Αυτό που δεν γνωρίζουν οι περισσότεροι, είναι πως το ΚαΨιΜί δεν είναι χώρος εστίασης ή αναψυχής, μόνο. Είναι και χώρος εκπαίδευσης, διάχυσης πληροροφορίας και γνώσης. Ξέρετε πόσες φορές, που έβρεχε, έγινε εκπαίδευση μέσα ‘δω; Πόσους συναδέλφους που πήραν μετάθεση, σύνταξη ή απλά βαθμό, γιορτάσαμε εδώ μέσα, ούτε εγώ δεν θυμάμαι. Θεωρώ δε, πως σε περίπτωση πολέμου, το ΚαΨιΜί είναι στόχος προτεραιότητας για τον εχθρό. Αιτούμαι καταφυγίου…

Ποιοι πήραν Φ-16

Μιλώντας για στόχους, θα πρέπει να σας πω λίγα πραγματάκια για τα Μπλοκ 50, για τα οποία ερωτήθην προσφάτως. Η ΠΑ έχει, μάλλον είχε, 4 διαφορετικά Μπλοκ Φ-16, αυτά που αγόρασε ο Αντρέας, αυτά που αγόρασε ο Μητσοτάκης Πατήρ, αυτά που αγόρασε ο Σημίτης, και αυτά που αγόρασε ο Καραμανλής ο Δεύτερος. Κανονικά, μιας και τα Φ-16 του Αντρέα, ήταν ήδη παλιά, η σοβαρή λογική το 2018 έλεγε να εκσυγχρονιστούν τα Φ-16 του Μητσοτάκη (Μπλοκ 50), και τα Φ-16 του Σημίτη (Μπλοκ 52 Πλας). Τα Φ-16 του Καραμανλή, μόλις 30, ήταν και κομπλέ (με τα πάντα-όλα, ολοκαίνουργια, με Λινκ-16), και άρτι αφιχθείσα, άρα μηδέν ώρες. Δεν είχαν πετάξει σχεδόν καθόλου, μιλάμε για αεροπλάνα-κούτα. Έτσι η λογική έλεγε να εκσυγχρονιστούν τα Μπλοκ 50 και Μπλοκ 52 Πλας. Έτσι όμως, το κοστούμι ξεπερνούσε στα 2 δις, και αυτό δεν θα “περνούσε” από τις εσωκομματικές διεργασίες, του τότε ΣΥΡΙΖΑ. Υπενθυμίζω πως τότε ο ΣΥΡΙΖΑ ήταν “ατόφιος”, και δεν είχε πολυδιασπαστεί σε περισσότερα του ενός κόμματα.

Η ιδέα της Μικρής ΠΑ

Μιλώντας για κόμματα, όλοι τότε ήξεραν πως τυχόν μη εκσυγχρονισμός των Μπλοκ 50, θα τα έφερνε πολύ κοντύτερα στο φάσμα της απαξίωσης. Αυτό σήμαινε πως στο άμεσο μέλλον, θα είχαμε μια Μικρή ΠΑ, έστω μια Μικρότερη ΠΑ, αφού με εκτός τα Μπλοκ 30, Μπλοκ 50, Φάντομ και την απαξίωση των Μιράζ, θα έπεφτε κάτω από τα 100 αεροσκάφη. Αν σοκάρεστε με αυτό, δεν θα πρέπει, γιατί ήταν η εποχή που σχεδιάστηκε και το Μικρό ΠΝ των 5 κύριων μονάδων επιφανείας. Και δεν θα κουραστώ να λέω, πως δεν πρέπει να κατηγορούμε κυβερνήσεις που έχουν εκλεγεί δημοκρατικά, για τις επιλογές τους, καθώς τις κυβερνήσεις τις επιλέγουμε εμείς οι ίδιοι. Μάλιστα, τότε ειπώθηκε κάτι που όλοι το “έφαγαν” αμάσητο και χωρίς επαρκή τεκμηρίωση, δηλαδή πως τα Μπλοκ 50 θα έπαιρναν κομμάτια από τα Μπλοκ 52 Πλας Αντβάντστ (του Καραμανλή) και θα γινόντουσαν κάτι τέτοιο σε επίπεδο. Κάτι τέτοιο, με τα Πλας Αντβάνσντ τότε σε παραγωγή, μπορούσε να γίνει. Σήμερα, δεν μπορεί να γίνει, τουλάχιστον με λογικό κόστους.

Μετά τη λύση Βόρειας Μακεδονίας, στο τσακ γλυτώσαμε λύση Αιγαίου και των Δύο

Μιλώντας για κόστος, επιλέχθηκε η λύση να εκσυγχρονιστούν σε Βάιπερ τα δυο τελευταία Μπάτς των Φ-16 (Σημίτη και Καραμανλή). Μάλιστα, στο πίσω μέρος του μυαλού τότε ήταν και μια λύση τύπου Βόρειας Μακεδονίας (δίνουμε τα πάντα, δεν παίρνουμε τίποτα) στο Αιγαίο αυτή τη φορά, του στυλ “το Αιγαίο για Δύο (καιρός για κρύο). Μια τέτοια συμφωνία, θεωρητικά στο μυαλό κάποιων, θα επέτρεπε να μειώσουμε οροφές και δυνάμεις. Τελικά κάτι τέτοιο δεν συνέβη, και μετά τις εκλογές του 2019, δηλαδή το 2020, και μετά από μια “άσχημη” συνάντηση Μητσοτάκη-Ερντογάν, είχαμε μια Νέα Δομή Δυνάμεων (επί Παναγιωτόπουλου-Φλώρου). Τότε, όχι μόνο “τσιμέντωσαν” οι ήδη υψηλές οροφές, αλλά μπήκαν μέσα και οι ανάγκες, επίσημα, για 40 μαχητικά 5ης γενιάς (είναι πλέον επίσημα στη Δομή Δυνάμεων), αλλά και για 60 -επιπλέον- μαχητικά 4,5 γενιάς. Χάρη στην τελευταία πρόβλεψη, μπορέσαμε να αγοράσουμε τα 16 συν 8 Ραφάλ. Με βάση αυτό, ήταν απολύτως αναγκαίο να εκσυγχρονιστούν και τα 38 Μπλοκ 50. Έτσι, ο –σπάταλος– Παναγιωτόπουλος και ο –κακός– Φλώρος, έκαναν το πρόγραμμα περαιτέρω ενίσχυσης των Φ-16 προτεραιότητα. Ο Φλώρος πέρασε τον εκσυγχρονισμό των Φ-16 Μπλοκ 50 από ΣΑΓΕ το Δεκέμβρη του 2020. Από εκεί και πέρα, όταν έπρεπε να προχωρήσουν τα διαδικαστικά, είχαμε αγνό, τίμιο, ελληνικό, χάος.

Η τροποποίησης της σύμβασης, της τροποποίησης, την τροποποίηση, ω τροποποίηση

Μιλώντας για χάος, καταρχάς προωθήθηκε το πρόγραμμα των Μπλοκ 50, σαν τροποποίηση της σύμβασης του εκσυγχρονισμού των Βάιπερ το 2018. Αυτός ο εκσυγχρονισμός, ήταν όμως ήδη… τροποποίηση της σύμβασης αγοράς των 30 Φ-16 που αγοράστηκαν επί Καραμανλή, το… 2006! Δηλαδή, θέλαμε εν έτει 2022 να τροποποιήσουμε μια σύμβαση, που τροποποιήθηκε το 2018, και υπεγράφη το 2006! Όπως καταλαβαίνετε, στο Μαξίμου δεν έγινε δεκτό το αλαλούμ (τότε υπάρχε μια σοβαρότητα στο μέρος ελέω Δημητριάδη), και το όλο θέμα επεστράφη “πακέτο” στο ΥΠΕΘΑ, με την εντολή να γίνει νέο πρόγραμμα ΕΦ ΕΜ ΕΣ, από την αρχή. Κάποια στιγμή, αποφασίστηκε από την ΠΑ, και σωστά, να γίνουν τα Μπλοκ 50 επιπέδου Βάιπερ, δηλαδή με ραντάρ ΑΕΖΑ. Μέχρι να γίνει όλο αυτό, κάποιο φυντάνι του οικονομικού της ΓΙΟΥΣΑΦ στις ΗΠΑ, έστειλε ενημέρωση στην Ελλάδα για το πρόγραμμα με κόστος περίπου στα 2 δις, φέρνοντας εγκεφαλικά στην ΠΑ, στο ΓΕΕΘΑ και στη Λόκχιντ (που το κοστολογούσε στα μισά). Μην σας κουράζω, αυτή είναι πάνω-κάτω η ιστορία. Έπρεπε να δουλέψουν σκληρά σε επίπεδο ΠΑ και Λόκχιντ, για να πειστεί η ΓΙΟΥΣΑΦ να δώσει σωστή πρόβλεψη κόστους και να πέσει στο 1 δις. Στο ενδιάμεσο όμως, είχαμε ΑΤΖΕΝΤΑ 2030. Και εκεί έχασαν. Όλοι.

Η σκληρή πρόβλεψη του ΚαΨιΜιτζή για τα Μπλοκ 50

Μιλώντας για κόστος, πλέον έχουμε την ΑΤΖΕΝΤΑ 2030, δηλαδή μια λίστα προγραμμάτων, γραμμένων κυριολεκτικά με αίμα, ή έστω, σκαλισμένο σε πέτρα. Δηλαδή, η λίστα δεν αλλάζει, και τα προγράμματα είναι τσιμεντωμένα, όχι μόνο ως προς τον προϋπολογισμό, αλλά ως προς τη χρονιά του προϋπολογισμού. Έτσι, όσο και να λέγονται δεξιά και αριστερά πως όλοι θέλουν εκσυγχρονισμό των Μπλοκ 50, εντούτοις, η ΑΤΖΕΝΤΑ προβλέπει χρηματοδότηση το 2035, 40 χρόνια μετά την κατασκευή των αεροσκαφών. Ακόμη και με λογιστικές αλχημείες, πάλι οι πλωρωμές δεν μπορούν έρθουν παρά 2 ή 3 χρόνια νωρίτερα. Έτσι, πολύ σωστά ο Νέδος έγραψε πως το Μπλοκ 50 θα γίνουν Βάιπερ, ή Βάιπερ Πλας, την περίοδο 2031 ως 2037. Και μάλλον αισιοδόξος ήταν, καθώς η αλήθεια είναι ακόμη πιο σκληρή. Τα Μπλοκ 50 δεν πρόκειται να εκσυγχρονιστούν. Ποτέ. ΚαΨιΜιτζής σπίκινγκ.

Περισσότερα Φ-35 και Ραφάλ

Μιλώντας για αλχημείες, θεωρώ πως αυτό που λέω, το ξέρει και η ίδια η ΠΑ, απλά δεν θέλει να το ξέρει, ή ελπίζει να μπορέσει αν το αλλάξει. Προτεραιότητα για την ΠΑ έχει η αγορά περισσότερων αεροσκαφών Φ-35 και Ραφάλ, που θα της δώσουν το απόλυτο πλεονέκτημα στο Αιγαίο. Η Τουρκία, έχει κάτι παλιά Φ-16, χωρίς υποστήριξη, θα πάει σε ΚΑΑΝ και Γιουροφάιτερ, συνεπώς, αλλάζει πίστα όλο το θέμα. Συνεπώς, η ΠΑ χρειάζεται τα -περισσότερα Φ-35, για να μπορέσει να κάνει ότι και το Ισραήλ στο Ιράν, απόλυτη κυριαρχία μέσα σε λίγες ώρες ή μέρες. Αλλιώς, η χώρα θα πρέπει να πάει σε έναν παρατεταμένο πόλεμο, κάτι που μάλλον δεν μας βολεύει. Προσωπικά, 10 χρόνια μετά την απόφαση εκσυγχρονισμού των Βάιπερ, να συζητάμε ακόμη για τα Μπλοκ 50, είναι ίσως αστείο. Ίσως αξίζει να δούμε αν μπορούμε να τα αξιοποιήσουμε κάπου αλλού, πχ σε ρόλους ναυτικής κρούσης ή ηλεκτρονικού πολέμου. Αλλά ανάμεσα σε 38 επιπλέον Βάιπερ και 20 επιπλέον Φ-35, προτιμώ τα δεύτερα.

Το ΚΑΑΝ και το ΟΥΤΕ ΚΑΑΝ

Μιλώντας για ΚΑΑΝ, θα πρέπει να τονίσω πως ακόμη και τώρα, το αεροσκάφος δεν έχει ακόμη κινητήρες. Βασικά, το πρωτότυπο έχει κινητήρες, αλλά τα αεροσκάφη παραγωγής δεν έχουν, καθώς οι ΗΠΑ φυσικά και δεν δίνουν άδεια για τον Φ-110. Ασχέτως των όσων κυκλοφορούν, το ΚΑΑΝ παραγωγής δεν θα υπάρξει ποτέ, όσο δεν έχει κινητήρες. Και κάτι ιδέες, πως θα βάλει τους κινητήρες των Γιουροφάιτερ, ίσως να έχουν βάση, αλλά αυτό σημαίνει πως το ΚΑΑΝ με ευρωπαϊκούς κινητήρες, δεν είναι ΚΑΑΝ, είναι κάτι άλλο. Είναι, ας πούμε, το νέο τουρκικό μαχητικό ΟΥΤΕ ΚΑΑΝ, καθώς θέλει τέτοια επανασχεδίαση που θα πετάξει το 2035 (το πρωτότυπο). Και θα μπει σε υπηρεσία, όταν η ΠΑ βάζει σε υπηρεσία το Φ-47 ή το Φ-48 ξερωγώ. Ευκολότερα βάζω κινητήρα ντίζελ της Σιτροέν στο Φίατ Τίπο μου, παρά νέο κινητήρα στο ΚΑΑΝ. Τα λέω αυτά, επειδή βλέπω να βομβαρδίζεστε από την τουρκική προπαγάνδα.

Η προπαγάνδα και το ψέκασμα

Μιλώντας για προπαγάνδα, βλέπω ότι παίζει τρελά, γιατί πουλάει προφανώς, απίστευτη παραπληροφόρηση στα θέματα άμυνας. Μου φέρνουν και βλέπω κάτι σελίδες/λογαριασμούς στο Φέισμπουκ και στο ΙΞ του Έλον, που ο καθένας γράφει ότι ναναι. Και από κάτω, χιλιάδες λαός να επικροτεί, να τα πιστεύει, να τα ασπάζεται. Έχουν έρθει κάτι καινούργιοι ΥΠΑΞ με μεγάλα κινητά, και μου τα δείχνουν σε καθημερινή βάση. Μετά από όλα αυτά, πρέπει να συμβαίνουν τα εξής δύο. Ή τους ψεκάζουν κάποιους με μπεκ μέσα στο σπίτι (με αεροπλάνο δεν θα ήταν αρκετή η δόση), ή κάτι τους ρίχνουν στο καφέ. Επειδή για το τελευταίο μπορώ να σας προστατεύσω, να πίνετε καφέ μόνο σε μένα. Κάνω χρήση μόνο αγνού καφέ, και αγνής ζάχαρης, χωρίς προσμίξεις. Και όσοι ζητάνε στέβια ή ζαχαρίνη, ρίχνω πάλι ζάχαρη, και τους τον χρεώνω 10 σεντς παραπάνω για να νομίζουν ότι πλήρωσαν στέβια.