Η Τουρκία άρχισε τις πρώτες θαλάσσιες δοκιμές αποδοχής της TCG İzmir F-516, δεύτερης φρεγάτας κλάσης İstif. Το ναυπηγείο Anadolu ανακοίνωσε στις 26 Αυγούστου 2026 ότι το πλοίο είχε αποπλεύσει για τις δοκιμές στις 10 Αυγούστου.
Η έναρξη αυτής της διαδικασίας αποτελεί στάδιο πριν από την παράδοση και την επιχειρησιακή ένταξη. Οι δοκιμές αποδοχής εξετάζουν το πλοίο σε πραγματικές συνθήκες λειτουργίας και συνήθως οδηγούν σε διορθώσεις πριν από την παραλαβή. Το ναυπηγείο αποδίδει στην πλατφόρμα ποσοστό εγχώριων συστημάτων άνω του 80%. Η TCG İzmir καθελκύστηκε τον Ιανουάριο του 2025, ενώ η πρώτη μονάδα TCG İstanbul F-515 είχε παραδοθεί στο Τουρκικό Ναυτικό τον Ιανουάριο του 2024.
Η İstif είναι εξέλιξη της κορβέτας Ada με μεγαλύτερο κύτος και αυξημένη αυτονομία. Έχει μήκος 113,2 μέτρα, εκτόπισμα περίπου 3.000 τόνων και μέγιστη ταχύτητα άνω των 29 κόμβων. Ο συνδυασμός δύο πετρελαιοκινητήρων με αεριοστρόβιλο LM2500 κινεί δύο άξονες, ενώ το σύστημα μάχης ADVENT συνδέει το ραντάρ CENK-S, το σόναρ FERSAH και τα υπόλοιπα ηλεκτρονικά. Η κλάση καλύπτει αποστολές αντιαεροπορικού, ανθυποβρυχιακού και πολέμου επιφανείας.
Οι νέες εικόνες έφεραν στο προσκήνιο τον κατακόρυφη εκτοξευτή πυραύλων, τύπου ΜIDLAS 16 κελιών, στην πλώρη. Αυτός είναι μεγαλύτερο και εξέχει περισσότερο από το κατάστρωμα, από εκείνον της TCG İstanbul, κάτι που παραπέμπει σε αυξημένου μήκους κελιά εξαπόλυσης, οπότε μπορεί να αξιοποιηθούν οι μελλοντικές εκδόσεις των αντιαεροπορικών πυραύλων μεγάλης εμβελείας SİPER, ο πύραυλος κρούσης GEZGİN ή ο κάθετα εκτοξευόμενος αντιπλοϊκός ATMACA.
Η προηγούμενη βολή HİSAR-D RF από το MIDLAS απέδειξε τη βασική λειτουργία του συστήματος, ενώ η πρώτη βολή SİPER από MIDLAS διεύρυνε την προοπτική αεράμυνας.
Η φρεγάτα φέρει επίσης έως 16 αντιπλοϊκούς ATMACA, πυροβόλο 76 χιλιοστών και σύστημα εγγύς άμυνας GÖKDENİZ. Το άμεσο επόμενο βήμα είναι η ολοκλήρωση των δοκιμών και η δημοσιοποίηση της πραγματικής διαμόρφωσης του βαθύτερου MIDLAS.
