Κλάση υποβρυχίων S-80 του Ισπανικού Ναυτικού Από το παρολίγον ” φιάσκο” σε τροχιά εξαγωγών

Το Ισπανικό Ναυτικό διοργάνωσε μια τελετή πανηγυρικού χαρακτήρα  για την ολοκλήρωση του κύτους του πρώτου υποβρυχίου κλάσης S-80 το οποίο σύντομα θα λάβει όλα τα συστήματα που θα του επιτρέψουν να ξεκινήσει τις δοκιμές αποδοχής από το Ισπανικό Ναυτικό.  Το παρολίγον φιάσκο στο οποίο  κινδύνεψε να εξελιχθεί το πρόγραμμα δείχνει τελικά να έχει αίσια έκβαση τόσο για την Navantia  όσο και το Ισπανικό Ναυτικό.
Την δεκαετία του 80 η Ισπανία και η Γαλλία συμφώνησαν στην ανάπτυξη από κοινού ενός υποβρυχίου που θα αντικαθιστούσε την κλάση υποβρυχίων Daphne του Γαλλικού Ναυτικού και την κλάση Agosta του Ισπανικού Ναυτικού ( που επίσης είχαν ναυπηγηθεί στα Γαλλικά ναυπηγεία) από μια κλάση υποβρυχίων που θα επιχειρούσαν κοντά στις ακτές με κύρια αποστολή την θαλάσσια απαγόρευση και οικονομική στην χρήση και την κτήση ( με έντονο εξαγωγικό προσανατολισμό στις αγορές που οι δύο χώρες είχαν πρόσβαση). Το τέλος του Ψυχρού Πολέμου όμως οδήγησε σε λύση της συνεργασίας των δυο χωρών, καθώς ενώ οι Γάλλοι επέμεναν στον σχεδιασμό και την κατασκευή ενός μικρού και οικονομικότερου (σε σχέση με τον ανταγωνισμό) υποβρυχίου, οι Ισπανοί πίστεψαν πως το νέο υποβρύχιο του Ισπανικού Ναυτικού  όφειλε να έχει δυνατότητες να επιχειρεί επί μακρόν στην ανοικτή θάλασσα και να είναι σε θέση να κάνει επίδειξη σημαίας σε όλο τον κόσμο. Το “διαζύγιο” είχε σαν αποτέλεσμα οι Γάλλοι να παρουσιάσουν την γνωστή σε όλους μας κλάση “Scorpene” η οποία σήμερα είναι μια εναλλακτική πρόταση έναντι των μεγαλύτερων γερμανικών και σουηδικών σχεδιάσεων ενώ οι Ισπανοί το 2003 επέλεξαν να προχωρήσουν μόνοι στον σχεδιασμό και την ολοκλήρωση της κλάσης S-80 μέσω της Navantia.

 
Η πορεία του προγράμματος για την Ισπανία θα εξελιχθεί σε ένα πραγματικό φιάσκο.   Οι Ισπανοί μην έχοντας την εμπειρία των Γάλλων στην ναυπήγηση υποβρυχίων παρουσίασαν μια σχεδίαση με μια σειρά από σχεδιαστικά λάθη.  Το διπλάσιο σε μέγεθος σε σχέση με τα Scorpene ( 3.100 τόνοι) S-80 αποκαλύφθηκε το 2013 πως εξαιτίας του βάρους του ήταν αδύνατο να αναδυθεί! Για να αντιμετωπίσουν οι Ισπανοί αυτό το σχεδιαστικό λάθος αναγκάστηκαν να επιμηκύνουν το σκάφος κατά 10 μέτρα με την βοήθεια της General Dynamics η οποία το 2013 εκλήθη να δώσει λύση στα προβλήματα που αντιμετώπιζαν οι Ισπανοί, κάτι που προκάλεσε καθυστέρηση 2 ετών στον πρόγραμμα!  Το κόστος του προγράμματος στην πορεία διπλασιάστηκε καθώς 4 υποβρύχια κατέληξαν να κοστίζουν 4.9 δις Ευρώ!!!!!
Παρά τις υπερβάσεις κόστους όμως και την περιπετειώδη ανάπτυξη της κλάσης S-80 οι Ισπανοί συμμετέχουν δυναμικά στους διαγωνισμούς της Ολλανδίας και της Ινδίας για την απόκτηση νέων συμβατικών υποβρυχίων καθώς μαζί με την Ιαπωνία  είναι σε θέση να κατασκευάζουν τα μεγαλύτερα συμβατικά υποβρύχια αυτή την στιγμή στον κόσμο.