Η φρεγάτα Amiral Ronarc’h, πρώτη τύπου FDI του Γαλλικού Ναυτικού, συνεχίζει τον εκτεταμένο πλου επιχειρησιακής εκπαίδευσης και δοκιμής, επιβεβαιώνοντας στην πράξη τις υψηλές προδιαγραφές σχεδίασης και τις δυνατότητές της.
Η φρεγάτα, που παραδόθηκε στο Γαλλικό Ναυτικό στις 17 Οκτωβρίου 2025, ξεκίνησε αυτή την πρώτη της αποστολή στις 14 Ιανουαρίου 2026, πλέοντας αρχικά βόρεια έως τον Αρκτικό Κύκλο, για να δοκιμαστεί σε ψυχρό περιβάλλον. Ακολούθησε η είσοδός της στη Βαλτική και, μετά, η συμμετοχή της στη μεγάλη γαλλική άσκηση Orion 2026. Ενώ τώρα αναμένεται να διασχίσει τον Ατλαντικό Ωκεανό, με προορισμό γαλλικές Κτήσεις στην Καραϊβική, όπου θα αξιολογηθεί σε θερμό κλίμα, πριν επιστρέψει στη Μεσόγειο.
Η φρεγάτα έχει πλήρωμα 147 στελεχών, περιλαμβανομένου 15μελούς κλιμακίου για το ελικόπτερο ναυτικής συνεργασίας NH90 Caiman, ενώ κατά τη διάρκεια της αποστολής πραγματοποιούνται επισκέψεις από εξωτερικό προσωπικό, με σκοπό την καταγραφή του επιχειρησιακού feedback και τη βοήθεια προς το πλήρωμα στη ρύθμιση και βελτιστοποίηση των συστημάτων, βάσει πραγματικών επιχειρησιακών παρατηρήσεων.
«Στόχος είναι να δοκιμάσουμε την αντοχή του πλοίου, την ικανότητά του να επιχειρεί μακριά, για μεγάλο χρονικό διάστημα και χωρίς υποστήριξη», ο κυβερνήτης Nicolas Guiraud εξηγεί στο Mer et Marine.
Η αποστολή στη Βόρεια Θάλασσα επιβεβαίωσε την εύρυθμη λειτουργία της φρεγάτας σε ιδιαίτερα απαιτητικές καιρικές συνθήκες και πρόσφερε μία επιπλέον ευκαιρία να καταγραφεί η σταθερή συμπεριφορά, ακόμη και σε ιδιαίτερα απαιτητικές καιρικές συνθήκες, χάρη στα σταθεροποιητικά πτερύγια και τον σχεδιασμό της ανεστραμμένης πλώρης. Η πλώρη «ανοίγει» το κύμα, έτσι, η FDI εμφανίζεται εξίσου σταθερή με πολύ μεγαλύτερες φρεγάτες.
«Είμαστε εντυπωσιασμένοι… Έχουμε αντιμετωπίσει βαριές θάλασσες, με κατάσταση θαλάσσης 6 προς 7, και τις έχουμε χειριστεί χωρίς δυσκολία. Το πλοίο συμπεριφέρεται πολύ καλά, όπως είδαμε ξανά όταν επιστρέψαμε από τον Αρκτικό Κύκλο. Το feedback του πληρώματος είναι πολύ θετικό, και παρόλο που η FDI είναι ένα μικρότερο πλοίο, αποδίδει στα αλήθεια καλύτερα από μία FREMM», σημειώνει.
«Το πλοίο είναι ένα φανταστικό εργαλείο, αλλά για να αξιοποιηθεί στο έπακρο χρειάζεται πλήρωμα που το κατανοεί, το χειρίζεται με δεξιότητα και λειτουργεί αποτελεσματικά ως σύνολο», προσθέτει, καταλήγοντας πως η FDI πλησιάζει τις δυνατότητες των φρεγατών αεράμυνας Horizon, ενώ παράλληλα ενσωματώνει τις ανθυποβρυχιακές ικανότητες των φρεγατών FREMM.
Η φρεγάτα FDI παράγεται από τη γαλλική εταιρεία Naval Group και βρίσκεται σε υπηρεσία με τη Γαλλία και την Ελλάδα. Η τελευταία έχει παραγγείλει τέσσερα πλοία, με ονόματα ΚΙΜΩΝ, ΝΕΑΡΧΟΣ, ΦΟΡΜΙΩΝ, ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΗΣ. Το Γαλλικό Ναυτικό αναμένεται να υιοθετήσει στοιχεία της βαρύτερης ελληνικής διαμόρφωσης, όπως ο διπλασιασμός των συστημάτων κατακόρυφης εκτόξευσης Sylver A50 για αντιαεροπορικούς πυραύλους Aster. Για την κάλυψη των απαιτήσεων δυνητικών αγοραστών, η Naval Group εργάζεται σε ένα σύστημα ψυχρής εκτόξευσης, που θα φιλοξενεί 24 πυραύλους οικογενείας CAMM στον χώρο που καταλαμβάνει ένα σύστημα Sylver. Στο πλοίο δύναται επίσης να ενσωματωθούν διάφοροι τύποι αντιπλοϊκών πυραύλων (Exocet MM40, RBS 15, NSM), εκτοξευτές πυραύλων (RAM, LMP), πυροβόλων και τορπιλών.
