Η Ιρλανδία απέκτησε πρόσφατα ένα νέο κυβερνητικό αεροσκάφος, Dassault Falcon 6X, αξίας 53 εκατομμυρίων ευρώ για τη μεταφορά του πρωθυπουργού και άλλων στελεχών της κυβέρνησης προς αντικατάσταση του προηγούμενου αεροσκάφους, τύπου LearJet.
Αυτό που εξελίχθηκε σε “πέτρα σκανδάλου” ήταν το FalconEye Combined Vision System της ισραηλινής εταιρείας Elbit Systems. Το συγκεκριμένο σύστημα χρησιμοποιεί κάμερες υπέρυθρης ακτινοβολίας και συνθετική όραση για να εξασφαλίζει στους χειριστές επίγνωση της κατάστασης στο σκοτάδι, στην ομίχλη και γενικά σε συνθήκες χαμηλής ορατότητας.
To πρόβλημα είναι πως η κυβέρνηση της Ιρλανδίας αποφάσισε να μην πάρει το συγκεκριμένο σύστημα, καθώς θα απαιτούσε απευθείας εμπορική συμφωνία με την Elbit Systems. Υπάρχει όμως ήδη πλέγμα κυρώσεων κατά του Ισραήλ, ενώ τον Αύγουστο του 2024 ο τότε υπουργός Άμυνας και Εξωτερικών, Μάικλ Μάρτιν, σήμερα πρωθυπουργός, δήλωσε ότι το Δουβλίνο θα μποϊκοτάρει τα ισραηλινά αμυντικά προϊόντα.
Ωστόσο, η είδηση για το FalconEye, έχει παρουσιαστεί σε διάφορα ΜΜΕ σαν το κυβερνητικό αεροσκάφος να είναι ανίκανο να πετάξει σε συνθήκες χαμηλής ορατότητας, που είναι υπερβολή. Το Falcon εξακολουθεί να είναι πιστοποιημένο για να πετά και να προσγειώνεται με ασφάλεια χρησιμοποιώντας τα σύνηθη ηλεκτρονικά πτήσης.
Πάντως τέσσερα νέα ελικόπτερα του ιρλανδικού αεροπορικού σώματος (Air Corps) τύπου Airbus H145M, τα οποία παραγγέλθηκαν στα τέλη του 2024, δεν συμμορφώθηκαν με το εμπάργκο καθώς ενσωματώνουν το Helionix. Πρόκειται για πακέτο ηλεκτρονικών πτήσης, που παράγεται μεν από την Airbus Helicopters, αλλά αναπτύχθηκε μαζί με την ισραηλινή Elbit Systems. Σε αυτήν την περίπτωση όμως η Ιρλανδία κατέληξε στο συμπέρασμα ότι η προμήθεια των H145M δεν θα ήταν πρακτικά εφικτή χωρίς αυτό.
