Σήμερα θα χρειαστεί να αθετήσω μια υπόσχεσή μου, αυτή που έδωσα την περασμένη εβδομάδα, πως θα μιλήσω για το Νέο Νομοσχέδιο μετά την ψήφισή του. Δεν θα το κάνω, σήμερα, καθώς τα πνεύματα είναι οξυμένα. Δεν γνωρίζω τι θα γίνει από εδώ και πέρα, αν θα έχουμε προσφυγές στα Δικαστήρια ή μαζικές παραιτήσεις, αυτό που βλέπω εγώ κάτι που προσωπικά δεν έχω ξαναδεί. Πτώση του ηθικού, και έναν αχρειάστο εκνευρισμό. Προσωπικά λοιπόν δεν θέλω να οξύνω περισσότερο τα πράγματα, θα μιλήσω, ίσως μέσα στην εβδομάδα.

Πόσους Αντιναυάρχους έχουμε;

Οι οργανικές θέσεις Αντιναύαρχου στο ΠΝ ήταν τρεις Μάχιμοι (κατά σειρά αρχαιότητας πρώτος είναι ο Α/ΓΕΝ, μετά ο Αρχηγός Στόλου και ο τρίτος στο ΓΕΕΘΑ, ένας Υπαρχηγός ΓΕΕΘΑ για την ακρίβεια). Την Ομάδα αυτή των Αντιναυάρχων, συμπληρώνει ένας Μηχανικός. Τώρα έχουμε τέσσερις Μάχιμους Αντιναύαρχους εν ενεργεία, όλοι τους εξαίρετοι αξιωματικοί χωρίς αμφιβολία, και χωρίς υπερβολή. Την επιπλέον θέση την ήθελε το ΠΝ, και τελικά έγινε η κίνηση από τον ΥΕΘΑ. Έτσι για πρώτη φορά, έχουμε Αντιναύαρχο Υπαρχηγό ΠΝ. Ας πάρει το ΠΝ μια θέση Αντιναυάρχου, αφού δεν πήρε κορβέτες, δεν πήρε Ενδιάμεση Λύση, δεν πήρε εκσυγχρονισμό ΜΕΚΟ (θα προσπαθήσει να κάνει εκσυγχρονισμό μόνο του), δεν προχωράει κάποιο σοβαρό πρόγραμμα. Έτσι, μπορει σε λίγο βέβαια το ΠΝ να μην έχει πλοία, αλλά αυτό θα είναι λεπτομέρεια μπροστά στην Ατζέντα 2030.

Οι Αρχηγοί παραμένουν

Μιλώντας για Ναυάρχους, δεν υπήρξε κάποιο θέμα με τις Κρίσεις των Αρχηγών. Όπως νομίζω πρώτος σας είχα πει (να με διαβάζετε), δεν θα υπήρχαν αλλαγές στους Αρχηγούς. Αν υπάρχαν αλλαγές, θα ήταν τεράστια έκπληξη, καθώς οι Αρχηγοί κάνουν τη δουλειά που τους αναθέτει η πολιτική ηγεσία, σε εξαιρετικά αντίξοες συνθήκες. Σίγουρα, δεν θα ήθελα να είμαι στη θέση τους, καθώς έχουν να αντιμετωπίσουν τις συμβουλές που δίνονται στον πολιτικό τους προϊστάμενο από “παλιούς”, να διατηρήσουν την ψυχραιμία τους, και να σώσουν την κατάσταση που δημιουργήθηκε με το Νέο Νομοσχέδιο, να αναπτύξουν και να ενδυναμώσουν τους Κλάδους τους, και να προχωρήσουν τα προγράμματά τους. Τώρα, τι θα κάνουν με την έλλειψη υπογραφών, δεν ξέρω. Το αν θα προχωρήσει κάποιο πρόγραμμα, συνήθως το μαθαίνουν από “διαρροές” κι όχι επίσημα. Βασικά το μαθαίνουν και επίσημα, αλλά αυτό που μαθαίνουν είναι πως “το πρόγραμμα είναι υπό εξέταση“. Για να μην σας κουράζω, δεν θα δούμε -πολλές- υπογραφές και το 2026. Θα έουμε όμως φιέστες και βαρύγδουπες ανακοινώσεις, καθώς εκεί πολιτικό κόστος δεν υπάρχει, και όλοι είναι ευχαριστημένοι. Και δημοσιεύματα “κλείνει το Αιγαίο με το τάδε ή δείνα υπερσύστημα”, που όμως απλά θα προχωρήσει λίγο ακόμη στο λαβύρινθο του ΥΠΕΘΑ, και δεν θα υπογραφτεί τίποτα. Νόου ουόρις που λένε και στον Πύργο.

Τα όπλα των Μπελαρά

Μιλώντας για προγράμματα, η Μπελαρά που θα έρθει σε λίγες μέρες, θα έχει μόνο Εξοσέτ και Αστέρ 30, δεν θα έχει Ραμ. Και αυτό είναι απολύτως λογικό, καθώς το γαλλικό ναυτικό δεν έχει στο οπλοστάσιό του Ραμ, ενώ το ΠΝ δεν έχει απόθεμα από παλιούς Ραμ για να στείλει στη Βρέστη. Ίσως να δανειστεί κάποιους παλιούς Ραμ από τις Ρουσσέν, αλλά αυτοί είναι της αρχικής έκδοσης. Η 4η Μπελαρά που αγοράστηκε, αγοράστηκε χωρίς όπλα (!), για να κρατηθεί το κόστος χαμηλά, εκεί κοντά που έβγαιναν οι 3 πρώτες. Το χειρότερο είναι πως κάτι θα μπορούσαν να κάνουν οι 52 Ραμ για την 6 και 7 Ρουσσέν, αλλά ο ΥΕΘΑ έκανε ότι μπορούσε να καθυστερήσει το πρόγραμμα. Λογικά η σύμβαση είναι πλέον στο Ελεγκτικό, και όταν επιστρέψει, θα υπογραφτεί (χόουπφουλι), με ορίζοντα παράδοσης τους 18 μήνες μίνιμουν. Από εκεί και πέρα, κυριολεκτικά το χάος! Μπορεί το 2021 το ΠΝ να έβαλε εκτοξευτές Ραμ πάνω στα πλοία, το 2023 και μετά ο ΥΕΘΑ έβαλε την ανάγκη για πυραύλους στο συρτάρι. Γενικά, το πιο σύντομο ανέκδοτο μέσα στο ΠΝ είναι η φράση πως “έχουμε το ισχυρότερο ΠΝ στην ιστορία της Ελλάδας”. Προφανώς και θα έχουμε, αλλά όχι για πόλεμο. Οι πόλεμοι θέλουν και όπλα, αλλά δεν επιτρέπεται στο ΠΝ να αγοράσει. Όχι ότι επιτρέπουν στον ΕΣ ή στην ΠΑ, οι αγορές θέλουν υπογραφές.

Ας ήταν μόνο οι πύραυλοι, έχουν όμως -σοβαρό- θέμα και τα ελικόπτερα

ΜΙλώντας για τις Μπελαρά, θα πρέπει να πούμε πως βασικό τους οπλικό σύστημα, είναι και τα ελικόπτερα Ρόμεο. Για να μπορούν να οπλίσουν όπως πρέπει τα Ρόμεο τις ΦΔΙ/Μπελαρά, θα πρέπει να έχουν εξασφαλισμένη ΦΟΣ, με ροή ανταλλακτικών, υποστήριξη από την εταιρεία, και κύκλους εκπαίδευσης για το ΠΝ. Αυτό όμως δεν υπάρχει, πέραν των προβλέψεων ΦΟΣ της αρχικής σύμβασης (που ευτυχώς έκανε ο “σπάταλος” Παναγιωτόπουλος). Όπως συζητείται έντονα στους στρατιωτικούς, η Ατζέντα 2030, για αρκετά χρόνια δεν έχει προβλέψεις ΦΟΣ ούτε καν για βασικά οπλικά συστήματα. Έτσι, δεν έχει υπάρξει πρόβλεψη για νέα FOS στα Ρόμεο του ΠΝ, ούτε όμως και στα παλιότερα Σ-70 που τώρα συντηρούνται αλλά τελειώνει η σύμβαση. Φυσικά, δεν υπάρχει και πρόβλεψη ΦΟΣ ούτε για τα νέα Μπλάκχωκ όταν έρθουν κοκ. Ίσως, για να μην σας κουράζω ιδιαίτερα, να πω συνολικά πως δεν υπάρχει πρόβλεψη ΦΟΣ για κανένα ιπτάμενο μέσο. Ακόμη και το μόνο Σαξές Στόρυ που υπάρχει μετά το 2024 (γιατί δεν πρέπει να ξεχνάμε πως από το 2024 έχουμε μόνο Κάνσελ Στόριζ, συνεπώς εδώ φαίνεται μια διαφορά), τα Σούπερ Πούμα, αφού ξαναπέταξαν όλα (!!!) τα ελικόπτερα (εκτός από 2 Χάνγκαρ Κουίνς στην ΕΑΒ), τώρα αφήνονται πάλι από ότι μαθαίνω πάλι χωρίς ΦΟΣ. Την ίδια στιγμή, ορισμένοι ψάχνουν ευκαιρία να προωθήσουν εκ νέου ελικόπτερα πολιτικά για την ΠΑ. Ίσως γιαυτό και δεν ενδιαφερόμαστε για την υποστήριξη των Σούπερ Πούμα. Τι να τα κάνουμε τα παλιά, όταν μπορούμε να πάρουμε καινούργια; Έτσι, ετοιμαστείτε για νέα κύκλο “αποκλειστικών” και “αποκαλυπτικών“, πως η ΠΑ και καλά θέλει τα Λεό 139. Σας το ξαναλέω, η ΠΑ έχασε την ευκαιρία να πάρει νέα ελικόπτερα, όταν της ξύνισαν τα Μπλάκχωκ. Αν αγοράζαμε τότε, μπορεί οι πιλότοι τους όταν αποστρατεύονταν να μην είχαν πτυχίο πολιτικού ελικοπτέρου για να βρουν δουλειά σε κάποιον Εμίρη, αλλά η ΠΑ θα είχε σοβαρά ελικόπτερα για να σώσει τους πιλότους τους πίσω από εχθρικές γραμμές. Ήταν ελικόπτερα για πόλεμο. Αλλά σιγά μην γίνει πόλεμος Στρατηγέ μου.