22.8 C
Athens
Τετάρτη, 17 Σεπτεμβρίου, 2025
ΤΟ ΠΕΡΙΟΔΙΚΟΙΣΤΟΡΙΚΑ ΑΕΡΟΣΚΑΦΗKa-50-2 Erdogan, όταν η Kamov διεκδίκησε τον τουρκικό διαγωνισμό για επιθετικό ελικόπτερο

Ka-50-2 Erdogan, όταν η Kamov διεκδίκησε τον τουρκικό διαγωνισμό για επιθετικό ελικόπτερο

- Advertisement -

Το Ka-50-2 Erdogan (Γεννημένος Μαχητής) ήταν ένα επιθετικό ελικόπτερο που αναπτύχθηκε από την ρωσική εταιρεία Kamov σε συνεργασία με την ισραηλινή IAI (Israel Aerospace Industries) με σκοπό να συμμετάσχει στον διαγωνισμό ATAK της Τουρκίας το 1999. Η χώρα είχε από το 1997 ανακοινώσει την απαίτηση για απόκτηση 145 μονάδων, με όρο όμως την εγχώρια κατασκευή τους από την Turkish Aerospace Industries (TAI/TUSAS).

H Kamov προσέφερε το σχέδιο της Ka-50 Black Shark, αλλά με σημαντικές τροποποιήσεις που έγιναν από τη Lahav Division της IAI. Η ισραηλινή εταιρεία θα προμήθευε τον ηλεκτρονικό εξοπλισμό, αξιοποιώντας την εμπειρία της στον τομέα της αναβάθμισης αεροσκαφών, συμπεριλαμβανομένων και των τουρκικών F-4E. Η συνεργασία ήταν σημαντική και από οικονομικής άποψης, καθώς η IAI ανέλαβε μέρος της χρηματοδότησης. Ήταν άλλωστε εποχές που η ρωσική αμυντική βιομηχανία είχε μεγάλο πρόβλημα εύρεσης κεφαλαίων, ενώ οι ρωσικές ένοπλες δυνάμεις δεν αγόραζαν παρά ελάχιστα οπλικά συστήματα, οπότε ήταν απαραίτητο για τους κατασκευαστές να κερδίσουν εξαγωγικά συμβόλαια.

Οι αρχικές δοκιμές έγιναν σε αντίξοες συνθήκες στην Τουρκία με υψηλές θερμοκρασίες και το ελικόπτερο αποδείχτηκε αρκετά αποτελεσματικό, λαμβάνοντας θετικά σχόλια. Στο δεύτερο στάδιο, το οποίο περιλάμβανε δοκιμές νυχτερινών πτήσεων και πυρών, το Ka-52 (που χρησιμοποιήθηκε για την επίδειξη), επιβεβαίωσε τις δυνατότητές του με την επιτυχημένη καταστροφή όλων των στόχων, χρησιμοποιώντας τους αντιαρματικούς πυραύλους Vikhr, το ενσωματωμένο πυροβόλο και μη κατευθυνόμενες ρωσικές ρουκέτες.

Ωστόσο, ο διαγωνισμός δεν εξελίχθηκε όπως αναμενόταν. Η Τουρκία, υπό αμερικανική πίεση (όπως τουλάχιστον λένε ρωσικές πηγές), έθεσε νέες απαιτήσεις για το ελικόπτερο προσπαθώντας έμμεσα να οδηγήσει σε αδιέξοδο την επιλογή του. Έτσι οι Τούρκοι ζήτησαν νέα σχεδίαση της καμπίνας του διθέσιου πληρώματος σε tandem διάταξη, αντικατάσταση του ρωσικού πυροβόλου 30 mm με γαλλικό 20 mm σε περιστρεφόμενο πύργο, αλλαγή των ρωσικών ρουκετών των 80 mm με 70 mm, συμβατές με τους στάνταρ εκτοξευτές του NATO, και άλλες δευτερεύουσες αλλαγές. Η Kamov ανταποκρίθηκε γρήγορα σε αυτές τις απαιτήσεις, και το τροποποιημένο Ka-50-2, με το όνομα “Erdogan” (καμμία σχέση με τον μετέπειτα πρόεδρο της Τουρκίας), παρουσιάστηκε στην έκθεση IDEF στην Άγκυρα το 1999.

Το ελικόπτερο είχε πλέον την καμπίνα του σχεδιασμένη έτσι για να φιλοξενεί τον πιλότο μπροστά και τον χειριστή όπλων πίσω και πιο ψηλά, με μεγάλη καλύπτρα για καλύτερη ορατότητα. Το αυτόματο πυροβόλο 20 mm της GIAT τοποθετήθηκε στη μέση της δεξιάς πλευράς της ατράκτου. Επίσης, προβλεπόταν η χρήση 16 δυτικού τύπου αντιαρματικών πυραύλων (πιθανά Hellfire), έως 76 ρουκετών των 70 χιλιοστών σε 4 καλάθους μεταφοράς, και προστέθηκαν 4 πύραυλοι Stinger για αντιαεροπορική άμυνα.

O ισραηλινός ηλεκτρονικός εξοπλισμός ήταν ανοικτής αρχιτεκτονικής με δύο κεντρικούς υπολογιστές. Είχε επίσης προηγμένα συστήματα παρατήρησης και στόχευσης, αποστασιόμετρο λέιζερ, σύστημα κατεύθυνσης των αντιαρματικών πυραύλων, όπως και ενσωματωμένα στην κάσκα συστημάτων προβολής δεδομένων και στοχοποίησης.

Το 2000, η Τουρκία ανακοίνωσε ότι ο νικητής του διαγωνισμού ήταν το αμερικανικό AH-1Z King Cobra, αλλά άφησε ανοιχτό το ενδεχόμενο αγοράς του Ka-50-2, αν οι ΗΠΑ δεν συμμορφώνονταν με ορισμένες απαιτήσεις, κυρίως σχετικά με την εγχώρια κατασκευή. Η αμερικανική άρνηση να παραχωρήσει τεχνολογία οδήγησε σε διπλωματική ένταση, αλλά τελικά, λόγω οικονομικών δυσκολιών, η Τουρκία δεν μπόρεσε να προχωρήσει με το πρόγραμμα ATAK όπως είχε αρχικά σχεδιαστεί. Έτσι η αγορά των ΑΗ-1Ζ ακυρώθηκε προσωρινά.

Τελικά τον διαγωνισμό κέρδισε η ιταλική Agusta (σημερινή Leonardo) με το επιθετικό ελικόπτερο T129 ATAK (μια παραλλαγή του A129 Mangusta). Οι Ιταλοί δεν δίστασα να παραχωρήσουν κυριολεκτικά τα πάντα στους Τούρκους για να κερδίσουν το διαγωνισμό. Το αποτέλεσμα; T129 παράγεται και σήμερα στην Τουρκία και έχει πετύχει και εξαγωγές, ενώ με την τεχνογνωσία που αποκτήθηκε, οι Τούρκοι σχεδιάζουν την επόμενη γενιά επιθετικών ελικοπτέρων, την 929, χωρίς πια ιταλική βοήθεια.

Μετά το 2001, η Kamov συνέχισε την ανάπτυξη μιας νέας διθέσιας έκδοσης του ελικοπτέρου, γνωστή ως “Endragon” ή Ka-54, με βελτιωμένη θωράκιση, νέα οπλικά συστήματα και ίσως ισραηλινό εξοπλισμό. Τελικά δεν βρέθηκε κάποιος πελάτης για τον τύπο.

Έτσι το Ka-50-2 Erdogan αποτέλεσε μια ενδιαφέρουσα προσπάθεια “παντρέματος” μεταξύ ανατολικών και δυτικών τεχνολογιών, αλλά οι πολιτικές και οικονομικές πραγματικότητες της εποχής δεν επέτρεψαν την υλοποίηση του για την Τουρκία.

Ακολουθήστε την ΠΤΗΣΗ στα παρακάτω

κανάλια επικοινωνίας στα social media:

Βοηθήστε μας να συνεχίσουμε:

Τα άρθρα που δημοσιεύονται στο flight.com.gr εκφράζουν τους συντάκτες τους
κι όχι απαραίτητα τον ιστότοπο. Απαγορεύεται η αναδημοσίευση χωρίς γραπτή
έγκριση. Σε αντίθετη περίπτωση θα λαμβάνονται νομικά μέτρα. Ο ιστότοπος
διατηρεί το δικαίωμα ελέγχου των σχολίων, τα οποία εκφράζουν μόνο το συγγραφέα
τους.

- Advertisement -
- Advertisement -

13 ΣΧΟΛΙΑ

Subscribe
Notify of
13 Comments
Oldest
Newest Most Voted
Inline Feedbacks
View all comments

Ακούστε μας

- Advertisement -

Το Σχόλιο της Ημέρας

ΑΝΑΛΥΣΗ: Κονδύλια SAFE για την ελληνική άμυνα, προτελευταίοι στην Ευρώπη και… πάλι καλά!

Στα 787,7 εκατομμύρια ευρώ (από 1,2 δις που είχαμε ζητήσει), καταλήγει η "απόδοση" της δανειακής χρηματοδότησης για την Ελλάδα από τον κανονισμό SAFE της...

Το τεύχος μας που κυκλοφορεί

- Advertisement -

Κύριο Άρθρο

Ρωσικά drones σε Πολωνία και Ρουμανία: Διδάγματα για την εθνική ασφάλεια...

5
Του Δρ. Κωνσταντίνου Π. Μπαλωμένου, πολιτικού επιστήμονα- διεθνολόγου, πρώην γενικού διευθυντή Γενικής Διεύθυνσης Πολιτικής Εθνικής Άμυνας και Διεθνών Σχέσεων (ΓΔΠΕΑΔΣ) του υπουργείου Εθνικής Άμυνας...
- Advertisement -
Card image

ΠΤΗΣΗ 053 Τεύχος Νοεμβρίου 2024

Αγορά 3.99€
- Advertisement -

Σαν σήμερα

ΣΑΝ ΣΗΜΕΡΑ – 16 Σεπτεμβρίου 1955: “Zemlya”, η πρώτη εκτόξευση πυραύλου...

0
Το σοβιετικό υποβρύχιο Β-67, κλάσης “Zulu” (Project 611), πραγματοποιεί την πρώτη εκτόξευση βαλλιστικού πυραύλου του σοβιετικού ναυτικού, ενός R-11FM Scud.Ο πύραυλος Scud ("Zemlya") ήταν...
- Advertisement -
Card image

ΠΤΗΣΗ 052 Τεύχος Οκτωβρίου 2024

Αγορά 3.99€
- Advertisement -
Card image

ΠΤΗΣΗ 051 Τεύχος Σεπτεμβρίου 2024

Αγορά 3.99€

Πολιτική διαχείρισης σχολίων

Πολιτική διαχείρισης σχολίων για τις ιστοσελίδες flight.com.gr, navaldefence.gr, military-history.gr

73
Όπως είναι γνωστό, τα σχόλια στα site μας υπόκεινται σε έλεγχο και επεξεργασία ώστε να διασφαλιστεί η συμμόρφωσή τους με τους κανόνες που έχουμε...

Related News

Η Τουρκία παραβιάζει τις αποφάσεις του ΟΗΕ για το Σουδάν πουλώντας εκεί όπλα

Πρόσφατη έκθεση της Επιτροπής Εμπειρογνωμόνων του ΟΗΕ για το Νότιο Σουδάν, που υποβλήθηκε στο Συμβούλιο Ασφαλείας τον Ιούλιο του 2025, αποκαλύπτει την παρουσία τουρκικών...

Ο τουρκικής καταγωγής Sinan Selen επικεφαλής της υπηρεσίας εσωτερικών πληροφοριών της Γερμανίας

Όπως καταγράφει το Euronews, o Sinan Selen, ένας γερμανός αξιωματούχος, τουρκικής καταγωγής, διορίστηκε επικεφαλής της γερμανικής υπηρεσίας εσωτερικών πληροφοριών, του Οργανισμού για την Προστασία...

Ρώσος καταδικάστηκε σε κάθειρξη 18,5 ετών για συνεργασία με «φιλοουκρανική» οργάνωση

Ένας Ρώσος καταδικάστηκε σε κάθειρξη 18 ετών και 6 μηνών για «προδοσία» αφότου κρίθηκε ένοχος για τη μεταφορά εκρηκτικών κατ’ εντολή «φιλοουκρανικής» οργάνωσης, όπως...