Το τεύχος Ιουνίου 2026 είναι στα περίπτερα αλλά είναι διαθέσιμο και σε ηλεκτρονική έκδοση με οικονομικότερη τιμή ΕΔΩ
Πολεμική Αεροπορία, σε τροχιά Embraer C-390
Από την Πορτογαλία, την οποία επισκέφθηκε στις 7 Μαΐου, ο υπουργός Εθνικής Άμυνας Νίκος Δένδιας ανακοίνωσε την επιδίωξη απόκτησης μεταγωγικών αεροσκαφών C-390 για την Πολεμική Αεροπορία. Οι δηλώσεις του έγιναν στην Αεροπορική Βάση Beja, όπου εδρεύει η Μοίρα που αξιοποιεί τον τύπο, η Esquadra 506 Rinocerontes. Σύμφωνα με τις πληροφορίες που υπάρχουν, ελληνική πρόθεση είναι η υπογραφή διακρατικής συμφωνίας με την Πορτογαλία για την προμήθεια τριών αεροσκαφών και δέσμευση, μέσω άσκησης προαίρεσης, για άλλα τρία. Η αγορά των πρώτων τοποθετείται σχετικά «άμεσα», αλλά των επόμενων επαφίεται σε χρόνο «όταν το επιτρέψουν οι δημοσιονομικές συνθήκες». Εξετάζουμε τον «φάκελο» της δυνητικής προμήθειας
KC-390 Millennium, το πορτογαλικό πρόγραμμα σε μέγιστη δυναμική
«Τι προκύπτει αν πολλαπλασιάσεις το C-130 επί τρία; Το (K)C-390 Millennium! Ένα αεροσκάφος που μπορεί να πετάξει πιο μακριά, πιο γρήγορα και με μεγαλύτερο φορτίο!». Αυτό το αστείο που κυκλοφορεί μεταξύ των πιλότων δείχνει ξεκάθαρα ότι η Embraer έχει αναπτύξει με επιτυχία ένα αεροσκάφος πολλαπλών αποστολών και όχι μόνο μεταφορών, το οποίο κερδίζει ολοένα έδαφος στον παγκόσμιο αμυντικό κλάδο, επικρατώντας σε όλο και περισσότερες από τις αναμετρήσεις με τον «βασιλιά» του χώρου, το C-130J της Lockheed Martin. Εμείς βρεθήκαμε στην ΑΒ Beja της Πορτογαλικής Αεροπορίας για να δούμε την πρώτη χώρα-πελάτη του τύπου και τις εξελίξεις στην αξιοποίησή του.
Davis-Monthan AFB – 50 χρόνια A-10 Warthog
Αποτελεί σχεδόν κλισέ η αναφορά ότι όχι μόνο η σχεδίαση της Fairchild Republic αποδεικνύεται «πολύ σκληρή για να πεθάνει», αλλά και ότι σε κάθε πολεμική σύρραξη στην οποία υπάρχει εμπλοκή των ΗΠΑ εξακολουθεί να αποδεικνύει τις ικανότητές της, όπως άλλωστε έκανε και στην Επιχείρηση Epic Fury (βλέπε αναφορά «Πτήση» 71, Μάιος 2026). Εμείς πάντως βρεθήκαμε πρόσφατα στην Davis-Monthan AFB για μια ακόμη ματιά στοWarthog, στα 50 χρόνια του, όσο ακόμη ανθίσταται στις απόπειρες απόσυρσής του από την ίδια την USAF που υπηρέτησε πιστά όλες αυτές τις πέντε δεκαετίες.
KLu, εμπειρίες από την νέα γενιά AH-64E Apache Guardian
Οι καιροί έχουν αλλάξει, όπως και τα επιθετικά ελικόπτερα πουχρησιμοποιεί η 301η Μοίρα της Βασιλικής Ολλανδικής Αεροπορίας-KLu (Koninklijke Luchtmacht), η οποία αξιοποιεί πλέον AH-64E Apache Guardian. Η μονάδα, πιστή στο δόγμα αναβαθμίσεων που ακολουθεί πάντα η Ολλανδία, εκσυγχρόνισε τον στόλο της και μας φιλοξένησε πρόσφατα, για να καταγράψουμε τον τρόπο με τον οποίο έχει προσαρμοστεί στο τρέχον τοπίο απειλών με τα νέα «εργαλεία» της.
Aviazione Esercito ICH-47F, Chinook του Antares και του Aldebaran
Η Ιταλία έχει μακρά σχέση και παράδοση με το CH-47, έναν τύπο που κατασκευάστηκε στην ευρωπαϊκή χώρα τόσο για τις ένοπλες δυνάμεις της όσο και για εξαγωγή. Μάλιστα, τα αρχικά 1ο CH-47C που απέκτησε η Ελλάδα (και αργότερα εκσυγχρονίστηκαν σε CH-47DG) έχουν προέλθει από τη γραμμή παραγωγής της Elicotteri Meridionali, θυγατρική της Agusta. Αναλύουμε την αξιοποίηση των νέων Chinook Foxtrot από δύο μονάδες της ιταλικής Αεροπορίας Στρατού-AVES (Aviazione Esercito) αξιοποιούν πλέον τον τύπο, το 1° Reggimento Elicotteri (Σύνταγμα Ελικοπτέρων) Antares και το 3° Reggimento Elicotteri Operazioni Speciali (Σύνταγμα Ελικοπτέρων Ειδικών Επιχειρήσεων) Aldebaran, γνωστό και ως REOS, που εδρεύουν και τα δύο στο Viterbo.
HC-130J Combat King II, βασιλιάς σε CSAR
Η Επιχείρηση Epic Fury, που ξεκίνησε στις 28 Φεβρουαρίου 2026, έθεσε σε σκληρή δοκιμασία τα όρια της δυνατότητας Έρευνας-Διάσωσης Μάχης (CSAR) των ενόπλων δυνάμεων των Ηνωμένων Πολιτειών. Ενώ τα στρατηγικά βομβαρδιστικά και τα τακτικά μαχητικά παρείχαν τα κινητικά αποτελέσματα της εκστρατείας, η επιβίωση των πληρωμάτων της συμμαχίας σε περίπτωση συμβάντος εγκατάλειψης βασίστηκε στις εξειδικευμένες δυνατότητες ανάκτησης προσωπικού-PR (Personnel Recovery) που παρείχαν τα HC-130J Combat King II.
Επιχείρηση Epic Fury, η καταστροφή του ναυτικού του Ιράν
Έπειτα από μήνες σχεδιασμού οι Ηνωμένες Πολιτείες και το Ισραήλ ξεκίνησαν, ως γνωστόν, στις 28 Φεβρουαρίου 2026 τις συνδυασμένες Επιχειρήσεις Epic Fury και Lion’s Roar εναντίον του ισλαμικού καθεστώτος του Ιράν. Κατά τη διάρκεια της αρχικής φάσης της πρώτης το Πολεμικό Ναυτικό των ΗΠΑ πραγματοποίησε προληπτικά χτυπήματα κατά του τακτικού Ναυτικού του Ιράν (IRIN) και του αντίστοιχου Ναυτικού του Σώματος των Φρουρών της Ισλαμικής Επανάστασης (IRGCN) στη Θάλασσα του Ομάν, στο Στενό του Ορμούζ και στον Περσικό Κόλπο, καταστρέφοντας μεγάλο αριθμό πλοίων επιφανείας, υποβρυχίων και ελικοπτέρων που ανήκαν σε αυτές τις δυνάμεις. Ο βασικός στόχος ήταν να αποστερήσουν το ισλαμικό καθεστώς της Τεχεράνης από τη δυνατότητα να χρησιμοποιήσει αυτά τα μέσα για να κλείσει το Στενό του Ορμούζ. Αναλύουμε την προσπάθεια αυτή και τα αποτελέσματά της.
Ο στόλος των P-3F της IRIAF, η άνοδος και η πτώση των ιρανικών Orion
Για περισσότερο από τέσσερις δεκαετίες τα αεροσκάφη ναυτικής περιπολίας Lockheed P-3F Orion, αρχικά της Αυτοκρατορικής Ιρανικής Πολεμικής Αεροπορίας (IIAF) και στη συνέχεια της Πολεμικής Αεροπορίας της Ισλαμικής Δημοκρατίας του Ιράν (IRIAF), αποτελούσαν ένα από τα πιο ικανά μέσα επιτήρησης μεγάλης εμβέλειας/αυτονομίας που χρησιμοποιούσε το Ιράν. Το νήμα της καριέρας τους κόπηκε απότομα από αμερικανικά πλήγματα στο πλαίσιο της επιχείρησης Epic Fury.
Αποστολή στην BAE Systems Hagglunds, οδηγούμε τα CV90 και BEOWULF
Στη μικρή πόλη Ornskoldsvik της Σουηδίας, γνωστή και ως Ovik, στην καρδιά της Υψηλής Ακτής, που έχει χαρακτηριστεί ως τοποθεσία παγκόσμιας πολιτιστικής κληρονομιάς από την UNESCO, η BAE Systems Hagglunds άνοιξε διάπλατα τις πόρτες της για τη Media Day 2026. H «Πτήση», παλιά «γνωστή» της σουηδικής εταιρείας από την εποχή της δοκιμής του BV206 (και για τους 4Τ) επί ελληνικού εδάφους, απαντώντας στην πρόσκλησή της βρέθηκε εκεί μαζί με δεκάδες δημοσιογράφους από όλο τον κόσμο, για να δει από κοντά πώς μια εταιρεία που ξεκίνησε το 1899 ως μικρό ξυλουργείο από τον Johan Hagglund έχει εξελιχθεί σε έναν κολοσσό του χώρου με $8 δισ. στα βιβλία των παραγγελιών της.
Πρόγραμμα SOLiS και ο HELLAS SAT 5, δορυφορικές επικοινωνίες με λέιζερ
Στο άρθρο μας του προηγούμενου τεύχους για τον Hellas Sat 5 που θα διαθέτει τηλεπικοινωνίες με οπτικές ζεύξεις λέιζερ αναφερθήκαμε στην υπογραφή της σχετικής σύμβασης του ελληνοκυπριακού φορέα με τις CNES, Thales Alenia Space και Safran για το Πρόγραμμα SOLiS, στο οποίο εστιάζουμε παρακάτω.
Μια «Πτήση» 1.392 σελίδων – όλα τα τεύχη του 2025 ηλεκτρονικά
Μια μοναδική προσφορά με κόστος μόλις 12 ευρώ!
Αγοράστε το ΕΔΩ
Επίσης
Ένας χρόνος «ΠΤΗΣΗ», 11 τεύχη του 2024, 1.276 σελίδες σε ένα «πακέτο» σε ηλεκτρονική μορφή!
