Κάτι που δεν έχω καταλάβει, είναι γιατί μερικούς καφέδες τους λένε καραβίσιους. Πέρα από το έξτρα κόστος, όποτε έχω μπει σε πλοίο, της γραμμής ή πολεμικό, οι καφέδες ήταν εξαιρετικοί. Προσωπικά δεν ξέρω αν θα μπορούσα να φτιάξω καφέ σε κάτι που κινείται και ταρακουνιέται. Οι ναυταίοι ΚαΨιΜιτζήδες είναι πολύ καλοί, και μου το επιβεβαιώνουν οι ναυταίοι επισκέπτες μου. Με λίγα λόγια, να εμπιστεύεστε τους καραβίσιους καφέδες. Στα πολεμικά τους πληρώνετε τιμές ΚαΨιΜί, στα εμπορικά ας προσέχατε.

Ο Τραμπ είπε κάτι για πλοία

Μιλώντας για ναυταίους, πριν λίγες μέρες υπεγράφησαν οι συμβάσεις για έρευνες με αμερικανικές εταιρείες. Επίσης, βγήκε ο ίδιος ο τιτανοτεράστιος ο Τραμπ, και είπε καλά λόγια για την Ελλάδα! Αυτό ήταν απολύτως λογικό, καθώς η Ελλάδα είναι πλέον σημείο εισόδου για το αμερικανικό φυσικό αέριο στην Ευρώπη, ενώ η Αλεξανδρούπολη είναι μια από τα 4 σημαντικότερα σημεία παρουσίας των ΗΠΑ στην Γηραιά Ήπειρο. Αυτό που “κόλλησε” αρκετούς από ότι κατάλαβα, είναι πως μίλησε και για κατασκευή αμερικανικών πλοίων στην Ελλάδα. Κάπου εκεί υπήρξε ένα “βραχυκύκλωμα”, καθώς οι Κονστελέισιον έχουν ακυρωθεί, ενώ το ΓΙΟΥ-ΕΣ-ΝΈΙΒΙ στρέφεται πλέον στα ΛΕΤΖΕΝΤ ΚΛΑΣΣ. Αγοράζει το ΠΝ μήπως ΛΕΤΖΕΝΤ ΚΛΑΣΣ ή τελικά δεν ακυρώθηκαν οι ΚΟΝΣΤΕΛΈΙΣΙΟΝ; Ούτε το ένα, ούτε το άλλο, και επίσης, ούτε ο Τραμπ έκανε τελικά λάθος, όσο κι αν φαίνεται παράξενο. Και επειδή αυτά που θα σας γράψω παρακάτω, δεν θα τα ακούσετε από άλλον εκτός από τον ΚαΨιΜιτζή σας, θα πρέπει να κάνω μια ιστορική αναδρομή. Αυτή τη φορά, αντί να πάω να το πιάσω από πολύ παλιά, θα αρχίσω από το πρόσφατο παρελθόν, και θα πάω προς τα πίσω. Προσπαθήστε να μην το δείτε μόνο οπαδικά το θέμα.

Πως προέκυψαν οι ΚΟΝΣΤΕΛΈΙΣΙΟΝ;

Μιλώντας για παρελθόν, και αφού πλέον έχουν σταματήσει οι χλευασμοί για το πρόγραμμα που ακυρώθηκε (των ΚΟΝΣΤΕΛΈΙΣΙΟΝ), και χωρίς το ΠΝ να έχει χάσει λεφτά (όπως έγραψαν οι γνωστοί), ας σας αναλύσω πως προέκυψε το θέμα αυτών των πλοίων, των ΚΟΝΣΤΕΛΈΙΣΙΟΝ δηλαδή, για το ΠΝ. Κάτι που δεν είναι τόσο γνωστό, είναι πως το μεγάλο πρόβλημα του ΠΝ με τα πλοία του, με τις Κορτενάερ αλλά και τις ΜΕΚΟ είναι η συντήρησή τους. Ειδικά για τις ΕΣ, αν δεν είχαμε πάρει μερικές καραβιές ανταλλακτικών από τα ΗΑΕ, και δεν είχε παρέμβει ο Από Μηχανής Σωτήρας του ΠΝ Λασκαρίδης, οι Κορτενάερ θα ήταν απλά αραγμένες στο Ναύσταθμο εδώ και 15 χρόνια. Ειδικά οι 3 μη εκσυγχρονισμένες, θα ήταν εκεί, περιμένοντας να γίνουν κατσαρόλες και μπετόβεργες σε διαλυτήριο της Τουρκίας. Αλλά και οι νεότερες ΜΕΚΟ, είχαν εδώ και πάρα πολλά χρόνια σημαντικά προβλήματα με την εξεύρεση ανταλλακτικών. Ειδικά το σόναρ τους, είχε, και έχει, πολλά θέματα. Είχαμε πάρει μια άλλη έκδοση του σόναρ από αυτό που φόρεσαν οι αμερικανικές ΌΛΙΒΕΡ ΧΑΖΑΡΝΤ ΠΕΡΡΥ, καθώς αγοράσαμε το σόναρ με εμπορική συμφωνία, και όχι τότε με ΕΦ-ΕΜ-ΕΣ. Έτσι, όταν η εταιρεία σταμάτησε να το υποστηρίζει, το ΠΝ έπρεπε να κάνει Μάμπο-Τζάμπο για να κρατήσει σε λειτουργία τα σόναρ αυτά. Κάποια στιγμή, κάποιος (ας μην πω ποιος) πρότεινε να αφαιρέσουμε το συρόμενο σόναρ (!!!), καθώς ήταν άχρηστο σε κάποια πλοία, και εκεί να “κουμπώνει” φουσκωτό (όπως στις Μπεργκαμίνι Γενικής Χρήσης ή ΤΖΙ-ΠΙ). Όταν κάποια ΜΕΚΟ, αν είχε κυβερνήτη που του “έκοβε” λίγο, έπεφτε δίπλα σε αμερικανική ΠΕΡΡΥ, ζητούσαμε “τράκα” ανταλλακτικά, και με πατέντες τα βάζαμε πάνω στο σόναρ των ΜΕΚΟ. Ή, ζητούσαμε από τους Αμερικανούς, να μας επισκευάσουν τις δικές μας πλακέτες. Ξέρω, ξέρω, δεν με πιστεύετε κάποιοι, και μπορεί να θεωρήσετε πως υπερβάλλω, αλλά δυστυχώς έτσι συνέβαινε. Πλέον βέβαια αυτό δεν συμβαίνει, γιατί οι Αμερικανοί αποσύρανε τις ΠΕΡΡΥ.

Ναι, αλλά για τις ΚΟΝΣΤΕΛΈΙΣΙΟΝ δεν μας είπες

Μιλώντας για σόναρ, πάνω κάτω το ίδιο συνέβαινε και με όλα τα συστήματα των ΜΕΚΟ και ΕΣ, εκτός από τα υποσυστήματα που είχε σε υπηρεσία του ΓΙΟΥ-ΕΣ-ΝΈΙΒΙ. Έτσι, ότι είχε μπει σε υπηρεσία με τις ΗΠΑ, είχε υποστήριξη, όλα τα άλλα ήταν “ψάξε-βρέστο”. Έτσι, κυρίως για αυτούς τους λόγους, το ΠΝ από το 2020 κοίταζε τα αμερικανικά πλοία, αλλά απλά δεν μπορούσε να “χώσει” (και δεν ήθελε) λεφτά σε νέες ΛΨΣ (δεν είχε θέμα με τις μεταχειρισμένες) ή όπως προσπαθούσαν να μας τις πουλήσουν τότε. Όταν όμως η “μπίλια” έκατσε στις ιταλικές ΦΡΕΜΜ, που τις είπαν ΚΟΝΣΤΕΛΈΙΣΙΟΝ, το ΠΝ αμέσως έδειξε το ενδιαφέρον που έπρεπε. Έτσι, το 2023, επί Αρχηγίας Δρυμούση, οι Αμερικανοί δεσμεύτηκαν για τιμή γύρω στα 900 με 950 εκ δολάρια για κάθε πλοίο, και το ΠΝ φάνηκε να ενδιαφέρεται σφόδρα (αν και αργότερα, μετά τις άνευ τέλους αλλαγές της ΝΑΒ-ΣΗ, το κόστος κλιμακώθηκε). Η λογική ήταν πως από τη στιγμή που είχαμε 3+1 ΦΔΙ (και δεμένο το γάιδαρό μας από γαλλικής πλευράς), το υπόλοιπο ΠΝ ας πατούσε πάνω σε αμερικανικά πλοία. Βέβαια, αυτό δεν σήμαινε πως ξαφνικά το ΠΝ έγινε φιλο-αμερικανικό, όπως σας έχω γράψει και στο παρελθόν, ειδικά όταν στις αρχές της χιλιετίας, πετάξαμε στα σκουπίδια κάθε σοβαρή προσφορά για αμερικανικά πλοία, είτε για αμερικανικές ΠΕΡΡΥ είτε για επίσης αμερικανικά ΚΙΝΤ. Και κλαιγόμασταν που δεν είχαμε αεράμυνα περιοχής μετά την απόσυρση των ΑΝΤΑΜΣ. Με τα πολλά και με τα λίγα, αυτός ήταν ο λόγος που πήγαμε στις ΚΟΝΣΤΕΛΈΙΣΙΟΝ. Αλλά όχι έτσι απλά μόνο αυτός.

Η στρατηγική προσέγγιση με τις ΗΠΑ ξεκίνησε από το ΠΝ

Μιλώντας για πλοία, θα πρέπει τώρα να σας πω την πάσα αλήθεια, για το πως ξεκίνησε η όλη νεότερη ιστορία με τα αμερικανικά πλοία, καθώς συνδέεται με την Αλεξανδρούπολη, και όλα αυτά. Πρέπει να πάμε αρκετά πίσω, για μια ιστορία στα τέλη της προηγούμενης δεκαετίας, επί ΣΥΡΙΖΑΝΕΛ κυβέρνησης, αλλά και τους πρώτους μήνες διακυβέρνησης της ΝΔ. Εκείνη την περίοδο, είχε ξεκινήσει μια διαδικασία στρατηγικού διαλόγου με τις ΗΠΑ, (με εμπλεκόμενο και το ΓΕΕΘΑ μετά από παραγγελία του Υπουργείου Εξωτερικών), για το τι θα μπορούσαμε να βάλουμε στο “τραπέζι”. Ναι, το ΥΠΕΞ ρώτησε το ΥΠΕΘΑ τι θα μπορούσαμε να βάλουμε στο τραπέζι στο ΕΛΛΗΝΟΑΜΕΡΙΚΑΝΙΚΟ ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΟ ΔΙΑΛΟΓΟ. Από πλευράς ΠΝ, η αποστολή ανατέθηκε σε έναν υποναύαρχο (Δ. Καβουλάκο) και έναν αρχιπλοίαρχο (Μ. Ναούμ, έγινε μετά υποναύαρχος), τους καλύτερους και πλέον γνώστες, εκείνη τη δεδομένη στιγμή. Οι αξιωματικοί αυτοί, είχαν συμμετάσχει και στον αντίστοιχο ΔΙΑΛΟΓΟ του 2018. Οι ναυταίοι, σε όσα έγραψαν, πέραν του ότι τόνισαν την αξία της Αλεξανδρούπολης (τότε ακόμη δεν λειτουργούσε καν το λιμάνι, υπήρχε το ναυάγιο που εμπόδιζε), προσπάθησαν να κάνουν και κάτι που είχαν δει να γίνεται αλλού, που όμως θα ήταν τελείως πρωτοποριακό για τη χώρα μας.

Μιλάμε για μέσα 2019, οι ΜΕΚΟ είναι χωρίς εκσυγχρονισμό, οι Κορτενάερ υπό κατάρρευση, ο Στόλος παραπαίει, χρειαζόμαστε πλοία κυριολεκτικά “χτες”, αλλά όπως πάντα, το ΠΝ έχει όραμα (κάποιοι μέσα στο ΠΝ, όχι όλοι). Έτσι, θεώρησαν πως έπρεπε να ρίξουν στη διαπραγμάτευση μια νέα προσέγγιση, αφού ζήτησαν ένα μοντέλο Ισπανίας για το ΠΝ και την Ελλάδα. Για να καταλάβετε, η Ισπανία είχε φτιάξει εγχώρια τις φρεγάτες ΝΟΞ (οι Ισπανοί τις είπαν ΜΠΕΛΕΑΡΕΣ), στα ναυπηγεία Φερόλ που τώρα τα ξέρετε σαν ΝΑΒΑΝΤΙΑ. Αργότερα πήγαν στις εγχώρια κατασκευασμένες ΠΕΡΡΥ, που τις είπαν ΣΑΝΤΑ ΜΑΡΙΑ. Μετά, έχοντας πλέον αρκετή γνώστη, έφτιαξαν τις δικές τους ΕΦ-100 ή ΑΛΒΑΡΟ ΝΤΕ ΜΠΑΖΑΝ, αλλά με σύστημα ΈΙΤΖΙΣ ή σωστότερα, ΑΙΓΙΣ. Οι ΕΦ-100 ήταν μια μικρογραφία του ΑΡΛΕΪ ΜΠΕΡΚ, με το ίδιο ΣΙ-ΕΜ-ΕΣ, το ΑΙΓΙΣ. Έτσι όταν το ΓΙΟΥ-ΕΣ-ΝΈΙΒΙ, επένδυσε χρήμα και μεγάλωσε τη βάση στη Ρότα της Ισπανίας, προκειμένου να φέρει εκεί ΆΡΛΕΙ ΜΠΕΡΚ για την αντιπυραυλική ασπίδα της Ευρώπης (τι πάω και θυμάμαι, ε), ουσιαστικά είχε ταυτόχρονα και μια προκεχωρημένη βάση συντήρησης των ΆΡΛΕΪ ΜΠΕΡΚ. Προσέξτε λοιπόν τι έκαναν οι Ισπανοί. Έφτιαξαν σταδιακά ΝΟΞ-ΠΕΡΡΥ-ΕΦ100, και μετά έπαιρναν χρήμα με ουρά από τους Αμερικανούς για επισκευή και συντήρηση των ΜΠΕΡΚ. Την ίδια στιγμή, είχαν 100% ανταλλακτικά για τα πλοία τους, αφού υπήρχαν σε υπηρεσία και στο ΓΙΟΥ-ΕΣ-ΝΈΙΒΙ.

Και μετά, και μετά;

Μιλώντας για τους Αμερικανούς, οι δυο αξιωματικοί του ΠΝ σκέφτηκαν πως όλη αυτή η ελληνοαμερικανική προσέγγιση, και ο διάλογος, ήταν μια τέλεια ευκαιρία να φτιαχτεί σε βάθος χρόνου η ναυπηγοεπισκευαστική δυνατότητα στη Ελλάδα, και παράλληλα να αποκτήσουμε και Στόλο, αντιγράφοντας την ισπανική προσέγγιση. Το μοντέλο Ελλάδας θα ήταν συμπιεσμένο χρονικά από 3 δεκαετίες, σε μια. Η ιδέα τους, πάνω κάτω, για το Στόλο, ήταν εκσυγχρονισμός των ΜΕΚΟ σαν “Ενδιάμεση Λύση”, και παραχώρηση μεγάλων αμερικανικών πλοίων μέχρι να φτιαχτεί η διάδοχος κλάσης των ΠΕΡΡΥ. Άλλωστε, οι ΗΠΑ είχαν παλιότερα βολιδοσκοπήσει την Ελλάδα για ΤΙΚΟ (από το 2010), αλλά το ΠΝ επέμενε ιστορικά στα ΆΡΛΕΪ ΜΠΕΡΚ. Μάλιστα, είχαν πει στους “δυσκοίλιους” Αμερικανούς, πως τα ελληνικά ΆΡΛΕΪ ΜΠΕΡΚ θα μπορούν να κάνουν κοινές αποστολές με το ΓΙΟΥ-ΕΣ ΝΈΙΒΙ στη Μεσόγειο. Οι δυο ναυταίοι, έξυπνα, δεν έριξαν το χαρτί της τουρκικής απειλής, αλλά έπαιξαν το χαρτί της Νατοϊκής συμμετοχής.

Έκαναν και μια μελέτη τότε, και βρήκαν ότι η ισπανική επένδυση σε αμερικανικά πλοία, έχει γυρίσει πίσω στο πολλαπλάσιο στα κρατικά ταμεία της Ισπανίας, από τις συντηρήσεις των πλοίων του ΓΙΟΥ-ΕΣ-ΝΈΙΒΙ και την ισπανική προστιθέμενη αξία. Η δε ΝΑΒΑΝΤΙΑ, που έφτιαξε τις ΝΟΞ-ΠΕΡΡΥ-ΕΦ100, μετά πούλησε πλοία σε όλο τον πλανήτη, αφού απέκτησε τρομερή εμπειρία από τη μεταφορά τεχνογνωρίας. Στη θέση της ΝΑΒΑΝΤΙΑ φέρτε τα Ναυπηγεία Σκαραμαγκά ΚΑΙ Ελευσίνας, αυτό σκέφτηκαν τότε οι δυο αξιωματικοί του ΠΝ. Προσέξτε, μελέτησαν όλο αυτό, γιατί τους ανατέθηκε να βρουν τι πρέπει να γίνει με τις ΗΠΑ. Αν τους είχε ανατεθεί τι πρέπει να γίνει πχ με τη Γαλλία, ή τη Γερμανία, ή την Ολλανδία, θα είχαν σχεδιάσει κάτι άλλο. Οι άνθρωποι ούτε “αμερικανόφιλοι” ήταν, ούτε “αμερικανοεχθροί”, ήταν Έλληνες Αξιωματικοί του ΠΝ, που τους ανατέθηκε μια επιτελική αποστολή. Θα με ρωτήσετε, τι συνέβη μετά στους δυο ικανότατους και πατριώτες αξιωματικούς του ΠΝ. Για να μάθετε την πορεία τους, ο ένας μετά τον άλλον, αφού τοποθετήθηκαν (διαδοχικά) για ένα χρόνο στην Ανώτατη Διακλαδική Σχολή Πολέμου (ΑΔΙΣΠΟ), τους έστειλαν σπίτι τους. Κι αυτό, παρότι στα τέλη του 2019 φτάσαμε πολύ κοντά να πάρουμε αυτά που ζητήσαμε από τις ΗΠΑ. Σιγά μην θέλουμε ναυπηγεία στο Ελλάντα, και αμερικανικά συστήματα και πλοία. Φυσικά και οι δυο αξιωματικοί διαπρέπουν στην μετά το ΠΝ καριέρα τους. Αν νοιώθουν κάποια απογοήτευση ή πικρία, αν τους βρείτε κάπου, ρωτήστε τους.

Λίγη αυτοσυγκράτηση

Μιλώντας για πλοία, όλα αυτά δεν έχουν καμία μα καμία σχέση με τις ΕΛ-ΣΙ-ΕΣ και την όλη φρεγατιάδα που κάποιοι μετέτρεψαν σε ρινγκ. Από την εποχή που διώξαμε τις ΠΕΡΡΥ, και τα ΚΙΝΤ, μέχρι και σήμερα, υπάρχει ένας υφέρπων αντιαμερικανισμός εντός ΠΝ, το έχω ξαναπεί. Βέβαια, ξαναλέω πως όλα αυτά δεν είχαν σχέση με τις ΛΨΣ, και την -σωστή- επιλογή των ΦΔΙ (θέλαμε πλοία άμεσα, οι Γάλλοι τα έδωσαν). Μιλάμε για σχέσεις υψηλής στρατηγικής μεταξύ της Ελλάδας και της μοναδικής υπερδύναμης στον πλανήτη. Συνεπώς, όταν ο Τραμπ μιλάει για “ναυπήγηση πλοίων” μπορεί να εννοεί πολλά, που εμείς δεν τα ξέρουμε, ή δεν μπορούμε να τα ξέρουμε. Μπορεί φυσικά και να μην εννοεί τίποτα, όπως πολλές φορές πετάει και καμιά μπαρούφα. Αλλά πρέπει να έχουμε στο μυαλό μας, πως η Ελλάδα, από το 2018, φαινόταν πως θα έπαιζε έναν ιδιαίτερο ρόλο για τις ΗΠΑ, με τις δυο βάσεις, σε Σούδα και Αλεξανδρούπολη. Η Τουρκία αργά αλλά σταθερά χαράζει ένα δικό της δρόμο από το 2016, και οι ΗΠΑ ήθελαν στη χώρα μας ισχυρότερα ερείσματα. Κοινές ναυτικές μονάδες είναι το “τυράκι” που σκέφτηκαν τότε οι αξιωματικοί του ΠΝ, για να λύσουν τα άμεσα προβλήματα του ΠΝ μας (με ΆΡΛΕΪ ΜΠΕΡΚ ή ΤΙΚΟ, κτλ) και τα μελλοντικά (συμμετοχή στην τότε ΕΦ-ΕΦ-ΤΖΙ-ΕΧ, δεν είχε γίνει επιλογή της ΦΡΕΜΜ για να την πουν Κονστελέισιον), με παράλληλα αναγέννηση των Ναυπηγείων μας. Οι δυο αξιωματικοί, ήξεραν και ένα άλλο πρόβλημα που είχαν οι ΗΠΑ, αυτό της έλλειψης ναυπηγικών κλινών. Έτσι, αν ξαναστηνόταν στα πόδια της η ελληνική ναυπηγική βιομηχανία, τότε οι ΗΠΑ θα έβρισκαν μια σοβαρή συμμαχική χώρα να βασιστούν όχι μόνο συμμαχικά-στρατιωτικά, αλλά και βιομηχανικά. Φυσικά αυτά που έγραψαν στις εκθέσεις τους, ίσως και να ήρθαν σε αντίθεση με σχεδιασμούς κάποιων, συμφέροντα άλλων, όχι μόνο εταιρειών ή ατόμων, αλλά και χωρών. Κάπου εδώ σταματάω να σας λέω περισσότερα για το τι εννοούσε ο Τραμπάκουλας όταν μίλησε για πλοία. Θεώρησα όμως χρέος μου να σας βοηθήσω να μάθετε λίγα περισσότερα, και να ξέρετε τι πιθανότατα κρύβεται πίσω από τη φράση του Πλανητάρχη.

Και η Φρεγατιάδα με τα γαλλικά; τι μας κρύβεις ΚαΨιΜιτζή;

Μιλώντας για τα αμερικανικά πλοία, θα πρέπει να καταλάβετε κάτι κάποιοι, ειδικά οι αναγνώστες της Πτήσης. Όλα αυτά που σας έγραψα, τα ήξεραν ανέκαθεν οι Πτησαίοι από τότε, αλλά και το ΠΝ. Η στήριξη των γαλλικών πλοίων από “κάποιους”, ειδικά από συγκεκριμένους “κύκλους” στα σόσιαλ, δεν είχαν να κάνουν με τη γαλλική εταιρεία ή με το ότι τα αμερικανικά πλοία ήταν κατώτερα των γαλλικών, των ιταλικών ή των ολλανδικών (ήταν πράγματι, σιγά μην συγκριθεί η ΛΨΣ με τη ΦΡΕΜΜ ή την ΦΔΙ). Οι Γάλλοι είχαν, και έχουν, ένα πλοίο διαμάντι, που ταιριάζει κουτί στο ΠΝ. Η στόχευση συγκεκριμένων “κύκλων”, δεν ήταν φυσικά ότι στήριξαν την επιλογή των γαλλικών πλοίων “για το καλό του ΠΝ”, αλλά περισσότερο το να μην προχωρήσει η όποια ελληνικο-αμερικανική προσέγγιση. Αν πάτε πίσω στο χρόνο, θα δείτε πως τότε “λογαριασμοί” υποστήριζαν και καλά την κυβέρνηση, για να γυρίσουν μετά να προσφέρουν άφθονη προπαγάνδα εναντίον της, εναντίον των ΗΠΑ, εναντίον της Ουκρανίας, υπέρ της Χαμάς, υπέρ Πούτιν κοκ. Προσωπικά γελάω βλέποντας τους φιλοκυβερνητικούς, που τότε έφαγαν αμάσητη την προπαγάνδα, να έρχονται σήμερα να “πλακώνονται” διαδικτυακά με αυτούς που συνέπλευσαν για αρκετούς μήνες, βλέποντας πως στηρίζουν Τέμπη-Ξυλόλιο και άλλα τέτοια φαιδρά. Ας κάτσουν τώρα, να αναλογιστούν το λάθος.

Το σίγουρο είναι πως οι υπέρμαχοι του Μικρού ΠΝ, και όσοι ήταν ενάντια στην ελληνοαμερικανική προσέγγιση, πέτυχαν το σκοπό τους. Το ΠΝ του 2026 βέβαια, προσπαθεί με τις Μπεργκαμίνι και τον ΙΝ-ΧΆΟΥΖ εκσυγχρονισμό των ΜΕΚΟ να παραμείνει μεγάλο, αλλά με όσα ξέρουμε σήμερα, και με μόλις 4 ΦΔΙ, είναι σκιά αυτού που ήταν ιστορικά. Αυτό νομίζω σας έλεγε η Πτήση από το 2020, και κάπου εδώ θεωρώ πως σας είπα αρκετά για σήμερα. Αλλά το ποιος ήθελε και ποιος δεν ήθελε ΜΕΓΑΛΑ ΠΛΟΙΑ για το ΠΝ, πρέπει να το καταλάβετε εσείς, το ποια χώρα ήθελε ή όχι να έρθει αμερικανικό αέριο σήμερα, και να βγει ή να μην βγει ελληνικό αύριο τα ξέρετε. Τώρα ξέρω τα σκρινσοτς που θα τραβήξουν οι Ύαινες, και οι κάθε λογής άσχετοι, που θα λένε ότι η Πτήση αυτό, ή η Πτήση εκείνο. Γράψτε ότι θέλετε, ένας καφετζής είμαι, που σας μεταφέρω ό,τι ξέρω. Αν αυτοί που σας πουλάνε τώρα πατριωτισμό, έρθουν αύριο και σας πουν ότι “ντάξει μωρέ, τόσα νησιά έχουμε, και να δώσουμε λίγα στην Τουρκία, για ειρήνη, καλό είναι. Το έκανε και η Ουκρανία, τόσους κάμπους είχε, έδωσε στη Ρωσία μερικούς και έχει ειρήνη“. Και μείνετε σε όσα σοβαρά σας είπα σήμερα, το λέω με πολύ αγάπη, και μην κολλήσετε σε καμιά ΛΨΣ. Είμαι ο πρώτος που σας λέω, με κάθε σοβαρότητα, πως εδώ που φτάσαμε, η μόνη λύση για το ΠΝ μας, η καθαρή επιλογή, είναι άλλες 8 ΦΔΙ, όχι αμερικανικά ή ευρωπαϊκά πλοία. Και ειδικά, πρώτος εγώ λέω όχι στην υποεξοπλισμένη ΛΕΤΖΕΝΤ, που είναι μια ΛΨΣ με προπέλες.