Στην απόκτηση 400 αρμάτων μάχης Κ2 Black Panther από τη Νότιο Κορέα προσανατολίζεται το Μαρόκο. Σύμφωνα με πηγές, το Ραμπάτ στρέφεται σε μια νέα πηγή αμυντικού υλικού που αν τελικά ευωδοθεί, θα αποτελέσει σημαντική στροφή από τις αμερικανικές και ρωσικές που βασιζόταν ως σήμερα.
Η είδηση έρχεται μετά από εξελίξεις που ακολούθησαν την επίσκεψη στη Σεούλ του υπουργού βιομηχανίας και Εμπορίου του Μαρόκου, Ryad Mezzour, τον Απρίλιο του 2025 στη διάρκεια της οποίας εκφράστηκε ενδιαφέρον για το άρμα μάχης Κ2. Στις συζητήσεις που έλαβαν χώρα αναφέρθηκαν κι άλλα προϊόντα της νοτιοκορεατικής αμυντικής βιομηχανίας όπως αντιαεροπορικά συστήματα KM-SAM, αυτοκινούμενα οβιδοβόλα K9 και υποβρύχια KSS-III, αποκαλύπτοντας ένα ευρύτερο ενδιαφέρον αμυντικών προμηθειών. Μέχρι σήμερα δεν υπάρχουν επίσημες ανακοινώσεις αλλά όλα τα συστήματα βρίσκονται στο στάδιο της επιχειρησιακής, βιομηχανικής και οικονομικής αξιολόγησης. Αν υπάρξει τελικά συμφωνία, το Μαρόκο θα γίνει ο πρώτος αφρικανικός χρήστης του Κ2.
Το Μαρόκο διαθέτει σήμερα έναν πολυποίκιλο στόλο άνω των 1.000 αρμάτων μάχης, με τα 384 από αυτά να είναι αμερικανικής προέλευσης Abrams Μ1Α1 και Μ1Α2. Υπάρχουν ακόμα 54 κινεζικά VT4 (αποκαλούνται Al-Khalid σε μαροκινή υπηρεσία), 142 ρωσικά Τ-72 μάλλον σε αποθήκευση και 260 M-60 και 225 παλιότερα M-48 Patton σε εφεδρεία. Μαροκινές πηγές λένε ότι τα παλιότερα άρματα πρέπει να αποσυρθούν μαζί με τα ρωσικά και κινεζικά που δεν ικανοποίησαν για διάφορους λόγους, αφήνοντας μόνο τα Abrams. Που απο μόνα τους δεν επαρκούν για να καλύψουν τις ανάγκες του στρατού.
Οι επιλογές του Μαρόκου για την ανανέωση του αρματικού του δυναμικού περιορίστηκαν από το 2022 και μετά, γιατί η πρόσβαση σε επιπλέον ρωσικά Τ-72 ακυρώθηκε με την εισβολή της Ρωσίας στην Ουκρανία. Το μαροκινό ενδιαφέρον εστιάζεται στην έκδοση του νοτιοκορεατικού άρματος, Κ2ΜΕ, ειδικά για ερημικά και ζεστά κλίματα, ενώ διατηρεί αυτόματο σύστημα επαναγέμισης μειώνοντας το πλήρωμα στους τρεις χειριστές.
Οι εμπορικές επαφές με την Νότια Κορέα έχουν ξεκινήσει εδώ και περίπου πέντε χρόνια, αποδίδοντας π.χ. συρμούς τραίνων. Επιπλέον, νέες συμφωνίες περιλαμβάνουν τις κορεατικές Hyundai Heavy Industries και Somagec, για ανάπτυξη δραστηριοτήτων σε ναυπηγεία στην Καζαμπλάνκα.
