Περισσότερες πληροφορίες εμφανίζονται για τη συμβασιοποίηση της τέταρτης φρεγάτας FDI του Γαλλικού Ναυτικού, είδηση που μεταδώσαμε την περασμένη εβδομάδα, καθώς σύμφωνα με το Mer et Marine οι υπογραφές έπεσαν στις 24 Δεκεμβρίου 2025. Απομένει πλέον η παραγγελία της πέμπτης φρεγάτας, που προβλέπεται φέτος, αφού περιλαμβάνεται στο σχέδιο νόμου για τον γαλλικό προϋπολογισμό του 2026.
Οι δύο φρεγάτες, (μελλοντικές Amiral Nomy και Amiral Cabanier), αναμένεται προς το παρόν να παραδοθούν το 2031 και το 2032 και να αποτελέσουν το «batch 2» των γαλλικών FDI, με ενισχυμένες δυνατότητες. Μελετάται, μεταξύ άλλων, η προσθήκη δύο επιπλέον συστημάτων κατακόρυφης εκτόξευσης Sylver A50 (ώστε να διπλασιαστεί ο αριθμός των αντιαεροπορικών πυραύλων Aster από 16 σε 32), ενός πολυλειτουργικού αρθρωτού εκτοξευτή (LMP), συμπληρωματικών μέσων Ηλεκτρονικού Πολέμου, συμπεριλαμβανομένων παρεμβολέων, καθώς και εκτοξευτών αντιμέτρων κατά πυραύλων.
Η εξέλιξη του προγράμματος
Το πρόγραμμα φρεγατών FDI ξεκίνησε τον Απρίλιο του 2017, με αρχική παραγγελία που αφορούσε τo σκέλος ανάπτυξης και την κατασκευή της πρώτης φρεγάτας, Amiral Ronarc’h. Η ναυπήγηση άρχισε τον Οκτώβριο του 2019 και η παράδοσή της έγινε στις 17 Οκτωβρίου 2025. Η δεύτερη (Amiral Louzeau) και η τρίτη (Amiral Castex) φρεγάτα FDI παραγγέλθηκαν τον Μάρτιο του 2021, αλλά το κύτος της δεύτερης γαλλικής FDI επαναδιατέθηκε στην Ελλάδα, μετά την πώληση τριών FDI, το 2022, στο Ελληνικό Πολεμικό Ναυτικό.
Η μελλοντική Amiral Louzeau μετατέθηκε εκ νέου χρονικά, για να επιτρέψει στη Naval Group να παραδώσει τη δεύτερη και τρίτη ελληνική φρεγάτα (ΝΕΑΡΧΟΣ και ΦΟΡΜΙΩΝ) φέτος, ενώ η πρώτη (ΚΙΜΩΝ) παραδόθηκε τον Δεκέμβριο του 2025. Εν τέλει, η δεύτερη γαλλική FDI κατασκευάζεται με βάση το πέμπτο κύτος που παρήχθη και θα καθελκυστεί τον Απρίλιο, με στόχο να τεθεί σε υπηρεσία το 2027. Θα ακολουθήσει η Amiral Castex, της οποίας η ναυπήγηση έχει ήδη ξεκινήσει με προοπτική παράδοσης το 2029, ενώ το 2028 θα παραδοθεί μια τέταρτη FDI στην Ελλάδα (ΘΕΜΙΣΤΟΚΛΗΣ), της οποίας η παραγγελία έγινε τον Νοέμβριο του 2025. Με όλα αυτά, η Naval Group έχει καταγράψει οκτώ παραγγελίες FDI, τέσσερις για τη Γαλλία και τέσσερις για την Ελλάδα, με τις δύο πρώτες (μία γαλλική και μία ελληνική) να έχουν ήδη παραδοθεί.
Το στοίχημα της επόμενης μέρας
Η εταιρεία καλείται τώρα να συνεχίσει να ενισχύει το βιβλίο παραγγελιών, επειδή η βιομηχανική υποδομή του ναυπηγείου στο Λοριάν έχει διαστασιολογηθεί ώστε να μπορεί να παραδίδει έως δύο FDI ετησίως, ρυθμός που επιτεύχθηκε το 2025 και θα επαναληφθεί και φέτος. Στη συνέχεια θα επανέλθει σε ρυθμό μίας μονάδας ετησίως το 2027, το 2028 και πιθανώς το 2029. Μια επιστροφή σε ρυθμό δύο μονάδων ανά έτος θα μπορούσε να πραγματοποιηθεί από το 2030 και μετά, εφόσον η Naval Group εξασφαλίσει μία ή περισσότερες εξαγωγικές παραγγελίες (η FDI βρίσκεται, μεταξύ άλλων, σε διαγωνιστικές διαδικασίες στη Σουηδία, τη Δανία και την Πορτογαλία). Τέλος, δεν θα μπορούσε να αποκλειστεί η μελλοντική αύξηση του αριθμού των γαλλικών φρεγατών του τύπου, με απόκτηση πρόσθετων, αλλά το πιθανότερο μετά το 2032.
