Τρεις ώρες μετά το πρώτο μας ρεπορτάζ για τη μαζική κινητικότητα αμερικανικών αεροσκαφών προς Ευρώπη, νέα δεδομένα από ανοικτές πηγές (OSINT) έρχονται να «δέσουν» την εικόνα σε επίπεδο συγκεκριμένων πτήσεων, κωδικών (callsigns), βάσεων προέλευσης και προορισμών. Πλέον, δεν μιλάμε απλώς για γενική αίσθηση αυξημένης δραστηριότητας, αφού πλέον καταγράφεται ανοιχτά αλυσίδα πτήσεων C-17A που “πατά” ΗΠΑ–Ηνωμένο Βασίλειο και στη συνέχεια ΗΒ–Γερμανία, με καθαρή στόχευση στον γνωστό αμερικανικό στρατιωτικό κόμβο της Ευρώπης, τη Ramstein.
Σύμφωνα με την καταγραφή που κυκλοφόρησε ως πίνακας κινήσεων της Air Mobility Command, στις 3 Ιανουαρίου σημειώθηκε «κύμα» αφίξεων C-17A Globemaster III στο RAF Fairford. Το στοιχείο που ξεχωρίζει είναι η προέλευση μέρους των πτήσεων: αρκετές εμφανίζονται να ξεκινούν από το Campbell Army Airfield (Fort Campbell, Kentucky), ενώ άλλες από το Hunter Army Airfield (Georgia), με επιπλέον διαδρομή που εμπλέκει και το Oceana NAS. Τα C-17 φέρουν κωδικούς REACH (π.χ. REACH 155/165/167/190/195/197/199), τυπικό “callsign” αμερικανικών στρατηγικών αερομεταφορών.
Στις 4 Ιανουαρίου, η εικόνα «ξεκαθαρίζει» ως προς το δεύτερο σκέλος: πολλαπλές αναχωρήσεις C-17 από RAF Fairford προς Ramstein, με σειρά πτήσεων να φεύγουν από τα ξημερώματα έως αργά το πρωί. Με άλλα λόγια, το Fairford λειτουργεί ως ενδιάμεσο σημείο συγκέντρωσης/αναδιάταξης και η Ramstein ως ο επόμενος επιχειρησιακός κόμβος, κάτι που παραπέμπει σε οργανωμένο tempo μεταφοράς προσωπικού/ υλικού και σίγουρα όχι σε μεμονωμένες κινήσεις ρουτίνας.
Παράλληλα, εμφανίζεται δραστηριότητα στο RAF Mildenhall, όπου καταγράφονται αφίξεις KC-135 Stratotanker με κλήσεις LAGER 63 και LAGER 64, ενώ σημειώνεται και κίνηση που τραβάει προσοχή: άφιξη AC-130 με κλήση ACRID 13/14 σε δύο χρονικές ενδείξεις (08:17 / 08:55). Την ίδια ημέρα καταγράφεται και πτήση P-8 με κλήση PAPA MIKE 041, με σημείωση περί “tactical hex”.
Το Fort Campbell, ως σημείο προέλευσης για μέρος των C-17, τροφοδοτεί φυσικά τη συζήτηση που άνοιξε καθώς στην περιοχή έχουν τη βάση τους μονάδες με ιδιαίτερο επιχειρησιακό αποτύπωμα, συμπεριλαμβανομένων στοιχείων που συνδέονται ιστορικά με ειδικές επιχειρήσεις. Αυτό από μόνο του δεν μετατρέπεται αυτομάτως σε “απόδειξη” επικείμενης επιχείρησης, όμως όταν συνδυάζεται με σειρά κινήσεων μεγάλου αριθμού C-17 προς Fairford και κατόπιν προς Ramstein, και ταυτόχρονη παρουσία KC-135 (δηλαδή “καύσιμο” για διατήρηση του αεροπορικού ρυθμού), το συμπέρασμα που προκύπτει είναι ένα: υπάρχει προχωρημένη προετοιμασία και τοποθέτηση στρατιωτικής υλικοτεχνικής υποστήριξης στην Ευρώπη.
Το ιστορικό πλαίσιο κάνει την εικόνα ακόμη πιο «βαριά». Όπως γράψαμε και το πρωί, αντίστοιχου τύπου κλιμάκωση στρατηγικών πτήσεων—με μεταγωγικά και τάνκερ να φτάνουν σε όλο το ευρωπαϊκό πλέγμα βάσεων—έχει προηγηθεί και άλλων αμερικανικών επιχειρήσεων που αφορούσαν το Ιράν, όταν το ζητούμενο ήταν να στηθεί γρήγορα ένα αξιόπιστο δίκτυο ανεφοδιασμού, μεταφοράς και διασποράς δυνάμεων πριν “ξεκινήσουν” οι επιχειρήσεις. Με τη Ramstein να λειτουργεί ως κομβικό σημείο, το μοτίβο ΗΒ → Γερμανία δεν αφορά πλέον απλό transit, αλλά ως μεταφορά δυναμικού/μέσων σε ασφαλέστερο και πιο «κεντρικό» ευρωπαϊκό hub, από όπου μπορεί να υποστηριχθεί είτε μακράς διάρκειας αεροπορική δραστηριότητα είτε προώθηση προς ΝΑΤΟϊκές/συμμαχικές υποδομές νοτιότερα (πχ Σούδα).
Το ερώτημα που πλέον τίθεται ρεαλιστικά δεν είναι αν “υπάρχουν πτήσεις”—αυτό καταγράφεται και επίσημα. Το ερώτημα είναι ποιο σενάριο εξυπηρετεί η ένταση, ο ρυθμός και η επιλογή βάσεων. Μια αερογέφυρα C-17, σε συνδυασμό με KC-135 και “ειδικά” αεροσκάφη, μπορεί να εξυπηρετήσει από ενίσχυση των αμερικανικών δυνάμεων σε όλη την Ευρώπη έως προώθηση μέσων για επιχειρήσεις υψηλής έντασης στη Μέση Ανατολή. Και σε αυτή τη συγκυρία, το Ιράν βρίσκεται ξανά στο επίκεντρο.
Σε όρους πολιτικο-στρατηγικής, δεν αποκλείεται ένα νέο κύμα πλήγματος κατά ιρανικών στόχων, είτε ως καθαρή αεροπορική επιχείρηση είτε ως συνδυασμός με ειδικές επιχειρήσεις. Σε επόμενο επίπεδο κλιμάκωσης, καθώς η συζήτηση σε διεθνές περιβάλλον έχει ήδη περάσει από “αποτροπή” σε “αλλαγή ισορροπίας”, δεν μπορεί να αποκλειστεί ακόμη και σενάριο αποσταθεροποίησης ή εξάρθρωσης του καθεστώτος των Μουλάδων, εφόσον υπάρξει πολιτική απόφαση του Τραμπ και επιχειρησιακή ευκαιρία. Τα σενάρια αυτά, προφανώς, δεν επιβεβαιώνονται από επίσημες ανακοινώσεις—και στην πράξη σπάνια προαναγγέλλονται.
Το βέβαιο είναι πως τα νέα δεδομένα από την καταγραφή της Air Mobility Command σκιαγραφούν μια αερογέφυρα με C-17 από ΗΠΑ προς RAF Fairford στις 3/1 και στη συνέχεια πολλαπλές αναχωρήσεις προς Ramstein στις 4/1, με KC-135 στο Mildenhall και παράλληλη εμφάνιση “μέσων” που δεν περνούν απαρατήρητα. Η Ευρώπη “γεμίζει” ξανά με αμερικανικό logistics, και όταν αυτό συμβαίνει σε τέτοιο ρυθμό, η περιοχή δεν βρίσκεται σε φάση ρουτίνας. Οι επόμενες 24–48 ώρες θα δείξουν αν πρόκειται για προληπτική τοποθέτηση ή για προοίμιο επιχειρήσεων.
