29.8 C
Athens
Τρίτη, 26 Αυγούστου, 2025
ΤΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟΑΡΘΡΑOkhotnik-B, περισσότερες πληροφορίες για τον ρώσικο «κυνηγό»

Okhotnik-B, περισσότερες πληροφορίες για τον ρώσικο «κυνηγό»

- Advertisement -

Μια ακόμα φωτογραφία, αρκετά καθαρότερη, του μυστηριώδους «νέου» ρωσικού UCAV Okhtonik-B της εταιρείας PJSC United Aircraft Corporation (UAC) εμφανίστηκε στην δημοσιότητα, δίνοντας ορισμένες ενδείξεις για το αεροσκάφος αυτό.

Η φωτογραφία απεικονίζει το εν λόγω UCAV από το πλάι, ενώ σύμφωνα με το Scramble, το Okhtonik-B αναμένεται ότι μία από αυτές τις μέρες θα κάνει την πρώτη πτήση. Η φωτογραφία είναι πιθανότατα τραβηγμένη στο αεροδόμιο της NAPO στο Νοβοσίβιρσκ (Novosibirsk Aircraft Production Association) στη Σιβηρία. Σύμφωνα με εκτιμήσεις, το Okhtonik-B θα έχει εκπέτασμα πτερύγων περίπου 65,5 πόδια ή 20 μέτρα).
Το ρωσικό πρακτορείο ειδήσεων TASS ανέφερε ότι το συμβόλαιο ανάπτυξης Okhotnik-Β υπογράφηκε μεταξύ του ρωσικού υπουργείου Άμυνας και της Sukhoi το 2011. Το πρώτο πρωτότυπο σχεδίασης αυτού του UCAV είχε κατασκευαστεί το 2014 και πλέον έχει φθάσει στο τελικό του σχήμα.
Αξιοσημείωτο είναι τόσο η θέση του αεραγωγού στο άνω μέρος της ατράκτου, όπως και στις περισσότερες σχεδιάσεις της κατηγορίας, γεγονός που εκμηδενίζει την έκθεση του κινητήρα στην ακτινοβολία των επίγειων ραντάρ σε περίπτωση που το αερόχημα δεν φέρει εισαγωγές τύπου S-Duct (που θα έκρυβαν τα πτερύγια του κινητήρα), όχι όμως και σε ιπτάμενες πλατφόρμες έγκαιρης προειδοποίησης.
Αξιοσημείωτη επίσης είναι και η πρόβλεψη για χώρο στο εμπρόσθιο χώρο του ρύγχους, που κανονικά δεν θα ήταν απαραίτητος. Επιπλέον διαθέσιμο χώρος στο συγκεκριμένο σημείο θα μπορούσε να έχει χρησιμότητα μόνο για τοποθέτηση κάποιου συστήματος ραντάρ, που θα απαιτούσε αρκετό χώρο, τουλάχιστον για την κεραία του.

Αν και το συγκεκριμένο αεροσκάφος είναι ένα πρωτότυπο επίδειξης τεχνολογίας που μάλλον είναι απίθανο να οδηγήσει σε μαζική παραγωγή κάποιου UCAV, προκαλεί εντύπωση όχι μόνο ο κινητήρας του, που δείχνει να διαθέτει ακόμα το συγκρότημα μετάκαυσης, αλλά και η θέση του πάνω στην άτρακτο.
Αφενός μεν είναι απίθανο ένα σχέδιο με την μορφή ιπτάμενης πτέρυγας να πετύχει ποτέ υπερηχητική ταχύτητα, όσο δομικά ενισχυμένο και να ήταν, στην οποία περίπτωση ένας μετακαυστήρας δεν θα πρόσφερε απολύτως τίποτα, πέρα από πολλαπλασιασμό του θερμικού ίχνους και της κατανάλωσης καυσίμου.
Αφετέρου δε, με την θέση που έχει στην άτρακτο, τουλάχιστον στην παρούσα μορφή, φαίνεται να μην έχει ληφθεί καμία απολύτως πρόνοια για την απόκρυψη του από εχθρικούς αισθητήρες έρευνας στο υπέρυθρο φάσμα.
Ακόμα και αν υποθέσουμε ότι στο τελικό αερόχημα παραγωγής ο κινητήρας θα έχει κάπως κρυφτεί πιο μέσα στην άτρακτο ή θα έχει αποκτήσει κάποιο επιπλέον κάλυμμα που τώρα για τις αρχικές δοκιμές δεν είναι απαραίτητο (που όμως θα ερχόταν σε αντίθεση με το TASS), και πάλι δεν θα είναι αρκετό, καθώς το σύνολο του αεροχήματος δείχνει να είναι χτισμένο γύρω από τον συγκεκριμένο κινητήρα, που σημαίνει ότι οποιαδήποτε προσπάθεια μείωσης του εκπεμπόμενου θερμικού ίχνους θα απαιτούσε δυσανάλογη επανασχεδίαση.

Η μόνη προφανής λογική εξήγηση είναι ότι οι Ρώσοι απλά δεν ενδιαφέρθηκαν για την μέγιστη απόκρυψη του Okhtonik-B στο υπέρυθρο φάσμα είτε για δεν το θεώρησαν σημαντικό στην παρούσα φάση είτε διότι έχουν κάποια άλλη λύση (?) για το μέλλον.
Περισσότερα μπορείτε να διαβάσετε σχετικά και σε προγενέστερη ανάρτηση της Π&Δ.

Φωτογραφίες: σύγκριση & ανάλυση, κινέζικες VS ρωσικές ιπτάμενες πτέρυγες

Ακολουθήστε την ΠΤΗΣΗ στα παρακάτω

κανάλια επικοινωνίας στα social media:

Βοηθήστε μας να συνεχίσουμε:

Τα άρθρα που δημοσιεύονται στο flight.com.gr εκφράζουν τους συντάκτες τους
κι όχι απαραίτητα τον ιστότοπο. Απαγορεύεται η αναδημοσίευση χωρίς γραπτή
έγκριση. Σε αντίθετη περίπτωση θα λαμβάνονται νομικά μέτρα. Ο ιστότοπος
διατηρεί το δικαίωμα ελέγχου των σχολίων, τα οποία εκφράζουν μόνο το συγγραφέα
τους.

- Advertisement -
- Advertisement -
Subscribe
Notify of
0 Comments
Oldest
Newest Most Voted
Inline Feedbacks
View all comments

Ακούστε μας

- Advertisement -

Το Σχόλιο της Ημέρας

ΑΝΑΛΥΣΗ: Τα προγράμματα 2020-2023 που αναγέννησαν τις Ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις μετά τα Μνημόνια

Η οικονομική κρίση που έπληξε την Ελλάδα το 2009 οδήγησε σε μια δεκαετία σκληρής λιτότητας, γνωστή ως η περίοδος των μνημονίων (2010-2018). Υπό την...

Το τεύχος μας που κυκλοφορεί

- Advertisement -

Κύριο Άρθρο

ΑΕΡΟΠΥΡΟΣΒΕΣΗ: Shinmaywa UΣ-2 Γιαπωνέζος Πυροσβέστης Γίγαντας

5
Του Babak Taghvaee. Επιπλέον στοιχεία Φαίδων Γ. Καραϊωσηφίδης. Πρώτη δημοσίευση «ΠΤΗΣΗ» 60, Ιούνιος 2025.Η έντυπη "ΠΤΗΣΗ" έχει καταγράψει εκεταμένα και μεθοδικά τις εξελίξεις στον τομέα των...
- Advertisement -
Card image

ΠΤΗΣΗ 053 Τεύχος Νοεμβρίου 2024

Αγορά 3.99€
- Advertisement -

Σαν σήμερα

ΣΑΝ ΣΗΜΕΡΑ – 26 Αυγούστου 1071: Μάχη του Ματζικέρτ, η δύση...

9
Ο βυζαντινός στρατός ηττάται κατά κράτος στα βάθη της Ανατολίας από τον Σελτζουκικό στην τοποθεσία του Ματζικέρτ (αρμενικά Manazkert, σήμερα το τουρκικό Malazgirt).Στον 11ο...
- Advertisement -
Card image

ΠΤΗΣΗ 052 Τεύχος Οκτωβρίου 2024

Αγορά 3.99€
- Advertisement -
Card image

ΠΤΗΣΗ 051 Τεύχος Σεπτεμβρίου 2024

Αγορά 3.99€

Πολιτική διαχείρισης σχολίων

Πολιτική διαχείρισης σχολίων για τις ιστοσελίδες flight.com.gr, navaldefence.gr, military-history.gr

73
Όπως είναι γνωστό, τα σχόλια στα site μας υπόκεινται σε έλεγχο και επεξεργασία ώστε να διασφαλιστεί η συμμόρφωσή τους με τους κανόνες που έχουμε...

Related News

Γερμανοί και Νοτιοκορεάτες μονομαχούν για το καναδικό πρόγραμμα υποβρυχίων

Η κυβέρνηση του Καναδά ανακοίνωσε ότι η γερμανική TKMS και η νοτιοκορεατική Hanwha Ocean συνεχίζουν στο πρόγραμμα για τα έως 12 νέα υποβρύχια του...

Στα 500 F-35A έφθασε η Αμερικανική Αεροπορία, ανάμεσα τους και τα κάποτε “τουρκικά”

Πριν λίγες μέρες παραδόθηκαν στην 125 Πτέρυγα Μαχητικών της Εθνοφρουράς της Φλόριντα, στο Τζάκσονβιλ, τρια μαχητικό F-35Α, όπου με το πρώτο από αυτά συμπληρώθηκαν...

Σύντομα οι συμφωνίες της Rheinmetall για το πρώτο εργοστάσιο στη Βουλγαρία

Πυρίτιδα και βλήματα πυροβολικού του ΝΑΤΟ διαμετρήματος 155 χιλιοστών θα κατασκευάζονται στη Βουλγαρία στο πλαίσιο δύο συμφωνιών κοινοπραξίας με τη γερμανική Rheinmetall, όπως έγινε...