Η χτεσινή και προχτεσινή βροχή, όπως και το κρύο, όπως και ο καύσωνας, είναι αρκετοί λόγοι για να έρθει κόσμος στο ΚαΨιΜί. Και σήμερα δηλαδή δεν είναι πολύ καλός ο καιρός, συνεπώς η παραγωγή καφέ, και οι πωλήσεις κρουασάν, αναμένονται σε υψηλά για την εποχή επίπεδα. Προχτές κάποιος με ρώτησε αν έχω συσκευασμένο σούσι. Πριν 20 χρόνια, τέτοια ερώτηση θα συνοδεύονταν από 20 μέρες φυλακή. Σήμερα, το μισό ΚαΨιΜί γύρισε να δει τι θα απαντήσω, όχι για άλλο λόγο, αλλά να μάθει αν πράγματι το ψυγείο με τα γιαούρτια, έχει και σούσι. Ο Τέμπορα, ώ Μόρες.

Ο Κατζ και το Αιγαίο

Μιλώντας για βροχή και κρύο, δεν μπορώ να μην σας μιλήσω σήμερα για την αναφορά του Ίσραελ Κατζ στο Αιγαίο. Το Ισραήλ, αν έχει κάποια συμφέροντα, είναι επίσημα στην Ανατολική Μεσόγειο, και μάλιστα στην Ανατολική Πλευρά της Ανατολικής Μεσογείου. Για την ιστορία, θα πρέπει να πω πως η Ανατολική Μεσόγειος είναι Ανατολικά της Μάλτας και της Σικελίας, όχι Ανατολική της Κρήτης (για να ξέρουμε τι πρέπει να ελέγξει το ΠΝ). Ο Κατζ όμως, μίλησε και για το Αιγαίο, ίσως η πρώτη επίσημη αναφορά από ισραηλινό επίσημο για την περιοχή. Ο Νετανιάχου κι άλλοι υπουργοί του Ισραήλ, έχουν μιλήσει αρκετές φορές για την Κατεχόμενη Κύπρο, και τις τουρκικές προκλήσεις, το Αιγαίο όμως ήταν μια πολύ ειδική περίπτωση. Είναι πλέον προφανές, πως το Ισραήλ έχει μια πολύ ξεκάθαρη αμυντική συμφωνία με την Ελλάδα, και την Κύπρο, προκειμένου να σταματήσουν οι οθωμανικές φιλοδοξίες της Τουρκίας. Και εσείς μπορεί να βλέπετε μόνο τα 36 ΠΟΥΛΣ, και τους όποιους φόρτους, δεν βλέπετε το απόθεμα που θα φτάσει, αν χρειαστεί, σε περίοδο κρίσης. Και αυτό το γράφω ξέροντας κάτι παραπάνω από τη σωστή δόση εσπρέσσο.

Η βοήθεια του Ισραήλ το 2020 και μετά

Μιλώντας για Ισραήλ, έμαθα πως υπάρχει αισιοδοξία για ποια “βαριά” πράγματα, όπως για παράδειγμα ο βαλλιστικός ΛΟΡΑ, που μας τα έχουν κάνει Στεργίου οι Πτησαίοι από το 2021 για το όπλο. Αυτό που δεν ξέρετε, είναι πως το Ισραήλ βοήθησε ενεργά το 2020 στην κρίση του καλοκαιριού. Θυμάστε, όταν με όλο τον τουρκικό στόλο σε ανάπτυξη σε Αιγαίο και Μεσόγειο, με τα ιπτάμενα ραντάρ των Τούρκων στον άερα, η ΠΑ σήκωσε 8 (αν θυμάμαι καλά) Φ-16, και τα έστειλε στην Κύπρο; Και μετά γύρισαν και πίσω, ενώ οι Τούρκοι το έμαθαν από τις ειδήσεις. Εκεί έβαλαν το χεράκι τους οι Ισραηλινοί. Επίσης, θυμάστε τα Μπαϊρακτάρ που έκαναν βόλτες πάνω από Αιγαίο και νησιά, και ξαφνικά εξαφανίστηκαν; Κι εκεί έβαλαν το χέρι τους οι Ισραηλινοί. Λέγεται πως παραλίγο κάποια Μπαϊρακτάρ να τα φέρουν κάτι αεροπόροι να προσγειωθούν σε Τανάγρα, για να κάνουν τον φρουρό στην πύλη. Τελικά λέγεται πως τους επετράπη να γυρίσουν πίσω στην Τουρκίγιε, γιατί έχουμε ωραία Μιράζ Εφ Ένα για φρουρούς. Έκτοτε, τα Μπαϊρακτάρ έμειναν μακριά και αγαπημένα από το ΦΙΡ Αθηνών. Αλλά ο αντι-ντρόουν θόλος που “πουλάει” στις μέρες μας, αγοράστηκε και μπήκε σε λειτουργία επί Παναγιωτόπουλου και Φλώρου. Μάλιστα είχε γίνει και μελέτη για πλήρη κάλυψη του ελληνικού εναέριου χώρου, που φυσικά ακυρώθηκε το 2024. Μετά αναβίωσε σαν το Άρμα του Αχιλλέα.

Το μικρό σπίτι στο λιβάδι και η ΛΟΡΑ

Μιλώντας για το 2020, και την βοήθεια του Ισραήλ, δεν μπορώ να ξεχάσω ότι σας έχω πει πρώτος για δυο ισραηλινά συστήματα, το ΛΟΡΑ και το ΛΕΗΖΕΡ της Ράφαελ. Θα τα διαβάζετε τώρα συνέχεια δεξιά και αριστερά, απλά ήθελα να σας τονίσω την αξιοπιστία των γραφομένων μου, αλλά και του εσπρέσσο μου. Βέβαια, ξαναλέω πως οι πρώτοι που μίλησαν για ΛΟΡΑ, και τον μάθαμε και στο ΚαΨιΜί τότε, ήταν η Πτήση. Επιβεβαιώθηκε όταν ο τότε ΑΓΕΕΘΑ Φλώρος πήγε στο Ισραήλ και είδε το σύστημα από κοντά. Τότε ήταν η πρώτη φορά που μπήκε μέσα στις λίστες του ΓΕΕΘΑ το σύστημα. Αν θέλετε την άποψή μου, ένα ΛΟΡΑ είναι μη ανασχαίσιμος από την τουρκική αεράμυνα. Αντίθετα, ένας ΣΚΑΛΠ ή μια ΕΛΣΑ (όχι η πριγκήπισσα, αλλά ο πύραυλος), μπορεί να αντιμετωπιστεί ευκολότερα, και με φθηνότερα μέσα. Όπως έχει γραφτεί, καλό είναι το ΥΠΕΘΑ να αγοράσει ΛΟΡΑ αντί για ΕΛΣΕΣ. Μπορεί κόβοντας 8 αντιαεροπορικούς ΑΣΤΕΡ 30 από κάθε Μπελαρά να δικαιωθεί ο Ναύαρχος Αποστολάκης από τον διάδοχό του Δένδια, αλλά θα λείψουν 32 αντιαεροπορικοί και αντιβαλλιστικοί πύραυλοι από το Στόλο. Ο ΛΟΡΑ, δεν αντιμετωπίζεται, εκτός ίσως από τους Ες-400, και αυτό υπό ειδικές συνθήκες. Ξαναλέω, καλό είναι να με διαβάζετε, για να έχετε την πληροφορία με τον πρωϊνό σας καφέ.

Ισραήλ και ΠΝ

Μιλώντας πάλι για το Στόλο, πρέπει να σας πω μια σχέση άγνωστη, μεταξύ ΠΝ και Ισραήλ. Το Ισραήλ, όπως θα έχετε δει, δεν έχει κάποιο πρόγραμμα για το ΠΝ. Ιστορικά, μετά το 2020 που εξετάζουμε, δεν υπήρξαν προγράμματα που να συνδέουν Ισραήλ και ΠΝ. Το μόνο πρόγραμμα που κάπως πήγε να μας συνδέσει, ήταν η πρόταση για τη Σάαρ 6 στην κορβετιάδα. Τότε λοιπόν έγινε το εξής τραγελαφικό. Από το ΠΝ ζήτησαν η Άι-Έι-Άι, που έφερε και πρότεινε το πλοίο, γιατί έφτιαχνε σχεδόν τα πάντα πάνω του (Σι-Εμ-Ες, όπλα, ραντάρ), να φέρει την πρόταση μαζί και τους Γερμανούς που έφτιαχναν τις λαμαρίνες (αλλά οι Γερμανοί δεν είχαν εμφανιστεί, ότι η φρεγατιάδα πήγε καρφί στο Λοριάν). Αφού λοιπόν οι Ισραηλινοί έφεραν τους Γερμανούς, το ΠΝ τους πήρε στην άκρη (τους Γερμανούς) και τους ζήτησε να φέρουν πρόταση γερμανική, με ολλανδικά ηλεκτρονικά. Έτσι οι Γερμανοί, που ούτως ή άλλως έκαναν δώρο το κύτος των Σάαρ 6 στο Ισραήλ, ήρθαν με μια γερμανο-ολλανδική κορβέτα, βασισμένη στην Ταμανταρέ, που πούλησαν (οι Γερμανοί πάντα) στους Βραζιλιάνους. Φυσικά, και η πρόταση αυτή “ξεπέρασε” την γερμανο-ισραηλινή Σάαρ 6, αλλά μετά, η ίδια πρόταση ξεπεράστηκε από τις άλλες προτάσεις (ιταλική και γαλλική). Μετά από αυτή την τίμια αντιμετώπιση, του “ορίστε ένας λαγός”, οι Ισραηλινοί σταμάτησαν να στέλνουν ακόμη και γράμμα στο ΠΝ.

Όχι ότι έγινε και κάτι με τις κορβέτες

Μιλώντας για κορβέτες, δεν έγινε και κάτι που κόπηκε η Σάαρ 6. Απλά, κάτι που δεν είναι γνωστό ευρέως, είναι πως η Σάαρ 6, εκτός από έναν σκασμό Μπάρακ και Άιρον Ντόουμ που είχαν πάνω, η ελληνική πρόταση είχε ΚΑΙ μερικούς ΛΟΡΑ. Μην με ρωτήσετε που θα έμπαινε, καφετζής είμαι όχι ναυπηγός. Αλλά το πλοίο ήταν αυτό που λέμε Άρσεναλ Σιπ σε μέγεθος κορβέτας. Για την ιστορία και μόνο, θα σας πω ότι το ΠΝ αφού βρήκε σε ένα τραπέζι τους Γερμανούς και Ολλανδούς (που δεν έχουν και τις καλύτερες σχέσεις, οι Γερμανοί προτιμούν Χένσολντ κι όχι ΘΑΛΕΣ) ζητήθηκε να φέρουν πρόταση κοινή για τον εκσυγχρονισμό των ΜΕΚΟ. Θυμίζω πως τότε, σοβαρές προτάσεις για τις ΜΕΚΟ είχαν μόνο οι Αμερικανοί και οι Εγγλέζοι (Λόκχιντ και Μπάμπκοκ). Το ΠΝ όμως είχε μια “μη συμπάθεια” στους Αμερικανούς και τους Άγγλους, και έψαχνε τρόπο να τους ξεφορτωθεί. Έτσι, σε χρόνο ΝΤΕ-ΤΕ, οι Γερμανοί βρέθηκαν φθηνότεροι, και οι Αμερικανο-εγγλέζοι είδαν την πόρτα της εξόδου. Μετά βέβαια, η πρόταση αποδείχτηκε η γερμανική πρόταση πως είχε το ίδιο ή μεγαλύτερο κόστος από τους Αμερικανούς και Άγγλους, κάτι αδιάφορο αφού ήδη τους είχαμε ξεφορτωθεί. Με την ευκαιρία, πλέον ούτε οι Αμερικανοί ούτε οι Άγγλοι στέλνουν γράμμα στο ΠΝ, μετά από αυτή τη συμπεριφορά (επίσης του “ορίστε ένας λαγός”). Μπορώ μετά λόγου γνώσης να σας πω, πως όταν το ΠΝ κοίταξε και πάλι τις ΕΛ-ΣΙ-ΕΣ κάπου το 2023 σαν μεταχειρισμένες, αυτό έγινε χωρίς καμία μα καμία υποστήριξη από τη Λόκχιντ. Οι συζητήσεις έγιναν μεταξύ ΠΝ και Γιου-Ες-Νέιβι, με την Λόκχιντ αδιαφορούσα. Ευτυχώς, γιατί τώρα δεν θα μιλούσαμε για τις Μπεργκαμίνι.

Και πάλι, δεν έγινε κάτι με τις ΜΕΚΟ

Μιλώντας για γράμματα, είναι κατανοητό πως ούτε οι Γερμανοί στέλνουν γράμμα στο ΠΝ, μετά το μεγαλοπρεπές άδειασμά τους από τον εκσυγχρονισμό των ΜΕΚΟ. Βέβαια, παραδίδουν τορπίλες, και έχουν στείλει και δεδομένα για τα νέα υποβρύχια, αλλά ξέρουν πολύ καλά πως δεν είναι ευπρόσδεκτοι. Γυρίζοντας στο Ισραήλ, να πούμε πως η σχέση που έχει, ή θέλει να έχει με το ΠΝ είναι στρατηγική. Για παράδειγμα, το Ισραήλ θέλει ένα ισχυρό ΠΝ που θα μπορούσε να κρατήσει το θαλάσσιο χώρο νότια της Κρήτης, κρατώντας ανοιχτούς τις θαλάσσιες διαδρομές για εξαγωγές φυσικού αερίου (από το Ισραήλ και την Κύπρο). Σκεφτείτε, στο μέλλον, η Τουρκία να αποκλείσει την θαλάσσια περιοχή νότια της Κρήτης, και να μην αφήνει να περνούν πλοία που μεταφέρουν ισραηλινό και κυπριακό φυσικό αέριο. Και σκεφτείτε, πως οι υποστηρικτές του Μικρού ΠΝ, ήθελαν το ΠΝ να αποτραβηχτεί από μόνο του από την Ανατολική Μεσόγειο. Όταν το ΠΝ, και κυρίως το ΓΕΕΘΑ, συζητούσαν για Μπερκ και Τικοντερόγκα, το Ισραήλ ήταν όχι απλά χαρούμενο, αλλά και στήριζε την προοπτική, με τον τρόπο του. Βέβαια, οι εμπνευστές του Μικρού ΠΝ ήταν αυτοί που φυσικά και τορπίλισαν τα μεγάλα πλοία, κάτι εύκολο σε ένα Ναυτικό που έχει περισσότερες παραιτήσεις από προσλήψεις. Αλλά όπως είπε και ένας ωραίος ναύαρχος στην ΕΡΤ (το είπε τη μέρα που έφτανε ο Κίμωνας), τα αμερικανικά πλοία δεν έχουν καλές καμπίνες. Λογικό, τα αμερικανικά είναι φτιαγμένα για πόλεμο (αφού δεν έχουν σταματήσει να πολεμούν μετά τον Β Παγκόσμιο), ίσως έχουν δώσει λιγότερη βάση στις ανέσεις του πληρώματος. Σε αντιδιαστολή, τα εγγλέζικα που είχαν ανέσεις, με έναν πύραυλο ή μια βόμβα, βυθίζονταν .Πάντως, μάλλον πρέπει να θυμάται τα ΦΡΑΜ και τα Θηρία ο συμπαθέστατος Ναύαρχος. Μόνο που αυτά φτιάχτηκαν στον Β Παγκόσμιο Πόλεμο.

Κάτι αλλάζει με τα Πάπα-Τρία, με εντολή Δένδια

Μιλώντας για ανέσεις, αντί να με ρωτάτε για το Λαύριο, βρέθηκα να δέχομαι ερωτήσεις για το τι έχει συμβεί με την εντολή του ΥΕΘΑ, να ερευνηθεί το θέμα των Πάπα-Τρία από το Εσωτερικών Υποθέσεων. Ότι έγραψε ο καλά πληροφορημένος αμυντικός συντάκτης Σαρικάς, ισχύει και είναι ακριβέστατα. Πράγματι, υπάρχει σύσταση ειδικής ομάδας ελέγχου, για να αξιολογηθεί όχι αν έγινε καλά η σύμβαση και η επιλογή του εκσυγχρονισμού των Πάπα-Τρία, αλλά αν υλοποιήθηκαν όλα όσα προβλέπονται στη σύμβαση. Αυτό συνέβη κατόπιν εισαγγελικής παραγγελίας. Το θέμα είναι ενδιαφέρον, αλλά μην περιμένετε να σας τα γράψω όλα σήμερα. Ας έχετε και κάτι να περιμένετε για τη Δευτέρα!