Τελικά τα F-5E/F της Αεροπορίας της Ταϊβάν φαίνεται ότι έχουν… τον απέθαντο αφού για μία ακόμα φορά γλίτωσαν την εσπευσμένη και ατιμωτική απόσυρση με το στίγμα του παλιού κι επικίνδυνου αεροσκάφους.
Αυτή τη φορά, κι αφού πρώτα ολοκληρώθηκε η έρευνα για τα αίτια της πρόσφατης συντριβής ενός ακόμα αεροσκάφους του τύπου, κι ενώ όλα έδειχναν ότι τελικά θα πάρουν το δρόμο για τα διαλυτήρια και τα μουσεία, είχαμε μία ακόμα ανατροπή στο συγκεκριμένο σίριαλ.
Συγκεκριμένα, ο ίδιος ο αρχηγός της Αεροπορίας αντιπτέραρχος Hsiung Hou-chi πέταξε σε μία πτήση με διθέσιο αεροσκάφος του τύπου προκειμένου να αποδείξει έμπρακτα ότι τα συγκεκριμένα αεροσκάφη είναι ασφαλή και μπορούν να επανέλθουν στο πρόγραμμα πτήσεών τους αλλιώς δεν θα εμπιστεύονταν την ζωή του σε αυτό.
Μετά το πρόσφατο ατύχημα πριν λίγο καιρό είχε δοθεί διαταγή να καθηλωθούν στο έδαφος έως ότου ολοκληρώνονταν οι έρευνες και προσδιορίζονταν οι αιτίες της συντριβής του αεροσκάφους, που είχε ως αποτέλεσμα το θάνατο του χειριστή του σε υστερότερο χρόνο συνεπεία των τραυματισμών του.
Η Αεροπορία της Ταϊβάν έχει αυτή τη στιγμή σε υπηρεσία τέσσερεις τύπους μαχητικών αεροσκαφών, τα εν θέματι F-5E/F, F-16A/B Block 15 (που στην πραγματικότητα είναι εφάμιλλα νεότερων εκδόσεων), τα εγχώρια Ching Kuo καθώς και περίπου 55 Mirage 2000-5.
Τα F-5E/F είναι τα πιο παλιά από αυτά και θεωρούνται πλέον μαχητικά δεύτερης γραμμής αξιοποιούμενα μόνο σε υπηρεσίες επιφυλακής / air policing καθώς και για εκπαίδευση. Υποτίθεται ότι εν ευθέτω χρόνω θα αντικατασταθούν από τα νέας κατασκευής εγχώρια προηγμένα εκπαιδευτικά αεροσκάφη AT-5 Brave Eagle.
Πρώτη πτήση του νέου ταϊβανέζικου εκπαιδευτικού AT-5 Brave Eagle
Ωστόσο, όταν ο αντίπαλος είναι η Αεροπορία (και πλέον ΚΑΙ το Ναυτικό) της Κίνας, είναι σαφές ότι δεν περισσεύει ούτε ένα αεροσκάφος.
