Το Αμερικανικό Ναυτικό ανέθεσε στην Boeing σύμβαση-πλαίσιο ανώτατης δυνητικής αξίας 156.201.219 δολαρίων για συλλογές εξαρτημάτων κινητήρων των P-8A Poseidon και C-40A Clipper. Το P-8A είναι αεροσκάφος ναυτικής συνεργασίας για ανθυποβρυχιακές αποστολές, επιτήρηση και αναγνώριση, ενώ το C-40A εκτελεί μεταφορές προσωπικού και φορτίου. Η ανάθεση υποστηρίζει τη διαθεσιμότητα δύο στόλων που βασίζονται στην οικογένεια Boeing 737.
Η σύμβαση είναι τύπου αόριστης παράδοσης και ποσότητας, με σταθερές τιμές και πρόβλεψη οικονομικής αναπροσαρμογής. Λειτουργεί ως πλαίσιο μέσα από το οποίο το Ναυτικό μπορεί να εκδίδει επιμέρους παραγγελίες έως τον Αύγουστο του 2031. Το ποσό των 156,2 εκατ. δολαρίων αποτελεί το ανώτατο όριο του πλαισίου.
Το αντικείμενο καλύπτει έως 31 συλλογές Engine Build-Up για P-8A, δηλαδή πακέτα εξαρτημάτων που απαιτούνται ώστε ένας κινητήρας να διαμορφωθεί για εγκατάσταση στο αεροσκάφος. Έως 18 συλλογές προορίζονται για το Αμερικανικό Ναυτικό και έως 13 για πελάτες του προγράμματος διακρατικών πωλήσεων Foreign Military Sales, των οποίων η ταυτότητα παραμένει αδιευκρίνιστη. Οι αριθμοί περιγράφουν μέγιστες ποσότητες διαθέσιμες προς παραγγελία μέσα στο πλαίσιο.
Η ίδια σύμβαση περιλαμβάνει έως δύο συλλογές Quick Engine Change για εφεδρικούς κινητήρες C-40A. Αυτές συγκεντρώνουν τα παρελκόμενα και τα εξαρτήματα που επιτρέπουν ταχύτερη αφαίρεση και τοποθέτηση κινητήρα, περιορίζοντας τον χρόνο παραμονής ενός αεροσκάφους στο έδαφος. Η κατανομή ανάμεσα στον αμερικανικό στόλο και δυνητικούς ξένους χρήστες δείχνει ότι το ίδιο εφοδιαστικό πλαίσιο μπορεί να εξυπηρετήσει εθνικές και διακρατικές ανάγκες. .
Το P-8A έχει απασχολήσει και την ελληνική συζήτηση για τη ναυτική επιτήρηση, όπως αποτυπώθηκε στην ανάλυση της ΠΤΗΣΗΣ για μια υποθετική ελληνική επιλογή P-8A.
