Η υπηρεσία αμυντικών προμηθειών της Νότιας Κορέας (DAPA) διερευνά τη δυνατότητα αγοράς του τουρκικού κινητήρα PD170 για μη επανδρωμένα αεροσκάφη. Και σύμφωνα με το κορεατικό πρακτορείο Yonhap, η DAPA απευθύνθηκε στην Turkish Aerospace Industries (TAI) για τον κινητήρα, που κατασκευάζει η θυγατρική της, η TEI.
Ο PD170 είναι 4κυλινδος τουρμποντίζελ, 2.100 κυβικών εκατοστών, με ισχύ 172 ίππων και ξηρό βάρος 210 κιλών ενώ έχει μέση κατανάλωση στα περίπου 13 λίτρα καυσίμου ανά ώρα. Σήμερα χρησιμοποιείται στα τουρκικά μη επανδρωμένα ANKA και Aksungur, όπως και στο Bayraktar TB3. Σύμφωνα με την κατασκευάστρια εταιρεία, ένα Aksungur με τον συγκεκριμένο κινητήρα κατέγραψε πτήση 45 ωρών και έφθασε τα 42.000 πόδια.
Το ενδιαφέρον της Σεούλ έρχεται σε περίοδο δυσκολιών στις δοκιμές νοτιοκορεατικών μη επανδρωμένων συστημάτων. Το Yonhap καταγράφει την πτώση ενός αεριωθούμενου αεροσκάφους της KAI λίγο μετά την απογείωσή του σε επίδειξη στις 16 Σεπτεμβρίου, καθώς και δύο αποτυχημένες δοκιμαστικές εκτοξεύσεις από το πλοίο Marado τον Αύγουστο. Οπότε η χώρα είναι σε αναζήτηση δοκιμασμένων λύσεων για την εξέλιξη μη επανδρωμένων, ενώ η στροφή στην Τουρκία είναι εύκολα εξηγήσιμη μιας και οι δύο χώρες έχουν πολυχρονη αμυντική συνεργασία, που έχει αποδώσει σε άλλα προγράμματα, όπως π.χ. το τουρκικό αυτοκινούμενο οβιδοβόλο Firtina που είναι εξέλιξη του νοτιοκορεατικού Κ9. Ενώ και το “εθνικό” τουρκικό άρμα Altay, στηρίζεται σε νοτιοκορεατικά σχέδια και στην πρώτη παρτίδα παραγωγής θα χρησιμοποιήσει νοτιοκορεατικό κινητήρα και κιβώτιο ταχυτήτων.
