Στο τέλος Νοεμβρίου, ο υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών, Κυριάκος Πιερρακάκης, είχε συνάντηση στο Βερολίνο με τον αντικαγκελάριο και υπουργό Οικονομικών της Γερμανίας, Λαρς Κλίνγκμπαϊλ.
Η επαφή αποσκοπούσε, εν μέρει (και… κυρίως), στην υποστήριξη της υποψηφιότητας του Έλληνα υπουργού για την προεδρία του Eurogroup, ενόψει της κρίσιμης ψηφοφορίας των 20 ομολόγων του από την Ευρωζώνη, την ερχόμενη Πέμπτη 11/12. Απέναντι του είναι ένας ακόμη υποψήφιος, ο Βέλγος αναπληρωτής πρωθυπουργός και υπουργός Οικονομικών Vincent van Peteghem (αμφότεροι προέρχονται από τον χώρο του Ευρωπαϊκού Λαϊκού Κόμματος).
Σύμφωνα με τη σχετική ανακοίνωση του ελληνικού υπουργείου, «η συζήτηση επιβεβαίωσε τον στρατηγικό χαρακτήρα των σχέσεων Ελλάδας – Γερμανίας», οι οποίες, όπως δήλωσε ο κ. Πιερρακάκης, «είναι σήμερα πιο ισχυρές από ποτέ». Παράλληλα, εκφράστηκε η επιθυμία να εμβαθυνθούν «ως επένδυση σε μια ενιαία και πιο ισχυρή Ευρώπη».
Όπως αναφέρεται στην ανακοίνωση, «στη συζήτηση εξετάστηκαν και οι προοπτικές ενίσχυσης των επενδύσεων στην Ελλάδα», ενώ «επισημάνθηκε ότι η χώρα αποτελεί πλέον πόλο προσέλκυσης κεφαλαίων, χάρη στο θετικό επενδυτικό κλίμα και τις προοπτικές σε τομείς όπως οι υποδομές, η ενέργεια, η τεχνολογία, η καινοτομία και η ψηφιακή μετάβαση».
Μετά την παραπάνω συνάντηση, μάθαμε επίσης (ή τουλάχιστον αυτό… προβλήθηκε από τα περισσότερα ελληνικά ΜΜΕ) για την «προτροπή» της εφημερίδας Handelsblatt ότι «η Γερμανία μπορεί να μάθει πολλά από την Ελλάδα».
Αυτό που δεν έγινε γνωστό είναι, σύμφωνα με καλά πληροφορημένες γερμανικές πηγές, ότι ο κ. Πιερρακάκης, στη συνάντησή του με τον Γερμανό αντικαγκελάριο, έγινε αποδέκτης της έντονης ενόχλησης του Βερολίνου για τη στάση της Ελλάδας σε αρκετά ζητήματα, και ειδικότερα στο πεδίο της Άμυνας και στη γραμμή που ακολουθεί η χώρα μας τα τελευταία χρόνια μέσω ενεργειών κύκλων του ΥΠΕΘΑ.
Δεδομένου ότι στη Γερμανία υπάρχει συνέχεια, ανεξάρτητα από την αλλαγή κυβερνήσεων, στον Έλληνα υπουργό φαίνεται ότι παρουσιάστηκε ένας εκτενής κατάλογος περιπτώσεων, στις οποίες γερμανικές προτάσεις αγνοήθηκαν, προσπάθειες συμβιβασμού για εκκρεμότητες του παρελθόντος αντιμετωπίστηκαν (στην καλύτερη περίπτωση) αρνητικά – ή ακόμη και εχθρικά – καθώς και η παντελής έλλειψη επαφών στο συγκεκριμένο τομέα, ιδίως τα δύο τελευταία χρόνια. Κι όλα αυτά, την ίδια στιγμή που στην Ευρώπη συντελείται μια κοσμογονία συνεργασιών στον αμυντικό τομέα, στις οποίες η Γερμανία πρωταγωνιστεί.
Και η Ρουμανία στο club ΤΟΜΑ Lynx KF41: σημαντικά βιομηχανικά οφέλη
Τονίστηκε μάλιστα το πόσο ανακόλουθο είναι αυτό το πλαίσιο που έχει δημιουργεί, με αποκλειστική ευθύνη του ΥΠΕΘΑ (ή των όποιων κύκλων το απεργάζονται), με την «επιθυμία εμβάθυνσης των ελληνογερμανικών σχέσεων» που ευαγγελίστηκε ο κ. Πιερρακάκης, πολλώ δε μάλλον στην προσέλκυση γερμανικών επενδύσεων. Δεδομένου μάλιστα ότι με τη διάρθρωση της βιομηχανικής δραστηριότητας στη Γερμανία πολλοί διαφορετικοί τομείς -όπως για παράδειγμα η ενέργεια και η άμυνα- βρίσκονται κάτω από τους ίδιους ομίλους.
Η έκφραση της έντονης γερμανικής ενόχλησης δεν αφορούσε μόνο στο παρελθόν αλλά και σε πρόσφατα γεγονότα, λίγων μηνών ή και λίγων εβδομάδων, που είχαν προηγηθεί της επίσκεψης Πιερρακάκη στο Βερολίνο. Η γερμανική πλευρά επισήμανε την νέα πρόταση που υποβλήθηκε στην Ελλάδα από την Rheinmetall, αναφορικά με ένα ανανεωμένο πρόγραμμα συνεργασίας, εξυπηρετώντας δεδομένες ελληνικές ανάγκες για ΤΟΜΑ αλλά και την… τύχη της.
Ουσιαστικά επρόκειτο για την πρόταση που η γερμανική εταιρία έχει υποβάλει στη χώρα μας και στο παρελθόν, αλλά πλέον υπό το πρίσμα των κατακλυσμιαίων εξελίξεων στο χώρο της άμυνας σε ευρωπαϊκό επίπεδο, κυρίως όμως σε συμφωνία με την απαίτηση που υφίσταται από την ελληνική νομοθεσία, όλες οι προμήθειες να περιλαμβάνουν συμμετοχή της ελληνικής βιομηχανίας σε ποσοστό 25%.
Rheinmetall: βιομηχανικός εταίρος η Ελλάδα σε πρόγραμμα Lynx – και Marder στο τραπέζι, μέρος Β’
Πιο συγκεκριμένα η πρόταση περιλαμβάνει (και επισήμως πλέον) τουλάχιστον 400 ΤΟΜΑ: 205 νέας κατασκευής KF-41 Lynx και περίπου 200 μεταχειρισμένα Marder 1A3, τα οποία βρίσκονται στην κατοχή της γερμανικής βιομηχανίας.
Για τα Lynx και προκειμένου να ικανοποιηθεί η απαίτηση της συμμετοχής ελληνικής αμυντικής βιομηχανίας η Rheinmetall προτείνει (επίσημα) τη συγκρότηση γραμμής παραγωγής στην Ελλάδα, που θα πηγαίνει πέρα από τη συναρμολόγηση οχημάτων και σε πολλαπλούς τομείς κατασκευής. Για να εξυπηρετηθεί μάλιστα το κόστος μιας τέτοιας εξέλιξης, η πρόταση βασίζεται στη χρήση των βιομηχανικών υποδομών που έχει δημιουργήσει η ελληνική εταιρεία EODH. Συγκεκριμένα στο νέο της εργοστάσιο στο Λάκκωμα Χαλκιδικής, αρχικά για γραμμή παραγωγής πύργων, τηλεχειριζόμενων σταθμών οπλισμού (RWS) καθώς και ενσωμάτωση Συστημάτων Ελέγχου Πυρός (FCS), ηλεκτρονικών και ηλεκτροοπτικών μονάδων. Αλλά και με προοπτική περαιτέρω δραστηριοτήτων, που έρχονται να προστεθούν στην κατασκευή θωρακίσεων, τομέας τον οποίο η EODH αποτελεί κορυφαίο προμηθευτή του χώρου, διεθνώς.
Περαιτέρω επέκταση της βιομηχανικής αυτής μονάδας θα μπορούσε να αποδώσει την αναγκαία υποδομή για ένα πρόγραμμα παραγωγής Lynx, με εγγυημένο ποσοστό εγχώριας συμμετοχής, που όχι μόνο θα καλύψει το απαιτούμενο 25%, αλλά και θα το αναβιβάσει και υψηλότερα. Θα λειτουργήσει επίσης και για την αξιοποίηση Marder, όπως και εμπλοκής σε άλλα προγράμματα αναβάθμισης και εκσυγχρονισμού τεθωρακισμένων.
Σημειώνεται ότι μεγάλο μέρος των Marder 1A3 που περιλαμβάνονται στην πρόταση είναι πλήρως αξιόμαχα και ετοιμοπαράδοτα, ενώ η ίδια διαδικασία για τα υπόλοιπα μπορεί να ολοκληρωθεί σε μικρό χρονικό διάστημα. Ανεπισήμως η Rheinmetall, όπως έχουμε γράψει και στο παρελθόν, αναφέρει ότι με βάση το παραπάνω πλαίσιο συνεργασίας, ο Ελληνικός Στρατός εξακολουθεί να έχει πολύ μεγάλες πιθανότητες να απορροφήσει και το σύνολο των Marder 1A3/A4/A5 που χρησιμοποιεί σήμερα ο Γερμανικός, αλλά βρίσκονται πλέον σε διαδικασία απόσυρσης με άμεσο ορίζοντα, καθώς υπάρχουν παραγγελίες πρόσθετων TOMA Puma.
Όπως έχουμε αναλύσει και στο παρελθόν, μια τέτοια εξέλιξη -με το σύνολο των γερμανικών Marder- θα μπορούσε να επιλύσει οριστικά και με τον καλύτερο δυνατό τρόπο τις υφιστάμενες, πιεστικές ανάγκες των τεθωρακισμένων και μηχανοκίνητων σχηματισμών σε TOMA.
Ακόμη όμως και 200 Marder 1Α3, που θα προστεθούν στα 40 υπάρχοντα, προσφέρουν ασύγκριτα καλύτερη λύση έναντι των… TOMA M113. Για τα τελευταία βέβαια οι πιο πρόσφατες πληροφορίες λένε ότι με το σχετικό κονδύλι να έχει αξεπέραστη οροφή, οι «φιλοδοξίες» πλέον δεν ξεπερνούν -στην καλύτερη περίπτωση- τα 300 οχήματα, ενώ στην αρχή η πρόθεση ήταν για 500. Και το ερώτημα που τίθεται είναι μήπως το κονδύλι του ενός δισ. ευρώ που εκτιμάται πως θα ξοδευθεί για την μετατροπή των Μ113, θα έπρεπε τελικά να επενδυθεί σε ένα «πακέτο» Lynx και Marder;.
Ολοκληρώνοντας για τη νέα γερμανική πρόταση, αναφέρεται ότι η Rheinmetall περιέλαβε, όπως και στις προηγούμενες κρούσεις της, χρηματοδοτική λύση με δικές της εγγυήσεις για μακρόχρονη αποπληρωμή, πέραν των 10 ετών.
Επιστρέφοντας όμως στην τύχη της πρόταση της Rheinmetall, αντί απαντήσεως, οι αρμόδιες υπηρεσίες (διάβαζε κύκλοι) του ΥΠΕΘΑ, ακολουθώντας μια πάγια τακτική των τελευταίων χρόνων, έβαλαν πάνω στο τραπέζι εκκρεμότητες του παρελθόντος, που για την περίπτωση της Rheinmetall αφορούν την ελληνική προμήθεια των αυτοκινούμενων πυροβόλων PzH 2000 και ειδικότερα ένα υποπρόγραμμά της για ειδικά πυρομαχικά.
Σημειώνεται ότι η γερμανική εταιρία (όπως και η KMW για τα Leopard) έχει ανανωρίσει το ζήτημα και έχει εκφράσει από καιρό την πρόθεσή της να επιλύσει τα όποια θέματα υφίστανται. Η στάση αυτή επαναβαιώθηκε πολλές φορές με επιστολές της διοίκησής της, οι οποίες όμως παρέμειναν αναπάντητες από το ΥΠΕΘΑ.
Εκσυγχρονισμός LEO 2A4 και απόκτηση Lynx: «ΤΩ ΞΙΦΕΙ ΤΟΝ ΔΕΣΜΟΝ ΛΕΛΥΣΘΑΙ»*
Να θυμίσουμε επίσης τις προτάσεις Rheinmetall και KMW (πλέον KNDS Deutschland) για τον εκσυγχρονισμό των ελληνικών Leopard 2 A4 σε επίπεδο Α7 HEL αλλά και αυτές που αφορούν την εξέλιξη των Leopard 1A5.
Όπως φαίνεται, η νέα γερμανική κυβέρνηση έχει αποφασίσει να θέσει το ζήτημα σε όλα τα επίπεδα, πέραν και εκτός του ΥΠΕΘΑ και των κύκλων του. Έτσι, μετά τον κ. Πιερρακάκη, που έγινε αποδέκτης της ενόχλησης της γερμανικής πλευράς, αναφέρεται ότι υπάρχει πλέον αντίστοιχη επιστολή της γερμανικής καγκελαρίας προς τον πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη.
Το περιεχόμενό της παραμένει άγνωστο, αλλά από όσα έχουν διαρρεύσει για το όλο ζήτημα, το μήνυμα μοιάζει σαφές: το ΥΠΕΘΑ δεν θέλει να «ξέρει» τους Γερμανούς. Ο πρωθυπουργός, επικεφαλής μιας κυβέρνησης που αποδεδειγμένα επιδιώκει και έχει επιτύχει επενδύσεις, συνεργασίες και υψηλά αμειβόμενες θέσεις εργασίας, θέλει;
