Μελέτη ερευνητών του κινεζικού Ινστιτούτου Shenyang Aircraft Design & Research αποκαλύπτει τις τεχνολογικές κατευθύνσεις που εξετάζει η αεροπορική βιομηχανία της χώρας, για τα μαχητικά επόμενης γενιάς, με έμφαση στην αυτονομία, την πλοήγηση χωρίς δορυφορικά σήματα και τη συνεργασία επανδρωμένων και μη επανδρωμένων αεροσκαφών. Η μελέτη δημοσιεύθηκε τον Αύγουστο στο εξειδικευμένο περιοδικό Aircraft Design.
Αυτόνομος έλεγχος πτήσης
Κεντρικό στοιχείο είναι η ανάπτυξη προηγμένων συστημάτων ελέγχου που θα μπορούν να αναλαμβάνουν προσωρινά τον έλεγχο του αεροσκάφους, εάν ο χειριστής καταστεί ανίκανος ή αντιμετωπίσει υπερβολικό φόρτο εργασίας.
Οι ερευνητές περιγράφουν μια μετάβαση προς την αποκαλούμενη «γνωσιακή ικανότητα ελιγμών» (cognitive manoeuvrability), με την τεχνητή νοημοσύνη να αναλαμβάνει υψηλότερου επιπέδου λειτουργίες, όπως η βελτιστοποίηση της πορείας και ο συντονισμός με άλλα αεροσκάφη. Οι κρίσιμες λειτουργίες ευστάθειας και προστασίας του αεροσκάφους παραμένουν, σύμφωνα με την προτεινόμενη αρχιτεκτονική, σε αξιόπιστα συστήματα ελέγχου.
Πλοήγηση χωρίς δορυφορικά σήματα
Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται στην επιχειρησιακή λειτουργία υπό συνθήκες ηλεκτρονικού πολέμου. Η προτεινόμενη αρχιτεκτονική θα συνδυάζει αδρανειακή πλοήγηση, κβαντική τεχνολογία, οπτικά δεδομένα, γεωμαγνητικές μετρήσεις και αντιστοίχιση εδάφους.
Συνεργασία με UAV
Παράλληλα, οι ερευνητές εξετάζουν τη συνεργασία επανδρωμένων μαχητικών με ομάδες μη επανδρωμένων αεροσκαφών. Τα UAV θα μπορούσαν να εκτελούν αποστολές αναγνώρισης, προσβολής και προστασίας, ενώ οι σχηματισμοί θα έχουν τη δυνατότητα δυναμικής ανακατανομής ρόλων σε περίπτωση απώλειας κάποιου αεροσκάφους.
