13.6 C
Athens
Τετάρτη, 2 Απριλίου, 2025
ΤΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟΙΣΤΟΡΙΚΑ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗShenyang J-8, ένα κινεζικό MiG-21 που πήρε μπόι!

Shenyang J-8, ένα κινεζικό MiG-21 που πήρε μπόι!

- Advertisement -

Το Shenyang J-8 είναι ένα δικινητήριο μαχητικό αεροσκάφος αναχαίτισης που αναπτύχθηκε από την Κίνα στα τέλη της δεκαετίας του 1960 και τις αρχές της δεκαετίας του 1970. Σχεδιάστηκε από την Shenyang Aircraft Corporation και ήταν η πρώτη προσπάθεια της Κίνας να δημιουργήσει ένα εγχώριο μαχητικό αεροσκάφος υψηλών επιδόσεων, ώστε να ανταγωνιστεί τα δυτικά και σοβιετικά της εποχής. Γνωστό ως Finback κατά την ορολογία του ΝΑΤΟ, ήταν βασισμένο στο Mikoyan-Gurevich MiG-21 (ήδη παραγόταν στην Κίνα ως J-7), αλλά με σημαντικές τροποποιήσεις και βελτιώσεις.

Η βασική διαφορά ήταν πως διέθετε δύο κινητήρες turbojet, Wopen WP-7A, μια κινεζική παραλλαγή του σοβιετικού  Tumansky R-11, ο οποίος χρησιμοποιούνταν στο MiG-21. Κάθε WP-7A είχε μεγίστη ώση τα 58,8 kN (6.000 kgf) με μετάκαυση, επιτρέποντας στο αεροσκάφος να φτάσει σε περίπου Mach 2,2 (2.330 km/h) σε μεγάλο υψόμετρο, ενώ σε χαμηλό πετύχαινε έως 1,1 Mach (1.350 km/h). Η πρακτική οροφής πτήσης ήταν τα 20.000 μέτρα (65.600 πόδια) η μέγιστη εμβέλεια έφθανε τα 1.500 χιλιόμετρα χωρίς εξωτερικές δεξαμενές καυσίμου.

Το Shenyang J-8 είχε μήκος 21,52 μέτρα και εκπέτασμα 9,34 μέτρα, με ύψος 5,41, ήταν δηλαδή πολύ μεγαλύτερο του μονοκινητήριου MiG-21. Η πτερυγική επιφάνεια ήταν 42,2 τετραγωνικά μέτρα, το βάρος άδειο ήταν στα περίπου 9.800 κιλά, ενώ το μέγιστο βάρος απογείωσης έφθανε τα 16.800 κιλά. Διέθετε τριπλό σύστημα ελέγχου πτήσης και ήταν αρκετά ευέλικτο παρά τις μεγάλες του διαστάσεις.

Βασικός όπλισμός ήταν δύο πυροβόλα 30 χιλιοστών, Type 30-1, στο κάτω μέρος της ατράκτου (στην έκδοση παραγωγής J-8A αντικαταστάθηκαν με 2, 23 χιλιοστών). Επιπλέον, έφερε μια ποικιλία πυραύλων αέρος-αέρος, όπως οι υπέρυθρης καθοδήγησης PL-2 και PL-5, κινεζικές εκδοχές των σοβιετικών πυραύλων K-13 (AA-2 Atoll). Το αεροσκάφος ήταν ικανό για άφεση βομβών και άλλων τύπων όπλων αέρους-εδάφους ,αλλά ο κύριος ρόλος του ήταν η αναχαίτιση.

Τα ηλεκτρονικά ήταν σχετικά απλά σε σύγκριση με τα δυτικά αεροσκάφη της εποχής. Υπήρχε ραντάρ αναχαίτισης Type 204, με εμβέλεια 30 χιλιομέτρων, συνδεδεμένο με σύστημα ελέγχου πυρός, οπότε θεωρητικά μπορούσαν να εκτοξευτούν πύραυλοι πέραν της οπτικής επαφής με τον αντίπαλο.

Πολλά προβλήματα εξέλιξης, ατυχήματα με τα πρωτότυπα δοκιμών και μεγάλης καθυστερήσεις λόγω πολιτικών αλλαγών, έφεραν το J-8 να μπαίνει σε υπηρεσία μόλις το 1980 με την Κινεζική Αεροπορία, οπότε σε μεγάλο βαθμό ήδη είχε ξεπεραστεί από τις πιο σύγχρονες δυτικές και σοβιετικές σχεδιάσεις.

Η εξέλιξη του πάντως συνεχίστηκε στο σημαντικά ανανεωμένο J-8IIΒ/J-8B, όπου έγινε πλήρης ανασχεδιασμός, με κανονικό κώνο ραντάρ στο ρύγχος και προσθήκη πλευρικών εισαγωγών αέρα για τους δύο κινητήρες. Οι τελευταίοι άλλαξαν σε ισχυρότερους WP-13A, βελτιώθηκαν τα ηλεκτρονικά, με μεγαλύτερο και ισχυρότερο ραντάρ, ενώ ως μόνο πυροβόλο, υιοθετήθηκε ένα δίκανο 23 χιλιοστών. Το τελικό αποτέλεσμα ήταν ένα συνολικά αναβαθμισμένο αεροσκάφος υψηλών επιδόσεων, το οποίο μπήκε σε παραγωγή στο τέλος της δεκαετίας του 1990.

Ακολούθησαν και άλλες εκδόσεις, όπως η J-8C και η J-8D, με την τελευταία να μπαίνει σε παραγωγή με νέο ραντάρ. Στη δεκαετία του 2020 υπηρετούν ακόμη στην Κινεζική Αεροπορία κάποια J8M (με ρωσικά ηλεκτρονικά, καθώς είχαν αποκατασταθεί οι σχέσεις με τη Μόσχα), τα οποία όμως αποσύρονται για πιο σύγχρονες σχεδιάσεις, όπως τα J-10.

Shenyang J-8F

Έτσι το αεροσκάφος κατάφερε να προσφέρει στην κινεζική αεράμυνα για πολλά χρόνια, ενώ αποτέλεσε ένα πολύ χρήσιμο δοκιμαστήριο εξέλιξης και απόκτησης τεχνογνωσίας για την εγχώρια αεροδιαστημική βιομηχανία, ξεκινώντας ως “υβρίδιο MiG-21” και καταλήγοντας σε ένα πολύ πιο σύνθετο μαχητικό πολλαπλών ρόλων.

Ακολουθήστε την ΠΤΗΣΗ στα παρακάτω

κανάλια επικοινωνίας στα social media:

Βοηθήστε μας να συνεχίσουμε:

Τα άρθρα που δημοσιεύονται στο flight.com.gr εκφράζουν τους συντάκτες τους
κι όχι απαραίτητα τον ιστότοπο. Απαγορεύεται η αναδημοσίευση χωρίς γραπτή
έγκριση. Σε αντίθετη περίπτωση θα λαμβάνονται νομικά μέτρα. Ο ιστότοπος
διατηρεί το δικαίωμα ελέγχου των σχολίων, τα οποία εκφράζουν μόνο το συγγραφέα
τους.

- Advertisement -
- Advertisement -
Subscribe
Notify of
0 Comments
Oldest
Newest Most Voted
Inline Feedbacks
View all comments

Ακούστε μας

- Advertisement -

Το Σχόλιο της Ημέρας

ΑΝΑΛΥΣΗ: Αναγκαία η ελληνική επένδυση σε περισσότερα Rafale με ευρωπαϊκή χρηματοδότηση

Η Πολεμική Αεροπορία  βρίσκεται -ξανά- σε μια κρίσιμη καμπή, καθώς καλείται να εξασφαλίσει την αεροπορική υπεροχή της στο Αιγαίο και την Ανατολική Μεσόγειο σε...

Το τεύχος μας που κυκλοφορεί

- Advertisement -

Κύριο Άρθρο

ΑΝΑΛΥΣΗ: Φρεγάτες Bergamini, ας μην προστεθούν στις άλλες “ιταλικές ευκαιρίες” που...

53
H σημερινή επίσκεψη του υπουργού Άμυνας Νίκου Δένδια στην ιταλική φρεγάτα F592 Carlo Margottini, συνοδευόμενου από τον Α/ΓΕΕΘΑ και τον Α/ΓΕΝ, αλλά και παρουσία...
- Advertisement -
Card image

ΠΤΗΣΗ 053 Τεύχος Νοεμβρίου 2024

Αγορά 3.99€
- Advertisement -

Σαν σήμερα

ΣΑΝ ΣΗΜΕΡΑ – 1 Απριλίου 1955: Έναρξη του εθνικοαπελευθερωτικού αγώνα της...

3
Αρχίζει, με προκήρυξη του στρατηγού Γεωργίου Γρίβα, ο αγώνας της ΕΟΚΑ για την απελευθέρωση της Κύπρου από τη Βρετανική αποικιοκρατία.https://youtu.be/Jb7DG-XlDbo?si=eBaD0BGOuOjXqlfyΗ Κύπρος ήταν υπό βρετανική...
- Advertisement -
Card image

ΠΤΗΣΗ 052 Τεύχος Οκτωβρίου 2024

Αγορά 3.99€
- Advertisement -
Card image

ΠΤΗΣΗ 051 Τεύχος Σεπτεμβρίου 2024

Αγορά 3.99€

Πολιτική διαχείρισης σχολίων

Πολιτική διαχείρισης σχολίων για τις ιστοσελίδες flight.com.gr, navaldefence.gr, military-history.gr

73
Όπως είναι γνωστό, τα σχόλια στα site μας υπόκεινται σε έλεγχο και επεξεργασία ώστε να διασφαλιστεί η συμμόρφωσή τους με τους κανόνες που έχουμε...

Related News

Η Κίνα ξεκινά νέα γυμνάσια αποκλεισμού της Ταϊβάν

Οι κινεζικές ένοπλες δυνάμεις ανακοίνωσαν σήμερα πως κινητοποίησαν χερσαίες, ναυτικές και αεροπορικές μονάδες και τις ανέπτυξαν γύρω από την Ταϊβάν, στο πλαίσιο γυμνασίων ευρείας...

Κίνα: Ανακάλυψη πελώριου κοιτάσματος πετρελαίου στη Νότια Σινική Θάλασσα

Η κινεζική πετρελαϊκή εταιρεία CNOOC εντόπισε κοίτασμα αργού πετρελαίου σε ανατολικό τομέα της Νότιας Σινικής Θάλασσας -με «αποδεδειγμένα» κοιτάσματα κάπου 100 εκατομμυρίων τόνων-, μετέδωσε...

Tales from the Phantom Diaries, vol. 5: Η ιστορία του πειραματικού “φαντάσματος” με αριθμό 62-12200

Δεν είναι, ασφαλώς, κάποιο μυστικό η αδυναμία του εκδότη της "ΠΤΗΣΗΣ", Φαίδωνος Καραϊωσηφίδη, στο μυθικό Phantom. Όπου στην στήλη Phantom Phriday, μας φιλοδώρησε με...