ΝΕΑΑΜΥΝΑΗ Ισπανία θα μετατρέψει 30 άρματα μάχης Leopard 2A4 σε οχήματα μηχανικού

Η Ισπανία θα μετατρέψει 30 άρματα μάχης Leopard 2A4 σε οχήματα μηχανικού

Ο Ισπανικός Στρατός έχει αρχίσει τις εργασίες μετατροπής μέρους των αρμάτων μάχης Leopard 2A4 σε οχήματα μηχανικού.
Σε πρώτη φάση θα γίνει η κατασκευή ενός πρωτοτύπου, η αξιολόγηση του οποίου οφείλει να συμβεί μέσα στο 2019, το χρονικό διάστημα Ιουνίου-Δεκεμβρίου. Με βάση το «Infodefensa», στόχος είναι η διενέργεια εργασιών τροποποίησης σε 30 άρματα μάχης, τα οποία σήμερα είναι αποθηκευμένα σε περιοχή κοντά στη Σαραγόσα. Ο Ισπανικός Στρατός απέκτησε συνολικά 108 μεταχειρισμένα άρματα μάχης Leopard 2A4 από τη Γερμανία, στο πλαίσιο της σύμβασης παραγωγής 219 Leopard 2E.
Ο τομεάς των αρμάτων μάχης στην Ευρώπη παρουσιάζει πολυ μεγάλη κινητικότητα.
Ειδικά στον τομέα των οχημάτων μηχανικού είχαμε κάνει εκτεταμένη αναφορά στο τεύχος μας ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΥ

Ειδικά όμως για την ραγδαία εξελισσόμενη κατάσταση και τις ευκαιρίες που ανοίγονται έχουν άρθρο στο τρέχον τεύχος μας Απριλίου που κυκλοφορεί:

Ακολουθήστε την ΠΤΗΣΗ στα παρακάτω

κανάλια επικοινωνίας στα social media:

Ακολουθήστε το flight.com.gr στο Google News

Βοηθήστε μας να συνεχίσουμε:

Τα άρθρα που δημοσιεύονται στο flight.com.gr εκφράζουν τους συντάκτες τους
κι όχι απαραίτητα τον ιστότοπο. Απαγορεύεται η αναδημοσίευση χωρίς γραπτή
έγκριση. Σε αντίθετη περίπτωση θα λαμβάνονται νομικά μέτρα. Ο ιστότοπος
διατηρεί το δικαίωμα ελέγχου των σχολίων, τα οποία εκφράζουν μόνο το συγγραφέα
τους.

Subscribe

0 Comments

Oldest

Newest Most Voted

Inline Feedbacks

View all comments

manan(@manan)

Member

3 months ago

#643098

Πρέπει να έρθει και κατά δω αυτό το όπλο!!

3

koukouroukou(@koukouroukou)

Trusted Member

3 months ago

#643100

Πάντως αυτό που δεν χωράει ακόμα το μυαλό μου είναι πως γίνεται και οι Ουκρανοί έχουν ακόμα αεροπορία και πως δεν έχουν βαλθεί οι Ρώσοι να χτυπήσουν τις βάσεις που φιλοξενούν τα άρτι αφιχθέντα F-16.
Υπάρχει περίπτωση τα ουκρανικά αεροσκάφη να επιχειρούν από βάσεις εκτός Ουκρανίας ?

1

View Replies (5)

Nikolaos(@nikolaos)

Famed Member

3 months ago

#643114

Φαίνεται πως μόνο ένας (υπο)τύπος αεροσκάφους στον κόσμο είναι ασύμβατος με κάθε όπλο που δεν υπηρετούσε όταν παρήγετο, το ελληνικό F-16C/D Block 30.

Πράγμα που, προφανώς, δεν παρίσταται πειστικό.

Όταν MiG-29 πρώιμης παραγωγής (Izdeliye 9-12) σε ουκρανική υπηρεσία λαμβάνουν AGM-88B HARM.

Δεν θα σταθώ σε θέματα εναλλακτικών μεθόδων καθοδήγησης, διότι και από τα δικά μας 50άρια ο HARM βάλλεται με “μια ιδέα” μόνο για τη θέση της απειλής από το RWR, και με τα λοιπά να είναι έργο του ερευνητή του πυραύλου. Εξάλλου, μόνο πάρα πολύ εξελιγμένα RHAWS, όπως του F-4G (και των EF-111A, EA-6A/B, F/A-18E/F Hornet) μπορούν να μεταβιβάσουν ακριβέστατα στοιχεία θέσεως της εκπομπής στο βλήμα.

Άρα, δεν αλλάζει κάτι.

Εξάλλου, όσο δεν υπάρχει ένα databus που να διαβιβάζει συντεταγμένες από το α/φ στις SDB στο Block 30, άλλο τόσο δεν υπάρχει στο Su-27. Οπότε, προφανώς δεν αξιοποιούνται πλήρως οι δυνατότητες των βομβών για πλήγματα ακριβείας σε στόχους ευκαιρίας, αλλά ο συνδυασμός επαρκεί πλήρως για πλήγματα σε γνωστής θέσεως στόχους, των οποίων τις συντεταγμένες έχουν οι SDB. Δεν μιλάμε για αποστολές ένοπλης αναγνώρισης, εξάλλου, και προσβολής στόχων ευκαιρίας στο πεδίο της μάχης ή στις προσβάσεις προς αυτό, αποστολές που ούτως ή άλλως απαιτούν αεροπορική υπεροχή, και πάλι ακίνδυνες δεν είναι.

Δεν θα άρμοζε ένα άρθρο της ΠΤΗΣΗ για τα θέματα αυτά; Θα ήμασταν ευγνώμονες, και θα μας διαφώτιζε πολύ. Φαντάζομαι ότι δεν θα έβγαινε σε ένα μέρος, ούτε με λιγότερες από 25.000 λέξεις. “Πιστοποίηση όπλων σε μαχητικά: Παράμετροι δομικές, αεροδυναμικές, αισθητήρων και διαβίβασης δεδομένων”, είναι ο τίτλος. Θα απηύθυνα θερμή παράκληση στον ίδιο τον Φαίδων Γ. Καραϊωσηφίδης για κάτι τέτοιο, με παραδείγματα και εφαρμογές από τη χαραυγή των τζετ μέχρι σήμερα. Ελάχιστοι πλην εκείνου θα μπορούσαν να δαμάσουν ένα τέτοιο θέμα, και να φιλτράρουν τις σχετικές πληροφορίες ως προς την ακρίβεια τους.