Αν κάτι διαφεύγει σε πολλούς, είναι πως κανείς δεν είναι αναντικατάστατος. Ακόμη κι εγώ, που φτιάχνω τον καλύτερο καφέ σε έναν γαλαξία φαρ φαρ αγουέι, κάποια στιγμή μπορεί να αντικατασταθώ. Οι πρωθυπουργοί είναι αντικαταστάσιμοι, οι υπουργοί είναι αντικαταστάσιμοι, ακόμη και τα γραπτά μου είναι αντικαταστάσιμα. Αν έρθει αύριο η Πτήση, και σας πει ότι ΚαΨιΜιτζής τέλος, πόσο θα κάνετε να με ξεχάσετε;

Ο ΕΣ στη Γάζα με Μ1117

Μιλώντας για αντικαταστάσεις, θυμήθηκα το άρθρο της Κυριακής του Βασίλη Νέδου στην Καθημερινή, σχετικά με τη συμμετοχή ελληνικής στρατιωτικής δύναμης στη Γάζα. Ο έμπειρος και καλά πληροφορημένος δημοσιογράφος, έγραψε πως εκτός από δύναμη Μηχανικού, στη Γάζα θα αναπτυχθεί και καλά οπλισμένο τμήμα μηχανοκίνητου πεζικού. Μια λεπτομέρεια που ήταν πολύ ενδιαφέρουσα, ήταν πως το Ελληνικό Στρατιωτικό Τμήμα θα συνοδεύεται από τεθωρακισμένα Μ1117. Εδώ θα ήθελα να σταθώ λίγο. Θυμάστε τι είχε γίνει με τα Μ1117; Θυμάστε τα τέρατα που γράφτηκαν για ένα Τεθωρακισμένο Πολυεργαλείο, που μας έδιναν τσάμπα, και σε τεράστιες ποσότητες, οι Φονιάδες των Λαώνε (αθάνατο ΚΚΕ) Αμερικάνοι; Θυμάμαι κάτι περισπούδαστα άρθρα που ισχυρίζονταν πως οι ΗΠΑ “δεν θα μας αφήνουν να βάλουμε χέρι επάνω”, και “απαγορεύονται κάθε λογής μετατροπές”. Εντωμεταξύ, από εμένα θα μάθετε σήμερα, πως ο Ελληνικός Στρατός έχει κάνει μελέτη για αντικατάσταση του πύργου με τηλεκατευθυνόμενο, έτσι ώστε να απελευθερωθεί εσωτερικός χώρος για μεταφορά προσωπικού, και μετατροπή του σε ένα τροχοφόρο ΤΟΜΑ! Δεν προχώρησε το πρότζεκτ, γιατί οι μεταφερόμενοι στρατιώτες δεν μπορούσαν να αποβιβαστούν εύκολα, με πλήρη φόρτο μάχης. Αλλά αν μπορούσαν, τώρα θα βλέπατε τα Μ1117 να κάνουν παπάδες. Έχετε δει Μ1117 σε άσκηση, με πύργο με θερμικές κάμερες επιτήρησης, και ντρόουν; Το ξέρετε πως υπάρχει και σχέδιο για εξοπλισμό των Μ1117 με νέας γενιάς αντιαρματικούς; Φυσικά τσιτάτα του στυλ “Οι κακοί Αμερικάνοι δεν αφήνουν” ήταν πίτες (του Αγίου Φανουρίου), και όλοι όσοι τα έλεγαν αυτά, ούτε συγγνώμη ζήτησαν, ούτε φυσικά άλλαξαν το τροπάριο. Απλά πλέον τη θέση των Μ1117 έχουν πάρει τα ΣΕ-130 τα μεταχειρισμένα, τα Μπράντλεϊ, τα ελικόφτερα, τα ιπτάμενα τάνκερ, και άλλα. Εξηγούμαι για να μην παρεξηγούμαι, οι μόνοι που στήριξαν τα Μ1117 ήταν οι μπουνταλάδες οι Πτησαίοι, ενώ γνωρίζουν πολύ καλά πως τα μεταχειρισμένα από το ΓΙΟΥ-ΕΣ-ΈΙ δεν έχουν λεφτά σε διαφήμιση.

Κάπου ώπα με τα ψέματα για τα μεταχειρισμένα

Μιλώντας για μεταχειρισμένα, θεωρεί κάποιος πως έχουν “φράγκα” ή “κέρδη” τα μεταχειρισμένα; Δηλαδή, θα μας έδιναν δωρεάν ή στα όρια του τσάμπα, μεταχειρισμένα οι Αμερικάνοι, και η πρεσβεία θα ερχόταν να δώσει σε κάποιους, σε βαλίτσα ή φάκελο, λεφτά; για τα μεταχειρισμένα; Φάσκελο μπορεί… Όσοι το πιστέψατε αυτό, μάλλον πιστεύετε πως υπάρχει και χρυσός της Τράπεζας της Ανατολής, και η Ελλάδα έχει 600 δις παντελόνι να αγοράσει πχ και 3 αεροπλανοφόρα Τζέραλντ Φορντ (ή μάλλον Κουζνέτσοφ κλας, τα Φορντ δεν είναι καλά, ενώ το Κουζνέτσοφ είναι). Αν αντί για Μ1117, αγοράζαμε νέας κατασκευής, πχ τα Πάτρια, πάλι θα έπρεπε να δώσουμε 2 εκ έκαστο. 1200 οχήματα επί 2 εκ θα πήγαινε 2,4 δις ευρώ. Εμείς τα πήραμε με 100 μύρια αλλά σε κάποιους ξύνιζαν, και ήθελαν πολυκατοικίες με ρόδες από Γαλλία, γιατί τα Μ1117 ήταν αμερικάνικα! Ξέρετε, αντιλαμβάνομαι πως πολλές αμυντικές σελίδες στοχεύουν ένα ακροδεξιό κοινό, που λόγω Ρωσίας είναι έντονα αντιαμερικανικό, αλλά ενίοτε αυτός ο οίστρος καταλήγει εναντίον των συμφερόντων της Ελλάδας. Ενίοτε, μιας και δεν μπορούν να πουν να πάρουμε ΜΠΙ-ΕΜ-ΠΙ 3 από τον Πούτιν (εποχής Καραμανλή του Δεύτερου), βγαίνουν και στηρίζουν γαλλικά ή ιταλικά. Κι εγώ για παράδειγμα γουστάρω Γάλλους με τα 1000, αλλά θα αγοράσω και από Ισραήλ, Ιταλία, Γερμανία αν βολεύει, και θα πάρω τα δωρεάν αμερικανικά αν μου τα δώσουν. Και αν γράφω στην Πτήση, είναι διότι δεν περιμένουν να δουν από που θα στάξει διαφήμιση, για να στηρίξουν.

Τα εγγλέζικα ΣΙ-130 ΤΖΈΙ

Μιλώντας για μεταχειρισμένα, αναρωτιέμαι το εξής. Οι Τούρκοι αγοράζουν μεταχειρισμένα ΣΙ-130 ΤΖΈΙ από τη Μεγάλη Βρετανία, ενώ οι “έγκυροι” έγραφαν πως δεν υπάρχουν μεταχειρισμένα αεροσκάφη του τύπου στην διεθνή αγορά. Τέτοια νομίζω έχει πουλήσει η Αγγλία και σε άλλες χώρες. Αυτά τα αεροπλάνα, δεν ήταν διαθέσιμα για την Ελλάδα που “καίγεται” για μεταγωγικά; Οι Πτησαίοι το έγραφαν κάθε δυο-τρεις μήνες πως η ΡΑΦ πουλάει τα δικά της, αλλά τελικά Πτήση διαβάζουν μόνο στο τουρκικό επιτελείο. Μήπως θα πρέπει ο Υπουργός, αντί να επιθεωρεί τα πατατάκια, να ρωτήσει το ΓΕΑ τους λόγους για τους οποίους δεν μας έκαναν τα αγγλικά; Προσέξτε, δεν είναι πως τα αγγλικά ΣΕ-130 ΤΖΈΙ έμειναν απούλητα, κατέληξαν και στην Τουρκία! Δηλαδή ήταν καλύτερο να τα πάρουν οι Τούρκοι, που έχουν πολλά έξοδα, αλλά στην Ελλάδα πρέπει να πάμε με το στανιό σε καινούργια αεροσκάφη; Δηλαδή, το πρόβλημα είναι να πάρουμε μεταγωγικά, ή να πάρουμε βραζιλιάνικα μεταγωγικά. Διότι από ότι έχω καταλάβει, το ίδιο έγινε και με τα ελικόπτερα της ΠΑ. Το πρόβλημα δεν ήταν ότι θέλαμε ελικόπτερα για ΚΟΜΠΑΤ ΣΑΡ, διότι αν θέλαμε, θα έβαζε η ΠΑ συν 14 στα ελικόπτερα του ΕΣ. Το πρόβλημα ήταν ότι κάποιοι ήθελαν με το στανιό να πάρουμε ιταλικά πολιτικά ελικόπτερα. Από τη στιγμή που δεν τους βγήκε, η ΠΑ δεν ξαναχρειάστηκε ελικόπτερα.

Τα αμερικάνικα ΣΙ-130 ΈΙΤΣ (Η)

Μιλώντας για ΣΙ-130, θα θυμίσω πως στην περίφημη επιστολή Μπλίνκεν, περιλαμβάνονταν και 2 ΣΕ-130, προς κάλυψη άμεσων αναγκών της ΠΑ, και ανακούφιση του στόλου των μεταγωγικών. Αν θυμάστε, κυκλοφόρησε τότε μια “ενημέρωση” πως τα ΣΕ-130 ήταν διαλυμένα, δεν έκαναν, ήταν σε κούτες, λιωμένα, ήθελαν πολλά “λεφτά” για να συνέλθουν, και άλλα τέτοια “έγκυρα”. Εντωμεταξύ, η Σιγκαπούρη παραλαμβάνει μεταχειρισμένα ΣΙ-130 ΈΙΤΣ. Αλλά τι να φτουρίσει η φτώχια της Σιγκαπούρης, μπροστά στο ατελείωτο χρήμα της προσφάτως χρεωκοπημένης Ελλάδας; Οι Σιγκαπουριανοί, πάνω στη φτώχεια τους και την ασχετοσύνη τους, δεν κατάλαβαν πως τα ΣΙ-130 ΈΙΤΣ στις αμερικανικές ερήμους είναι λιωμένα και για πέταμα, και τα πήραν. Τα τζιμάνια της ΠΑ, δεν πιάστηκαν κορόιδα, και δεν τα πήραν. Ο Δένδιας, που η λίστα Μπλίνκεν, όπως και το ΣΕΪΦ είναι προϊόντα της εξωτερικής αμυντικής πολιτικής του Μητσοτάκη, άλλο που δεν ήθελε, και φυσικά βγήκε και κατακεραύνωσε τη λίστα και τα προϊόντα της. ΤΟΥ ΙΝ ΟΥΑΝ που λένε και στην Ιθάκη. Πάντως, η ντροπή μας είναι πως κανείς δεν ασχολήθηκε με το γεγονός ότι η λίστα Μπλίνκεν είχε μέσα και 200 εκ βοήθεια, για να επαναφέρουμε τα 2 ΣΙ-130Η που μας έδιναν. Αν δεν το ξέρετε, να διαβάζετε Πτήση, που το έγραψε τότε.

Και τα Ιπτάμενα Τάνκερ

Μιλώντας για λίστα Μπλίνκεν, κάτι που όλοι θα έχουν ξεχάσει, είναι πως περιελάμβανε και 2 ως 4 ΚΈΙ ΣΙ 135 ΑΡ ιπτάμενα τάνκερ. Τα ιπτάμενα τάνκερ ζητήθηκαν επί Παναγιωτόπουλου, καθώς το ΓΕΕΘΑ το 2020, στις επιχειρήσεις στην Ανατολική Μεσόγειο, είδε πως υπήρχε -πιεστική- ανάγκη για εναέριο εφοδιασμό των μαχητικών μας, σε σενάρια διαρκούς έντασης. Ο Μητσοτάκης πιέζοντας την αμερικανική πλευρά, κατάφερε να μπουν τα αεροσκάφη αυτά μέσα στη λίστα Μπλίνκεν. Βέβαια, όπως έγραψα και παραπάνω, ο Δένδιας αντιμετώπισε εξαιρετικά αρνητικά όχι μόνο τη λίστα Μπλίνκεν, αλλά και τα πάντα σε επίπεδο μεταχειρισμένων. Φυσικά είχε στήριξη σε αυτό αρκετούς επιτελείς και από ΕΣ, και από ΠΝ αλλά και από την ΠΑ! Ειδικά στο θέμα των ιπτάμενων τάνκερ, ίσως σας βοηθήσει αν σας αποκαλύψω πως το βραζιλιάνικο μπορεί να κάνει και εναέριους εφοδιασμούς, συνεπώς υπήρχαν αρκετοί λόγοι που στην ΠΑ δεν κάνουν, αλλά πχ στην Αργεντική κάνουν. Πάντως, για να μην τη λέω συνέχεια για τα βραζιλιάνικα, που είναι και ωραία αεροπλανάκια, θα πρέπει να σας αποκαλύψω πως υπάρχει και “κίνηση” των Ιταλών για περισσότερα ΣΙ-27 ΤΖΈΙ, και εκσυγχρονισμό των υφιστάμενων, αντί της αγοράς νέων μεταγωγικών. Βασικά παρουσιάστηκε μια μελέτη από όσα έμαθα, που δείχνει πως είναι πολύ φθηνότερο να έχουμε μόνο ΣΙ-27 ΤΖΈΙ από το να πάρουμε βραζιλιάνικα ή ΤΖΈΙ ΗΡΑΚΛΗΔΕΣ. Αν και δεν ξέρω πως θα πηγαίνουμε μεγάλα αντικείμενα στα νησιά, αυτή τη λύση, να πάρουμε πιο πολλά ΣΙ-27 ΤΖΈΙ, την ακούω πολύ περισσότερο από το να πάρουμε ΚΑΙ βραζιλιάνικα. Αρκεί να γίνεται 100% η συντήρηση στην Ελλάδα, και να μην τα ξαναδώ καθηλωμένα στο έδαφος.