Η ταϊβανέζικη Thunder Tiger παρουσίασε στην έκθεση AUSA 2026, που πραγματοποιήθηκε στην Ουάσιγκτον από τις 12 έως τις 14 Οκτωβρίου, το νέο μη επανδρωμένο αερόχημα κρούσης μιας χρήσης PAPADELTA PD-136, με εμβέλεια έως 500 km. Το σύστημα προορίζεται για πλήγματα σε μεγάλες αποστάσεις, με έμφαση στο χαμηλό κόστος, τη μαζική παραγωγή και τη δυνατότητα εκτόξευσης από κινητές πλατφόρμες.
Το PD-136, γνωστό και ως Iron Triangle, διαθέτει πτέρυγα δέλτα, έλικα σε διάταξη ώσης και σε διαμόρφωση που παραπέμπει στο ιρανικό Shahed-136 (το οποίο βέβαια έχει αρχική γερμανική σχεδίαση). Έχει μήκος 3 m, εκπέτασμα 2,5 m και χρησιμοποιεί δίχρονο εμβολοφόρο κινητήρα Titan Power 250 κυβικών εκατοστών, εγχώριας ανάπτυξης. Η ταχύτητα πλεύσης αναφέρεται σε 100–150 χ.α.ώ., με ωφέλιμο φορτίο περίπου 12 κιλών.
Η κατασκευή του βασίζεται σε φύλλα αλουμινίου διαμορφωμένα με βιομηχανική πρέσα, αντί της χρήσης σύνθετων υλικών. Η επιλογή αποσκοπεί στην απλούστευση της παραγωγής και στη μείωση του κόστους, αξιοποιώντας την τεχνογνωσία θυγατρικής της Thunder Tiger στην κατασκευή σκαφών αλουμινίου. Η εταιρεία επιδιώκει έτσι να δημιουργήσει ένα αναλώσιμο οπλικό σύστημα που θα μπορεί να κατασκευάζεται σε μεγάλους αριθμούς.
Στις 2 Οκτωβρίου πραγματοποιήθηκε επιτυχής δοκιμή εκτόξευσης και πτήσης στην επαρχία Γιουνλίν της Ταϊβάν, με χρήση καταπέλτη πεπιεσμένου αέρα που αναπτύχθηκε σε συνεργασία με γερμανική εταιρεία. Η δοκιμή επικεντρώθηκε στην επαλήθευση της συνεργασίας του αεροχήματος με το σύστημα εκτόξευσης και δεν συνιστά επιβεβαίωση της μέγιστης εμβέλειας.
Η Thunder Tiger σχεδιάζει επίσης κινητούς εκτοξευτές επί οχημάτων, ικανούς να μεταφέρουν περισσότερα PD-136 και να πραγματοποιούν διαδοχικές εκτοξεύσεις χωρίς ανάγκη διαδρόμου. Η δυνατότητα διασποράς των εκτοξευτών θεωρείται ιδιαίτερα σημαντική για την Ταϊβάν, καθώς περιορίζει την εξάρτηση από σταθερές εγκαταστάσεις που θα μπορούσαν να αποτελέσουν στόχους σε ενδεχόμενη σύγκρουση με την Κίνα.
Παράλληλα, αναπτύσσεται η έκδοση PD-136J, η οποία προβλέπεται να χρησιμοποιεί τον μικρό στροβιλοκινητήρα CS-80 του Εθνικού Ινστιτούτου Επιστήμης και Τεχνολογίας Chung-Shan (NCSIST). Οι δύο εκδόσεις θα βασίζονται στην ίδια κατασκευαστική φιλοσοφία, με την εμβολοφόρα να δίνει προτεραιότητα στην εμβέλεια και τη μεταφορά φορτίου και τη στροβιλοκινητήρια στην υψηλότερη ταχύτητα.
