Η Βασιλική Αεροπορία της Ταϊλάνδης (RTAF) υπήρξε από τους πρώτους διεθνείς χρήστες του F‑16, επιλέγοντας στα τέλη της δεκαετίας του 1980 την έκδοση F‑16A/BBlock15 OCU (OperationalCapabilityUpgrade) μέσω του προγράμματος Foreign Military Sales «PeaceNaresuan» με τις Ηνωμένες Πολιτείες. Η απόκτηση αυτών των αεροσκαφών σηματοδότησε την απαρχή μιας μακράς επιχειρησιακής σχέσης με το Fighting Falcon.
Η Ταϊλάνδη παρέλαβε τα F‑16 Block 15 OCU σε τρεις διαδοχικές φάσεις.
Το πρόγραμμα PeaceNaresuanI, το 1988, έφερε στη χώρα οκτώ μονοθέσια F‑16A και τέσσερα διθέσια F‑16B. Ακολούθησε το PeaceNaresuanII στις αρχές της δεκαετίας του 1990, με έξι επιπλέον F‑16A. Η τρίτη και σημαντικότερη φάση, PeaceNaresuanIII, ολοκληρώθηκε την περίοδο 1995–1996 και περιλάμβανε δώδεκα F‑16A και έξι F‑16B. Πρόκειται για τα τελευταία F‑16 Block 15 που παρήχθησαν παγκοσμίως, γεγονός που προσδίδει ιδιαίτερη ιστορική σημασία στη συγκεκριμένη παρτίδα.
Συνολικά, η Ταϊλάνδη απέκτησε 38 F‑16A και 10 F‑16B σε διαμόρφωση Block 15 OCU, ενώ στη συνέχεια, ο στόλος της ενισχύθηκε με ορισμένα F‑16 Block 15 ADF (Air Defense Fighter) και άλλα μεταχειρισμένα αεροσκάφη που παραχωρήθηκαν από τη Σιγκαπούρη.
Μετά από δεκαετίες χρήσης, τα παλαιότερα αεροσκάφη των παρτίδων Peace Naresuan I και II έχουν πλέον αποσυρθεί ή έχουν δευτερεύοντες ρόλους. Αντίθετα, τα νεότερα αεροσκάφη Peace Naresuan III αποτέλεσαν τη βάση για ένα εκτεταμένο πρόγραμμα Mid‑LifeUpdate (MLU/ eMLU) που ξεκίνησε περίπου το 2011. Η αναβάθμιση αυτή έφερε τα F‑16 της Ταϊλάνδης σε επίπεδο αντίστοιχο των Block 50, με σύγχρονο κόκπιτ, βελτιωμένο ραντάρ AN/APG‑68(V)9 σε ορισμένες μονάδες, διασύνδεση Link‑16, πλήρη συμβατότητα με AIM‑120 AMRAAM και δυνατότητα χρήσης κατευθυνόμενων όπλων ακριβείας όπως JDAM.
Η αναβάθμιση αυτή επέτρεψε στη RTAF να διατηρήσει έναν αξιόμαχο στόλο F‑16, ικανό να επιχειρεί δίπλα στα νεότερα Saab JAS 39 Gripen, τα οποία συμπληρώνουν σήμερα τη δομή μάχης της χώρας.
Το 2026, η Ταϊλάνδη εξακολουθεί να επιχειρεί με 30-40 F‑16 Block 15 σε διάφορες διαμορφώσεις (OCU, ADF και MLU). Παρά την ηλικία τους, τα αεροσκάφη παραμένουν επιχειρησιακά κρίσιμα και έχουν εμπλακεί σε πραγματικές επιχειρήσεις, όπως στις αψιμαχίες στα σύνορα με την Καμπότζη το 2025, όπου πραγματοποίησαν προσβολές με κατευθυνόμενες βόμβες.
