Ροή Ειδήσεων

Φεύγουν οι Αμερικανοί από το Ιράκ μετά από δεκαετίες – η εμπλοκή που δεν έφερε σταθερότητα

20:40

Η Ρωσία διευρύνει συνεχώς το στρατό της – Τέσσερις αυξήσεις προσωπικού μέσα στο 2026

20:30

Ινδία — KC-390 και C-130J δίνουν μάχη για παραγγελία 60 αεροσκαφών και εγχώρια παραγωγή

20:20

ΣΑΝ ΣΗΜΕΡΑ – 29 Σεπτεμβρίου 1918: “Ανακωχή της Θεσσαλονίκης”, το τέλος του Α΄ Παγκοσμίου στα Βαλκάνια

20:01

Τουρκία — Επίδειξη σε αντιπροσωπείες από 12 χώρες του Korkut 35 να καταρρίπτει UAV

19:40

Αιθιοπία — Οι κυβερνητικές δυνάμεις ανακατέλαβαν τη στρατηγική Αλαμάτα καθώς καταρρέει η ειρήνη στο Τιγκράι

19:30

Ισραήλ — Το INS Drakon περνά στην τελική φάση πριν από την επιχειρησιακή ένταξη

19:20

Η Βόρεια Κορέα χαρακτηρίζει «επικίνδυνη εξέλιξη» το νοτιοκορεατικό πυρηνοκίνητο υποβρύχιο

19:00

Από το διάστημα στον βυθό: Η ΕΕ ενέκρινε τα πρώτα πέντε κοινά αμυντικά έργα

18:40

Διαβάστε περισσότερα

Embraer KC‑390 σε χαμηλή διέλευση με το σύστημα προσγείωσης εκτεταμένο — Embraer KC‑390 σε επίδειξη πτήσης. Φωτογραφία Embraer.

Δείτε περισσότερα άρθρα μας στα αποτελέσματα αναζήτησης

Προσθήκη του Flight.com.gr στην Google

29/09/2026

Ινδία — KC-390 και C-130J δίνουν μάχη για παραγγελία 60 αεροσκαφών και εγχώρια παραγωγή

Βασικά σημεία με AI

Η Ινδική Αεροπορία προωθεί διαγωνισμό για την απόκτηση εξήντα μεταγωγικών αεροσκαφών, με στόχο την κάλυψη επιχειρησιακών κενών μεταξύ των υφιστάμενων τύπων C-295 και C-17.
Το πρόγραμμα προβλέπει την προμήθεια δώδεκα έτοιμων αεροσκαφών και την εγχώρια παραγωγή σαράντα οκτώ μονάδων, με εκτιμώμενο κόστος περίπου ενός τρισεκατομμυρίου ρουπιών.
Η βραζιλιάνικη Embraer προτείνει το αεριωθούμενο C-390 σε συνεργασία με τη Mahindra, εστιάζοντας στην ταχύτητα και στη δυνατότητα μετατροπής της χώρας σε περιφερειακό κέντρο συντήρησης.
Η αμερικανική Lockheed Martin απαντά με το ελικοφόρο C-130J-30 σε συνεργασία με την Tata, αξιοποιώντας την υπάρχουσα υποδομή, την επιχειρησιακή εμπειρία και την τοπική αλυσίδα παραγωγής.
Η τελική επιλογή θα εξαρτηθεί από την απόδοση των αεροσκαφών σε απαιτητικές συνθήκες, το κόστος κύκλου ζωής και το πραγματικό βάθος της μεταφοράς τεχνολογίας στην ινδική βιομηχανία.

Από ΠΤΗΣΗ

Embraer KC‑390 σε επίδειξη πτήσης. Φωτογραφία Embraer.

Η Ινδία περνά τον διαγωνισμό για 60 νέα μεσαία μεταγωγικά αεροσκάφη σε φάση ουσιαστικής βιομηχανικής αντιπαράθεσης. Η Ινδική Αεροπορία ζητεί ένα μέσο μεταφοράς προσωπικού, οχημάτων και φορτίων που θα γεφυρώσει το κενό ανάμεσα στα ελαφρύτερα C-295 και στα βαρέα C-17, με τις προτάσεις KC-390 Millennium και C-130J-30 Super Hercules να αποκτούν σαφέστερο περίγραμμα.

Η προκήρυξη αφορά αεροσκάφη ωφέλιμου φορτίου 18 έως 30 τόνων και εκτιμώμενη δαπάνη περίπου ενός τρισεκατομμυρίου ρουπιών (κάπου 12 δις δολάρια). Το προβλεπόμενο σχήμα περιλαμβάνει αγοράς των πρώτων 12 αεροσκαφών και μετά παραλαβή άλλων 48 που θα κατασκευαστούν στην Ινδία, με απαίτηση για εκτεταμένη εγχώρια συμμετοχή.

Η βραζιλιάνικη Embraer συνεργάζεται με τη Mahindra και προβάλλει την Ινδία ως πιθανό περιφερειακό κέντρο παραγωγής, συντήρησης και επισκευών του C-390. Το δικινητήριο αεριωθούμενο μεταγωγικό προσφέρει μέγιστο ωφέλιμο φορτίο 26 τόνων, υψηλή ταχύτητα πλεύσης και δυνατότητα ταχείας αλλαγής διαμόρφωσης για εναέριο ανεφοδιασμό, αεροδιακομιδές, ρίψεις φορτίων και επιχειρήσεις από προσωρινούς διαδρόμους.

Η Lockheed Martin απαντά μαζί με την Tata Advanced Systems, αξιοποιώντας την ήδη υφιστάμενη ινδική αλυσίδα παραγωγής ουραίων τμημάτων του C-130J. Το σχήμα προβλέπει δυνατότητα τελικής συναρμολόγησης στην Ινδία εφόσον επιλεγεί το αεροσκάφος, καθώς και κέντρο συντήρησης για τα δώδεκα C-130J που διαθέτει ήδη η χώρα και για πιθανούς ξένους χρήστες. Η υπάρχουσα υποδομή, η εκπαίδευση και η επιχειρησιακή εμπειρία αποτελούν το βασικό πλεονέκτημα της αμερικανικής πρότασης.

Σύμφωνα με το ET Defence, η Lockheed Martin δηλώνει έτοιμη να διευρύνει τη μεταφορά τεχνογνωσίας και την τοπική παραγωγή. Αντίστοιχα, η Embraer συνδέει την υποψηφιότητά της με περιφερειακές εξαγωγές και κύκλο υποστήριξης από ινδικές εγκαταστάσεις. Πρόκειται για εταιρικές θέσεις που θα πρέπει να αποτυπωθούν σε δεσμευτικές προσφορές.

Η τελική επιλογή θα κριθεί από την απόδοση σε θερμές συνθήκες και μεγάλα υψόμετρα, το κόστος κύκλου ζωής, τη διαθεσιμότητα, την πιστοποίηση φορτίων και το πραγματικό βάθος της εγχώριας παραγωγής.