12.2 C
Athens
Κυριακή, 3 Μαρτίου, 2024
ΤΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟΑΠΟΨΕΙΣΣΥΖΗΤΗΣΗ: Θα προχωρήσει "τίποτα" στο ΠΝ; Εκσυγχρονισμός ΜΕΚΟ200ΗΝ, τορπίλες, MH-60R, νέα ή...

ΣΥΖΗΤΗΣΗ: Θα προχωρήσει “τίποτα” στο ΠΝ; Εκσυγχρονισμός ΜΕΚΟ200ΗΝ, τορπίλες, MH-60R, νέα ή μεταχερισμένα πλοία; Enough is enough

- Advertisement -

 

Κι αν τώρα είχαμε τις δυο γαλλικές FREMM; Σκέψεις ενός μέλλοντος που δεν ήρθε ποτέ…


Υπάρχει ένα σημείο που η όποια υπομονή εξαντλείται. Αν έχει εξαντληθεί η δική μας, φανταζόμαστε την υπομονή που έχουν τα στελέχη του Πολεμικού Ναυτικού που επιχειρούν με τα πλοία του. Δεν μιλάμε μόνο για τις φρεγάτες κλάσης S, που οι άνθρωποι πάνω σε αυτές δεν πρέπει απλά να τις βγάζουν στο πέλαγος, αλλά κάποια στιγμή θα πρέπει να πολεμήσουν κιόλας, αλλά για πολλά από τα πλοία, από υποβρύχια μέχρι πυραυλακάτους και κανονιοφόρους.
Δεν θα μασήσουμε τα λόγια μας. Τα έχουμε γράψει πολλές φορές έξω-έξω, ας τα πούμε και μια φορά ευθέως. Ποιος θα είναι αυτός που θα πληρώσει ΑΝ σε περίπτωση πολεμικής σύγκρουσης, μικρής ή μεγάλης, έχουμε απώλειες, δυσανάλογα μεγάλες της μάχης, ποιος θα είναι υπεύθυνος. Ο τοπικός διοικητής, το Στρατηγείο ή τα Επιτελεία; Και ποιος θα φταίει για πιθανή ήττα;

Η Ιταλία διαπραγματεύεται επίσημα την πώληση FREMM στην Αίγυπτο


Ή μήπως θα ευθύνονται όσοι θα στείλουν πανάκριβα κορυφαία υποβρύχια 214ΗΝ να πολεμήσουν τον εχθρό με απαρχαιωμένες τορπίλες, αναγκαζόμενα να πλησιάσουν επικίνδυνα πολύ τον αντίπαλο;
Αυτοί που θα πρέπει να πολεμήσουν με υποβρύχια 50 ετών;
Όταν οι φρεγάτες S δεν θα μπορέσουν να αντιμετωπίσουν επιθέσεις κορεσμού ακόμη και από σμήνος εχθρικών μαχητικών, πάλι, ποιος θα φταίει;

Επέτειος ενός έτους από την “Παραχώρηση” δυο φρεγατών FREMM στο ΠΝ. Οι φρεγάτες που δεν ήρθαν ποτέ και το αξέχαστο δούλεμα…


Όταν οι ΜΕΚΟ200ΗΝ δεν είναι 100% λειτουργικές γιατί τα συστήματά τους δεν εκσυγχρονίστηκαν ποτέ;
Όταν τα εχθρικά υποβρύχια πετσοκόβουν τις δυνάμεις ενίσχυσης για τα νησιά γιατί τα Ρ-3 δεν “κάνουν” ή τα S70B6/MH-60R δεν ήρθαν ποτέ;
Όταν χάνουμε τις 50ετείς πυραυλακάτους μας ακόμη κι από UCAV, γιατί χωρίς ικανή αντιαεροπορική άμυνα δεν έχουν καμία ελπίδα επιβίωσης, αλλά τα πληρώματα πήγαν να κάνουν το καθήκον τους;
Ας μην μείνουμε εκεί, μπορούμε να γράψουμε κι άλλα…
Όταν χάνουμε υπερσύγχρονα  Leo2 από ενέδρες πεζικού γιατί δεν τα συνοδεύουν ΤΟΜΑ;
Όταν έχουμε απώλειες στρατιωτών μέσα σε Μ113 της εποχής του Βιετνάμ;
Όταν η ΑΣ αναγκαστεί να πετάει με αρχαιοπρεπή UH-1H ενώ κάπου δίπλα τους η εχθρική αεροπορία καταστρέφει στο έδαφος τα υπερσύγχρονα αλλά ανίκανα να πετάξουν ΝΗ90;

ΑΝΑΛΥΣΗ: Πως φτάσαμε στη σημερινή υποβάθμιση των Ελληνικών Ε.Δ; τι προχώρησε από τα 42 εξοπλιστικά προγράμματα που αποφασίστηκαν το 2014;


Και δεν μπαίνουμε καν στο θέμα Πολεμική Αεροπορία… που θα χρειαστεί να κάνει την ανάγκη φιλοτιμία και τις iron bombs… κατευθυνόμενες. Δεν συζητούμε καν για τις ανάγκες για ανταλλακτικά, για τα C-130 που έχουν περάσει σε χρόνο αξιοποίησης τα C-47 κοκ
Ας μείνουμε στο ΠΝ, που πραγματικά έχουμε “βαρεθεί” να ενισχύεται, και τελικά, το μόνο που γίνεται είναι οι δωρεές του Ιδρύματος Λασκαρίδη. Οκ, εντάξει, ήρθαν και 4 ταχύπλοα Mark V. Λες και η ΜΥΚ αρκεί από μόνη της να κερδίσει τον πόλεμο… (εντάξει, θα τον κερδίσει αν χρειαστεί, αλλά μήπως να κάνουμε και τίποτε άλλο;).
Απλά, είναι πια εξαιρετικά κουραστικό να μαθαίνουμε “πολλά και διάφορα”, στελέχη του ΠΝ να δουλεύουν νυχθημερόν να φτιάξουν προδιαγραφές, να κάνουν διαγωνισμούς, να κάνουν αξιολογήσεις, και τελικά το αποτέλεσμα να είναι μηδέν. Όχι απλό μηδέν βέβαια, αλλά μηδέν με τόνο. Και η ζωή συνεχίζεται (με πλοία 40 και 50 ετών).

Δηλώσεις Καμμένου: Ξεκίνησε το πρόγραμμα εκσυγχρονισμού των φρεγατών MEKO200HN;


Ας τα πιάσουμε ένα-ένα.
Συμπληρώθηκαν δυο έτη από τότε που ο τότε ΥΕΘΑ Πάνος Καμμένος μίλησε ξεκάθαρα για εκσυγχρονισμό των ΜΕΚΟ200ΗΝ (βασικά τον “ξεκίνησε” αλλά μόνο στα λόγια). Τι έγινε γίνει από τότε; Το ΠΝ ξέρει ποια το short list για τον εκσυγχρονισμό των ΜΕΚΟ200ΗΝ, ξέρει με ποιους θα κάνει τον ανταγωνιστικό διάλογο για να πετύχει αυτά που θέλει. Γιατί δεν προχωράμε επιτέλους; μήπως δεν βιαζόμαστε; Όλα καλά με τις ΜΕΚΟ200ΗΝ;
Το ΠΝ πλέον έχει εξαντλήσει τους ενδιαφερόμενους για τις τορπίλες σε ότι αφορά τις αξιολογήσεις. Δεν είναι και κανά τεράστιο ποσό η αγορά τους. Τα 214ΗΝ μπορούν από μόνα τους να νικήσουν τον εχθρικό στόλο. Πως όμως; με τις τορπίλες των 40 ετών; Γιατί δεν προχωρά επιτέλους αυτό το τόσο σημαντικό πρόγραμμα;

ΕΞΕΛΙΞΕΙΣ: Προς υπογραφή 2 LOA για το ΠΝ για 4 ελικόπτερα MH-60R και εκσυγχρονισμό/FOS των S-70B6 από τον ιδιωτικό τομέα στην Ελλάδα!


Τα MH-60R έχουν “κλείσει” σαν συμφωνία εδώ και περισσότερο από  ένα έτος. Ξέρουμε τα πάντα, έχουν συμφωνηθεί και οι τελευταίες λεπτομέρειες. Το κόστος, μιας και θα πάνε μαζί με παραγγελία του USN και τρίτης χώρας (Ταϊβάν), θα είναι εξαιρετικά χαμηλό, και έτσι θα αποσύρουμε τα παρωχημένα ΑΒ-212ASW. Μέχρι πότε θα πετούν τα ΑΒ212; Μέχρι να παγώσει ο ήλιος, οκ…
Τι θα γίνει επιτέλους με τις ανάγκες για νέα πλοία; Καταρχάς ας δούμε τι γίνεται με τις “ενδιάμεσες λύσεις”. Υπάρχουν μεταχειρισμένα;
Οι Adelaide σύμφωνα με το ΠΝ ήταν σε “άθλια κατάσταση”. Πουλήθηκαν για ένα κομμάτι ψωμί στη Χιλή, που τις βρήκε εξαιρετικές. Δηλαδή, οι S που έχουμε είναι ικανότερες και καλύτερες από τις Adelaide; Και στην τελική, πόοοοοοσα λεφτά χρειαζόντουσαν για να έρθουν στα “ελληνικά” στάνταρντς; Μήπως τελικά δεν είχαμε τα χρήματα να τις αγοράσουμε και απλά κουράζαμε τους Αυστραλούς; και δουλεύαμε το “πόπολο”;

Πλήγμα στην εθνική ασφάλεια η νέα ολιγωρία στην αναβάθμιση των μαχητικών F-16


Είναι κοινό μυστικό πως το ΠΝ συζητά για ΑΒ, και δεν είναι κάτι που το έχει γράψει μόνο η ΠΤΗΣΗ, αλλά και αρκετές έγκυρες εφημερίδες και ιστοσελίδες. Τα ΑΒ με εναλλακτικά τα Ticonderoga “παίζουν” και οι συζητήσεις σε διπλωματικό επίπεδο έχουν προχωρήσει. Τι περιμένουμε να δούμε; τι λείπει για να κλείσει μια κάποια συμφωνία; τι πρέπει να γίνει; τουρκική γεώτρηση ανάμεσα στη Γαύδο και την Κρήτη;
Ας δεχτούμε πως το ΠΝ, μετά την “εμπειρία” των C.F.Adams και των Knox, που αναγκάστηκε να επενδύσει μεγάλα ποσά σε πλοία που αποσύρθηκαν σε λιγότερα από 15 χρόνια μετά την είσοδό τους σε υπηρεσία, θέλει νέα πλοία. Το δεχόμαστε, αρκεί βέβαια να ισχύει και να μην είναι υπεκφυγή για να μην γίνει τίποτα στο τέλος.
Θέλει νέα πλοία, που ειλικρινά το αποδεχόμαστε σαν άποψη, μάλλον και την στηρίζουμε σα θέση. Το τελικό κόστος θα είναι πολύ χαμηλότερο σε βάθος χρόνου, ένα θέμα που θα αναλύσουμε στο μέλλον. Τι κάνουμε όμως με νέα πλοία; Γίνεται κάτι και δεν το ξέρουμε;

No FREMM, no F-16, no honey… Νενικήκαμεν!


Τι γίνεται πλέον με τις Belh@rra; Θα κλείσει η συμφωνία; Πόσες θα είναι τελικά; πόσο θα κοστίσουν; πως θα πληρωθούν; ποιο είναι επιτέλους το χρηματοδοτικό, υπάρχει; πότε θα έρθουν; μέχρι τότε τι κάνουμε; κι όταν λέμε δυο πλοία, μας αρκούν για την αποκατάσταση μιας ισορροπίας στο Αιγαίο; είναι αυτό που θέλουμε; μας φτανουν; Θα τις πάρουμε με CAMM, ECM, RAM, με κουπιά και έμβολο, με τι επιτέλους; ή μήπως δεν θα τις πάρουμε; Αν όχι, ας πάμε παρακάτω…

Οι δυο “τάσεις” για τον οπλισμό των ελληνικών Belh@rra, “υπερφρεγάτες” ή “απλές” FDI; Πότε θα υπογραφεί η σύμβαση;


Οι ΗΠΑ τι προτείνουν; πως θα λειτουργήσει ο ανταγωνισμός αν δεν υπάρχει ανταγωνισμός; Μήπως αν είχαμε κάνει έναν διαγωνισμό, από πχ το 2016, θα είχαμε τώρα φέρει όλο τον πλανήτη να “σκοτώνετε” στην πόρτα μας για να πάρει τον εκσυγχρονισμό του ΠΝ; μήπως έφερναν μεταχειρισμένα πλοία, χρηματοδοτήσεις κοκ; Το κάνουν τώρα οι ΗΠΑ, αλλά κάποιος πρέπει να μιλήσει μαζί τους…
Γιατί αφήνουμε την Ιταλία απέξω; Οι δυο ιταλικές FREMM δεν μας έκαναν; Τώρα δηλαδή που κατέληξαν στην Αίγυπτο είναι καλύτερα; Δεν θα μπορούσαν οι Ιταλοί να έχουν έρθει με ένα πλήρες πακέτο “προσφορών”; Με χρηματοδότηση; ή μήπως ήρθαν και τους στείλαμε από εκεί που ήρθαν;
Τι γίνεται με την σχεδιαστική ομάδα της ALS; Το 2015 “πετάχτηκε” εκτός ΥΠΕΘΑ μετά από πολλά χρόνια προσπαθειών. Όλη η δουλειά που είχε γίνει μέχρι τότε θα μπορούσε να έχει οδηγήσει σε ένα αποτέλεσμα. Σήμερα, μιλά κάποιος μαζί τους; ενδιαφέρεται το ΠΝ; Το Εθνικό Πλοίο θα πρέπει να σχεδιαστεί εκτός Ελλάδος;

Πόσο θα επηρεάσει τα εξοπλιστικά προγράμματα της Ελλάδος ο κορωνοϊός; Τι θα απογίνει με τον εκσυγχρονισμό των ΜΕΚΟ200ΗΝ, τις τορπίλες, τα MH-60R, τις Belh@rra;


Η αλλαγή της κυβέρνησης δεν είναι δικαιολογία καθώς το Κράτος υποχρεούται να έχει συνέχεια. Όπως επίσης δεν μπορεί να φταίει πάντα ο προηγούμενος. Άλλωστε, η νέα Κυβέρνηση σε λίγους μήνες συμπληρώνει ένα έτος στην εξουσία. Όπως δεν είναι δικαιολογία πλέον ο κορωνοϊός. Ο Π/Υ που ψηφίστηκε πέρσι, δεν αλλάζει στα Υπουργεία, απλά ενισχύονται κάποια για την αντιμετώπιση της κρίσης ενώ παύει να ισχύει το πλεόνασμα. Άρα, έστω και λίγα, υπάρχουν κάποια χρήματα. Ή μήπως τελικά πάλι το ΥΠΕΘΑ θα είναι η Ιφιγένεια; Γιατί ΠΑΛΙ να μην αγοράσουμε κάτι για να παίζει “μπάλα” το ΥΠΟΙΚ;
Και στην τελική, τα 530 εκ. ευρώ της Άμυνας θα σώσουν την παρτίδα; γιατί πάντα πρέπει να πληρώνει η Άμυνα τα σπασμένα; ξεχάσαμε σε λιγότερους από δυο μήνες το τι έγινε στον Έβρο; Τι πρέπει να κάνει η Τουρκία για να αποφασίσουμε πως πρέπει να δώσουμε κάτι σε αμυντικές δαπάνες; Υπερπτήση πάνω από την Κέρκυρα; Έχουν φτάσει οι “κόκκινες” γραμμές να αποτελούν το πιο σύντομο ανέκδοτο.

ΑΝΑΛΥΣΗ: Μπορούν τα “νέα” P-3B του ΠΝ να διεξάγουν ανθυποβρυχιακές επιχειρήσεις;


Θεωρούμε πως η Κυβέρνηση έχει κάθε νομιμοποίηση να προχωρήσει στις απαραίτητες εξοπλιστικές δαπάνες χωρίς να φοβάται το όποιο πολιτικό κόστος. Αλλιώς, ας μην το κουράζουμε, ας κλείσουμε σαν “Κράτος” μια συμφωνία με τον Ερντογάν να περνούν τα επιβατικά πλοία μας για τα νησιά χωρίς να πληρώνουμε τέλη διέλευσης. Φθηνότερο δεν είναι;
Και στην τελική, μπορούμε να μετατρέψουμε τα εκσυγχρονισμένα Ρ-3Β να μεταφέρουν ασθενείς. Γιατί έτσι όπως πάμε, θα είναι το μόνο που θα παραλάβει το ΠΝ στο μέλλον. Μην ξεχνάμε, πως άλλη μια φορά στην Ιστορία μας είχαμε καταργήσει το Ναυτικό για οικονομικούς λόγους. Λίγο πριν την Άλωση. Εντάξει, αποφάσισαν να το διακινδυνεύσουν τότε οι άνθρωποι…

Τα άρθρα που δημοσιεύονται στο flight.com.gr εκφράζουν τους συντάκτες τους
κι όχι απαραίτητα τον ιστότοπο. Απαγορεύεται η αναδημοσίευση χωρίς γραπτή
έγκριση. Σε αντίθετη περίπτωση θα λαμβάνονται νομικά μέτρα. Ο ιστότοπος
διατηρεί το δικαίωμα ελέγχου των σχολίων, τα οποία εκφράζουν μόνο το συγγραφέα
τους.

- Advertisement -
- Advertisement -

170 ΣΧΟΛΙΑ

Subscribe
Notify of
170 Comments
Oldest
Newest Most Voted
Inline Feedbacks
View all comments

Ακούστε μας

- Advertisement -

Το Σχόλιο της Ημέρας

Ουκρανία: Πως η μάχη στο αεροδρόμιο Antonov έκρινε την πορεία του πολέμου

Του Ανδρέα Πογιατζή - δημοσιογράφου/αναλυτήΥπήρξαν μάχες που άλλαξαν την ιστορία, αφήνοντας μετέωρο το ερώτημα, "τι θα συνέβαινε εαν…" Μια από αυτές, ήταν του αεροδρομίου...

Το τεύχος μας που κυκλοφορεί

- Advertisement -

Κύριο Άρθρο

ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟ: Τα ΕΑΣ πήραν μπροστά και παράγουν βλήματα πυροβολικού 155 χιλιοστών

111
Σήμερα έχουμε ένα καλό νέο, με σημαντικές επεκτάσεις για την αμυντική μας ικανότητα: Τα Ελληνικά Αμυντικά Συστήματα (ΕΑΣ) έχουν ξεκινήσει να παράγουν και πάλι...
- Advertisement -
Card image

ΠΤΗΣΗ 038 Τεύχος Ιουλίου 2023

Αγορά 3.99€
- Advertisement -

Σαν σήμερα

ΣΑΝ ΣΗΜΕΡΑ – 2 Μαρτίου 1991: Μάχη της Rumaila, η τελευταία...

1
Στην τελευταία σύγκρουση του πολέμου του Κόλπου το 1991, μονάδες της αμερικανικής 24ης Μεραρχίας Πεζικού και της 101ης Αερομεταφερόμενης ενεπλάκησαν με προπορευόμενη φάλαγγα της...
- Advertisement -
Card image

ΠΤΗΣΗ Τεύχη 32, 33, 34, Ιανουάριος, Φεβρουάριος, Μάρτιος 2023

Αγορά 7.99€
- Advertisement -
Card image

ΠΤΗΣΗ 037 Τεύχος Ιουνίου 2023

Αγορά 3.99€

Πολιτική διαχείρισης σχολίων

Πολιτική διαχείρισης σχολίων για τις ιστοσελίδες flight.com.gr, navaldefence.gr, military-history.gr

71
Όπως είναι γνωστό, τα σχόλια στα site μας υπόκεινται σε έλεγχο και επεξεργασία ώστε να διασφαλιστεί η συμμόρφωσή τους με τους κανόνες που έχουμε...

Related News

Ν. Δένδιας στην 95η ΑΔΤΕ: Δεν θα βρεί έδρα η “φινλανδοποίηση” στην Ελλάδα

«Η πατρίδα μας δεν πρόκειται να απεμπολήσει τα δικαιώματά της, όπως αυτά προβλέπονται από το Διεθνές Δίκαιο και το Διεθνές Δίκαιο της Θάλασσας», διεμήνυσε...

Έκτακτες κρίσεις Ανωτάτων αξιωματικών – οι νέες αποφάσεις του ΣΑΓΕ

Το ΣΑΓΕ κατά την 9η Συνεδρίασή του, της Παρασκευής 1 Μαρτίου 2024, έκρινε ως ακολούθως:Στο Πολεμικό Ναυτικό Προήγαγε στο βαθμό του Αντιναυάρχου, για πλήρωση...

«Πτήση» Nο 45, Φεβρουάριος 2024 κυκλοφορεί!

Το  καινούργιο μας Τεύχος Φεβρουαρίου 2024 κυκλοφορεί από το Σάββατο 03-02-2024 και πανελαδικά από τη Δευτέρα 05-02-2024 με πλούσια, άκρως επίκαιρα και ενδιαφέροντα άρθρα,...