είναι άλλωστε και ο βασικός λόγος που η Γαλλία συμμετέχει στο πρόγραμμα EPC (European Patrol Corvette). Η ΕPC όμως θα έχει δυο “σκαριά”, που όπως φαίνεται ένα θα βασίζεται στη Gowind κι ένα στην FCx-30. Οπότε δεν αποκλείεται η “περιπολική” EPC να είναι εξέλιξη της Gowind (που έτσι κι αλλιώς ως σχεδίαση ξεκίνησε ως περιπολικό ανοιχτής θαλάσσης), ενώ η πιο οπλισμένη εκδοχή να έχει στον πυρήνα της τη FCx-30. Το πιθανότερο είναι οι δύο εκδοχές να αποκτήσουν αρκετά κοινά υποσυστήματα, οπότε να αποτελέσουν τη βάση για μια σειρά πολεμικών σκαφών μέχρι το εκτόπισμα των ~4.000 τόνων (που φτάνει το σχέδιο FCx-40 της Fincantieri).

Η Gowind 1000, ως περιπολικό ανοιχτής θαλάσσης για την Αργεντινή

Υπενθυμίζουμε πως η σημερινή κορβέτα Gowind βασίστηκε στο σχέδιο Gowind 1000 ΟPV, το οποίο υιοθέτησε η Αργεντινή. Τα χαρακτηριστικά της  Gowind 1000, παρέχουν την ικανότητα για αποτελεσματική δράση σε ένα ευρύ φάσμα αποστολών περιπολίας, όπως προστασία ναυτιλίας και επίδειξη “σημαίας”. Η γαλλική έκδοση όμως θα έχει εκτόπισμα κοντά στην ελληνική, οπότε έχει λογική η υιοθέτηση ενός κοινού σχεδίου από τις δυο χώρες.

Naval Group: Τι πλεονεκτήματα έχει η πρόταση των Gowind HN για το Πολεμικό Ναυτικό

Στη Γαλλία λοιπόν εξετάστηκε η ιδέα να παραγγελθεί η Gowind σε ρόλο OPV αλλά εν μέρει σε κοινή διαμόρφωση με τη χώρα μας. Έτσι, θα μπορούσε να συγκροτηθεί μια μεγάλη παραγγελία 9 σκαφών, 3 ελληνικών και 6 γαλλικών, που θα έμπαιναν με κάποιον τρόπο, άγνωστο ακριβώς σε εμάς, κάτω από την ομπρέλα της EPC. Φυσικά θα υπήρχαν πολλές συνέργειες, και οικονομίες κλίμακας από την ίδια σχεδίαση και τη μερική ομοιοτυπία.

Η αρχική γαλλική ιδέα ήταν τα δικά τους πλοία να παραγγελθούν σε δυο παρτίδες, των 3 καθεμία. Έτσι, οι Γάλλοι πρότειναν σε συζητήσεις τα 2 σκάφη από την πρώτη δική τους παρτίδα να κατασκευαστούν στον Σκαραμαγκά. Αυτό σήμαινε, πως από μια αρχική παραγγελία 6 Gowind, 3 OPV για Γαλλία και 3 για Ελλάδα, οι 4 θα κατασκευάζονταν στη χώρα μας (2 γαλλικές και 2 ελληνικές). Με αυτόν τον τρόπο, οι Γάλλοι θα προσέφεραν ισχυρό υποκατασκευαστικό έργο σε εμάς, και για να καλύψουν το κενό της μη ύπαρξης υποκατασκευαστικού έργου στις FDI HN, αλλά και για να “χτυπήσουν” τη Fincantieri που υπόσχεται μεταφορά έργου από τις δικές της παραγγελίες.

Αυτές οι θεωρητικές συζητήσεις, για την κοινή ναυπήγηση μιας κλάσης μικρών πολεμικών πλοίων για την Ελλάδα και τη Γαλλία αναγνωρίζουμε πως μοιάζουν λίγο… απίθανες. Καθώς εμπεριέχουν τη μαζική κατασκευή  Gowind στο Σκαραμαγκά, όταν αυτός είναι ακόμη σε προβληματική κατάσταση και γίνεται μια προσπάθεια αναδιοργάνωσης του. Αλλά σαφώς καλλιέργησαν το ενδιαφέρον από ελληνικής πλευράς, που είδε τα σχετικά πλεονεκτήματα.

Η εξέλιξη όμως πάλι μπλόκαρε, και εδώ από γαλλικής πλευράς. Ενώ προτεινόταν όπως είπαμε η κατασκευή των 2 από τα 3 πρώτα γαλλικά OPV, στο Σκαραμαγκά, οι Γάλλοι υπαναχώρησαν σε κατασκευή μόνο του ενός, με τα άλλα δυο στο Lorient. Έτσι, η προοπτική παραγωγής 4 Gowind στην Ελλάδα έγινε 3, εκ των οποίων οι 2 για το ΠΝ μας. Και ακόμη δεν υπήρχε καμία εγγύηση για τη δεύτερη γαλλική παρτίδα, που προφανώς θα μπορούσε να χτιστεί εντός Γαλλίας.

Επίσης, πληροφορίες της σελίδας μας από διαφορετικές πηγές, αναφέρουν πως το Γαλλικό Ναυτικό έχει σοβαρές αντιρρήσεις στην επιλογή της Gowind, που προωθείται περισσότερο ως ιδέα εκεί κυβερνητικών κύκλων. Το πλοίο μπορεί να είναι ένα πολύ καλό και εμπορικό σχέδιο, αλλά οι αποστολές του γαλλικού ΠΝ είναι διαφορετικές από αυτές της Αιγύπτου, ή των ΗΑΕ. Θυμίζουμε πως από την επιλογή Gowind αποσύρθηκε η Ρουμανία, ενώ η Μαλαισία βλέπει τα σκουριασμένα “κουφάρια” των Gowind 3100 ατελείωτα για πολλά χρόνια.

Κορβέτες Gowind για τη Μαλαισία, «κόβεται» η τελευταία μήπως σωθεί το πρόγραμμα

Αντίθετα, η ιταλική πρόταση για την Ελλάδα, ειδικά με την ΟΝΕΧ να έχει φέρει δουλειές στην Ελευσίνα οπότε σταδιακά αναβαθμίζονται και οι εκεί εγκαταστάσεις, φαίνεται να προηγείται. Η εγχώρια παραγωγή των FCx-30HN, μαζί με μεταφορά κατασκευαστικού έργου, κάνουν την ιταλική προσφορά να ξεχωρίζει σε ότι αφορά την ελληνική προστιθέμενη αξία. Άλλωστε ο ιταλικός ναυπηγικός όμιλος κινείται με χρηματοοικονομικά κριτήρια, οπότε…

Η συνέχεια στο Naval Defence

Ακολουθήστε την ΠΤΗΣΗ στα παρακάτω

κανάλια επικοινωνίας στα social media:

Βοηθήστε μας να συνεχίσουμε:

Τα άρθρα που δημοσιεύονται στο flight.com.gr εκφράζουν τους συντάκτες τους
κι όχι απαραίτητα τον ιστότοπο. Απαγορεύεται η αναδημοσίευση χωρίς γραπτή
έγκριση. Σε αντίθετη περίπτωση θα λαμβάνονται νομικά μέτρα. Ο ιστότοπος
διατηρεί το δικαίωμα ελέγχου των σχολίων, τα οποία εκφράζουν μόνο το συγγραφέα
τους.

- Advertisement -
- Advertisement -

65 ΣΧΟΛΙΑ

Subscribe
Notify of
65 Comments
Oldest
Newest Most Voted
Inline Feedbacks
View all comments

Ακούστε μας

- Advertisement -

Το Σχόλιο της Ημέρας

ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟ: Γιατί η Ελλάδα “έκοψε” το πρόγραμμα του IRIS-T Block 2, ενώ χρηματοδοτεί το ΕΛΚΑΚ!

H ανακοίνωση της γερμανικής εταιρείας Diehl Defence στις 30 Ιανουαρίου 2025 σχετικά με την έναρξη της ανάπτυξης και της προετοιμασίας παραγωγής του πυραύλου αέρος-αέρος...

Το τεύχος μας που κυκλοφορεί

- Advertisement -

Κύριο Άρθρο

358 Μοίρα Έρευνας-Διάσωσης: Η άγνωστη αποστολή SAR στα Ίμια

9
Του Θεμιστοκλή Βρανά. Πρώτη δημοσίευση, "ΠΤΗΣΗ", Νο 45, Ιανουάριος 2024Για το τι έλαβε χώρα στα Ίμια στο τέλος Ιανουαρίου 1996 έχουν γραφεί πολλά και...
- Advertisement -
Card image

ΠΤΗΣΗ 053 Τεύχος Νοεμβρίου 2024

Αγορά 3.99€
- Advertisement -

Σαν σήμερα

ΣΑΝ ΣΗΜΕΡΑ – 1 Φεβρουαρίου 1968: Επίθεση του Τετ, η ιστορία...

9
Σε μια στιγμή απίστευτης φόρτισης, ο αρχηγός της Εθνικής Αστυνομίας του Νοτίου Βιετνάμ, ταξίαρχος Nguyen Ngọc Loan, εκτελεί τον Nguyen Van Lem, μέλος του...
- Advertisement -
Card image

ΠΤΗΣΗ 052 Τεύχος Οκτωβρίου 2024

Αγορά 3.99€
- Advertisement -
Card image

ΠΤΗΣΗ 051 Τεύχος Σεπτεμβρίου 2024

Αγορά 3.99€

Πολιτική διαχείρισης σχολίων

Πολιτική διαχείρισης σχολίων για τις ιστοσελίδες flight.com.gr, navaldefence.gr, military-history.gr

73
Όπως είναι γνωστό, τα σχόλια στα site μας υπόκεινται σε έλεγχο και επεξεργασία ώστε να διασφαλιστεί η συμμόρφωσή τους με τους κανόνες που έχουμε...

Related News

Yποβρύχιο “Πρωτεύς”, μετά από 50 χρόνια προσφοράς, τώρα στο Πάρκο Ναυτικής Παράδοσης

Φορτωμένο σε πλωτή δεξαμενή, το υποβρύχιο κλάσης Type 209/1100, "Πρωτεύς ΙΙ" (S113) έφθασε χθες και τοποθετήθηκε σε ντόκο στο Πάρκο Ναυτικής Παράδοσης, όπου και...

Ιράν: Νέος βαλλιστικός πύραυλος μεγάλου βεληνεκούς και άλλα όπλα – βίντεο

Το Ιράν αποκάλυψε σήμερα έναν νέο βαλλιστικό πύραυλο βεληνεκούς 1.700 χιλιομέτρων, στη διάρκεια τελετής στην Τεχεράνη στην οποία συμμετείχε ο πρόεδρος της χώρας Μασούντ...

Πολεμική Αεροπορία: οι κάσκες της εποχής της αεριοπροώθησης

Του Θέμη Βρανά. Πρώτη δημοσίευση «Πτήση» 52, Οκτώβριος 2024Η ένταξη της Ελλάδας στο ΝΑΤΟ (18 Φεβρουαρίου 1952) οδήγησε στην εκ βάθρων αναδιοργάνωση της Ελληνικής...