ΚαΨιΜιτζής vol 43, πάλι φορτηγά, η τσαντίλα των Ισραηλινών, οι αλλεργίες της Άνοιξης

Αν δεν αντέχω κάτι, είναι οι νέες σειρές που νομίζουν ότι έρχονται στο ΚαΨιΜί, λες και έρχονται στα Μικέλ. Έρχεται ο άλλος τις προάλλες και μου ζητάει έναν διπλό μακιάτο, με σιρόπι σοκολάτας. Πήρε έναν καπουτσίνο, με κανέλα, και ενώ έφευγε, με ρώτησε αν αυτή είναι Κεϋλάνης. Ευτυχώς φιλαράκι του απάντησα που πέρασες, έψαχνα εθελοντή. “Εθελοντή για ποιο πράγμα” με ρωτάει. “Για σφουγγάρισμα” του απαντάω, και του παρέδωσα τιμητικά, την υπερσύγχρονη σφουγγαρίστρα Ατζέντας 2040 που πήρα μισοτιμής από το στρατιωτικό πρατήριο.

Ξανά φορτηγά

Μιλώντας για Ατζέντες, βλέπω πως τελικά πρέπει να ξαναμιλησω για φορτηγά, λες και δεν υπάρχουν άπειρα ακόμη θέματα για συζήτηση στην Άμυνα. Θεωρητικά, εδώ και αρκετούς μήνες, έχει ανοίξει ένα χαμηλού προφίλ μπιφ (που λένε και στη Δράμα), με επίκεντρο τα φορτηγά που θα φέρουν πάνω τους Θολούς αλλά και τα ΠΟΥΛΣ. Όπως έγραψα και χτες, βάζοντας το κάρο πριν από το άλογο, ελπίζουν κάποιοι πως με αυτό τον τρόπο θα δεσμευτούν οι Ένοπλες Δυνάμεις για να πάρουν στο μέλλον περισσότερα φορτηγά από τον τύπο που θα φορέσει ο ΠΑΤΡΟΚΛΟΣ και η ΩΡΑΙΑ ΕΛΕΝΗ, μαζί με τον ΑΧΙΛΛΕΑ και την ΑΣΠΙΔΑ του. Και πιστεύουν, κάποιοι, πως μιας και πολιτικά έχει αποφασιστεί η αγορά ισραηλινών όπλων και συστημάτων, ότι φορτηγό αποφασίσουμε για αυτά, τέτοιο θα πάρουμε και σε βάθος χρόνου. Δυστυχώς, αυτά είναι τα αποτελέσματα της ανυπαρξίας μιας σοβαρής διαδικασίας επιλογής στις Ένοπλες Δυνάμεις. Ελάτε τώρα να σας εξηγήσω, σε απλά ελληνικά, τους λόγους για τους οποίους τα έχουν πάρει οι Ισραηλινοί με την πάρτη μας, και είμαστε ντιπ για ντιπ για τα πανηγύρια.

Φορτηγά φορτωμένα στη Διακρατική με το Ισραήλ

Κανονικά, για να αγοράσουμε φορτηγά, από τη στιγμή που δεν έχουμε κάνει διαγωνισμό (τι είναι αυτό, τρώγεται;), πρέπει να γίνει με νομοθέτημα που θα παρακάμψει τον βασικό Νόμο των Προμηθειών. Η άλλη λύση είναι μια διακρατική συμφωνία, που μέχρι πρότινος κάναμε μόνο με τις ΗΠΑ, πλέον κάνουμε και με το Ισραήλ. Οι Ισραηλινοί, δεν έχουν πρόβλημα να βάλουν μέσα στις διακρατικές τους, ότι θέλει ο πελάτης. Αν για παράδειγμα, εμείς θέλουμε να βάψουμε τα συστήματά τους κίτρινα, με κηρομπογιές από το Πλαίσιο, θα τα παραδώσουν έτσι. Αν θέλουμε να βάλουμε φορτηγά Μερσεντές, Τάτρα, Ιβέκο, Ρενό, θα μας τα δώσουν με τέτοια φορτηγά, ότι τους πούμε εμείς. Για όσους δεν το κατάλαβαν με την πρώτη, κάποιοι προσπάθησαν, και προσπαθούν, να περάσουν την επιλογή των φορτηγών, μέσα από το Ισραήλ. Όμως αν είστε Ισραηλινοί, και σας τα έχουν κάνει Στεργίου οι Έλληνες με τις παλινωδίες και τις καθυστερήσεις, πως θα αντιδρούσατε; Αν έχετε ρίξει την τιμή πχ για τα ΠΟΥΛΣ κατά 100 εκ. ευρώ, οριακά στο κόστος, και βλέπετε πως παίζονται παιχνίδια στην πλάτη σας, τι θα κάνατε;

Και ποια φορτηγά επιλέχτηκαν και γιατί;

Μιλώντας για φορτηγά, θα πρέπει να σας πω ότι πράγματι, η δουλειά όπως φαίνεται πάει καρφί στη ΜΕΤΛΕΝ για την μάρκα ΙΒΕΚΟ. Θα ρωτήσουν κάποιοι τι σχέση έχουν τα ΙΒΕΚΟ, όταν οι Ισραηλινοί έχουν βάλει άλλα στην πρότασή τους. Η σωστή ερώτηση είναι ποιες μάρκες φορτηγών παίζουν π.χ. με το ΠΟΥΛΣ. Του ισραηλινού στρατού, τα έχουν βάλει πάνω σε αμερικανικά ΟΣΚΟΣ. Οι Ολλανδοί έβαλαν τα ΓΙΟΥΡΟΠΟΥΛΣ πάνω σε ΣΚΑΝΙΑ, ενώ οι Δανοί προτίμησαν τα ΤΑΤΡΑ. Οι Γερμανοί δεν έχω καταλάβει τι ακριβώς έχουν επιλέξει, τα γερμανικά τα είδα να μπαίνουν πάνω σε ΙΒΕΚΟ, αλλά και πάνω σε ΡΑΙΝΜΕΤΑΛ (ίσως ξέρουν οι Πτησαίοι κάτι περισσότερο, αλλά αυτοί δεν πειράζουν τα κείμενά μου). Αλλά το πιθανότερο είναι να έχουν μπει τελικά σε ΙΒΕΚΟ. Το Καζακστάν έχει βάλει τα ΠΟΥΛΣ πάνω σε ΚΑΜΑΖ, ενώ οι -γνωστοί φιλέλληνες- Ισπανοί θα τα βάλουν πάνω σε ΙΒΕΚΟ. Τώρα, πως εμείς καταλήξαμε στην ΙΒΕΚΟ, άγνωστο, αλλά εντάξει, δεν είναι ξεκάρφωτη επιλογή καθώς υπάρχει προηγούμενο. Η πρόταση του Ισραήλ για την Ελλάδα, ξαναλέω, ήταν πάνω σε ΤΑΤΡΑ. Πριν με κατηγορήσετε πως τα “παίρνω” από την ΤΑΤΡΑ, θα εξηγήσω πως μέχρι πρότινος δεν την ήξερα καν την εταιρεία, καφετζής είμαι όχι νταλικέρης. Απλά, είμαι μάλλον ευρέως γνωστό πως πολλές δουλειές κατευθύνονται τον τελευταίο καιρό προς τη ΜΕΤΛΕΝ. Οι κακές γλώσσες λένε πως αυτό είναι και το αποτέλεσμα της χορηγίας της ΜΕΤΛΕΝ στην πρόσοψη του Υπουργείου Άμυνας, αλλά μεταξύ μας, δεν έχει ανάγκη η εταιρεία από τέτοια. Περισσότερο νομίζω πως στη ΜΕΤΛΕΝ -καθώς έχει μια σοβαρή βιομηχανική βάση- της φορτώνεται κάθε ιδέα από το ΥΠΕΘΑ για οτιδήποτε έχει ρόδες ή ερπύστριες. Κοινώς, η ΜΕΤΛΕΝ δεν ενδιαφέρεται ειδικά αν θα εκσυγχρονίσει Μ113 ή θα φτιάξει ΣΙ-ΒΙ 90, απλά είναι από τις λίγες που μπορούν να το κάνουν. Τώρα, η κολεγιά με την ΙΒΕΚΟ μου είναι άγνωστη, ιταλική είναι, και το Φίατ Τίπο μου είναι σκυλί. Στον επόμενο Παρμενίωνα θα του βάλω κι ένα 50άρι πάνω, έτσι, για την αλητεία (έχει και ηλιοροφή το εργαλείο).

Ποιον βολεύει αυτό το μπέρδεμα;

Μιλώντας για το Άμυνας, αυτά τα αστείας πράγματα με τα φορτηγά επί κάποιας προηγούμενης υπουργίας, θα είχαν “μαζευτεί” πριν κακοφορμίσουν. Το έχω γράψει και χτες, όταν ο Δημητριάδης είδε κάποτε το “παιχνίδι” που πήγε να παιχτεί με το Εθνικό Όχημα, ενημέρωσε Παναγιωτόπουλο κι αυτός διέγραψε το πρότζεκτ μαζί με τους “εγκεφάλους”. Τώρα, αυτό που συμβαίνει είναι πως στο Μαξίμου δεν πρέπει να έχουν ιδέα για το θέμα, και στο Άμυνας ίσως να βολεύει αυτή η κατάσταση. Θα με ρωτήσετε “και γιατί βρε κόφι-μέηκερ να βολεύει το Άμυνας;“. Διότι καλά μου παιδιά, αν ο σκοπός ενός Υπουργού είναι να τελειώσει τη όποια θητεία του χωρίς να βάλει πολλές υπογραφές, τότε τέτοιες “κόμπλες” είναι θεόσταλτα δώρα. Θυμίζω πως μέχρι να τελειώσει ο πόλεμος στη Γάζα, η δικαιολογία που τσαμπουνούσαμε στους -υπομονετικούς- Ισραηλινούς, είχε να κάνει πως “φοβόμασταν” την Αριστερά και τις αντιδράσεις της. Ίσως να μην ήταν μόνο φόβος, αλλά και μια προσμονή να πρωθυπουργοποιηθεί ο Υπουργός, σε μια μελλοντική γουόνα μπι κυβέρνηση συνεργασίας, με ψήφους της Αριστεράς (εννοώ από ΠΑΣΟΚ μέχρι και προς ΑΝΤΑΡΣΥΑ μεριά). Άλλωστε, κάτι τέτοιο δεν είπε και μια βουλευτής της Ζωής που έφυγε; Δεν σας έχω ξαναπεί, πως πολλοί που “στηρίζουν” τον ΥΕΘΑ, και τους δίνουν -καταστροφικές για την Άμυνα συμβουλές- ήταν πολύ κοντά στον πρώην ΥΕΘΑ Αποστολάκη; Η σχέση Αποστολάκη-Δένδια, μόνο σε μένα έχει κάνει εντύπωση; Πάντως ο νυν ΥΕΘΑ απολαμβάνει μιας ιδιότυπης “ασυλίας”, ενώ ο αμέσως προηγούμενος έτρωγε επερωτήσεις και για το γιατί δεν είχαν αρκετή κέτσαπ για τα μακαρόνια στο κέντρο εκπαίδευσης της Άνω Μουσουνίτσας. Τώρα λοιπόν, δεν θα προχωράμε τα ΠΟΥΛΣ και τα ΣΠΆΙΝΤΕΡ-ΜΠΑΡΑΚ, μέχρι να κάτσει κάπου η μπίλια με τα φορτηγά. Ούτε παραγγελία να το είχαν στα υπουργικά γραφεία της Μεσογείων!

Και γιατί όλα ισραηλινά;

Μιλώντας για προμήθειες, μάλλον θα πρέπει να σας πω ότι ο νυν υπουργός δεν έχει και πολλά για τις αποφάσεις σχετικά με τα ισραηλινά συστήματα. Ο Μητσοτάκης έχει συμφωνήσει κάτι τέτοιο, μαζί με το Νετανιάχου, οικοδομώντας έναν άξονα Ελλάδας-Κύπρου-Ισραήλ, με τους Ισραηλινούς να μας προσφέρουν ότι έχουν και δεν έχουν στο οπλοστάσιό τους, πλην των πυρηνικών. Τη γέφυρα αυτή, για χαμηλού κόστους προηγμένα όπλα την έστησε ο Φλώρος, ήταν αυτό που έκλεισε ΣΠΆΙΚ ΕΝ-ΛΟΣ και έριξε στο τραπέζει Ράμπατζ, ΣΠΑΙΣ (όχι τα γκέρλς, τις βόμβες), ακόμη και τα ΛΟΡΑ. Οι Ισραηλινοί δοκιμάστηκαν σαν Σύμμαχοι το 2020, και ξηγήθηκαν σπαθί. Βέβαια, θα μου πείτε πως και οι Γάλλοι σπαθί ξηγήθηκαν το 2020, να τα λέμε αυτά. Η αλήθεια όμως είναι πως η σχέση Μητσοτάκη-Μακρόν πέρασε μια άσχημα φάση, καθώς ο γάλλος πρόεδρος άρχισε να ζητάει τα πάντα-όλα από ελληνικής πλευράς στα εξοπλιστικά, ενώ δεν έδινε πλέον όσα έδινε κάποτε. Πχ, ζητάει να δώσουμε τσάμπα τα Μιραζ 2000 στην Ουκρανία, ενώ την ίδια στιγμή, η Ντασό δεν κάνει ούτε καν ευκολίες πληρωμής για τα επόμενα Ραφάλ. Μην επαναλαμβάνομαι, με αυτά τα μυαλά της Ντασό, δεν θα δούμε περισσότερα Ραφάλ (κοστίζουν 20% παραπάνω από τα Φ-35 σε αγορά, και παραπάνω σε συντήρηση αν ώρα πτήσης, και δεν υπερβάλλω). Η 4η ΦΔΙ αγοράστηκε λόγω του ειδικού βάρους που έχει το πλοίο για το ΠΝ, και μην ξεχνάμε πως η Νάβαλ Γκρουπ δεν θέλει να δυσαρεστήσει τον -μοναδικό σήμερα σε μεγάλα πλοία επιφανείας- πελάτη της. Ο Πομελέ είναι έτοιμος να δώσει γη και ύδωρ στην Ελλάδα, αν και τον έχω πιάσει ανέτοιμο αν όχι αδιάβαστο στα μεταχειρισμένα. Βέβαια, για να πούμε και του στραβού το δίκιο, αν το ΜΑΡΙΝ ΝΑΣΙΟΝΑΛ δεν αποδεσμεύει μεταχειρισμένες ΦΡΕΜΜ για Ελλάδα, τι να κάνει ο Πομελέ; Στο χέρι του Μακρόν είναι (και μόλις μάλλον καταλάβατε γιατί το Μαξίμου προχωράει με τους Ιταλούς για Μπεργκαμίνι).

ΚαΨιΜιτζή, υπάρχουν Αμερικάνοι, Γερμανοί, Ιταλοί. Από εκεί τίποτα;

Μιλώντας για ξένους προμηθευτές, πράγματι, δεν υπάρχουν μόνο οι Γάλλοι και οι Ισραηλινοί. Οι Αμερικανοί θέλουν να πάρουν κι αυτοί ένα μερίδιο, αλλά έχω γράψει πως κάνουν διάφορες … εχμμμ… πως να το πω… εεεεε…. καταλάβατε! Τα γραφεία ΕΦ-ΕΜ-ΕΣ την έχουν δει εδώ και δυο χρόνια σαν Πολυεθνικές που θα κονομήσουν. Έρχονται εδώ στο Ελλάδα οι αμερικανικές εταιρείες, προσφέρουν τα καλούδια τους στις Ένοπλες Δυνάμεις, σχεδόν κλείνουν τη δουλειά, δίνοντας τιμή-χώμα (άτυπα), και μετά, όταν από Ελλάδα στέλνουν ΛΟΡ φορ ΛΟΑ στις ΗΠΑ, η τιμή που μας ανακοινώνουν οι αμερικανικές ένοπλες δυνάμεις κοντεύει πολλές φορές το διπλάσιο (τα έξτρα τα έχουν προσθέσει περίεργοι χαρτογιακάδες από κάπου στην αμερικανική ύπαιθρο). Αυτά περνούν ίσως σε τίποτα αραβικές χώρες, αλλά στην Ελλάδα, δύσκολο!

Οι Γερμανοί, αν και ο Μερτς είναι καλύτερος από τον προηγούμενο, πρέπει να καταλάβουμε πως έχει ανάγκη την τουρκική μειονότητα εντός Γερμανίας. Όμως ας είμαστε σοβαροί με τους Γερμανούς, που δεν είναι ανθέλληνες οι άνθρωποι, όσο και αν “πουλά” αυτό ως άποψη. Η Γερμανία μπορεί να αποδέσμευσε τα Γιουροφάιτερ, αλλά και ακόμη τώρα που μιλάμε, οι Τούρκοι είναι αποκλεισμένοι από πολλά γερμανικά όπλα, μεταξύ αυτών και τους ΡΑΜ για το τουρκικό ναυτικό. Άσε πως οι Ντόιτσε έχουν πάρει γραμμή πως οι Τούρκοι τους έχουν κατακλέψει σε τεχνολογία, και έχουν πάθει ένα ντουβρουτζά. Εντωμεταξύ, οι Γερμανοί μας αποδεσμεύουν επίσης όλα τα όπλα που παράγουν, ενώ προσέφεραν και συμπαραγωγή των μπαρουτοκαπνισμένων ΆΙΡΙΣ-Τ, αλλά εμείς δεν την θέλουμε. Πρόσφεραν Λυνξ, πρόσφεραν τα πάντα, κι εμείς στην κοσμάρα μας (και τον εκσυγχρονισμό των Μ113).

Οι Ιταλοί από την πλευρά τους, είναι ενδιαφέρουσα περίπτωση, αν και κάτι εταιρείες, όπως η Λεονάρντο, έχουν λίγο επαμφοτερίζουσα συμπεριφορά. Πχ στα ναυτικά η εταιρεία είναι σπαθί, στα αεροπορικά είναι λίγο… κάπως. Ενώ όλη η τουρκική εξέλιξη σε ελικόπτερα έχει από πίσω την Λεονάρντο, και επιθετικά και μεταφορικά (που δυνητικά θα επιτεθούν στα ελληνικά νησιά), έχουν σχεδιαστεί στην Ιταλία. Πάντως, ο αρχικός σχεδιασμός σε επίπεδο Μαξίμου ήταν να έχουμε και προμήθειες από την ΕΕ (και Ιταλία ή Γερμανία), μέσω ΣΕΙΦ. Ο Δένδιας όμως, σαν νέος Νέλσωνας, κατάφερε και βύθισε όλο το Στόλο από το Χρήμα του ΣΕΙΦ, κάνοντας αντιπολίτευση στον Μητσοτάκη, και στις Ένοπλες Δυνάμεις. Τι είμαστε, τίποτα πεινάλες να ξεχρεώσουμε στα 45 χρόνια; Ντούκου το Χρήμα! Λεφτά υπάρχουν!

Οι προτιμήσεις του ΚαΨιΜιτζή

Μιλώντας για αγορές, πρέπει να ξεκαθαρίσω πως δεν έχω ουδεμία προτίμηση στις χώρες ή στις εταιρείες. Καφέ αγοράζω από όπου είναι καλύτερα, αλλά κυρίως, φθηνότερα. Το Ισραήλ πουλάει φθηνά και κορυφαία συστήματα, προσωπικά τα γουστάρω, αλλά το θέμα είναι τι θα κάνουμε με την ελληνική αμυντική βιομηχανία. Θα φτιάξουμε ποτέ κάτι στην Ελλάδα; Ή θα περιφέρουμε τον Αρχύτα, και ότι έφτιαξε η περίοδος 2020-2024 σαν “καινοτομία”; Δεν ξέρω. Φορτηγά, αν δεν το καταλάβατε, θα πάρουμε απέξω. Αν, λεω ΑΝ, αγοράσουμε τα ΠΟΥΛΣ τελικά και αρχίσει το πανηγύρι για την ΑΣΠΙΔΑ του ΑΧΙΛΛΕΑ, γιατί υπογραφές δεν βλέπω. Βέβαια, όλοι όσοι μπαίνουν στο ΚαΨιΜί μου λένε πως το μόνο σίγουρο είναι πως θα προχωρήσουν ΠΟΥΛΣ και ΘΟΛΟΣ. Προσωπικά, συγχωρέστε με, αλλά μετά που κάηκα στο χυλό, φυσάω και το γιαούρτι. Δηλαδή, προγράμματα που θεωρούνται “τελειωμένα”, τελείωσαν πράγματι, αλλά με την κακή έννοια.

Πως όμως θα προχωρήσουν σημαντικά προγράμματα, που έχουν παγώσει, και καθυστερούν με κάθε τρόπο από τον ΥΕΘΑ; Πολλοί ποντάρουν σε αλλαγή του πολιτικού προϊσταμένου, αλλά προσωπικά, δεν νομίζω ότι θα γίνει και ο ανασχηματισμός που μου λένε πολλοί. Και να γίνει, ο νυν ΥΕΘΑ θα μείνει αμετακίνητος. Είναι η πολιτική “τιμωρία” ίσως προς τον Δένδια, που ο Μητσοτάκης ήθελε να τον κάνει Πρόεδρο της Δημοκρατίας, αλλά αυτός ήθελε να γίνει πρωθυπουργός (Βεζύρης στη θέση του Βεζύρη). Δεν πρέπει να ξεχνάμε, πως έτσι όπως έχει “κάτσει” το πολιτικό σκηνικό, και τον Μητσοτάκη τον βολεύει να μείνει εκεί ο Δένδιας, και τον Δένδια τον βολεύει να ηγείται σε ένα τόσο δυνατό υπουργείο. Δεν ξέρω βέβαια αν βολεύει τις Ένοπλες Δυνάμεις αυτή η κατάσταση, που έχουν χορτάσει καινοτομία και νέες εποχές. Απλά, να θυμίσω πως μπαίνει και η Άνοιξη, και αρχίζουν οι αλλεργίες. Και στη Μεσογείων έχουν αλλεργία στη γύρη και τις υπογραφές. Τέτοια εξοπλιστική ανομβρία, είχαμε να δούμε πολλά χρόνια, από την εποχή του Πάνου Παναγιωτόπουλου (όχι του Νίκου Παναγιωτόπουλου, αυτός είναι ο Νίκος ο Σπάταλος, όχι ο Νίκος ο Ατζέντας), που είχε μαζέψει λένε 833 φακέλους στο γραφείο του, που δεν υπεγράφησαν ποτέ. Αλλά τα ρεκόρ, είναι για να σπάνε!