Η FDI Amiral Ronarc’h μετατίθεται για ένταξη σε υπηρεσία το 2027

Η πρώτη γαλλική φρεγάτα άμυνας και επέμβασης (FDI – Frégate de Défense et d’Intervention), Amiral Ronarc’h, δεν θα ενταχθεί τελικά σε ενεργό υπηρεσία εντός του 2026. Όπως αναφέρει το Mer et Marine, η Admission au Service Actif (ASA – Ένταξη σε Ενεργό Υπηρεσία) μετατίθεται για τις αρχές του 2027, προκειμένου να ολοκληρωθούν εργασίες και διορθώσεις που προέκυψαν από την εκτεταμένη αξιοποίηση του πρώτου πλοίου της κλάσης.

Η Amiral Ronarc’h παραδόθηκε από τη Naval Group στις 17 Οκτωβρίου 2025 και έκτοτε έχει ακολουθήσει ιδιαίτερα εντατικό πρόγραμμα δοκιμών. Από τον Ιανουάριο έως τον Μάιο του 2026 πραγματοποίησε ανάπτυξη μεγάλης διάρκειας (DLD – Déploiement de Longue Durée) στον Ατλαντικό και προς τον Άπω Βορρά, στο πλαίσιο της επαλήθευσης των στρατιωτικών δυνατοτήτων (VFM – Vérification des Fonctions Militaires). Συμμετείχε επίσης στην άσκηση ORION 26, ως συνοδός του γαλλικού αεροπλανοφόρου και του συγκροτήματος μάχης του.

Σύμφωνα με το Mer et Marine, η μετάθεση της ASA δεν συνδέεται με κάποιο συγκεκριμένο σοβαρό τεχνικό πρόβλημα. Το Γαλλικό Ναυτικό θέλει να αξιοποιήσει το μεγάλο όγκο δεδομένων που συγκεντρώθηκε από τη χρήση της φρεγάτας σε διαφορετικά περιβάλλοντα και να ενσωματώσει το σχετικό feedback σε έναν τεχνικό σταθμό στο τέλος της εγγύησης. Εκεί θα πραγματοποιηθούν οι απαιτούμενες διορθώσεις, τροποποιήσεις και βελτιώσεις πριν το πλοίο λάβει την τελική επιχειρησιακή πιστοποίηση.

Η διαδικασία αυτή έχει ιδιαίτερη σημασία για ένα πρώτο πλοίο σειράς, όπως η Ronarc’h, το οποίο ενσωματώνει μεγάλο αριθμό νέων τεχνολογιών. Το Γαλλικό Ναυτικό αναφέρει ότι η συνολική συμπεριφορά του πλοίου έχει δώσει ικανοποιητικά αποτελέσματα, επιλέγοντας ωστόσο να ολοκληρώσει τις απαραίτητες εργασίες πριν από την ASA.

Η γαλλική διαδικασία ένταξης σε υπηρεσία και η ελληνική παραλαβή

Η ASA είναι η επίσημη διαδικασία με την οποία ένα πλοίο εντάσσεται σε ενεργό υπηρεσία στο Γαλλικό Ναυτικό. Δεν είναι όμως το ίδιο πράγμα με την παράδοση ή την παραλαβή του πλοίου. Με απλά λόγια, ένα πλοίο μπορεί να έχει ήδη παραδοθεί στο ναυτικό και να πραγματοποιεί δοκιμές, χωρίς να έχει ακόμη ενταχθεί επίσημα σε ενεργό υπηρεσία.

Οι ονομασίες και τα στάδια διαφέρουν από χώρα σε χώρα. Για παράδειγμα, στις ΗΠΑ η επίσημη ένταξη ενός πλοίου σε υπηρεσία γίνεται μέσω του commissioning. Σε κάθε περίπτωση, η επίσημη ένταξη δεν σημαίνει απαραίτητα ότι το πλοίο έχει ολοκληρώσει όλες τις δοκιμές ή ότι έχει φτάσει στην πλήρη επιχειρησιακή του ετοιμότητα.

Η διαφορά αυτή είναι σημαντική και για την ελληνική περίπτωση. Η Κίμων έχει ήδη παραδοθεί στο Πολεμικό Ναυτικό και ακολούθησε το δικό της πρόγραμμα δοκιμών και αποδοχής. Παράλληλα, η ελληνική FDI επωφελήθηκε από την εμπειρία που αποκτήθηκε κατά τις δοκιμές της Ronarc’h. Επομένως, η μετάθεση της γαλλικής ASA δεν αποτελεί από μόνη της ένδειξη αντίστοιχης καθυστέρησης των ελληνικών FDI.

Αντίθετα, εφόσον οι εργασίες στη Ronarc’h αφορούν κοινά συστήματα ή χαρακτηριστικά της κλάσης, η αξιοποίηση της συγκεκριμένης ανατροφοδότησης πληροφοριών μπορεί να λειτουργήσει υπέρ των ελληνικών πλοίων. Μόνο εάν προέκυπτε συγκεκριμένη σοβαρή δυσλειτουργία σε κοινό σύστημα θα υπήρχε λόγος να εξεταστεί εάν απαιτούνται αντίστοιχες παρεμβάσεις στις ελληνικές FDI, στο πλαίσιο και των συμβατικών υποχρεώσεων και εγγυήσεων του προγράμματος. Το Mer et Marine, πάντως, δεν αναφέρει τέτοιο πρόβλημα.

Οι επόμενες FDI και οι εκκρεμείς βολές Aster

Η δεύτερη γαλλική FDI, Amiral Louzeau, αναμένεται να παραδοθεί το δεύτερο εξάμηνο του 2027 και να ενταχθεί σε ενεργό υπηρεσία το 2028, έχοντας ήδη επωφεληθεί από την εμπειρία της πρώτης μονάδας.

Για την Amiral Ronarc’h… περισσότερα στο Navaldefence.gr