Η Navantia καθέλκυσε στις 27 Οκτωβρίου τη δεύτερη φρεγάτα F110, «Roger de Lauria» (F112), στα ναυπηγεία του Ferrol, τέσσερις μήνες νωρίτερα από τον προβλεπόμενο προγραμματισμό. Το πλοίο αποτελεί τη δεύτερη μονάδα ενός προγράμματος πέντε φρεγατών νέας γενιάς για το Ισπανικό Ναυτικό, με έμφαση στον ανθυποβρυχιακό πόλεμο και δυνατότητες αντιαεροπορικής άμυνας μέσω του συνδυασμού ραντάρ SPY-7 και συστήματος μάχης AEGIS.
Η «Roger de Lauria» καθελκύστηκε με σημαντικά μεγαλύτερο βαθμό ολοκλήρωσης από ό,τι συνηθίζεται στο συγκεκριμένο στάδιο ναυπήγησης, καθώς μεγάλο μέρος του εξοπλισμού είχε ήδη εγκατασταθεί πριν από την είσοδό της στο νερό. Οι εργασίες θα συνεχιστούν στον προβλήτα του ναυπηγείου, με στόχο την παράδοση στο Ισπανικό Ναυτικό το δεύτερο τρίμηνο του 2029.
Η πρώτη φρεγάτα της κλάσης, «Bonifaz» (F111), είχε καθελκυστεί τον Σεπτέμβριο του 2025 και βρίσκεται στη φάση εγκατάστασης, ολοκλήρωσης και ενεργοποίησης των συστημάτων της, με τις θαλάσσιες δοκιμές να προγραμματίζονται για το 2027. Παράλληλα, η Navantia έχει αρχίσει την κατασκευή της τρίτης και της τέταρτης μονάδας, με την F113 «Menéndez de Avilés» να βρίσκεται ήδη στη φάση συναρμολόγησης τμημάτων του κύτους και την F114 «Luis de Córdova» να κατασκευάζεται στη νέα ψηφιακή γραμμή παραγωγής του Ferrol.
Οι F110 έχουν σχεδιαστεί πρωτίστως ως ανθυποβρυχιακές φρεγάτες, με προηγμένους αισθητήρες και σύστημα πρόωσης χαμηλού ακουστικού ίχνους. Θα διαθέτουν ρυμουλκούμενο σόναρ μεταβλητού βάθους CAPTAS, ενώ η αντιαεροπορική τους ικανότητα βασίζεται στο αμερικανικό ραντάρ ενεργής ηλεκτρονικής σάρωσης AN/SPY-7 της Lockheed Martin και στην ενσωμάτωση του AEGIS με το ισπανικό σύστημα διαχείρισης μάχης SCOMBA.
Ο προβλεπόμενος οπλισμός περιλαμβάνει 16 κελιά κατακόρυφης εκτόξευσης Mk 41 για κατευθυνόμενα βλήματα ESSM και SM-2, καθώς και πυροβόλο 127 mm με δυνατότητα χρήσης πυρομαχικών αυξημένου βεληνεκούς. Η επιλογή μόλις 16 κελιών VLS, που για κάποιους αποτελεί σημείο κριτικής, είναι ένας από τους περιορισμούς της σχεδίασης, ιδιαίτερα σε σύγκριση με μεγαλύτερες φρεγάτες αντιαεροπορικής άμυνας, αν και η κύρια αποστολή των F110 παραμένει ο ανθυποβρυχιακός πόλεμος.
Οι νέες μονάδες θα προστεθούν στις πέντε φρεγάτες F100 «Álvaro de Bazán», οι οποίες θα συνεχίσουν να αποτελούν τον βασικό κορμό της ισπανικής ναυτικής αντιαεροπορικής άμυνας. Αντίθετα, οι F110 θα αντικαταστήσουν σταδιακά τις παλαιότερες F80 «Santa María», προσφέροντας στο Ισπανικό Ναυτικό μεγαλύτερη εξειδίκευση στον ανθυποβρυχιακό πόλεμο.
Οι F110 θα είναι από τις πρώτες πολεμικές μονάδες που θα αξιοποιούν εκτεταμένα την τεχνολογία του «ψηφιακού διδύμου» (digital twin), δηλαδή ένα ψηφιακό μοντέλο του πλοίου που ενημερώνεται από δεδομένα πραγματικών αισθητήρων. Το σύστημα θα υποστηρίζει την παρακολούθηση της κατάστασης του εξοπλισμού, την προληπτική συντήρηση και τον περιορισμό του κόστους υποστήριξης. Η Navantia ενσωματώνει επίσης αυτοματισμούς που αποσκοπούν στη μείωση των απαιτήσεων επάνδρωσης και στην υποστήριξη επιχειρήσεων με μη επανδρωμένα μέσα.
Το πρόγραμμα F110 αποτελεί σημαντική επένδυση για την ισπανική ναυπηγική βιομηχανία. Σύμφωνα με τη Navantia, περίπου το 65% της βιομηχανικής συμμετοχής προέρχεται από εγχώριους προμηθευτές, ενώ εμπλέκονται περίπου 500 εταιρείες και υποστηρίζονται 9.000 θέσεις εργασίας σε βάθος δεκαετίας.
Η κλάση F110 έχει μήκος 145 m, εκτόπισμα περίπου 6.100 τόνων και χρησιμοποιεί υβριδική πρόωση CODLAG, που επιτρέπει λειτουργία με ηλεκτροκινητήρες για περιορισμό του ακουστικού ίχνους στις ανθυποβρυχιακές επιχειρήσεις. Η προβλεπόμενη μέγιστη ταχύτητα υπερβαίνει τους 26 κόμβους και το πλήρωμα υπολογίζεται σε περίπου 150 άτομα. Το συνολικό ύψος του προγράμματος αναφέρεται σε περίπου 4,45 δισ. ευρώ, ενώ η Navantia εξετάζει ήδη μια εξελιγμένη έκδοση F110 Flight II/IAMD, με περισσότερα κελιά κατακόρυφης εκτόξευσης και ενισχυμένες δυνατότητες ολοκληρωμένης αντιαεροπορικής και αντιπυραυλικής άμυνας
