Περίπου 30 πολωνικά άρματα μάχης K2, νοτιοκορεατικής κατασκευής, βρίσκονται σε συνεργεία με τεχνικές βλάβες, σύμφωνα με δημοσιεύματα του Radio ZET και του Defence24. Οι περισσότερες περιπτώσεις φέρονται να εντοπίζονται στη βάση της 9ης Τεθωρακισμένης Ταξιαρχίας Ιππικού, στο Μπρανιέβο, κοντά στα σύνορα με τον ρωσικό θύλακα του Καλίνινγκραντ.
Το Radio ZET ανέφερε ότι μέρος των προβλημάτων αφορά τους κινητήρες, ενώ το Defence24, επικαλούμενο τον δημοσιογράφο του σταθμού Μάριους Χιρζέφσκι, μετέδωσε ότι 30 από τα 52 K2 της ταξιαρχίας είναι εκτός επιχειρησιακής δράσης. Οι αριθμοί δεν έχουν επιβεβαιωθεί επισήμως από το πολωνικό υπουργείο Άμυνας, το οποίο ούτε τους διέψευσε ούτε τους υιοθέτησε. Δήλωσε, ωστόσο, ότι το ποσοστό βλαβών των K2 δεν αποκλίνει από τα συνήθη επίπεδα για οχήματα αυτής της κατηγορίας.
Το υπουργείο διευκρίνισε ότι τα άρματα που καλύπτονται από εγγύηση ή προγράμματα τεχνικής υποστήριξης επισκευάζονται από τον προμηθευτή. Μετά τη λήξη της εγγύησης, τις προγραμματισμένες εργασίες και τις συνήθεις επισκευές αναλαμβάνουν μονάδες συντήρησης των πολωνικών ενόπλων δυνάμεων. Η προσωρινή απόσυρση οχημάτων για συντήρηση, πρόσθεσε, αποτελεί συνήθη πρακτική.
Οι ανησυχίες για υπερθέρμανση και αστοχίες κινητήρων είχαν διατυπωθεί δημόσια νωρίτερα από τον Πολωνό αμυντικό αναλυτή Γιαροσλάβ Βόλσκι. Η κυβέρνηση δεν έδωσε στοιχεία για τον αριθμό των περιστατικών, ούτε για τη φύση και τη διάρκεια των εργασιών στο Μπρανιέβο. Εκπρόσωπος της Υπηρεσίας Εξοπλισμών δήλωσε ότι η τεχνική διαθεσιμότητα των K2 είναι συγκρίσιμη με εκείνη άλλων οπλικών συστημάτων του πολωνικού στρατού και ότι οι βλάβες αντιμετωπίζονται σε συνεργασία με τους αναδόχους.
Η αναφορά έρχεται ενώ η Πολωνία εντάσσει με ταχείς ρυθμούς μεγάλο αριθμό νέων αρμάτων. Έως τον Αύγουστο του 2026 είχαν παραδοθεί τα 180 K2GF της πρώτης σύμβασης και ακόμη 28 οχήματα. Η δεύτερη σύμβαση προβλέπει συνολικά 116 επιπλέον K2GF, ανεβάζοντας τον αριθμό τους σε 296 μετά την ολοκλήρωση των παραδόσεων που προγραμματίζονται για το 2026 και το 2027.
Παράλληλα, η Βαρσοβία σχεδιάζει τη σταδιακή ανάπτυξη εγχώριων δυνατοτήτων συντήρησης και παραγωγής. Η έκδοση K2PL, προσαρμοσμένη στις πολωνικές απαιτήσεις, προβλέπεται να παραχθεί εν μέρει στην Πολωνία, με τις πρώτες παραδόσεις να αναμένονται από το 2028. Στο μεταξύ, οι πολωνικές εταιρείες θα συνεργάζονται με τη Hyundai Rotem για επισκευές και τεχνική υποστήριξη, ενώ ειδικά οχήματα υποστήριξης αναμένεται να παραδοθούν μεταξύ 2029 και 2031.
