Από τον τρόπο που κάνει κάποιος μια παραγγελία, μαθαίνεις πολλά. Αν έρθει νομίζοντας ότι μπήκε σε σαλούν, και ζητά τον καφέ “τώρα”, ακουπώντας τα εξάσφαιρα, καταλαβαίνεις πχ πως έχεις να κάνεις με προβληματικό άτομα. Οι Καφετζήδες άλλη δουλειά δεν είχαν, να καθυστερούν να παραδώσουν τον καφέ, για να κρατήσουν τον κάθε πικραμένο εντός καταστήματος. Όλοι μας θέλουμε να παραδίδουμε γρήγορα, και να αδειάζει η γωνιά, για νέους πελάτες. Κάποιοι πελάτες βέβαια, παραγγέλνουν με έναν τρόπο που δεν μπόρεσα ποτέ να ψυχολογήσω. Για παράδειγμα, είχαν έρθει προχτές κάτι Καταδρομείς, και ένας εξ αυτών, ζήτησε έναν καφέ …άγριο. Δεν κατάλαβα τι ακριβώς ζητούσε, αλλά του έβαλα μέσα 5 κουταλιές ζάχαρη. Εγώ δηλαδή το μετέφρασα το “άγριο” σαν “καφέ καταίφι”. Πάντως τον δοκίμασε, τον πήρε και έφυγε.

Ο Δένδιας σε νέες δηλώσεις

Μιλώντας για καταδρομείς, ο Δένδιας βρέθηκε πάλι στις ΗΠΑ, και από εκεί φυσικά και δεν έχασε την ευκαιρία να κάνει δηλώσεις για το Προστατευτικό του Αχιλλέα. Σύμφωνα λοιπόν με τον ΥΕΘΑ, η κατασκευή των ισραηλινών αντιαεροπορικών θα περιλαμβάνει και εγχώρια προστιθέμενη αξία στο 50% του προϋπολογισμού του προγράμματος. Αυτό ακούγεται εξόχως εντυπωσιακό, για μια χώρα που δίνει 4 δις για 4 φρεγάτες, και δεν πήρε παρά μόνο συγκολλήσεις σε λαμαρίνες, ούτε πρόσβαση στο σόφτγουερ, ούτε καν δυνατότητα συντήρησης των σούπερ-ουάου ραντάρ. Και βέβαια, αυτό από μόνο του γεννά κάποιες ερωτήσεις, που δύσκολα θα τις κάνουν όσοι αναμένουν την πρωθυπουργοποίηση του Δένδια. Αλλά εγώ σαν ΚαΨιΜιτζής, που δεν με ενδιαφέρει η πολιτική, μπορώ να τις κάνω, σωστά; Ερώτηση πρώτη, άντε και η ισραηλινή ΆΙ-ΈΙ-ΆΙ με τον Μπάρακ, και έχοντας αγοράσει την ΙΝΤΡΑΚΟΜ (ακούμπησε 80 εκατομύρια ζεστά, και κάνεις επενδύσεις ακούω άλλα 30), θα κάνει κάτι, θα φτιάξει σίγουρα κομμάτια ή και όλο τον Μπάρακ στην Ελλάδα. Η Ράφαελ, που με τα ΣΠΙΚΕ ΕΝ ΛΟΣ, δεν έχει δώσει ούτε την αλλαγή λαδιών των ΣΑΝΤΚΑΤ οχημάτων σε ελληνική εταιρεία, τι θα δώσει; Πάλι καλά που δεν γράφει στην Πτήση ο Ζουράρις, και γράφει ο ΚαΨιΜιτζής, γιατί δεν θα περνούσε από τον Αρχισυντάκτη η απάντηση.

Η ισραηλινή συμμετοχή

Μιλώντας για μέζεα, ότι θα πάρουμε από το Ισραήλ θα είναι εποχούμενο (και καλώς, είναι η νέα τάση της εποχής). Με λίγα λόγια, το ΓΕΕΘΑ θα χρειαστεί κάποιες τροχοφόρες πλατφόρμες, 4Χ4, 6Χ6, 8Χ8 ή 18Χ18 για να κινείται. Τώρα, αν πάνω εκεί θα βάλουμε ΠΟΥΛΣ, ΜΠΑΡΑΚ, ΣΠΑΪΝΤΕΡ ΟΛ ΙΝ ΟΥΑΝ (ΚΕΝΟΜΠΙ), λίγη σημασία έχει. Το σίγουρο είναι πως θα χρειαστούμε σοβαρά φορτηγά, που πάνω σε αυτά, θα χτιστεί η αναγέννηση πολλών συστημάτων, είτε η αεράμυνα, είτε το Πυροβολικό με τα ΠΟΥΛΣ, είτε ακόμη και το Πυροβολικό με τα πυροβόλα (προσωπικά ξερογλύφομαι όταν βλέπω το ΑΤΜΟΣ). Αν ο καλός μας Υπουργός μιλούσε για τα φορτηγά, που προφανώς θα κατασκευαστούν στην Ελλάδα (εκτός αν είναι γαλλικά, οπότε θα φτιαχτούν στη Γαλλία, διότι ως γνωστόν στηρίζουμε τη μείωση της ανεργίας, στη Γαλλία), τότε δεν φτάνει το 50% με τα οχήματα. Άσε, που και τα οχήματα, αμφιβάλλω αν τα φτιάχνουμε εδώ κατά 100%. Για παράδειγμα, κινητήρες, κιβώτια, άξονες μετάδοσης, θα έρχονται εισαγόμενα απέξω, και θα μπαίνουν επάνω. Στην Ελλάδα θα βάζουμε λάδια, ξύδια και θήκη για καφέ, και θα το λέμε “Εθνικό Φορτηγό”. Από το ολότελα βέβαια, καλή και η Παναγιώτενα.

Δεν βγαίνουν τα νούμερα

Μιλώντας για Εθνικό Φορτηγό, τα νούμερα πολύ δύσκολα βγαίνουν, ακόμη και με μεταφορά γραμμής παραγωγής Μπάρακ στην Ελλάδα. Βέβαια η ΑΙ-ΈΙ-ΆΙ αγόρασε και ένα τεράστιο οικόπεδο δίπλα στις εγκαταστάσεις της ΙΝΤΡΑΚΟΜ, και εκεί μάλλον πρόκειται να φτιάξει ένα νέο τεράστιο εργοστάσιο, επεκτείνοντας τις δραστηριότητες (της ΙΝΤΡΑΚΟΜ). Αλλά φοβάμαι πως αυτό το 50% είναι μια ωραία φωτοβολίδα, από αυτές που πετάει κατά καιρούς ο Δένδιας. Θυμάστε το πρώτο ΙΝΦΟΓΚΡΑΦΙΚ, με τον ΘΟΛΟ να καλύπτει όλη την Ελλάδα; Ευτυχώς, αυτό εξαφανίστηκε, καθώς γέλασε ο κάθε πικραμένος -γνώστης- με αυτό. Παλιότερα είχε μιλήσει για τις “ισχυρότερες Ένοπλες Δυνάμεις στην Ιστορία“, κάνοντας τους Τούρκους να σκάσουν από τα γέλια. Όταν δε δήλωσε για το “Ισχυρότερο ΠΝ στην Ιστορία”, δόθηκαν 3ήμερες άδειες στη Σαλαμίνα, γιατί τα στελέχη δεν μπορούσαν να σταματήσουν να κυλιούνται κάτω από τα γέλια. Δηλαδή, μίλησε για ισχυρό ΠΝ ο ΥΕΘΑ που ακύρωσε κορβέτες, ακύρωσε εκσυγχρονισμό των ΜΕΚΟ, αγόρασε την 4η ΦΔΙ χωρίς πυραύλους, και είναι Φεβρουάριος και δεν έχω δει συμφωνία για τις Μπεργκαμίνι. Κοινώς, η δεύτερη ερώτηση του ΚαΨιΜιτζή είναι “μήπως είναι κι αυτό μια ανάλογη δήλωση, καθώς μετά από 3-4 δεν θα είναι ΥΕΘΑ, και τότε δεν θα ευθύνεται για όσα δεν έγιναν”; Θα μπορεί απλά να λέει “εγώ είπα τότε 50%, εσύ νέε ΥΕΘΑ γιατί δεν το έκανες”; Γιατί δεν πρέπει να ξεχνάμε πως έχει μπει Φλεβάρης, και ακόμη δεν έχουμε κάποια εξέλιξη με τις ιταλικές. Θα είχαμε, αλλά δεν αποκλείω να υπήρξε ενημέρωση πως θα πρέπει να μπει υπογραφή. Και “πίστωσιν δεν δίνομεν, υπογραφή δεν βάζομεν“

Υπογραφές πότε θα δούμε;

Μιλώντας για υπογραφές, έχουμε φτάσει στον Φεβρουάριο του 2026, και δεν έχει μπει υπογραφή πουθενά. Αν εξαιρέσουμε το Νομοσχέδιο Δένδια, που μάλλον θα αποσυνθέσει τις Ένοπλες Δυνάμεις σε βάθος 5ετίας (μην περιμένετε να έχουμε Στράτευμα αν παραμείνει το συγκεκριμένο Νομοσχέδιο), υπογραφές δεν βλέπουμε. Διαβάζοντας τις καθημερινές εφημερίδες, συζητείται Ανασχηματισμός. Συνεπώς, αν έχουμε αλλαγή στο Άμυνας, ο γουόνα μπι εν αναμονή Πρυθυπουργός ΥΕΘΑ, θα αφήσει τις όποιες υπογραφές στον διάδοχό του (όχι κορόιδο είναι, να υπογράψει κάτι, και να βλέπει το όνομά του σε εφημερίδες της αντιπολίτευσης μετά από 3 ή 5 ή 10 χρόνια). Προσωπική καψιμιτζίδικη εκτίμηση είναι πως ο Μητσοτάκης θα τον αφήσει εκεί που είναι, σίγουρα μέχρι τις εκλογές. Έτσι θα δοκιμάσει πόσο θα κρατήσει η αποχή από τις υπογραφές (κοντεύουμε πλέον 3ετία), αλλά και δεν θα θέλει να βάλει κάποιον άλλο, που πρώτη του δουλειά θα είναι να διορθώσει όσα έχουν γίνει μετά το καλοκαίρι του 2023. Ευτυχώς αυτό που δεν έχουμε δει ακόμη, είναι η κατάργηση της ΔΕΠ, που εισηγούνται διάφοροι “σύμβουλοι”.

Τι μας είπες τώρα ρε μάστορα του καφέ;

Μιλώντας για ΔΕΠ, ξέρω ότι μερικά τα λέω απότομα, αλλά υπάρχει αυτός ο κίνδυνος, δηλαδή της σταδιακής απαξίωσης και εν τέλει κατάργησης της ΔΕΠ. Ξέρω ότι δεν έχει γραφτεί πουθενά ακόμη, αλλά ο κίνδυνος υπάρχει, και ΚαΨιΜιτζής σπίκινγκ νάου. Η δημιουργία της ΔΕΠ, είναι η μεγαλύτερη επιχειρησιακή τομή που έγινε ποτέ στις Ένοπλες Δυνάμεις, μετά την ίδρυση της Πολεμικής Αεροπορίας. Αν και κινδυνεύω να γίνω κουραστικός, αλλά είναι αποτέλεσμα της Αρχηγίας Φλώρου του Άγριου, με τη υποστήριξη βέβαια του Παναγιωτόπουλου του Σπάταλου. Φυσικά ο Στρατηγός Φλώρος δεν ανακάλυψε τον τροχό, μελέτησε τι κάνουν οι ΗΠΑ, η Βρετανία, και άλλες χώρες, και έφτιαξε ένα μοντέλο Ειδικών Δυνάμεων κομμένο και ραμμένο στα μέτρα της Ελλάδας. Αυτό βέβαια δεν άρεσε σε πολλούς, και από την πρώτη στιγμή υπήρξε αποδόμηση της ΔΕΠ. Ευτυχώς όμως, η ΔΕΠ όχι μόνο αναπτύσσεται και δυναμώνει, αλλά συγκεντρώνει και το ενδιαφέρον των καλύτερων στελεχών. Το κακό είναι πως η ΔΕΠ εδώ και κανά δυο χρόνια, κινείται με την κεκτημένη ταχύτητα της δημιουργίας της. Δηλαδή το ΜΠΙΓΚ ΜΠΑΝΓΚ της δημιουργίας της, συνεχίζει να τη διαστέλλει και να τη μεγαλώνει, αλλά επειδή η ΔΕΠ δεν είναι το Σύμπαν, χρειάζεται και στήριξη. Ενημερώνω, πως αν δω το πρώτο σημάδι διάλυσης, δηλαδή -αρχικά- απαξίωση και μετά κατάργηση, γράφω δεν γράφω στην Πτήση, θα σερβίρω καφέ με ξύδι. Σε όλους.

Το μπερέ της ΔΕΠ

Μιλώντας για απαξίωση, θα περίμενα κάτι περισσότερο από τον -ήπιων τόνων- Στρατηγό Χούπη, που έχει περάσει από διοικητής της ΔΕΠ. Ο Στρατηγός μάλιστα φοράει και το πράσινο μπερέ μετά τη θητεία του στη ΔΕΠ, καθώς μέχρι τότε δεν ήταν ειδικοδυναμίτης, αλλά διαβιβαστής. Μέχρι να πάει στη ΔΕΠ, φορούσε το μπλε μπερέ, απλά μετά τη ΔΕΠ, άλλαξε άρβυλα και μπερέ. Με λίγα λόγια, λίγο περισσότερη στήριξη στη ΔΕΠ δεν βλάπτει, αν και σε όλες τις θέσεις κλειδί στο ΓΕΕΘΑ μαθαίνω πως έχει βάλει διαβιβαστές κι όχι καταδρομείς. Πάντως αν καταργηθεί η ΔΕΠ (τόσες μονάδες και δομές καταργήθηκαν), θα πρέπει ο ΑΓΕΕΘΑ να αλλάξει και μπερέ φοβούμαι.