Άλλα ήθελα να σας γράψω σήμερα, για την επιστροφή μου και για όσα διάβαζα κάτω από τον πλάτανο. Μεσολάβησε όμως το τραγικό περιστατικό στην Τανάγρα, συνεπώς αφήνω στην άκρη τα γνωστά μου, και θα ξεκινήσω από τους πιλότους.

Οι πιλότοι του ΦΑΝΤΟΜ έπεσαν στο καθήκον

Στην πτώση του ΦΑΝΤΟΜ στην Τανάγρα έχασαν τη ζωή τους ο Επισμηναγός Ιωάννης Μπλέσιας και ο Σμηναγός Δημήτριος Πέτρου. Πετούσαν με Φ-4Ε ΦΑΝΤΟΜ της 338 Μοίρας, στο πλαίσιο της συμμετοχής της Πολεμικής Αεροπορίας στην αεροπορική επίδειξη.

Οι δύο πιλότοι βρίσκονταν σε διατεταγμένη υπηρεσία. Ό,τι έκαναν, το έκαναν για την ΠΑ και την Ελλάδα. Εξηγούμαι για να μην παρεξηγούμαι. Από εκεί ξεκινάμε.

Η ΠΑ πρέπει να φέρνει τους νέους κοντά της

Ας αφήσουμε απέξω τις κομματικές κραυγές. Η ΠΑ πάντοτε πήγαινε σε επιδείξεις, άνοιγε τις βάσεις της και έφερνε τους νέους κοντά της. Έφτασε να οργανώνει ακόμη και πτήσεις για μαθητές Λυκείου, ακριβώς για να γνωρίσουν τα παιδιά από κοντά την Πολεμική Αεροπορία. Να εμφυσήσουν την Αεροπορική Ιδέα.

Έτσι μαζεύει η ΠΑ τους καλύτερους. Με εξετάσεις, εκπαίδευση, αξιολόγηση, πειθαρχία και καθημερινή προσπάθεια. Όχι με κομματικούς αφισοκολλητές και κομματικά γραφεία. Ας κάνουν, λοιπόν, λίγο στην άκρη οι κομματικές κορώνες.

Θυμίζω, πως ελληνικά ΦΑΝΤΟΜ εμφανίζονται στο εξωτερικό, καθώς οι αιτήσεις για τα γερασμένα αεροσκάφη που δέχεται η ΠΑ, ξεπερνούν τις αιτήσεις που δέχεται η ΓΙΟΥΣΑΦ για Φ-35. Και εκεί, τα παλαίμαχο ελληνικά ΦΑΝΤΟΜ, μαζεύουν δεκάδες χιλιάδες θεατές που θέλουν να μυρίζουν τους Ζ-79. Το αεροπλάνο έπασε, χάθηκαν δυο πιλότοι μας. Μέχρι εκεί.

Τα αίτια θα βρεθούν, όπως πρέπει. Ως τότε, οι δύο πιλότοι έπεσαν στο καθήκον. Τέλος.

Η ΔΕΘ έδωσε πολλά, το ΠΝ έμεινε στην αναμονή

Ο πρωθυπουργός ανέβηκε στο βήμα της 90ής ΔΕΘ και έδωσε πολλά σε πολλούς. Καλά έκανε, ο κόσμος χρειάζεται κάθε βοήθεια. Όπως πάντα, ειδικά για το ΠΝ, όμως, περίμενα έστω κάτι λίγο ακόμη.

Περίμενα μια στιγμή σαν εκείνη του 2020. Τότε ανακοινώθηκαν τα 18 ΡΑΦΑΛ, η διαδικασία για τέσσερις νέες φρεγάτες, ο εκσυγχρονισμός των τεσσάρων ΜΕΚΟ, τέσσερα ελικόπτερα ΡΟΜΕΟ και νέες βαριές τορπίλες. Δεν έγιναν όλα ακριβώς όπως ανακοινώθηκαν, αλλά τότε υπήρχε κατεύθυνση για το ΠΝ.

Φέτος ακούσαμε τον απολογισμό για τα ΡΑΦΑΛ, τις ΜΠΕΛΧΑΡΑ, τα ΕΦ-35, τα ΝΤΡΟΟΥΝ και τις επενδύσεις στην άμυνα. Μια νέα, καθαρή εξαγγελία για τη συνέχεια του ΠΝ έλειψε. Ο Στόλος χρειάζεται υποβρύχια, όπλα, τορπίλες και αποφάσεις. Και δεν μπορεί να περιμένει κάθε Σεπτέμβριο μήπως ακούσει κάτι στη ΔΕΘ.

Δεν περίμενα να βγουν υποβρύχια από το Βελλίδειο. Περίμενα να ακούσω ποια είναι η επόμενη κίνηση και πότε θα γίνει. Γιατί οι φάκελοι του ΠΝ έχουν αρκετό χαρτί. Εκείνο που χρειάζονται πλέον είναι υπογραφές.

Ο ΚαΨιΜιτζής επέστρεψε

Αφού είπαμε τα δύσκολα, να σας πω πως ο ΚαΨιΜιτζής επέστρεψε ξεκούραστος. Μου λείψατε, αγαπημένοι αναγνώστες. Κάτω από τον πλάτανο του χωριού διάβαζα τα άρθρα της ΠΤΗΣΗΣ και τα σχόλιά σας, έπινα τον καφέ μου και έκανα πως βρίσκομαι μακριά από την άμυνα. Προφανώς απέτυχα στο τελευταίο.

Έκανα και ηλιοθεραπεία σε πολυσύχναστη παραλία, αλλά ινκόγκνιτο. Καπέλο, μεγάλα γυαλιά και χαμηλό προφίλ, για να μη με κυνηγούν οι λουόμενοι για αυτόγραφα. Το σχέδιο πέτυχε. Κανείς δεν μου ζήτησε αυτόγραφο. Ούτε πριν φορέσω τα γυαλιά, αλλά τέλος πάντων.

Κάτω από τον πλάτανο, πάντως, παρακολουθούσα όσα γίνονταν. Και από τον τελευταίο ΚαΨιΜιτζή πριν από τις διακοπές μέχρι σήμερα, η ΑΣΠΙΔΑ ΤΟΥ ΑΧΙΛΛΕΑ προχώρησε πολύ.

Η ΑΣΠΙΔΑ ΤΟΥ ΑΧΙΛΛΕΑ ζορίζει τους Τούρκους

Στις 31 Αυγούστου υπογράφηκε στο Τελ Αβίβ η διακρατική συμφωνία για την ΑΣΠΙΔΑ ΤΟΥ ΑΧΙΛΛΕΑ. Ο λογαριασμός φτάνει τα 3,035 δισεκατομμύρια ευρώ, με 19 ελληνικές εταιρείες και ελληνική συμμετοχή άνω του 25%. Μιλάμε για περίπου 750 εκατομμύρια ευρώ που πρέπει να γίνουν πραγματικό έργο στην Ελλάδα.

Το πακέτο έχει ΝΤΕΪΒΙΝΤ ΣΛΙΝΓΚ, ΜΠΑΡΑΚ ΜΧ, ΣΠΑΪΝΤΕΡ, ραντάρ και νέο σύστημα διοίκησης και ελέγχου. Το βασικό είναι πως όλα αυτά θα δουλεύουν μαζί. Άλλο να έχεις μερικά αντιαεροπορικά συστήματα σκορπισμένα στη χώρα και άλλο να έχεις αισθητήρες και όπλα συνδεδεμένα σε μία ομπρέλα.

Και εδώ ελπίζω να έχουμε πάρει ικανούς φόρτους πυραύλων. Να μη δούμε πάλι αυτό που έγινε με την τέταρτη ΦΔΙ, όπου πήραμε το πλοίο και αφήσαμε τους πυραύλους απέξω. Καλά τα συστήματα και οι εκτοξευτές, κάποια στιγμή όμως πρέπει να αγοράζουμε και αυτά που θα ρίξουν.

Οι Τούρκοι ζορίζονται άγρια με την ΑΣΠΙΔΑ. Δεν την γουστάρουν, αναλύουν, υβρίζουν, φωνάζουν. Κάτι παραπάνω θα ξέρουν. Η Τουρκία ξοδεύει δισεκατομμύρια για τον δικό της Ατσάλινο Θόλο, με ΧΙΣΑΡ, ΣΙΠΕΡ, ΚΟΡΚΟΥΤ και τουρκικά ραντάρ. Έχει φτιάξει σοβαρά συστήματα και συνεχίζει να τα εξελίσσει, αλλά καμία σχέση με αυτό που αγοράσαμε. Το εξηγώ.

Με τα ΧΙΣΑΡ, όμως, οι Τούρκοι δεν έχουν αντίστοιχη ικανότητα. Και αυτό το ξέρουν καλύτερα από όλους. Γι’ αυτό ζορίζονται και γι’ αυτό παρακολουθούν κάθε ελληνική κίνηση.

Φέρτε μια καλύτερη αντιπρόταση

Ειλικρινά, δεν καταλαβαίνω γιατί ξέσπασε τόση εσωτερική αντίδραση. Και προσέξτε κάτι. Οι αντίθετοι δεν λένε «πάρτε γαλλικά», «πάρτε γερμανικά» ή «πάρτε αμερικανικά». Δεν φέρνουν άλλη λύση. Λένε απλώς «όχι στο Ισραήλ».

Ωραία. Αν όχι αυτά, τότε ποια; Πόσο κοστίζουν; Πότε παραδίδονται; Τι ακριβώς καλύπτουν; Γιατί αεράμυνα με συνθήματα δεν φτιάχνεται.

Αν υπάρχει καλύτερη γαλλική, γερμανική ή αμερικανική λύση, να τη δούμε. Αν η συζήτηση είναι πολιτική, να την κάνουμε. Αν είναι για την αεράμυνα, φέρτε την αντιπρόταση. Το να λέμε συνθήματα κατά των εξοπλισμών, και κατά του Ισραήλ, μου θυμίζει το γνωστό:

Τι τα θέλουμε τα όπλα, τα κανόνια, τα σπαθιά,
να τα κάνουμε εργαλεία, να δουλεύει η αγροτιά.
Τι να κάνεις το Αβέρωφ, το Κιλκίς, τα βρωμερά,
να τα κάνουμε άροτρα, να οργώνουμε τη γης.

Κάτι τέτοιο έχουμε πάλι, απλά σε έκδοση 2026, με αρκετή αντι-ισραηλινή εσάνς. Και αυτό το λέω εγώ, που αν ήταν στο χέρι μου, θα αγόραζα, ΑΪΡΙΣ-Τ και ΑΣΤΕΡ 30. Αλλά όταν κάτι δουλεύει, δεν το πειράζεις.

Έτσι ξεκίνησε ο Θόλος το μακρινό… 2021

Πάμε τώρα σε κάτι που αποκαλύπτει ο ΚαΨιΜιτζής. Ο Θόλος ξεκίνησε να σχεδιάζεται το 2021 και το 2022, με εντολή του τότε ΑΓΕΕΘΑ Κωνσταντίνου Φλώρου. Η αφετηρία ήταν η κλιμάκωση των τουρκικών απειλών, από τους βαλλιστικούς πυραύλους ΓΙΛΝΤΙΡΙΜ και ΤΑΪΦΟΥΝ μέχρι τις τουρκικές δηλώσεις πως «θα βομβαρδίσουμε την Αθήνα».

Ο Φλώρος κατάλαβε ότι κάτι έπρεπε να γίνει και διέταξε να εξεταστεί από μηδενική βάση η επαύξηση των δυνατοτήτων αεράμυνας της χώρας. Πρώτο βήμα ήταν η πλήρης αποτύπωση όσων διέθετε τότε η Ελλάδα. Στο τραπέζι μπήκαν η συντήρηση των υφιστάμενων συστημάτων, ο εκσυγχρονισμός και η αναβάθμισή τους, καθώς και η απόκτηση νέων συστημάτων.

Τη μελέτη εκπόνησε με άκρα μυστικότητα η Διεύθυνση Αεράμυνας του ΓΕΕΘΑ, με την αρωγή και τη συμμετοχή των Γενικών Επιτελείων. Ήταν δουλειά μιας μεγαλούτσικης ομάδας στελεχών, που έβαλε κάτω τις ανάγκες και τις πραγματικές δυνατότητες της χώρας. Έτσι στήθηκε το ΠΡΟΤΖΕΚΤ που σήμερα γνωρίζουμε ως ΑΣΠΙΔΑ ΤΟΥ ΑΧΙΛΛΕΑ ή Θόλο.

Καταλυτική για την ισραηλινή συμμετοχή, ήταν η επίσκεψη του Φλώρου στο Ισραήλ τον Ιούνιο του 2022. Οι συζητήσεις με τον Ισραηλινό ομόλογό του και με τον τότε ΥΠΑΜ Μπένι Γκαντζ έσπρωξαν την υπόθεση. Τον Σεπτέμβριο του 2022 η Μελέτη Αεράμυνας, που σήμερα γνωρίζουμε ως ΑΣΠΙΔΑ ή Θόλο, πήρε την έγκριση του ΣΑΓΕ.

Τότε έγιναν έρευνες αγοράς και εξετάστηκαν διαφορετικές λύσεις, όχι μόνο από το Ισραήλ, αλλά από παντού, ΗΠΑ, Γαλλία, Γερμανία, Μεγάλη Βρετανία. Να σας δώσω μόνο έναν αριθμό. Οι ΝΑΣΑΜΣ μόνο για την αντικατάσταση των ΧΩΚ έβγαιναν περίπου στο 1,6 δισεκατομμύριο ευρώ. Και αυτό αφορούσε μόνο ένα κομμάτι της συνολικής αεράμυνας.

Οι Ισραηλινοί προσεγγίστηκαν λοιπόν από τότε. Οι τιμές που έδιναν ήταν ανέκαθεν οι χαμηλότερες. Και δεν τις ανέβασαν όταν οι αντιαεροπορικοί πύραυλοι άρχισαν να εξαντλούνται παγκοσμίως λόγω Ουκρανίας και Ιράν.

Στην ΑΣΠΙΔΑ τώρα, θα πω πως γίνονται πολλά και λέγονται λίγα. Εγώ, πάντως, μαζεύω όσα μπορώ. Και σας προειδοποιώ πως θα επιστρέψω συντόμως, γιατί έχω πολλές και ζουμερές πληροφορίες. Μην ακούτε τις σειρήνες, ούτε το ότι δεν θα έχουμε πρόσβαση στον κώδικα. Αυτά από αύριο.

Ο αντι-ΝΤΡΟΟΥΝ Θόλος πέρασε στο ντούκου

Κάτι που πέρασε στο ντούκου είναι η νέα φάση του αντι-ΝΤΡΟΟΥΝ Θόλου. Το ποσό που ακούω είναι 25-26 εκατομμύρια ευρώ.

Το σύστημα ουσιαστικά κόβει τις επικοινωνίες των εχθρικών ΝΤΡΟΟΥΝ. Τη σύνδεση με τη βάση τους, τη μετάδοση εικόνας και δεδομένων και τα σήματα δορυφορικής πλοήγησης. Το ΝΤΡΟΟΥΝ μπορεί να συνεχίσει να πετά, αλλά δεν ξέρει πού να πάει ούτε μπορεί να στείλει όσα βλέπει. Μετά είτε θα πέσει, είτε θα επιστρέψει πίσω.

Ο αντι-ΝΤΡΟΟΥΝ Θόλος όμως δεν ξεκινά τώρα. Από το 2022 έχουμε αντι-ΝΤΡΟΟΥΝ κάλυψη από τον Έβρο μέχρι το Καστελλόριζο. Η πρώτη φάση κάλυψε και τον Έβρο και τα νησιά του Αιγαίου.

Την αγορά είχε κάνει τελείως μυστικά πάλι ο τότε Αρχηγός ΓΕΕΘΑ Κωνσταντίνος Φλώρος, διακρατικά με το Ισραήλ και χωρίς να διαρρεύσει το παραμικρό. Τα συστήματα του 2022, μαζί με το κέντρο σύντηξης δεδομένων στο ΕΘΚΕΠΙΧ, κόστισαν 15 εκατομμύρια ευρώ.

Ήταν η περίοδος που τα ΜΠΑΪΡΑΚΤΑΡ, εκεί που έμπαιναν συνεχώς, σταμάτησαν απότομα. Έκτοτε τα βλέπουμε κυρίως στις άκρες του ΦΙΡ ΑΘΗΝΩΝ.

Εκείνο που καθυστέρησε, και μάλιστα πολύ, ήταν οι υπόλοιπες φάσεις. Η νέα ενίσχυση του Θόλου για ΝΤΡΟΟΥΝ θα συμπληρώσει το δίκτυο και θα κλείσει κι άλλα κενά. Τα 25 εκατομμύρια ευρώ, όμως, δεν επαρκούν για ολόκληρο τον ελλαδικό χώρο. Τι λέω λοιπόν; Πολύ απλά, στο μέλλον θα χρειαστούν επόμενες φάσεις και περισσότερα χρήματα.

Άλλο το ΦΑΪΜΠΕΡ ΟΠΤΙΚ ΝΤΡΟΟΥΝ, άλλο το ΜΠΑΪΡΑΚΤΑΡ

Διάβασα και άκουσα διάφορες εξυπνάδες για τα ΝΤΡΟΟΥΝ με οπτική ίνα που δεν παρεμβάλλεται. Ναι, η οπτική ίνα δεν παρεμβάλλεται. Και λοιπόν; Το καλώδιο συνδέει το ΝΤΡΟΟΥΝ με τον χειριστή του και οι παρεμβολές δεν μπορούν να κόψουν αυτόν τον δρόμο.

Τα ΦΑΪΜΠΕΡ ΟΠΤΙΚ ΦΠΒ, δηλαδή Φέρστ Πέρσον Βιού ΝΤΡΟΟΥΝ, είναι όπλα της πρώτης γραμμής. Έχουν εμβέλεια λίγων χιλιομέτρων (άντε λίγων δεκάδων, όπως έδειξε η Ουκρανία, που σε κάποια σημεία η ύπαιθρός της είναι στρωμένη σα χαλί με οπτικές ίνες), πετούν χαμηλά και χτυπούν στόχους στην άμεση περιοχή των επιχειρήσεων. Άλλη δουλειά κάνει ένα τέτοιο μικρό ΝΤΡΟΟΥΝ και άλλη ένα ΜΠΑΪΡΑΚΤΑΡ που πετά για ώρες, στέλνει εικόνα στη βάση του και καλύπτει μεγάλες αποστάσεις.

Συνεπώς, μην ακούτε κάθε άσχετο που βάζει στο ίδιο σακί ένα ΦΑΪΜΠΕΡ ΟΠΤΙΚ ΦΠΒ και ένα ΜΠΑΪΡΑΚΤΑΡ. Η ομπρέλα θα ακυρώσει σε πολύ μεγάλο βαθμό την τεράστια τουρκική επένδυση στα ΜΠΑΪΡΑΚΤΑΡ. Χωρίς επικοινωνία, εικόνα και πλοήγηση, ένα ΜΠΑΪΡΑΚΤΑΡ γίνεται ένα πολύ ακριβό αεροπλανάκι που ψάχνει να βρει τον δρόμο του.

Και πριν φύγω, μια τελευταία ενημέρωση. Η ΠΤΗΣΗ έφτιαξε κανάλι στο Φέισμπουκ και σας προτείνω να το ακολουθήσετε. Έτσι θα έρχονται γρήγορα οι ειδήσεις και οι αναλύσεις μας, ακόμη κι όταν εγώ θα προσπαθώ να περνάω ινκόγκνιτο από την παραλία.